문서 보기문서 편집수정 내역 텐포쿠선 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:폐선)] [include(틀:JR 홋카이도의 철도 노선)] [include(틀:특정지방교통선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 홋카이도|[[파일:JRH_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 홋카이도|{{{#ffffff JR 홋카이도}}}]]}}}|| ||<-2> {{{#c0c0c0 '''{{{+1 [ruby(天北線, ruby=てんぽくせん)]}}}'''[br]Tempoku Line | 텐포쿠선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)] || ||<-2><:>(사진 추가예정) ---- --|| ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<:>재래선, 지방교통선|| ||<:>'''기점'''||<:>[[오토이넷푸역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[미나미왓카나이역]]|| ||<:>'''역 수'''||<:>30|| ||<:>'''개업일'''||<:>[[1914년]] [[11월 7일]]|| ||<:>'''폐업일'''||<:>[[1989년]] [[5월 1일]]|| ||<:>'''소유자'''||<:><|2>[[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고.svg|width=230]][br]{{{#2cb431 JR 홋카이도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||<:>?|| ||<-2><:>'''노선 제원'''|| ||<:>'''노선연장'''||<:>148.9km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1,067mm|| ||<:>'''선로구성'''||<:>전구간 단선|| ||<:>'''사용전류'''||<:>비전철화|| ||<:>'''신호방식'''||<:>[[통표폐색|통표폐색식]]|| [목차] [clearfix] == 개요 == 1914년 11월 7일에 개통된, [[소야 본선]] 상의 [[오토이넷푸역]]에서 분기하여 다시 [[소야 본선]]의 [[미나미왓카나이역]]까지 이어지던 일본 [[JR 홋카이도]]의 노선으로 처음에는 소야 본선의 일부였으나, 거리가 짧은 테시오선(天塩線)이 완성된 후 별도의 노선으로 분리되었다. 노선의 유래는 테시오 국과 키타미 국을 잇는다는 의미이다. [[일본국유철도]] 말기에 [[특정지방교통선]]에 선정되었고, 이후 JR 홋카이도로 이관은 되었으나 이관 2년 후인 1989년 5월 1일에 폐선되었다. 폐선에 이른 특정지방교통선 중에서는 유일무이하게 '''별도의 요금을 내야 하는 열차'''가 다녔는데, 이는 '''급행 텐포쿠(天北)'''였다. 삿포로에서 왓카나이까지 이 노선을 경유하던 '''급행''' 열차였으며 이 노선이 폐지될 때에도 잘 살아서 다녔으나, 노선 폐지 이후 [[소야 본선]] 전 구간 경유로 바뀌고 특급 소야로 편입되어 지금에 이른다.[* 같은 날 폐지된 [[나요로 본선]]의 경우엔 1986년 11월에 급행 몬베츠(紋別) 및 [[세키호쿠 본선]] 경유 급행 다이세츠(大雪) 1,2호가 폐지되면서 모든 우등열차가 소멸되었다.] 폐지 이후에는 소야 버스에서 150km가 넘는 전 구간에 대행 버스를 운행하였으나, 극심한 적자로 2011년 오니시베츠-왓카나이 구간을 [[소야곶]] 경유로 변경하였다. 이후 지속적인 감편이 이뤄져서 현재는 1일 4왕복만 운행한다. 마가리후치-왓카나이 구간에는 별도의 노선버스를 신설하였으나 2020년 4월에 폐지되었다. 오시니베츠-코이시 구간은 지자체 수요응답형 버스가 운행 중이다. 2023년 9월 30일을 마지막 운행으로 오토이넷푸-하마톤베츠 구간의 대행버스도 폐지되었고, 이 구간에도 수요응답형 버스가 들어가는 것으로 확정되었다. == 역 목록 == 아래에서 설명하는 내용은 모두 폐지 당시(1989년 5월 1일) 기준이다. || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승 노선 및 비고 || || [[오토이넷푸역|오토이넷푸]] [br] 音威子府 || 0.0 || 2면 3선 ||¶[[JR 홋카이도]] [[소야 본선]] || || [[카미오토이넷푸역|카미오토이넷푸]] [br] 上音威子府 || 5.4 || 단선 || || || ~~[[텐포쿠자카에역|텐포쿠자카에]] [br] 天北栄~~ || ~~11.6~~ || ~~?~~ || (1965년 폐역)[* 1965년 10월 폐역이지만 1965년 8월 홋카이도 각선 시각표에서 이미 전 열차 통과가 확인되었다.] || || [[쇼톤베츠역|쇼톤베츠]] [br] 小頓別 || 15.6 || 2면 2선 [br] 단식 || || || [[카미톤베츠역|카미톤베츠]] [br] 上頓別 || 20.6 || 단선 || || || [[메구미노역(폐역)|메구미노]] [br] 恵野 || 23.2 || 단선 || || || [[핀네시리역|핀네시리]] [br] 敏音知 || 27.1 || 2면 2선 [br] 단식 || || || [[슈마로역|슈마로]] [br] 周磨 || 31.2 || 단선 || || || [[마츠네시리역|마츠네시리]] [br] 松音知 || 34.5 || 단선 || || || [[카미코마역(폐역)|카미코마]] [br] 上駒 || 37.4 || 단선 || || || [[나카톤베츠역|나카톤베츠]] [br] 中頓別 || 42.5 || 2면 2선 [br] 단식 || || || [[코토부키역(폐역)|코토부키]] [br] 寿 || 46.6 || 단선 || || || [[신야요이역|신야요이]] [br] 新弥生 || 48.0 || 단선 || || || [[시모톤베츠역|시모톤베츠]] [br] 下頓別 || 51.6 || 단선 || || || [[토키와역(폐역)|토키와]] [br] 常盤 || 54.8 || 단선 || || || [[하마톤베츠역|하마톤베츠]] [br] 浜頓別 || 61.5 || 단선 ||¶[[일본국유철도]] [[코힌호쿠선]] (1985년 폐지) || || ~~[[키타톤베츠역|키타톤베츠]] [br] 北頓別~~ || ~~?~~ || ~~?~~ || (1967년 폐역) || || [[야마가루역|야마가루]] [br] 山軽 || 67.7 || 단선 || || || [[야스베츠역|야스베츠]] [br] 安別 || 70.4 || 단선 || || || [[히코죠마에역|히코죠마에]] [br] 飛行場前 || 72.8 || 단선 || || || [[아사지노역|아사지노]] [br] 浅茅野 || 76.7 || 단선 || || || [[사루후츠역|사루후츠]] [br] 猿払 || 82.9 || 단선 || || || [[아시노역|아시노]] [br] 芦野 || 87.4 || 단선 || || || [[오니시베츠역|오니시베츠]] [br] 鬼志別 || 93.7 || 2면 2선 [br] 단식+섬식 || || || [[코이시역|코이시]] [br] 小石 || 99.0 || 단선 || || || [[마가리후치역|마가리후치]] [br] 曲淵 || 116.7 || 2면 2선 [br] 단식+섬식 || || || [[누마카와역|누마카와]] [br] 沼川 || 121.0 || 단선 || || || [[카바오카역|카바오카]] [br] 樺岡 || 127.2 || 단선 || || || [[케이호쿠역|케이호쿠]] [br] 恵北 || 136.3 || 단선 || || || ~~[[히가시코에토이역|히가시코에토이]] [br] 東声問~~ || ~~?~~ || ~~단선~~ || 일본 철도역 중 가장 짧은 기간동안 영업한 역 [br] (1987년 6월 1일 개업, 동년 '''6월 2일 폐역''')[* 단 하루만 영업했다. [[왓카나이 공항]]의 신 활주로 완성을 기념하기 위해서였다고 한다. [[http://kam-r.sub.jp/ainu/wate1.html|당시 역을 이용해 본 사람의 증언]]] || || [[코에토이역|코에토이]] [br] 声問 || 141.8 || 상대식 || || || [[우엔나이역|우엔나이]] [br] 宇遠内 || 146.8 || 단선 || || || [[미나미왓카나이역|미나미왓카나이]] [br] 南稚内 || 148.9 || 2면 3선 ||¶[[JR 홋카이도]] [[소야 본선]] || == 운행 형태 == == 사용 차량 == == 역사 == == 기타 == * 게임 [[신 홋카이도 4,000km]]은 이 노선에서 이름을 따온 동인서클에서 개발되었다. [각주] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]] [[분류:1914년 개업한 철도 노선]] [[분류:1989년 폐지된 철도 노선]][[분류:JR 홋카이도]]캡챠되돌리기