야마가타선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]
||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#008900>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
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[[719계 전동차]]||
||<-2><:><bgcolor=#f18300>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<width=80><:>'''분류'''||운행계통||
||<:>'''기점'''||[[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마역]]||
||<:>'''종점'''||[[신조역]]||
||<:>'''역 수'''||35||
||<:>'''개업일'''||[[1899년]] [[5월 15일]]||
||<:>'''소유자'''||<|2>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]]||
||<:>'''운영자'''||
||<:>'''사용차량'''||[[701계 전동차]][* 5500번대], [[719계 전동차]][* 5000번대][br][[신칸센 E3계 전동차]]||
||<:>'''차량기지'''||[[야마가타 신칸센 차량센터]]||
||<-2><:><bgcolor=#f18300>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||148.6km||
||<:>'''궤간'''||[[표준궤|'''1435mm''']]||
||<:>'''선로구성'''||단선, 복선||
||<:>'''사용전류'''||교류 20000V 50Hz [[가공전차선]]||
||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식||
||<:>'''신호장비'''||ATS-P||
||<:>'''최고속도'''||130km/h||

||<tablebordercolor=#f18300><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:JR_Yamagata_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#f18300><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 야마가타선}}}||
||<:>[youtube(s1QoznDH3y8, width=100%)]||
||<bgcolor=#f18300><:>{{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}}||

[목차]
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== 개요 ==
[[JR 동일본]]의 [[오우 본선]]의 일부로서, [[야마가타 신칸센]]과 병행하는 [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마역]]에서 [[신조역]]까지의 보통열차 구간의 애칭이다. 1992년 7월 1일부터 명칭이 사용되기 시작하였다. 야마가타 신칸센 운행을 위해 이 구간 선로를 협궤에서 표준궤로 뜯어고쳤기 때문에 기존 JR 재래선의 열차는 직결운행이 불가능하다. 그러므로 야마가타선을 운행하기 위한 표준궤 전용 열차가 사용된다. 2014년 봄부터는 전 구간이 '센다이 근교구간'으로 설정되었으며 [[야마가타역]]에서 [[Suica]]의 이용이 가능해졌다.

운행형태는 요네자와역, 야마가타역을 기준으로 크게 나뉘며 요네자와-야마가타 구간에는 '자오(ざおう)'라는 애칭의 쾌속열차가 설정되어 있었다가 1999년부터는 모든 열차가 각역정차하게 되었다.

=== 노선 데이터 ===
 * 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
 * 구간 : 후쿠시마~신조 148.6km
 * 궤간 : 1435mm
 * 역 수 : 35
 * 복선구간 : 후쿠시마~세키네, 아카유~키타아카유 신호장, 우젠나카야마~야마가타, 아시사와~후나가타
 * 전화구간 : 전구간 (교류 20000V 50Hz)
 * 폐색방식 : 자동폐색식
 * 신호장비 : ATS-P
 * 최고속도 : 우등(신칸센 특급) 130km/h, 보통열차 110km/h
 * 운전지령소 : 센다이 종합지령소 (CTC) (신칸센 종합지령소 COSMOS 연동관리)
 * [[교통카드]] 호환지역 : 야마가타
 * 영업본부 : 센다이 지사

== 운행 형태 ==
=== 후쿠시마 - 요네자와 구간 ===
[[세키네역|세키네]] - [[요네자와역|요네자와]] 사이를 제외하면 모두 복선화가 이루어져있지만, 보통열차의 수요는 가장 적은 구간이다. 이 구간은 이타야 고개를 그대로 뚫고 지나가는 구간으로써 주변에 그냥 아무 것도 없기 때문이다. 그러니 후쿠시마 - 요네자와를 직결하는 보통열차는 불과 6왕복뿐이며[* 특히 니와사카 - 요네자와 구간은 [[오우 본선]] 전체에서 가장 보통열차 운행횟수가 적은 구간이다. 다만, 단순히 선로를 지나는 열차 수라면 [[야마가타 신칸센]]의 통과열차 때문에 꽤 있는 편이다.] 열차를 한 번 놓치면 다음 열차가 4시간 후에 오는 시간대도 있다. 한편 후쿠시마 시내의 통근 · 통학 수요를 잡기 위해 후쿠시마 - [[니와사카역|니와사카]] 사이에는 구간반복 열차가 5왕복 설정되어 주로 아침저녁 시간대에 집중된다. 그럼에도 9시부터 16시 사이에는 열차가 극히 드물어 낮에는 아예 도호쿠 본선의 열차가 후쿠시마역에 도착할 때 야마가타선 환승안내를 생략하기도 한다. 열차는 모두 [[719계 전동차|719계]] 5000번대로 운행된다.

야마가타 신칸센 개통 이전까지 이타야 고개를 넘어가는 구간은 워낙 험해 [[스위치백]] 구조로 만들어져 있었고, 방향을 바꾸는 구간에 스위치백 구조의 역이 4연속으로 있었는데, [[아카이와역|아카이와]]-[[이타야역|이타야]]-[[토게역|토게]]-[[오사와역(야마가타)|오사와]]가 그 주인공으로, 일본 현지 [[철도 동호인]]에게는 유명한 구간 중 하나다. [[야마가타 신칸센]] 개통을 위한 개궤 공사 당시 운행 효율성과 속도 향상을 고려해 스위치백을 모조리 폐지하고 역은 스위치백 구조에서 일반적인 구조로 바뀌었다.
=== 요네자와 - 야마가타 구간 ===
절반 이상이 단선 구간이지만 모든 역에 교행 설비를 갖추고는 있다. 대체로 1시간에 1대 꼴로 보통열차가 운행한다. 대부분 요네자와 - 야마가타 구간만을 운행하지만 아침에 상행 1편이 야마가타발 후쿠시마행으로, 하행 1편이 요네자와발 신조행으로 운행한다. 열차는 대체로 [[719계 전동차|719계]] 5000번대로 운행된다.

=== 야마가타 - 신조 구간 ===
[[아시사와역|아시사와]] - [[후나가타역|후나가타]] 사이를 제외하면 모두 단선 구간이며 대체로 두 역 건너 하나씩 교행이 가능한 역이 나온다. 대체로 1~2시간에 1대씩 운행한다. 대부분 야마가타 - 신조 사이만 반복하지만 아침에 2편이 요네자와역까지 운행한다.[* 신조발 요네자와행 1편, 무라야마발 요네자와행 1편, 주말에는 1편만 운행] 그 외에 [[야마가타역|야마가타]] - [[텐도역|텐도]] · [[무라야마역(야마가타)|무라야마]] 구간열차도 존재한다. 야마가타 하나가사 마츠리(山形花笠まつり), 무라야마 토쿠나이 마츠리(村山徳内まつり), 신조 마츠리(新庄まつり), 오이시다 마츠리(大石田まつり) 개최시에는 임시 열차가 운행된다. 다만 이 구간 이용객수가 지속적으로 감소세라 열차도 감편 추세이다.

[[야마가타역|야마가타]] - [[우젠치토세역|우젠치토세]] 구간은 [[오우 본선]] 북쪽의 [[오마가리역(아키타)|오마가리]] - [[아키타역|아키타]] 구간처럼 표준궤 옆에 별도로 [[센잔선]]과 [[아테라자와선]] 열차의 운행을 위한 협궤 선로가 병행한다. 그 덕에 이 구간은 오우 본선 내에서도 제법 보통열차의 운행 횟수가 많은 편이다. 그렇다 해도 서로 시간표를 맞춰놓고 짜놓진 않았기 때문에 30분 넘게 열차가 벌어질 때도 있는가 하면 몇 분 간격으로 열차가 들어오기도 한다. 또한 [[후나가타역]] 조금 지나서부터 [[신조역]] 사이에도 표준궤 선로와 [[리쿠우토선]]용 협궤 선로가 단선 병렬로 깔려있다. 이 사이에 [[미나미신조역]]이 있긴 한데 이 역에는 야마가타선에는 승강장이 존재하지 않아 리쿠우토선 열차만 정차한다.

== 역 목록 ==
 * [[야마가타 신칸센]]은 동구간 특급열차로 운용되어 환승노선에서 제외시켰다. 다만 열차에 따라 서는 역이 제각각이므로 참조바람.
||<:>표기||<:>이름||
||<:>{{{#ff8000 '''つ'''}}}||<:>특급 '츠바사'[* 도호쿠 신칸센 내에는 신칸센특급으로 분류되나, 재래선 내에서는 재래선특급으로 운용한다. 운임도 각 노선운영방식에 맞게 책정되어있다. [[미니 신칸센]] 참조.]||
||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.||

||<-6><bgcolor=#f18300><:>{{{#ffffff '''JR 야마가타선'''}}}||
||<rowbgcolor=#f18300><:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<-2><:>{{{#ffffff 위치}}}||
||<:>[[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마]][br]福島||<:>0.0||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][[도호쿠 신칸센]], {{{#08a85a ●}}}[[도호쿠 본선]][br]¶[[후쿠시마 교통]] {{{#c9bc9c ●}}}[[후쿠시마 교통 이자카선|이자카선]][br]¶[[아부쿠마 급행]] {{{#0080cb ●}}}[[아부쿠마 급행선]]||<|4><-2><:>[[후쿠시마현]][br][[후쿠시마시]]||
||<:>[[사사키노역|사사키노]][br]笹木野||<:>3.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[니와사카역|니와사카]][br]庭坂||<:>6.9||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><:>--[[아카이와역|아카이와]][br]赤岩--||<:>--14.6--||<:>||<:>(2021년 폐역)||
||<:>[[이타야역|이타야]][br]板谷||<:>21.2||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<|33><:>[[야마가타현|야[br]마[br]가[br]타[br]현]]||<|6><:>[[요네자와시]]||
||<:>[[토게역|토게]][br]峠||<:>24.5||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[오사와역(야마가타)|오사와]][br]大沢||<:>28.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[세키네역|세키네]][br]関根||<:>34.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[요네자와역|요네자와]][br]米沢||<:>40.1||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||¶JR 동일본 {{{#a772d4 ●}}}[[요네사카선]]||
||<:>[[오이타마역|오이타마]][br]置賜||<:>45.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[타카하타역|타카하타]][br]高畠||<:>49.9||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||<:>||<:>히가시오키타마군[br][[타카하타마치]]||
||<:>[[아카유역|아카유]][br]赤湯||<:>56.1||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||¶[[야마가타 철도]] {{{#ea6d8d ●}}}[[플라워 나가이선]]||<|3><:>[[난요시]]||
||<:>[[키타아카유 신호장]][br]北赤湯信号場||<:>61.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[나카가와역(야마가타)|나카가와]][br]中川||<:>64.4||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[우젠나카야마역|우젠나카야마]][br]羽前中山||<:>68.3||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<|3><:>[[카미노야마시]]||
||<:>[[카미노야마온센역|카미노야마온센]][br]かみのやま温泉||<:>75.0||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[모키치기념관앞역|모키치기념관앞]][br]茂吉記念館前||<:>77.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[자오역|자오]][br]蔵王||<:>81.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<|6><:>[[야마가타시]]||
||<:>[[야마가타역|야마가타]][br]山形||<:>87.1||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[키타야마가타역|키타야마가타]][br]北山形||<:>89.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||¶[[JR 동일본]] {{{#005fb6 ●}}}[[아테라자와선]][*# 모든 열차가 야마가타역까지 직결한다.]||
||<:>[[우젠치토세역|우젠치토세]][br]羽前千歳||<:>91.9||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||¶[[JR 동일본]] {{{#6eba44 ●}}}[[센잔선]][*#]||
||<:>[[미나미데와역|미나미데와]][br]南出羽||<:>93.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[우루시야마역|우루시야마]][br]漆山||<:>94.9||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[타카타마역|타카타마]][br]高擶||<:>97.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<|4><:>[[텐도시]]||
||<:>[[텐도미나미역|텐도미나미]][br]天童南||<:>98.3||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[텐도역|텐도]][br]天童||<:>100.4||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[미다레가와역|미다레가와]][br]乱川||<:>103.4||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[진마치역|진마치]][br]神町||<:>106.3||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<|3><:>[[히가시네시]]||
||<:>[[사쿠란보히가시네역|사쿠란보히가시네]][br]さくらんぼ東根||<:>108.1||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[히가시네역|히가시네]][br]東根||<:>110.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[무라야마역(야마가타)|무라야마]][br]村山||<:>113.5||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||<:>||<|2><:>[[무라야마시]]||
||<:>[[소데사키역|소데사키]][br]袖崎||<:>121.5||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[오이시다역|오이시다]][br]大石田||<:>126.9||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||¶[[야마가타 교통]] [[야마가타 교통 오바나자와선|오바나자와선]](1970년 폐선)||<:><|2>키타무라야마군[br][[오이시다마치]]||
||<:>[[키타오이시다역|키타오이시다]][br]北大石田||<:>130.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||
||<:>[[아시사와역|아시사와]][br]芦沢||<:>133.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<:>[[오바나자와시]]||
||<:>[[후나가타역|후나가타]][br]舟形||<:>140.3||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 つ}}}'''||<:>||<:>모가미군[br][[후나가타마치]]||
||<:>[[신조역|신조]][br]新庄||<:>148.6||<:>'''{{{#ff8000 つ}}}'''||¶JR 동일본 {{{#f18300 ●}}}[[오우 본선]][* 아키타, 아오모리 방면], {{{#59595a ●}}}[[리쿠우토선]], {{{#7fc470 ●}}}[[리쿠우사이선]]||<:>[[신조시]]||

[[분류:야마가타선]]
야마가타선 (덤프버전으로 되돌리기)

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