오사카메트로 츄오선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:다른 뜻1, other1=JR의 철도 간선, rd1=츄오 본선)]
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||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#1d2088>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
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[[오사카메트로 400계 전동차]]||
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||<-2><:><bgcolor=#17ac5c>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<:><width=90px>'''분류'''||[[지하철]]||
||<:>'''기점'''||[[코스모스퀘어역]]||
||<:>'''종점'''||[[나가타역(오사카)|나가타역]]||
||<:>'''역 수'''||14||
||<:>'''노선 기호'''||{{{#17ac5c {{{+1 '''C'''}}}}}}||
||<:>'''노선 번호'''||4호선||
||<:>'''개통일'''||1961년 12월 11일||
||<:>'''소유자'''||[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|width=180]]]][br][[오사카항 트랜스포트 시스템|[[파일:Osaka_Port_Transport_System_Logo.svg.png|width=90]][br]{{{#1e8ed4 오사카항 트랜스포트 시스템}}}]]||
||<:>'''운영자'''||[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|width=180]]]]||
||<:>'''사용차량'''||[[오사카메트로 20계 전동차]][br][[오사카메트로 신20계 전동차#24계 (4000형)|오사카메트로 24계 전동차]][br][[킨테츠 7000계 전동차|킨테츠 7000·7020계 전동차]][br][[오사카메트로 30000계 전동차|오사카메트로 30000A계 전동차]][* [[2025 오사카 엑스포]]를 위해 츄오선에서 임시 운용 중이며, 박람회가 끝나면 타니마치선으로 전속 될 예정이다.][br][[오사카메트로 400계 전동차]]||
||<:>'''차량기지'''||모리노미야 검차장||
||<-2><:><bgcolor=#17ac5c>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||17.9km||
||<:>'''궤간'''||1435mm||
||<:>'''선로구성'''||전구간 [[복선]]||
||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 750V [[제3궤조집전식]]||
||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식||
||<:>'''신호방식'''||WS-[[열차자동제어장치|ATC]]||
||<:>'''최고속도'''||70km/h||
||<:>'''지상구간'''||[[오사카항역|오사카항]]~[[쿠조역(오사카)|쿠조]]||
||<:>'''개통 연혁'''||1961. 12. 11. [[오사카항역|오사카항]] ↔ [[벤텐초역|벤텐초]][br]1964. 10. 31. [[벤텐초역|벤텐초]] ↔ [[혼마치역|혼마치]][br]1967. 9. 30. [[타니마치욘초메역|타니마치욘초메]] ↔ [[모리노미야역|모리노미야]][br]1968. 7. 29. [[모리노미야역|모리노미야]] ↔ [[후카에바시역|후카에바시]][br]1969. 12. 6. [[혼마치역|혼마치]] ↔ [[타니마치욘초메역|타니마치욘초메]][br]1985. 4. 5. [[후카에바시역|후카에바시]] ↔ [[나가타역(오사카)|나가타]][br]1997. 12. 18. [[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]] ↔ [[오사카항역|오사카항]]||
||<:>'''개통 예정'''||2024. [[유메시마역|유메시마(가칭)]] ↔ [[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]][br]2028. [[오사카코리츠다이가쿠마에(가칭)]] ↔ [[모리노미야역|모리노미야]]||

||<tablebordercolor=#17ac5c><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:OMChuo_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#17ac5c><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 츄오선[br]{{{-3 (유메시마~코스모스퀘어 구간은 2024년 개통 예정)}}}}}}||
||<:>[youtube(PFzeJxTLF54,width=100%)]||
||<rowbgcolor=#17ac5c><:>{{{#ffffff 상행 전구간 주행영상 (킨테츠 케이한나선 직통)}}}||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
[[오사카메트로]]에서 운영하는 노선으로 철도 요람상의 명칭은 4호선 츄오선이다. 노선의 명칭은 오사카 시내를 동서로 가로지르는 도로인 츄오오도리(中央大通)[* 동시에 [[한신고속도로]] [[한신고속도로 오사카항선|오사카항선]]과 [[한신고속도로 히가시오사카선|히가시오사카선]]이 고가로 지나간다.]에서 유래하며 노선 색상은 [[오사카 성]]의 숲을 상징하는 '스펙트리엄 [[초록색|그린]]'이다.
츄오선은 오사카메트로 중 유일하게 전 역에 홈도어가 없다. 그러나 2025년에 홈도어를 설치할 예정이다.
== 상세 ==
오사카항 부근의 일부 구간을 제외한 거의 대부분의 구간이 츄오오도리와 나란히 달리며 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]]이 오사카를 남북으로 횡단하는 노선이면 츄오선은 오사카를 동서로 횡단하는 노선으로, 서쪽으로는 바다를 건너 [[오사카메트로 난코 포트타운선|뉴트램]]과 연계되고 동쪽으로는 [[킨테츠 케이한나선]]과 직결운행을 하고 있다. [[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]]과 함께 뉴트램과 연계되는 2개의 노선 중 하나로 뉴트램 포함 [[오사카메트로]]의 모든 노선과의 환승역을 보유한 유일한 노선이기도 하다.

1961년 오사카항-벤텐초 구간 개통으로 영업을 시작했는데 개통 당시에는 달랑 '''1량 편성(...)'''으로 운행되었다. 이 구간은 오사카 지하철 노선 중 최초로 고가선로로 지어진 구간인데, 이렇게 된 이유는 해안에 가까운 노선의 입지상 태풍으로 인한 침수와 지반침하의 위험, 염분이 많은 일대 지반의 특성으로 인한 문제를 고려할 필요가 있었기 때문이다. 이후 수 차례의 노선연장을 거쳐 1985년 킨테츠 케이한나선과의 직결에 대비한 나가타역까지의 연장에 이어 이듬해인 1986년부터 케이한나선과의 직결운행이 개시되었고, 1997년 해저터널을 지나는 코스모스퀘어-오사카항 구간이 개통되면서 현재의 노선을 갖추게 된다.

동쪽의 [[나가타역(오사카)|나가타역]]을 경계로 킨테츠의 [[킨테츠 케이한나선|케이한나선]]과 직결운행중으로, 츄오선-케이한나선을 통틀어 ''''유메한나선''''이라는 애칭으로 부르기도 한다. '유메'는 상기한 [[유메시마역]]에서 이름이 유래하였다. 케이한나선은 다른 킨테츠의 노선들과는 달리 츄오선의 규격에 맞춘 제3궤조식 노선으로 나가타에서 종점인 [[갓켄나라토미가오카역]]까지 츄오선과 직결운행중이다.

킨테트 케이한나선의 이코마-갓켄나라토미가오카 구간은 영업최고속도가 95km/h로, 오사카메트로 차량 성능 또한 해당 속도에 대응하는 성능을 가지고 있다. [[제3궤조집전식|제3궤전]] 노선중에서는 일본에서 가장 빠른 노선이다.

이 노선의 [[모리노미야역]]이 [[오사카 성]]의 남동쪽 인근에 위치해 있다. [[오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선|나가호리츠루미료쿠치선]]과 더불어 지하철로 오사카 성과 접속이 가능한 노선 중 하나. 

영업계수는 66이며 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] 다음으로 수익성이 좋다.

[[부산국제여객터미널]]에서 오는 팬스타 페리가 도착하는 오사카항국제터미널이 이 노선의 종점인 [[코스모스퀘어역]] 인근에 있기 때문에 배를 타고 오사카로 온 한국인 관광객들이 가장 먼저 이용하게 되는 노선이다.

[[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-%E6%9C%AC%E7%94%BA%E9%A7%85%E9%80%A3%E7%B5%A1%E7%B7%9A.jpg]]
2015년, 요츠바시선 혼마치역 구내에 츄오선과 요츠바시선 연결 선로가 만들어졌다.[* 위 사진에서 오른쪽으로 빠지는 선로가 츄오선과 연결된다.] 모리노미야 검차장 폐지 문제로 만들어졌다. 이 덕분에 '''센니치마에선 25계가 1942년 요츠바시선이 개통한 지 73년 만에 입선하였다.''' 자세한 내용은 [[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]] 항목 참조.

엑스포 특수로 이 노선의 모든 차량을 신형 차량으로 교체할 예정이다. 형식명은 400계와 30000A계이다. 2023년 6월에 운행을 개시할 예정이다.

모리노미야 검차장 내 신역을 신설한다.[[https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20221221_morinomiya_ekikousou/morinomiya.pdf|#]] 2028년 개업 예정. [[https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/osaka/6501.html|오사카메트로가 “오사카공립대학앞 역(가칭)”을 신설]]
== 홋코 테크노포트선 ==
오사카항-코스모스퀘어-나카후토 구간은 [[오사카항 트랜스포트 시스템]](OTS)이라는 별도 운영주체 관할의 '''홋코 테크노포트선'''이라는 별도의 노선이었으며 직결운행의 형태로 1997년부터 개통되었다. [[2008년 하계올림픽]] 유치를 대비해 후보지인 '''[[유메시마역|유메시마]]'''를 경유, [[사쿠라지마역]]까지의 연결이 계획되어 있었으나 수포로 돌아갔다. 별도의 추가운임이 적용되었기 때문에 이용객들이 비교적 저렴한 시영버스 쪽으로 돌아섰고 그로 인해 크게 저조한 실적을 기록하다가. 결국 2005년도에 OTS측이 오사카항-트레이드센터마에 구간을 임대 사업으로 남기고 철수하였다.

||<:>[[파일:hokkotechnoport_line.jpg|width=100%]]||
||<:>현재 계획에 따른 OTS 홋코 테크노포트선 예상도||

[include(틀:지도,장소=오사카 고노하나구,너비=600px,높이=400px)]
[[2025 오사카 엑스포]]를 앞두고 홋코 테크노포트선이 부활하게 되었다. 코스모스퀘어-유메시마와 사쿠라지마-마이시마-유메시마 두 루트. 츄오선을 유메시마까지[* 올림픽 하겠다고 2000년부터 천억 엔을 넘는 돈을 투입해 해저터널을 뚫어 놓았다(...). 올림픽은 탈락하고 뒤늦게 2009년 완공.] 연장하는 것으로 계획되고, 사쿠라지마-유메시마는 아직 미정. 모두 운영 주체는 OTS로 예정되어 있다. [[http://www.opts.co.jp/zigyou.html|#]]
또한 유메시마에 차고도 건설하며[* 모리노미야 차고를 폐쇄하는 대신 짓는 것으로 보인다], 향후 마이시마 방향 연장도 고려하여 시공한다.[[https://osaka-metro-pm.com/2021/06/30/%E5%A4%A2%E6%B4%B2%E9%A7%85%E5%91%A8%E8%BE%BA%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%81%8C%E5%B0%91%E3%81%97%E5%A4%89%E6%9B%B4%EF%BC%9F%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%81%AE%E8%A9%B3%E7%B4%B0/?amp=1|출처]]
== 역 목록 ==
 * 전구간 [[오사카부]]내 소재.
 * 역번호에 밑줄친 역은 시종착기능을 한다.
 * 운행계통은 시내 구간에 수요가 집중됨에 따라 대운전(大運転)과 소운전(小運転) 크게 2가지로 나뉘어 교차 운행된다.
  * 대운전: [[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]] ↔ [[갓켄나라토미가오카역|갓켄나라토미가오카(케이한나선)]]
  * 소운전: [[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]] ↔ [[모리노미야역|모리노미야]]·[[이코마역|이코마(케이한나선)]]
||<-6><:><bgcolor=#17ac5c>{{{#ffffff '''오사카메트로 츄오선'''}}}||
||<rowbgcolor=#17ac5c><:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<-2><:>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<:>--C09--||<:>--[[유메시마역|유메시마]][br]夢洲--||<:>-3.2||--¶[[오사카항 트랜스포트 시스템|오사카항 트랜스포트 시스템]] 홋코 테크노포트선--||<|13><:>[[오사카시|오[br]사[br]카[br]시]]||<|2><:>[[스미노에구]]||
||<:>__C10__||<:>[[코스모스퀘어역|코스모스퀘어]][br]コスモスクエア||<:>0.0||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-P.svg|width=17]][[오사카메트로 난코 포트타운선|난코 포트타운선(뉴트램)]](P09)||
||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>__C11__||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>[[오사카항역|오사카항[br]{{{-2 (텐포잔)}}}]][br]大阪港[br]{{{-2 (天保山)}}}||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>2.4||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>||<|3><:>[[미나토구(오사카)|미나토구]]||
||<rowbgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>C12||<:>[[아사시오바시역|아사시오바시]][br]朝潮橋||<:>3.9||<:>||
||<rowbgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>C13||<:>[[벤텐초역|벤텐초]][br]弁天町||<:>5.5||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]](O15)||
||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>C14||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>[[쿠조역(오사카)|쿠조]][br]九条||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56><:>6.8||<bgcolor=#ccffff,#2d2f56>¶[[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신난바선]](HS44)||<|2><:>[[니시구(오사카)|니시구]]||
||<:>__C15__||<:>[[아와자역|아와자]][br]阿波座||<:>8.3||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-S.svg|width=17]][[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]](S13)||
||<:>C16||<:>[[혼마치역|혼마치[br]{{{-2 (센바[include(틀:글배경, 배경색=#000000, 글자색=#ffffff, 내용=니시)])}}}]][br]本町[br]{{{-2 (船場[include(틀:글배경, 배경색=#000000, 글자색=#ffffff, 내용=西)])}}}||<:>9.4||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M18), [[파일:Osaka Metro-Y.svg|width=17]][[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]](Y13)||<|4><:>[[주오구(오사카)|주오구]]||
||<:>C17||<:>[[사카이스지혼마치역|사카이스지혼마치[br]{{{-2 (센바[include(틀:글배경, 배경색=#000000, 글자색=#ffffff, 내용=히가시)])}}}]][br]堺筋本町[br]{{{-2 (船場[include(틀:글배경, 배경색=#000000, 글자색=#ffffff, 내용=東)])}}}||<:>10.1||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-K.svg|width=17]][[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]](K15)||
||<:>C18||<:>[[타니마치욘초메역|타니마치욘초메]][br]谷町四丁目||<:>11.1||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]](T23)||
||<:>__C19__||<:>[[모리노미야역|모리노미야]][br]森ノ宮||<:>12.4||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-N.svg|width=17]][[오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선|나가호리츠루미료쿠치선]](N20)[br]¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]](O06)||
||<:>C20||<:>[[미도리바시역|미도리바시]][br]緑橋||<:>13.6||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-I.svg|width=17]][[오사카메트로 이마자토스지선|이마자토스지선]](I20)||<|2><:>[[히가시나리구]]||
||<:>C21||<:>[[후카에바시역|후카에바시]][br]深江橋||<:>14.7||<:>||
||<:>C22||<:>[[타카이다역(오사카메트로)|타카이다]][br]高井田||<:>16.1||¶'''[[타카이다츄오역]]''' : [[JR 서일본]] [[파일:JRW-F.svg|width=17]][[오사카 히가시선]](F09)||<|2><-2><:>[[히가시오사카시]]||
||<:>__C23__||<:>[[나가타역(오사카)|나가타]][br]長田||<:>17.9||¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-C.svg|width=17]][[킨테츠 케이한나선|케이한나선]](C23) '''(직통운행)'''||
||<:>↓||<-5>'''전 열차''' : [[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-C.svg|width=17]][[킨테츠 케이한나선|케이한나선]] [[갓켄나라토미가오카역|갓켄나라토미가오카]]까지 직통운행||

[[분류:오사카메트로 츄오선]]
오사카메트로 츄오선 (덤프버전으로 되돌리기)

캡챠
