문서 보기문서 편집수정 내역 워 썬더/항공 병기/이탈리아 트리/피아트 · 마키 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=워 썬더/항공 병기/이탈리아 트리)] [include(틀:워 썬더/항공 병기)] [목차] == 개요 == 이탈리아의 전투기가 배치되어 있는 라인으로 ☩Bf 109 G-14/AS를 제외하고 [[피아트]]사와 마키 사에서 제작한 전투기들로 이루어져 있다. 독일 전투기가 속도와 화력, 일본 전투기가 기동성에 특화되어 있다면 이탈리아의 전투기는 '올라운더'라는 느낌이 강하다, 선회력, 가속력, 무장, 에너지 보존력 등 전체적인 비행 성능이 고루 잡혀 있어서 이탈리아 전투기를 운용하는 유저의 기량이 적절하다면 어떠한 공중전에서도 만족스러운 결과를 기대할 수 있으며 그만큼 운용 난이도가 독일에 비해 낮기에 추축국 항공기에 입문할 초보자는 이탈리아 항공기를 먼저 운용해 볼 것을 추천한다. 하지만 '올라운더'라는 타이틀은 단점으로도 작용하는데 나쁘게 표현하자면 이도 저도 아니라는 의미이다. 전형적인 Jack of all trades, master of none 타입. 그러니 P-47과 Fw 190, A6M 등의 전투기처럼 특징이 강하게 두드러지는 전투기들을 상대할 때에는 그 전투기의 단점을 강하게 쳐야 할 필요가 있다, 예로 들면 P-47이나 Fw 190을 상대할 때에는 속도전이 아닌 선회전으로 잡아내야 하며, 제로센을 상대할 때에는 선회전이 아닌 속도전으로 잡아내야 한다는 것이다. 그러나 리얼리스틱 공중전에서 이탈리아 공군은 주로 독일 공군과 같은 팀이 되는데 이럴 경우에는 독일 공군의 약점인 기동성을 이탈리아 공군이, 반대로 이탈리아 공군의 속도전은 독일 공군이 담당함으로서 서로의 약점을 보완하고 강점을 강화하는 스타일의 공중전을 선보일 수 있다. 2랭크 중반까지 이탈리아 전투기의 화력은 다소 부족하다. 자주 장착되는 브레다 12.7mm의 성능이 부족하기 때문이다. 그러나 3랭크부터는 MG151/20을 장착할 수 있어서 비행 성능과 화력의 조화가 두드러지기에 이탈리아 전투기는 화력이 부족할 것이라는 고정 관념은 타파할 필요가 있다. 그리고 4랭크에는 이탈리아를 하는 이유이자 희대의 적폐기인 Re.2005와 G.56이 있지만, 수리비 폭탄 너프 이후에는 쓰고 싶어도 수리비와 그놈의 Ju 288 C들이 망쳐놓은 4랭크 매칭의 문제 때문에 쓰고 싶어도 쓸 수가 없는 비운의 기체들이다. 패치로 레지아네 계열 + 미국이 공여한 기체 및 타국산 수입 항공기들로 이루어진 트리와 분리되었다. 중간에 뜬금없이 들어있는 109를 제외하면 처음부터 끝까지 마키 및 피아트 항공기로만 이루어져 있다. 2.13.0.11 패치에서 풀고레, 벨트로 시리즈의 선회력이 감소해 Bf 109 F-4와 비슷한 수준으로 바뀌었다. == 1랭크 == === [[CR.32]] 계열 === CR.32는 이탈리아 공군이 운용한 CR.30 복엽 전투기를 개량한 기종인데 공기 저항과 기체 중량을 줄이고 엔진을 교체하였다는 점이 특징이다. 개선되었기 때문에 CR.32는 CR.30보다 안정적인 비행이 가능하여 이탈리아군 수뇌부는 이에 대해 만족감을 드러냈으며 [[스페인 내전]]에서 실전을 경험하였다, 가격이 저렴하고 정비성이 우수하기 때문에 당시 중국에 수출되었으며 남미 일부 국가에 판매되기도 하였다. ==== CR.32 ==== [[파일:cr_32.png]] * 스톡 기준 ||<:>'''랭크'''||||<:>1||||<:>'''최대속도'''||||<:>360/349/349 km/h||||<:>'''상승'''||||<:> 7.4/7.3/7.3 m/s|| ||<:>'''BR'''||||<:> 1.0/1.0/1.0 ||||<:>'''한계속도'''||||<:> km/h||||<:>'''선회'''||||<:> 14.6/15.1/15.1 sec|| ||<:>'''안전 상승각 / 속도'''||||||||||||약 도 / km/h (WEP 제외)|| ||<:>'''무장'''||||||||||||12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 ×2 (장탄수: 700 발)|| ||<:>'''폭장종류'''|||||||||||||| 이탈리아의 기술자 첼레스티노 로자텔리의 개발진이 만들어낸 복엽 전투기. [[이탈리아 왕국]], [[중화민국/국민정부|중화민국]], [[헝가리 왕국]], [[오스트리아 연방국]], [[파라과이]], [[베네수엘라]]와 같은 여러 나라에 수출되었다. 워 썬더에서는 기본적으로 지급되는 전투기로 무장은 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정을 기수 부분에 탑재하였으며 장탄수는 총 700발이고 엔진은 621마력의 피아트 A30 수랭식 엔진을 탑재하였다. 타국의 복엽 전투기들과 비교하면 선회력이 다소 부족하지만 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정을 탑재하여 화력은 기본 복엽 전투기 중에서 수준급이다. ==== CR.32 quater ==== [[파일:cr_32_quater.png]] * 스톡 기준 ||<:>'''랭크'''||||<:>1||||<:>'''최대속도'''||||<:>318/318/318 km/h||||<:>'''상승'''||||<:> 5.2/5.2/5.2 m/s|| ||<:>'''BR'''||||<:> 1.0/1.0/1.0 ||||<:>'''한계속도'''||||<:> km/h||||<:>'''선회'''||||<:> 15.3/15.3/15.3 sec|| ||<:>'''안전 상승각 / 속도'''||||||||||||약 도 / km/h (WEP 제외)|| ||<:>'''무장'''||||||||||||12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 ×2 (장탄수: 700 발)|| ||<:>'''폭장종류'''|||||||||||||| 기본적으로 지급되는 이탈리아 공군 소속 복엽 전투기이다. 기존의 CR.32를 개량하여 비행 성능을 향상시켰는데 719마력의 피아트 A30 Bis 수랭식 엔진을 탑재하여 기동성과 가속력이 향상되었다. 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정은 다른 복엽 전투기와의 공중전에서 안정적인 화력을 보장한다. === [[CR. 42|CR.42 팔코]] === [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fiat_cr42.png]] || '''필요 RP''' || 2,900 || '''가격''' || 700 || '''전환 훈련 비용''' || 200 || || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 429 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 17.2 m/s || || '''BR''' ||<-2> 1.7 / 1.3 / 1.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 578 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 19.2 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.78 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 8,500 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 294 m || || '''무장''' ||<-9>12.7mm 브레다-사파트 기관총 × 2 (장탄수: 800 발) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-9>없음 || 819마력의 피아트 A74 공랭식 엔진을 탑재한 복엽 전투기로 기존의 CR.32와 비교하면 선회력과 가속력을 비롯한 전체적인 비행 성능이 향상되었다. 무장은 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정인데 영국의 호커 허리케인 전투기와 조우하는 경우가 종종 있다. 단엽 전투기들에 비해 CR.42는 속도와 무장의 화력에서 다소 밀리지만 복엽기라는 특징을 이용하여 선회 전투에서 유리한 위치에 있을 수 있고, 다른 복엽 전투기들과 비교하면 큰 문제될 부분이 없는 복엽 전투기이기도 하다. === [[G.50 프레치아|G.50]] 계열 === ==== G.50 프레치아 세리에 2 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fiat_g50_seria2.png]] ||<:>'''티어'''||||<:>1||||<:>'''최대속도'''||||<:>470 km/h||||<:>'''상승'''||||15.0 m/s|| ||<:>'''BR'''||||<:>1.7||||<:>'''한계속도'''||||<:> - ||||<:>'''선회'''||||15.0 초|| ||<:>'''무장'''||||||||||||12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 ×2 (장탄수: 600 발)|| ||<:>'''폭장종류'''||||||||||||없음 || 이탈리아의 단엽 단좌 전투기이다. 엔진은 830마력의 피아트 A74 공랭식 엔진을 탑재하였으며 무장은 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정을 탑재하였는데 엔진과 무장만 보면 CR.42를 단엽 전투기화 시킨 것에 불과하다. 가속력이 느리고 탑재된 무장은 다소 의심스러운 화력을 보여주지만 단엽 전투기 중에서 선회력이 날렵하다는 장점이 있다. 선회 전투를 펼친다면 당연히 적 전투기의 후방을 확보하고 2초 정도 사격할 수 있는 기회가 있어야 확실한 피해를 입힐 수 있다. ==== G.50 프레치아 세리에 7AS ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fiat_g50_seria7as.png]] ||<:>'''티어'''||||<:>1||||<:>'''최대속도'''||||<:>470 km/h||||<:>'''상승'''||||10.3 m/s|| ||<:>'''BR'''||||<:>1.7||||<:>'''한계속도'''||||<:> - ||||<:>'''선회'''||||15.0 초|| ||<:>'''무장'''||||||||||||12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 ×2 (장탄수: 600 발)|| ||<:>'''폭장종류'''||||||||||||50kg 폭탄×2|| 앞서 등장한 G.50 프레치아 세리에 2와 차이점이 없다. 1랭크 전투기 보유 댓수가 부족한 경우, 혹은 G.50 프레치아를 좋아한다는 이유로 언락하여 운용하는 유저가 종종있다. === [[C. 20x 시리즈#s-2|C.200]] 계열 === ==== C.200 사에타 세리에 3 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/mc200_serie3.png]] ||<:>'''티어'''||||<:>1||||<:>'''최대속도'''||||<:>504 km/h||||<:>'''상승'''||||18.0 m/s|| ||<:>'''BR'''||||<:>1.7||||<:>'''한계속도'''||||<:> - ||||<:>'''선회'''||||16.0 초|| ||<:>'''무장'''||||||||||||12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 ×2 (장탄수: 740 발)|| ||<:>'''폭장종류'''||||||||||||없음|| G.50에 비하면 그럭저럭 나아진 전투기. 약간 움직이기 편해졌지만 여전히 타국의 기체들에게 치이는 존재다. 무장은 여전히 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정이다. 공대공 탄띠를 장착하면 생각보다 나쁘지 않다. 선회도 그럭저럭 괜찮고 약간의 운에 따라 예상외로 좋은 성적을 거둘 수도 있는 기체. ==== C.200 사에타 세리에 7 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/mc200_serie7.png]] ||<:>'''티어'''||||<:>1||||<:>'''최대속도'''||||<:>504 km/h||||<:>'''상승'''||||16.0 m/s|| ||<:>'''BR'''||||<:>1.7||||<:>'''한계속도'''||||<:> - ||||<:>'''선회'''||||16.0 초|| ||<:>'''무장'''||||||||||||12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 ×2 (장탄수: 740 발)|| ||<:>'''폭장종류'''||||||||||||없음 || G.50의 경우처럼 위와 대동소이하다. == 2랭크 == === [[C. 20x 시리즈#s-3|C.202]] 계열 === 게임상으로는 기체들을 각각 연구해야 하지만 나무위키에서는 효율적인 설명을 위해 계열로 묶어서 설명한다. [[https://warthunder.com/en/news/4774-vehicle-profile-c-202-as-fast-as-lightning-en|워 썬더 공식 사이트의 C.202 소개 페이지]] ==== C.202 폴고레 ==== [[파일:mc-202_italy.png]] [* 패치로 카탈로그 이미지가 변경됐다. 이전 카탈로그 이미지: [[파일:mc-202.png]]] [* 1.73 패치로 카탈로그 이미지가 변경됐다. 이전 카탈로그 이미지: [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/mc-202.png]]] || '''필요 RP''' || 9,200 || '''가격''' || 22,000 || '''전환 훈련 비용''' || 6,300 || || '''랭크''' || II || '''최대속도''' || 545 km/h || '''상승''' || 15.8 m/s || || '''BR''' || 3.0 / 3.0 / 2.3 || '''한계속도''' || 845 km/h || '''선회''' || 19.0 초 || || '''초당 투사질량''' || 1.08 kg/s || '''최대 상승한도''' || 10,200 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 368 m || ||<:>'''무장'''||<-9>12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 × 2 (장탄수: 800 발) [br] 7.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 × 2 (장탄수: 1,000 발) || ||<:>'''폭장 종류'''||<-10>없음 || 이탈리아 전투기의 본격적인 시작을 알리는 C.202 전투기는 1,030마력의 알파 로메오 R.A.1000 RC.41[* 독일의 다임러 벤츠 DB 601의 라이센스.] 수랭식 엔진을 탑재하였고 기수에 장착된 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정에 더해 주익에 7.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정을 추가하였다. 비행 성능은 전체적으로 기존의 C.200 전투기를 능가하며 타국의 2랭크 전투기와 비교하여도 결코 밀리지 않는다. 적절한 선회력과 안정적인 고속 비행이 가능하며 고도와 속도를 이용한 치고 빠지는 기동 전술을 펼치는 등 다양한 전술을 구사할 수 있다. 아쉬운 점이라면 무장의 화력 부족으로 폭격기를 요격하기에 적절하지 않는 무장이며 사격 타이밍이 짧은 순간에 많은 화력을 투사할 수 없다. ==== C.202EC ==== [[파일:mc-202_ec.png]] || '''필요 RP''' || 14,000 || '''가격''' || 55,000 || '''전환 훈련 비용''' || 16,000 || || '''랭크''' || II || '''최대속도''' || 571 km/h || '''상승''' || 13.4 m/s || || '''BR''' || 4.0 / 4.0 / 3.0 || '''한계속도''' || 820 km/h || '''선회''' || 20.0 초 || || '''초당 투사질량''' || 3.35 kg/s || '''최대 상승한도''' || 11,500 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 350 m || ||<:>'''무장'''||<-9>20 mm MG 151/20 기관포 × 2 (장탄수: 500 발) [br] 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 × 2 (장탄수: 800 발) || ||<:>'''폭장 종류'''||<-10>없음 || 본격적으로 20 mm 기관포를 탑재하는 이탈리아 전투기의 시발점이다. C.202의 단점으로 지적되는 화력 부족 문제를 개선한 모델로 양쪽 주익에 탑재된 7.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 대신 20 mm MG 151/20 기관포를 포드 형식으로 탑재하였다. 따라서 기수의 12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 2정과 20 mm MG 151/20 기관포 2문의 상당한 화력을 보유하게 되었다. 20 mm 탄약은 총 500발로, 미넨게쇼스 고폭소이탄을 장전할 수 있기 때문에 C.202EC 전투기의 위력은 더더욱 무시할 수 없다. 하지만 주익이 상당히 무거워져서 기동성이 처참하게 낮아졌다. 특히 상승력과 지속선회력이 하락하여 C.202에 비해 사격각을 잡기 힘들며 폭격기 추격하는것도 몹시 버겁다. 2랭크에서 20mm 기관포 500발이 워낙 위력적이였는지 BR이 4.0으로 너프됐다. 현재 리얼리스틱 BR은 4.0면서 비행 성능은 3.0짜리의 C.202보다도 부족하기 때문에 탈 메리트가 전혀 없다. == 3랭크 == === [[C. 20x 시리즈#s-4|C.205]] 계열 === C.205 벨트로는 기존의 C.202 폴고레의 개량형이다. '벨트로'는 "사냥개"라는 의미를 지니고 있으며, 워 썬더에 등장하는 벨트로 시리즈는 C.205 세리에 1을 시작으로 C.205N2에서 끝을 맺는다. [[https://warthunder.com/en/news/4721-development-macchi-m-c-205-veltro-sicily-s-guardian-angel-en|워 썬더 공식 사이트의 C.205 벨트로 소개 페이지]] ==== C.205 세리에 1 ==== [[파일:mc-205_serie1.png]] || '''필요 RP''' || 18,000 || '''가격''' || 77,000 || '''전환 훈련 비용''' || 22,000 || || '''랭크''' || III || '''최대속도''' || 683 km/h || '''상승''' || 20.4 m/s || || '''BR''' || 3.3 / 3.7 / 3.0 || '''한계속도''' || 845 km/h || '''선회''' || 18.0 초 || || '''초당 투사질량''' || 1.08 kg/s || '''최대 상승한도''' || 10,360 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 250 m || ||<:>'''무장'''||<-9>12.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 × 2 (장탄수: 800 발) 7.7 mm 브레다-SAFAT 기관총 × 2 (장탄수: 1,000 발)|| ||<:>'''폭장 종류'''||<-10>없음 || 1,291 마력으로 강화된 다임러 벤츠 DB-605A 12실린더 수랭식 엔진을 탑재하고 세부적인 사항이 수정된 C.205는 기존의 C.202 폴고레의 후기 개량형이다. C.202 폴고레보다 최대 속도와 상승률이 늘어나 전체적으로 우수한 성능을 자랑한다. 상당히 좋은 에너지 보존률과 비행 성능을 갖추고 있으나 600 km/h 이상에서는 기동이 둔해지며, 다시 12.7mm 브레다 기관총을 사용하기 때문에 화력이 부족하다. ==== C.205 세리에 3 ==== [[파일:mc-205_serie3.png]] || '''필요 RP''' || 26,000 || '''가격''' || 110,000 || '''전환 훈련 비용''' || 32,000 || || '''랭크''' || III || '''최대속도''' || 672 km/h || '''상승''' || 19.0 m/s || || '''BR''' || 5.3 / 4.7 / 4.0 || '''한계속도''' || 845 km/h || '''선회''' || 19.0 초 || || '''초당 투사질량''' || 3.35 kg/s || '''최대 상승한도''' || 10,360 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 250 m || ||