문서 보기문서 편집수정 내역 페라리 GTC4루소 (덤프버전으로 되돌리기) ||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#D40000> {{{#D40000 '''[[페라리|{{{#d40000 페라리}}}]]의 4인승 GT'''}}} || ||<width=30%> [[페라리 FF|FF]] || → ||<width=30%><bgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''GTC4루소'''}}} || → ||<width=30%> 단종 || ||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#D40000> {{{#D40000 '''[[페라리|{{{#d40000 페라리}}}]]의 엔트리급 2+2인승 GT'''}}} || ||<width=30%> [[페라리 몬디알|몬디알]] || → ||<width=30%><bgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''GTC4루소 T'''}}} || → ||<width=30%> [[페라리 로마|로마]] || ||<:><-9><table bordercolor=#ff2800><tablealign=center><bgcolor=#D40000>[[페라리|[[파일:external/upload.wikimedia.org/225px-Ferrari-Logo.svg.png|width=5%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:페라리 GTC4루소_(1).jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9><bgcolor=#d40000> '''{{{#ffffff GTC4Lusso}}}''' || [목차] '''Ferrari GTC4Lusso''' == 개요 == [[페라리]]의 [[4륜구동]] [[슈팅브레이크]] [[그랜드 투어러]].[* 단, 루소 T는 후륜구동이다.] [[페라리 FF]]의 후속 차량으로 2016년에 공개되었다. 사실상 오늘날 자동차 시장의 유일한 2도어 왜건으로 [[슈팅브레이크]]의 전형을 보여준다. == 제원 == ||<-3><#ccc> '''차량 제원''' || ||<#ddd> '''모델명''' || Ferrari GTC4Lusso || Ferrari GTC4Lusso T || ||<#ddd> '''제조국가 및 제조사''' ||<-2> [[이탈리아]], [[페라리]] || ||<#ddd> '''최초생산년도''' || [[2016년]] || [[2017년]] || ||<#ddd> '''엔진''' || 페라리 F140 ED || 페라리 F154 BD || ||<#ddd> '''엔진형식''' || V12 6.3L 자연흡기 || V8 3.9L 트윈터보 || ||<#ddd> '''미션형식''' ||<-2> 7단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT(듀얼 클러치)]] || ||<#ddd> '''구동방식''' || [[4WD|4륜구동]] || [[FR(자동차)|후륜구동]] || ||<#ddd> '''배기량 (cc)''' || 6,262 || 3,855 || ||<#ddd> '''최고출력''' || 690마력 || 610마력 || ||<#ddd> '''최대토크''' || 71kg.m || 77.5kg.m || ||<#ddd> '''전장''' ||<-2> 4,922mm || ||<#ddd> '''전폭''' ||<-2> 1,980mm || ||<#ddd> '''전고''' ||<-2> 1,383mm || ||<#ddd> '''중량''' || 1,920kg(공차중량) || 1,740kg(건조중량) || ||<#ddd> '''최고속도 (km/h)''' || 335 || 320 || ||<#ddd> '''제로백 (0→100km/h)''' || 3.4초 || 3.5초 || ||<#ddd> '''승차인원''' ||<-2> 4명 || == 상세 == ||<width=50%><table bordercolor=#d40000>[[파일:페라리 GTC4루소_(1).jpg|width=100%]]||[[파일:페라리 GTC4루소_(2).jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<-2> [[파일:페라리 GTC4루소_(3).jpg|width=100%]]||}}} || ||||<rowbgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''GTC4루소'''}}} || ||[[파일:페라리 GTC4루소 T_(1).jpg|width=100%]]||[[파일:페라리 GTC4루소 T_(2).jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<-2> [[파일:2020-ferrari-gtc4lusso-t-central-console-carbuzz-398607.jpg|width=100%]]||}}} || ||||<rowbgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''GTC4루소 T'''}}} || 이 차의 이름 GTC4Lusso는 페라리의 이전 모델이었던 365 GTC/4에서 따왔다. FF의 정식 후속작답게 이번에도 [[4륜구동]]이 적용되었고, 이전 FF에는 없던 8기통 버젼과 후륜 스티어링을 추가해 조항성을 높인 것이 특징. 페라리 측의 설명에 따르면 눈밭에서도 FF보다 안정적으로 굴러간다고 한다. 외관은 전체적으로 F12와 많이 비슷하지만, 테일등은 페라리 612 스칼리예티처럼 4개이다. 또한 페라리의 최근 추세에 따라, 페라리의 전속 디자이너 역할을 하던 [[피닌파리나]] 대신 페라리 내부의 디자인 팀에서 디자인했다. [[더 그랜드 투어]]의 MC인 [[제레미 클락슨]]에 따르면 V12 모델을 구입했을 때 V8 모델보다 시세가 엄청 내려간다고 한다. 모든 V12 엔진 모델들은 고층 건물에서 떨어지는 피아노처럼 그 가치가 순식간에 떨어진다고 전했는데, 일례로 제레미의 지인이 GTC4루소를 구매했다가 4개월 이후 8천만원이나 떨어지는 걸 보고 판매했다고 한다. 만약 V8 모델을 구매했었더라면 그 정도로 엄청나게 시세가 떨어지지는 않았을 것이라며, GTC4루소를 사는건 그야말로 정신나간 짓이라고 표현한적이 있다. 2018년, 페라리 측에서는 단계적으로 생산을 중단할 계획이라고 밝혔으며, 2020년 8월을 끝으로 생산이 종료되었다.[*출처 [[https://www.roadandtrack.com/new-cars/a33851498/ferrari-gtc4lusso-discontinued/|The Ferrari GTC4Lusso Is Dead]]] 후속 모델은 없다고 단언했으며, 루쏘의 빈자리는 [[페라리 로마|로마]]와 새로 출시될 SUV [[페라리 푸로산게|푸로산게]]가 대신 차지할 것이라고 한다. == 파생 모델 == === BR20 === ||<table bordercolor=#ff2800><width=50%>[[파일:페라리 BR20.jpg|width=100%]]||<width=50%>[[파일:페라리 BR20 1.jpg|width=100%]]|| |||| '''페라리 BR20''' || 2021년 11월, 원 오프 모델 버전인 페라리 BR20이 공개되었다. 루소와는 달리 슈팅브레이크가 아닌 전형적인 쿠페의 형상인 것이 특징. === GTC4루소 그랜드 에디션 === ||<table bordercolor=#ff2800><width=50%>[[파일:페라리 GTC4루소 그랜드 에디션_(1).jpg|width=100%]]||[[파일:페라리 GTC4루소 그랜드 에디션_(2).jpg|width=100%]]|| |||| '''페라리 GTC4루소 그랜드 에디션''' || 2022년 3월 3일 공개되었으며, GTC4루소를 기반으로 코치빌더에서 제작되었다. == 관련 차종 == * [[페라리 FF]] * [[페라리 612 스칼리에티]] == 둘러보기 == [include(틀:페라리의 차량)] [[분류:페라리/생산차량]][[분류:2016년 출시]][[분류:2020년 단종]][[분류:그랜드 투어러]][[분류:슈팅 브레이크]]캡챠되돌리기