문서 보기문서 편집수정 내역 오사카메트로 20계 전동차 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:오사카메트로의 철도차량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#1d2088><tablebgcolor=#fff,#191919> [[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#1d2088,#666BFF '''오사카메트로 {{{+1 20계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Osaka Metro}}} 20 series[br]大阪メトロ 20系 電車}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:osakametro_20.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#17ac5c 외부}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:Osaka20.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#17ac5c 내부}}} || ||<-3><bgcolor=#ddd,#1f2023> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:Osaka Metro-C.svg|width=15]] [[오사카메트로 츄오선|{{{#17ac5c 오사카메트로 츄오선}}}]] [br][[파일:KT-C.svg|width=15]] [[킨테츠 케이한나선|{{{#7abe4b,#70b341 킨테츠 케이한나선}}}]] (직통) || || '''운행 노선[br](과거)''' ||<-2> [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=15]] [[오사카메트로 타니마치선|{{{#aa3bb1 오사카메트로 타니마치선}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> [[1984년]] ~ 1989년 || || '''제작사''' ||<-2> [[킨키차량|[[파일:Kinki_Sharyo_logo.svg|width=130]]]][br][[가와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]][br][[도큐차량제조|[[파일:tokyucar.svg|width=130]]]][br][[히타치 제작소|[[파일:히타치 제작소 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|width=150]]]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> 모리노미야 검차장 || || '''운행시기''' ||<-2> [[1984년]] ~ [[2024년]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 18,700㎜, 18,900mm(선두) || || '''전폭''' ||<-2> 2,880mm, 2,890㎜(선두차) || || '''전고''' ||<-2> 3,735㎜, 3,745mm(선두차) || || '''궤간''' ||<-2> [[표준궤|1,435㎜]] || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] || || '''운전보안장치''' ||<-2> WS-ATC || || '''제어방식''' ||<-2> VVVF-GTO → VVVF-IGBT(2006년) || || '''동력장치''' ||<-2> 농형 3상 유도전동기 || || '''기어비''' ||<-2> 103:14 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 140kW || || '''편성출력''' ||<-2> 1,680kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 70km/h(츄오선) [br] 95km/h (케이한나선) || || 설계 || || || '''가속도''' ||<-2> 3.0 km/h/s (지하철 구간 2.5 km/h/s) || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 km/h/s || || 비상 || 4.5 km/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> ||}}}}}} || [목차][clearfix] == 개요 == [[오사카메트로 츄오선]]에서 운행되는 전동차이다. 2006년까지는 [[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]]에서도 운행되었다. [[오사카메트로 10계 전동차|10계]]와 마찬가지로 [[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]] 초대 차량인 60계의 외형을 물려받았다. [[2006년]]에 갱신 시기가 도래했을 때, 마침 직통하게 된 [[킨테츠 케이한나선]] [[이코마역|이코마]]-[[갓켄나라토미가오카역|갓켄나라토미가오카]] 연장과 함께 해당 구간의 속도 95km/h에 대응하기 위해 츄오선의 20계 및 [[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]] 20계(구 24계 9편성으로 맞교환) 전 편성 IGBT로 개조되어 츄오선에 투입되었다. 이때 타니마치선으로 이적한 구 24계 9개 편성 중에서 2개 편성은 [[오사카항 트랜스포트 시스템|OTS계]] 출신이다. [[2025 오사카·간사이 엑스포]]에 대비해 후속 차량 '''400계'''의 도입에 따라 2024년 3월에 완전 폐차한다. == 여담 == * 일본 최초로 도입된 VVVF 전동차이다. * 현재는 연식이 오래되어 폐차가 진행되고 있다. [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오사카메트로]][[분류:1984년 출시]][[분류:1989년 단종]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]캡챠되돌리기