문서 보기문서 편집수정 내역 페라리 288 GTO (덤프버전으로 되돌리기) ||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#D40000> {{{#D40000 '''[[페라리|{{{#d40000 페라리}}}]]의 한정판 미드십 슈퍼카'''}}} || ||<width=30%> [[페라리 250 GTO|250 GTO]] || → ||<width=30%><bgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''288 GTO'''}}} || → ||<width=30%> [[페라리 F40|F40]] || ||<:><-9><table bordercolor=#ff2800><tablealign=center><bgcolor=#D40000>[[페라리|[[파일:external/upload.wikimedia.org/225px-Ferrari-Logo.svg.png|width=5%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:attachment/288GTO1.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:attachment/288GTO2.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9><bgcolor=#d40000> '''{{{#ffffff 288 GTO}}}''' || [* 뒷모습에서 아랫부분에 살짝 보이는 은색 쇳덩어리 부품이 [[변속기]]이다.] [목차] '''Ferrari (288) G'''ran '''T'''urismo '''O'''mologata[* 정식 명칭은 ''''페라리 GTO''''지만, 이전에 출시되었던 '250 GTO'와의 명칭 혼동을 피하기 위해 ''''288 GTO''''라고 부르는 것이 일반적이다.] == 개요 == [[1984년]] 제네바 모터쇼에서 데뷔한 [[페라리]]의 미드쉽 [[슈퍼카]]이다. 이 288이라는 모델명은 '''2.8'''리터 '''8'''기통 [[과급기#s-2.1|터보]]엔진을 얹은데서 유래했으며 이름의 Omologato는 [[호몰로게이션]], 즉, 양산차를 몇 대 이상 생산해야 출전규정이 주어지는 레이스 참가를 위해 한정생산한 모델이라는 뜻이다.[* 사실 말이 그란투리스모이지 비포장도로를 달리는 랠리를 위해 개발된 차이다. 레이스에 출전하기 위해 차를 만든다는 [[페라리]]의 기업정신을 엿볼 수 있는 모델이다.] 60년대 페라리의 최고 명작인 [[페라리 250 GTO|250 GTO]]의 계보를 잇는 페라리 역사상 두번째 GTO이다. 이후 GTO의 이름은 2011년에 [[페라리 599 GTO|599 GTO]]로 이어지게 된다. === 개발 배경 === 페라리 GTO는 [[FIA]](국제자동차연맹)이 [[월드 랠리 챔피언십|주최하는 랠리]]인 [[월드 랠리 챔피언십#s-5.1|그룹 B]] 종목에 참가하기 위해 만들어졌다. 그룹 B 참가를 위해서는 출전차량과 동일한 모델을 200대 이상 생산해야 하는데, 그결과 272대의 GTO가 호몰로게이션 모델로서 세상에 빛을 보았다. 비포장도로를 달려야 하는 그룹 B 랠리의 특성상 베이스가 되는 모델인 [[페라리 308|308 GTB]]에서 많은 변화가 있었다. 대표적으로 110mm 길어진 차축간거리(휠베이스, Wheelbase), 좌우로 190mm 넓어지고 60mm 길어진 차체, 그리고 기존 308의 2,926cc 자연흡기엔진에서 2,855cc 트윈터보 엔진으로의 교체가 있다.[* 그룹 B는 자연흡기 기준 4,000cc의 배기량 제한을 가지고 있었다. 과급기가 장착된 차량은 배기량에 1.4배를 한 것을 자연흡기 제한배기량에 맞추어야 했다. 따라서 GTO는 2,855X1.4=3,997로 간신히 기준을 맞춘 것이다. 터보차에 대한 레이스 규정으로 배기량을 정한 경우로는 [[닛산 스카이라인 GT-R]]의 RB26 엔진의 예도 있다.] 그런데 다수의 사고로 인해 1986년을 끝으로 그룹 B 클래스 자체가 없어지면서 그룹 B 랠리에는 참가하지도 못했다. 그리고 참가했더라도 과연 재미를 보았을지는 의문이다. 랠리에선 이미 구식이 되어버린 [[MR(자동차)|MR]] 구조인데다가, 당시 [[란치아 델타]]와 [[푸조 205]]가 너무나 압도적인 모습을 보여주고 있었기 때문. 심지어 [[포르쉐 959]]가 빛을 못봤을 정도니... 하지만 이러한 개발 배경 덕분에 GTO는 당대 최고로 꼽힐 정도의 매우 뛰어난 성능을 갖게 되었다. == 성능 == |||||| '''[[https://www.ferrari.com/en-US/auto/gto|차량 제원]]''' || || '''모델명 ''' ||288 GTO || || '''제조사''' ||[[페라리]] || || '''최초생산년도''' ||[[1984년]] || || '''엔진형식''' ||Type F114B V8 트윈터보 || || '''미션형식''' ||5단 수동 || || '''구동방식''' ||[[MR(자동차)|MR]] || || '''배기량''' ||2,855cc || || '''최고출력''' ||400마력/7,000rpm || || '''최고토크''' ||51kg*m/3,800rpm || || '''전장''' ||4,290mm || || '''전고''' ||1,120mm || || '''전폭''' ||1,910mm || || '''휠베이스''' ||2,450mm || || '''전륜 서스펜션''' ||더블 위시본 || || '''후륜 서스펜션''' ||더블 위시본 || || '''전륜 브레이크''' ||V 디스크 브레이크|| || '''후륜 브레이크''' ||V 디스크 브레이크 || || '''건조중량''' ||1,160kg || || '''최고속도''' ||305km/h || || '''제로백 (0→100km/h)''' ||4.9초 || || '''승차인원''' ||2명 || 최대 출력 400마력, 최대 토크 51kg*m의 2.8L 8기통 트윈터보 엔진을 세로로 배치 했고 5단 수동 변속기를 장착했다. 강관스페이스 프레임에 수지제 보디가 들어간 것은 308과 동일하지만 탄소섬유와 같은 신소재가 많이 사용되어 1,160kg으로 경량화 했다. 또한 0-100km/h 4.9초, 0-400m를 12.7초에 도달하며, 최고속도는 305km/h로 당시로서는 최고의 성능을 자랑했으며 특히 시속 300km/h를 돌파한 것은 GTO가 양산차로는 처음이었다. == GTO Evolunzione == 페라리는 당대최고라고 불렸던 GTO에 그치지 않고 성능을 더욱 업그레이드한 GTO 에볼루치오네를 개발하여 5대를 생산한다. 워낙 희귀하기 때문에 도로주행은 꿈조차 못 꾸는 모델이며, 그렇지 않아도 가볍고 강력한 원형모델에서 더욱 강력한 성능업그레이드와 경량화 작업을 거쳐 '''940kg'''에 '''650마력''', 거기다 최고속도는 '''362km/h'''라는 무지막지한 괴물이 되었다. 이 모델이 페라리의 창업주 [[엔초 페라리]]의 마지막 역작이 될 줄 알았으나, 훗날 '''[[페라리 F40|더 무서운 녀석]]'''이 등장하게 된다. == 미디어 == === 게임 === * 모바일 레이싱게임 [[아스팔트 7: 히트]]와 인젝션에서 등장한다. * [[아웃런 2]]의 확장판인 SP에서 추가 차량으로 등장한다. * [[포르자 시리즈]]에서 모터스포츠와 호라이즌 모두 초대작부터 쭉 개근하고 있는 차량 중 하나다. * [[그란 투리스모 시리즈]]에서는 [[그란 투리스모 6|6편]]부터 등장한다. * [[테스트 드라이브 언리미티드]]에서는 C급 차량으로 등장하며, 작중 카일루아에 위치한 유로피언 클래식 대리점을 통해 $300,000로 구매할 수 있다. 페라리 레이싱 레전드에서도 당연히 등장하며, 등급은 실버 계열이다. === 기타 === * 첩보 개그 애니메이션 [[아처(애니메이션)|아처]] 12기 1화에 블룸 호텔(Bloom Hotel) 밖 앞에 주차되어 있는 차로 잠깐 등장했다. == 관련차종 == * [[페라리 308|페라리 308 GTB]] - GTO의 베이스 모델 == 기타 == [[1987년]] 데뷔한 또 다른 걸작 페라리인 [[페라리 F40|F40]]의 베이스 모델이다. F40과 차이점이라면 약간의 그랜드 투어러 성향이있던 308/328베이스로 만들어서인지 차에 아무것도 없는 F40과 달리 파워 윈도우에다가 듀얼 에어컨, 가죽 시트, 제대로 된 문 손잡이 등등의 F40보다는 훨씬 호사스러웠다. 사실상 80년대 [[슈퍼카]] 신드롬을 불러 일으킨 모델이다. 이 모델 이후로 [[포르쉐 959]], [[부가티 EB 110]], [[맥라렌 F1]] 같은 자동차 역사에 길이 남을 엄청난 걸작들이 연이어 쏟아져 나왔다. 전세계에 272+에볼루치오네 5대 밖에 없을 정도로 희귀하고 양산차 세계최초 300km/h 돌파를 기록하는 등, 소장 가치가 아주 높아 [[유럽]]에서 수집가들에게 매우 인기가 높은 모델이다. 때문에 투자목적으로 소유하고 있는 수집가들도 상당히 많다고 한다. 국내에는 한대가 존재한다. 페라리의 한정판 미드쉽 슈퍼카들 중 [[라페라리]]가 발매되기 전까지[* F40, F50, 엔초 페라리는 수동으로 개폐하는 윈도우다.] 유일하게 파워 윈도우를 적용했다. == 둘러보기 == [include(틀:페라리의 차량)] [[분류:나무위키 자동차 프로젝트]][[분류:페라리/생산차량]][[분류:슈퍼카]][[분류:1984년 출시]][[분류:1987년 단종]]캡챠되돌리기