문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 N26 (r6 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 심야버스)] [[파일:N26.jpg|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffc600 서울특별시 심야버스 N26번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:N26 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점[* [[메트로버스]](N26중랑) 출발점] ||<width=37.5%> 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.신내역) ||<-2> 종점[* [[다모아자동차]](N26강서) 출발점] ||<width=37.5%> 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 00:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 00:05 || || 막차 || 03:30 || 막차 || 03:25 || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 25~35분 (1일 8회) || ||<-2> 운수사명 || [[다모아자동차]] / [[메트로버스]] ||<-2> 인가대수 || 8대[* 다모아자동차는 [[서울 버스 601|601번]]의 정규차 1대를 예비차로 공동사용한다. (관련 공문 - [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18943984|다모아자동차]])] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[중랑공영차고지]].[[신내역]] - 능산지하차도 - [[망우역]] - [[상봉역]].중랑우체국 - [[중랑역]].동부시장 - [[삼육서울병원]] - [[청량리역 환승센터]] - [[제기동역]].서울약령시 - [[신설동역]] - [[동대문역]] - 종로1~6가 - [[경복궁 광화문|광화문]] - 서대문역 - [[충정로역]] - [[아현역]] - [[이대역]] - 신촌오거리.[[신촌역(도시철도)|2호선신촌역]] - [[홍대입구역]] - [[합정역]] - {{{#aaa 양화대교}}} - [[당산역]] - 양평한신아파트.[[선유도공원]]입구 - [[염창역]] - [[등촌역]] - 강서구청사거리 - [[발산역]] - [[마곡역]] - [[송정역(서울)|송정역]] - [[공항시장역]] - 방화2동우촌연립 - [[개화산역]] - [[개화역|개화역광역환승센터]] || == 개요 == [[다모아자동차]], [[메트로버스]]에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 69.56km이다. [[http://map.naver.com/?busId=510&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2013년 4월 19일, [[서울 버스 N37|N37번]]과 함께 시범운행을 시작했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3609|관련 공지사항]] * 2016년 11월 28일부터 당산역을 추가로 경유하며, 동시에 2대가 증차됐다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/10181061|관련 공문]] 각각 다모아자동차 470번, 메트로버스 262번에서 1대씩 차출됐다. * 2018년 12월 1일부터 30일까지 기존 운행차량(8대)에 다모아자동차, 북부운수 차량이 각 1대씩 한시적으로 증차되어 10대로 운행했다. * 2021년 중 일자미상(9월 중 추정)으로 서울 TOPIS 상의 기종점이 반대로 바뀌었다.(중랑차고지 기점, 개화역 종점 → 개화역 기점, 중랑차고지 종점) 다만, 업체별로 기점이 이원화되어 있는 건 여전해서 실 운행 상의 변동사항은 없다. * 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차되었다. 이 기간동안 배차간격이 20~30분으로 줄어들었다.[[https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/350629|관련 게시물]] * 2022년 3월 18일부터 강서세무서를 추가로 정차한다. == 특징 == * [[서울 버스 260|260번]][* 충정로역 - 중랑공영차고지]과 [[서울 버스 603|603번]][* 당산역 - 충정로역], [[서울 버스 605|605번]][* 강서공영차고지 - 당산역]을 합친 것과 비슷한 형태이다. * 각 업체별 배차분에 대해 개별적으로 인가된 기점 막차시각은 01:30이지만 서로 반대편 회차점을 찍고 기점으로 돌아오는 방식이다보니 노선 양 실제 막차시각은 03:30경이다. 그래서 주간 노선들과 전철의 운행이 시작되는 05:10~15경까지도 이용 가능하다. * 당초에는 술 먹고 집에 가는 사람들이 술냄새 풍기면서 다니지 않겠냐는 우려가 많았는데, 오히려 대리기사, 직장인, 대학생이 이용하는 것으로 집계되었다. 그리고 홍대에 클럽이 많고 밤새 노는 이들이 많은지 심야시간대에 다른 요일 중 불금이나 불토를 즐기러 가는 승객들이 많고 밤 늦은 귀가 여성들도 이 노선을 선호하게 되었다. 이용객 수는 N26번만 시행 첫 주말에 900명대, 둘째 주말에는 일 1000명을 넘을 정도로 급격히 증가하고 있다.[[http://traffic.seoul.go.kr/archives/10217|#]] 서울시에서는 9월13일부터 7개 노선을 늘려 총 9개 노선으로 확대 운행할 예정이라고 한다. [[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG31&newsid=01830246602936512&DCD=A00703&OutLnkChk=Y|#]] * 실제로 타 보면 특히 금, 토요일에는 첫차부터 중간 시간대까지는 버스가 터져나가다시피 하는 모습을 볼 수 있다. [[번화가]]인 종로나 신촌, 홍대지역에서는 그야말로 헬게이트가 열리며, 의외로 서울 동쪽 구간에서도 가축수송을 하는 모습을 보인다. 다만 중랑으로 돌아가는 마지막 버스는 동교동삼거리부터는 [[서울 버스 270|270번]] 첫차와 크게 차이가 안 나고, 망우사거리까지는 노선이 같다보니 혼잡이 덜하다. 특히 세간의 예상과 달리 면목동에서 동대문으로 들어오는 수요도 상당한데, 심야에 일하러 가는 분들이 대다수이다.[* 일단 인력업체로 일하러 가는 분들도 있으며, 옷가게를 운영하는 상인들도 어느 정도 비중을 차지한다. 이건 N62번이 동대문역사문화공원역을 지나갈 때도 흔히 보이는 현상.][* 동대문에서 내려서 건너편 사당으로 가는 N15번으로 갈아탄 후, [[수원 버스 7770|7770번]]을 타고 수원까지 가거나, N15번을 타고 노량진 일대로 가거나, N30번을 타고 강동으로 가는 승객들도 꽤 존재한다. 특히, 막차시간대에는 동대문에서 내려서 N15번, 또는 N30번으로 환승하여 서울역으로 간 다음 05시대에 출발하는 KTX 첫차를 타려는 수요도 확인된다.] 평일에는 그나마 들어갈 수는 있는 정도이지만 역시나 앉아서 가는 것은 힘들다. 심지어 거의 서쪽 끝인 [[발산역]]에 도달할 때까지 빈 자리가 없다. 이러다보니 같은 구간 다니는 [[김포 버스 60|김포 60번]]이 심야의 대질주를 하는 것과 정말로 대조적이다. 입석 승객이 많다보니.. * 처음 생겼을 때는 이 구간을 하나만 다니는 바람에 버스가 사람으로 가득차는 등 과밀이 심각하여 배차간격을 줄여야 한다는 말이 나왔지만, 2013년 12월 12일에 [[서울 버스 N62|N62번]]의 노선변경으로 본 노선의 구간인 등촌역-아현역/종로2~6가 구간의 과밀해소용으로 다니게 되어 그것은 옛날 이야기가 되었다. 그렇다고 앉아서 가려는 기대는 하지 않는 게 좋다. * 23시~익일 0시 쯤이면 '빈차' 표시를 켜고, 장거리 손님만 고집하는 서울 택시들에 시달리다가 결국 웃돈을 주고 '콜'을 부르는 악순환에 시달렸던 사람들은 '택시 손님이 없어요'라는 업계의 징징거림에 '업보다', '꼬시다'는 반응을 보이고 있다. 실제로 택시기사들은 객단가가 낮은 단거리 손님보다 장거리 손님이 늘어나 운임수입이 소폭 증가했다. * 노선 선형이 정말 곧게 뻗어있다. '''[[중앙버스전용차로]] 구간만 왕복 61km나 되고,''' 노선 전 경로상에서 회전하는 곳이 당산역 구간을 제외하면 10개 이하일 정도이다. * 또한 당산역 경유로 인해, 신촌에서 영등포를 근접하게 갈 수 있게 되었다.[* 지금은 [[서울 버스 N51|N51번]] 신설로 한번에 갈 수 있게 되었으며, 신촌에서 금천구 지역까지도 갈 수 있게 되었다. 추가로 구로구도 이어준다는 메리트도 있다는 점.] 심야시간에 1대만 심야버스로 다니는 [[김포 버스 60|김포 60번]]보다 배차간격이 좋아서 강서구 방면도 편리해졌고, 부천과 인천 연계에 도움을 주는 [[부천 버스 700|부천 700번]]과 만나서 심야시간의 지역 이동 역시 편리해졌다. 다만 정류소가 서로 달라서 제자리 환승은 불가능하다. * [[서울 버스 N64|N64번]]과 더불어 [[김포국제공항]] 코 앞까지 가는 심야버스이나 공항 터미널로는 진입하지 않는다. * 당산역에서의 승차 방법은 [[서울 버스 603|603번]]과 비슷하니 참고하자.[* 강서공영차고지 방면 : 2호선 당산역2번 출구(19176) / 중랑공영차고지 방면 : 당산역13번 출구(19172)] === N26번 출발시간표 === ||<-4><rowbgcolor=#3d5bab> {{{#ffc600 중랑공영차고지 출발}}} ||<-4> {{{#ffc600 강서공영차고지 출발}}} || || 00:00 || 00:30 || 01:00 || 01:30 || 00:05 || 00:30 || 01:00 || 01:30 || || 02:05 || 02:30 || 03:00 || 03:30 || 02:00 || 02:30 || 03:00 || 03:25 || [[서울 버스 N62|N62번]]과 겹치는 구간이 있는데 이 구간에서 이 두 심야버스는 거의 10~15분 간격으로 다니는 편이다. 이 현상은 다른 노선의 심야버스까지 오는 종로에서 심해져서 거의 10분에 1대 정도는 다닌다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffc600 서울특별시 심야버스 N26번}}} || ||<color=#ffc600><rowbgcolor=#3d5bab> 연도 ||<color=#ffc600> 일평균 승차량 ||<color=#ffc600> 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 1,201명 || - || || 2014년 || 1,025명 || {{{#blue ▽ 176}}} || || 2015년 || 987명 || {{{#blue ▽ 38}}} || || 2016년 || 964명 || {{{#blue ▽ 23}}} || || 2017년 || 1,250명 || {{{#red △ 286}}} || || 2018년 || 1,313명 || {{{#red △ 63}}} || || 2019년 || 1,384명 || {{{#red △ 71}}} || || 2020년 || 1,038명 || {{{#blue ▽ 346}}} || || 2021년 || 690명 || {{{#blue ▽ 348}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 2013년 자료는 개통일인 4월 19일부터 12월 31일까지 257일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == 연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. '''굵은 글씨'''는 막차가 끊기는 역이다. * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[회기역]][*A 삼육서울병원 하차], '''[[청량리역]]''', [[제기동역]], [[신설동역]], '''[[동묘앞역]]''', [[동대문역]], [[종로5가역]], [[종로3가역]], [[종각역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: '''신설동역''', [[충정로역]], [[아현역]], [[이대역]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]], '''[[홍대입구역]]''', [[합정역]], [[당산역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 동대문역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 종로3가역, [[광화문역]], [[서대문역]], 충정로역, [[발산역]], [[마곡역]], [[송정역(서울)|송정역]], [[개화산역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: '''[[신내역]]''', 동묘앞역, 합정역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[상봉역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: '''당산역''', '''[[염창역]]''', [[등촌역]], [[공항시장역]], '''[[개화역]]''' * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[망우역]], 상봉역, [[중랑역]], 회기역[*A], '''청량리역''', 홍대입구역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: '''청량리역''', 회기역[*A], 중랑역, '''상봉역''', [[망우역]], 신내역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 청량리역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 홍대입구역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: '''신설동역''' * 일반 철도역: 상봉역(KTX-이음[* 강릉 22:30분 발차인 막차를 타면 23:55분에 역에 도착하므로 이 버스의 첫차를 타는데는 여유롭다.], ITX-청춘), 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, 무궁화호, 누리로) == 둘러보기 == [include(틀:개화역광역환승센터 경유 노선)] [[분류:서울특별시의 심야버스]][[분류:2013년 개업한 버스 노선]]캡챠되돌리기