문서 보기문서 편집수정 내역 스바루 레보그 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#000080><tablebgcolor=#fff> [[스바루(자동차)|[[파일:subaru logo.png|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2021 스바루 레보그 STI 스포츠 R.jpg|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#000080> {{{#fff '''LEVORG'''}}} || [목차] '''Subaru Levorg / Levorg Leyback [* 크로스오버 SUV 파생형 모델] / WRX wagon''' '''スバル・レヴォーグ / レヴォーグ レイバック''' == 개요 == [[파일:external/images.cdn.autocar.co.uk/subaru-lergog-rt-2016-0198.jpg|itok=zy9vEYcO]] 2014 스바루 레보그 정측면 --그런데 번호판이?--[* SU13 ARU에서 1과3을 연결하면 B가 되니, 이걸 그대로 읽으면 [[리트|'''SUB ARU''']]가 된다.] 일본의 자동차 제조업체 [[스바루(자동차)|스바루]]에서 2014년부터 생산하는 중형 [[왜건]]이다. == 상세 == === 1세대 (VM, 2014~2020) === ||<width=50%>[[파일:레보그1.jpg|width=100%]]||[[파일:레보그2.jpg|width=100%]]|| 이전에는 [[스바루 레거시|레거시]]의 왜건형 모델이었으나, 2014년에 새 레거시가 나오면서 독립 모델로 분리됐다. 2013년 11월 20일에 열린 제 43회 도쿄 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 일본의 도로 사정을 감안해 5세대 레거시 왜건 대비 전장 및 휠베이스가 100mm 짧아졌고, 전고도 70mm 낮아졌다. 4세대 [[스바루 임프레자|임프레자]]를 기반으로 하고, 임프레자에서 독립 모델로 분리된 VA계 [[스바루 WRX|WRX]]와 동시에 개발되어 WRX와 디자인 상당수를 공유했다. 원래 [[일본]] 내수 전용 차량으로 개발되었지만, 왜건 수요가 높은 [[유럽]] 시장에도 2015년 3월에 열린 제 85회 제네바 모터쇼를 통해 데뷔했다. 일본 내수사양의 판매는 2014년 6월 30일에 시작되었고, 2015년부터는 유럽과 [[홍콩]], 2016년부터는 [[오세아니아]] 지역과 [[싱가포르]]에도 진출했으며, [[대만]]과 [[필리핀]] 시장에도 판매를 시작했다. 엔진은 수평대향 4기통 1.6L FB16형과 2.0L FA20형 직분사 터보 가솔린이 제공되며, 리니어트로닉(Lineartronic) CVT가 조합된다. 서스펜션은 전륜에 스트럿, 후륜에 더블 위시본을 장착했다. 트림 체계는 일반 버전인 "GT 아이사이트"[* Eyesight. 스바루와 [[히타치 제작소|히타치]]가 공동 개발한 충돌 피해 경감 브레이크 시스템이다.]와 스포티 버전인 "GT-S 아이사이트"가 두 엔진 사양에 설정되고, 아이사이트를 탑재하지 않은 1.6L 엔진 사양의 "1.6 GT"가 2013년 12월 27일 선행 예약과 동시에 추가되어 총 5개로 이루어져 있다. 2014년 10월 1일에는 일본에서 굿 디자인 상을 수상했다. 스바루 차로서는 2012년 임프레자 스포츠 및 [[스바루 크로스트랙|XV(크로스트랙)]], 2013년 [[스바루 포레스터|포레스터]]에 이어 3년 연속 수상이다. === 2세대 (VN5, 2020~현재) === ||<width=50%><table bordercolor=#000080><tablebgcolor=#ffffff> [[파일:2020 스바루 레보그_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 스바루 레보그_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#ffffff><color=#000000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 스바루 레보그_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=#000080> {{{#fff '''레보그'''}}} || ||<width=50%> [[파일:2020 스바루 레보그 STI 스포츠_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 스바루 레보그 STI 스포츠_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#ffffff><color=#000000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 스바루 레보그 STI 스포츠_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=#000080> {{{#fff '''레보그 STi 스포츠'''}}} || ||<width=50%> [[파일:2021 스바루 레보그 STI 스포츠 R_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2021 스바루 레보그 STI 스포츠 R_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#ffffff><color=#000000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2021 스바루 레보그 STI 스포츠 R_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=#000080> {{{#fff '''레보그 STi 스포츠 R'''}}} || 첫 등장은 2019년 제 46회 도쿄 모터쇼에서 프로토타입 모델로 등장 및 공개를 하였으며, 이듬해인 2020년 10월에 일본 시장에 공개되었다. 일본 내수형 시장 이름은 레보그로 팔리고, [[호주]]에선 WRX 스포츠왜건(Sportswagon), [[태국]]과 [[필리핀]]에서는 WRX 왜건으로 팔리며, 마지막으로 [[뉴질랜드]]에서는 WRX GT 왜건으로 판매중이다. ||<width=50%><table bordercolor=#000080><tablebgcolor=#ffffff> [[파일:2023 스바루 레보그 레이백 리미티드 EX_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2023 스바루 레보그 레이백 리미티드 EX_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#ffffff><color=#000000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2023 스바루 레보그 레이백 리미티드 EX_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=#ffffff> {{{#000000 '''리미티드 EX'''}}} || ||<-2><rowbgcolor=#000080> {{{#fff '''레보그 레이백'''}}} || 2023년 8월에 '''레보그 레이백 (LEVORG LEYBACK)'''이라는 크로스오버 SUV 형태의 파생 모델이 공개가 되었으며, 2023년 9월에 정식으로 출시가 되었다. 차량 형식은 레보그의 1.8L 가솔린 엔진 장착 차량과 같은 VN5형이 되고, 그레이드 모델은 Limited EX만 설정되어 판매가 된다. 기존의 레보그에 비해 전장 15mm, 전폭 25mm, 전고 70mm의 길이가 각각 확대되고 있으며, 최저 지상고는 기존 레보그의 55mm 높은 200mm로 설정되어 타이어와 범퍼를 장애물을 극복하기 쉬운 각도에 설계된 것으로, 산길 등의 험로에서의 주파성을 높였다. 실내 치수는 기존의 레보그와 동등한 수치이며, 트렁크 적재함의 용적 넒이도 기존의 레보그와 동일하다. == 제원 == === 1세대 === ||<bgcolor=#cccccc><-2> '''차량 제원''' || ||<bgcolor=#dddddd> 엔진 || 수평대향 4기통 1.6L / 2.0L 직분사 터보 가솔린 || ||<bgcolor=#dddddd> 변속기 || 리니어트로닉 [[CVT]] || ||<bgcolor=#dddddd> 구동방식 || [[4WD|AWD]] || ||<bgcolor=#dddddd> 전장 || 4,690mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전폭 || 1,780mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전고 || 1,490mm || ||<bgcolor=#dddddd> 휠베이스 || 2,650mm || === 2세대 === ==== 레보그 ==== ||<bgcolor=#cccccc><-2> '''차량 제원''' || ||<bgcolor=#dddddd> 엔진 || 수평대향 4기통 1.8L / 2.4L 직분사 터보 가솔린 || ||<bgcolor=#dddddd> 변속기 || 리니어트로닉 [[CVT]] || ||<bgcolor=#dddddd> 구동방식 || [[4WD|AWD]] || ||<bgcolor=#dddddd> 전장 || 4,755mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전폭 || 1,795mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전고 || 1,500mm || ||<bgcolor=#dddddd> 휠베이스 || 2,670mm || ==== 레보그 레이백 ==== ||<bgcolor=#cccccc><-2> '''차량 제원''' || ||<bgcolor=#dddddd> 엔진 || 수평대향 4기통 1.8L 직분사 터보 가솔린 || ||<bgcolor=#dddddd> 변속기 || 리니어트로닉 [[CVT]] || ||<bgcolor=#dddddd> 구동방식 || [[4WD|AWD]] || ||<bgcolor=#dddddd> 전장 || 4,770mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전폭 || 1,820mm || ||<bgcolor=#dddddd> 전고 || 1,570mm || ||<bgcolor=#dddddd> 휠베이스 || 2,670mm || == 여담 == [[파일:external/image.auction.co.kr/10d322bcf5.jpg]] 일본의 미니카 제조업체 [[토미카]] 모델로도 1세대 모델이 나왔었다. 토미카 버전은 보닛을 열 수 있다. 다만 현재는 단종된지 6년이 넘어서 구하기 어렵다. 2022년 8월 12일 [[천공의 성 라퓨타]] 금요 로드쇼 공중파 방영에서는 주인공 [[파즈]]역의 [[다나카 마유미]], [[시타(천공의 성 라퓨타)|시타]]역의 [[요코자와 케이코]]를 캐스팅해 거진 40년만에 [[https://youtu.be/0DHm4Ugaf7w|라퓨타 풍으로 더빙시킨 신규 CM]]을 내놔 화제가 되었다.[* 게다가 요코자와 케이코의 경우 2011년 이후로는 성우업 대신 성우 사무소 대표로 활동하고 있는 중이다.] == 둘러보기 == [include(틀:스바루의 차량)] [[분류:스바루/생산차량]][[분류:2014년 출시]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]][[분류:중형 왜건]][[분류:중형 SUV]]캡챠되돌리기