문서 보기문서 편집수정 내역 포르쉐 마칸 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:포르쉐/생산차량]][[분류:2013년 출시]][[분류:중형 SUV]] ||<table width=100%><table align=center><table bordercolor=#000000><table bgcolor=#ffffff> [[포르쉐|[[파일:포르쉐 로고.svg|width=50px]] [br] [[파일:포르쉐 워드마크.svg|width=100px]]]] || ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[포르쉐 마칸|[[파일:2021 마칸.jpg|width=100%]]]]}}} || || [[포르쉐 마칸|[[파일:포르쉐 마칸 로고.png|height=20px]]]] || [목차] '''Porsche Macan''' == 개요 == 독일의 [[스포츠카]] 브랜드인 [[포르쉐]]에서 2013년부터 생산하는 중형 [[SUV]]이며, 마칸(Macan)은 [[인도네시아어]]로 [[호랑이]]를 뜻하는 단어다.[* 참고로 인도네시아식으로 읽으면 '마짠'이 된다. '마칸'으로 읽으면 스펠링이 'makan'이며 '먹다'라는 의미의 동사가 된다.] 카이엔과 파나메라의 성공에 고무된 [[포르쉐]]가 개발한 또 다른 SUV 라인업이며 도시형 컴팩트 SUV 라인이다. 한국에서는 카이엔과 [[포르쉐 파나메라|파나메라]]에 밀려서 거리에서 보기 힘들지만, 전 세계적으로는 포르쉐에서 가장 저렴한 엔트리 모델이자 가장 많이 팔리는 모델이다. == 상세 == 발매 이전부터 [[포르쉐]]의 소형 SUV 제작설은 끊이지 않았었고 이는 카이엔 1세대 이후에 콜로라도 프로젝트에서 처음 탄생하게 된다.[[https://newsroom.porsche.com/en/2022/products/porsche-cayenne-anniversary-20-years-project-colorado-design-28810.html|#]] 1998년 디자인 스케치가 나온 이후 2007년에 차량 설계 과정이 이뤄졌으며, 2013년 LA 오토쇼에서 처음으로 대중에게 공개되면서 현실이 되었다. [[포르쉐 카이엔|카이엔]]과 함께 [[라이프치히]] 공장에서 생산된다. [[포르쉐]] 차량답게 여전히 [[개구리]] 스타일을 고수하고 있다. [[포르쉐 918 스파이더|918]]의 디자인 특성이 들어간, 포르쉐 DNA를 잇는 또 하나의 모델이라고 광고했었다. [[폭스바겐]]의 플랫폼을 공용하는 형님뻘인 [[포르쉐 카이엔|카이엔]]과 비슷하게 마칸은 [[아우디 Q5]]와 플랫폼을 공용하며, Q5의 플랫폼은 기본적으로 [[아우디 A4]]에 들어가는 플랫폼이다. 시판 라인업은 마칸 2.0 터보, 마칸 S V6 3.0 터보, 마칸 S V6 3.0 디젤, 마칸 V6 3.6 가솔린 터보다. 4종 모두 공히 터보 엔진과 [[포르쉐]]의 7단 PDK([[듀얼 클러치 변속기]])를 기본으로 탑재한다.[* 카이엔에는 일반 자동변속기인 팁트로닉이 탑재되는 것과 달리 차별화된 부분이다. 덕분에 SUV 중에서 매우 빠른 변속 속도를 보여준다.] 2013년 11월 북미에서 판매에 돌입했으며 엔트리 트림인 마칸 S의 시작 가격은 $49,900였으나 2015년 기준 가격이 올랐다. 현재 미국 기준 $52,600. 국내에는 2014년 [[포르쉐]]의 [[대한민국]] 법인인 포르쉐 코리아의 출범과 함께 수입하기로 결정했다. [[대한민국]] 도입 가격은 북미보다 30% 정도 비싼 [[대한민국]]의 포르쉐 값을 감안해 봤을때 그리 만만한 가격은 아닐 것이라고 예상된다. 결국 마칸 S 3.0 디젤의 경우 8,240만 원으로 책정됐고 마칸 S 3.0 가솔린은 8,480만 원, 마칸 3.0 가솔린 터보는 1억 740만 원으로 '''여전히 비싸게''' 책정됐다. 평가는 호불호가 갈린다. 큰 911이라고 평가하는 사람도 있고, 큰 911 운운은 마케팅일 뿐이고 실제로는 스포츠카와 SUV의 중간에 있는 애매한 차라는 평도 있다. 하지만 [[카톡쇼]]에서 '''[[현대 제네시스 쿠페]]''', 그것도 후기형 3.8 모델을 상대로 슬라럼에서 승리를 거머쥐며 [[포르쉐]]로써의 성능을 확실하게 입증하였다. 가격에 대해선 말이 많은데, 할로겐 램프가 기본형일 정도로 여러 옵션을 반드시 끼고 사야하는 [[포르쉐]]의 특성상 출고가를 고려하면 과하게 비싼 게 맞다는 의견이 대다수. 다만 유의할 점은 후기형(2018년 이후) 마칸 모델들이 들어옴에 따라 폭넓은 상품성 개선이 이루어졌다. 기존의 엔트리급이었던 마칸 S가 2.0 가솔린의 "노멀 마칸"으로 대체되었고 이에 따라 시작가가 7,560만원으로 인하되었다. 또한 미국 등 해외에서는 옵션으로 추가금을 지불해야 되었던 여러 중요 옵션들(PCM, 좌석 히팅, 파노라마 썬루프) 등이 "깡통" 모델에 기본으로 포함되는 등 여러 가격 및 구성 변화로 인해 구매자의 실질적 부담금액은 2018년식 이전의 마칸들과 비교하여 더 줄어들게 되었다. 그래도 포르쉐의 옵션질이 사라진 것은 아니므로 대부분의 구매자들은 2000~3000만원 정도의 옵션을 추가하여 9000~1억원 정도의 출고가로 차량을 출고한다.(GTS 모델의 경우 평균적으로 1억 1500~1억 3000만원) === 1세대 (95B, 2013~현재) === ==== 초기형 (95B.1, 2013~2018) ==== ===== 라인업 ===== ====== 마칸 2.0T ====== 상위 모델들이 판매를 개시한 이후에 추가된 기본 사양 모델. 2014년 8월 [[대한민국]]에 출시됐다. 2.0ℓ 직렬 4기통 가솔린 엔진이 들어가며, 최고 출력 237마력, 제로백은 6.9초, 최고시속 223km/h, 복합 연비는 8.9km/L이다. 판매 가격은 한화로 판매 가격은 7,560만원부터 시작되고, 옵션질을 좋아하는 [[대한민국]]답게 여러 옵션을 걸어 놓았다.[* [[일본]] 가격보다 500만원 더 비싸다.] 포르쉐 엔진이 아닌 폭스바겐 GTI의 엔진을 사용한다. 마칸 2.0 가솔린 터보는 1995년의 [[포르쉐 968|968]] 이후 '''19년 만에 [[포르쉐]]에 적용한 4기통'''이다. 참고로 이 이후 [[포르쉐 박스터]] 718도 2.0 4기통 터보를 내놓았다. 쿠페만으로 따지자면 718이 20여 년 만에 돌아온 4기통 포르쉐. 그러나 [[대한민국]] 특유의 고가 정책 때문인지 디젤과 680만 원 차이가 나는 2.0 가솔린 터보는 [[대한민국]]에서 고전하고 있다. 사실 마칸보다 많이 비싼 [[랜드로버]]도 한국에선 디젤이 주력이다. 이보크의 경우 디젤 수입 이후 판매량이 폭발적으로 증가했으며 BMW 또한 한국 시장에 제대로 신경쓰게 된게 [[BMW 5시리즈|520d]]의 엄청난 판매량이 계기이다. 유럽처럼 한국에서도 디젤이 가솔린보다 저렴한 기름값 때문. ====== 마칸 S 디젤 ====== 기본 사양 디젤 모델로 [[폭스바겐]]제 3.0리터 V6 디젤 싱글터보 엔진을 얹었다. 최고 출력은 258마력이며 최고 속도는 230km/h에서 제한된다. 0-100km/h에 도달하는 시간은 약 6.3초이다. 2.0 가솔린 터보는 디젤 때문에 [[대한민국]]에서 고전하고 있다. 인기 모델 이고, 역시 폭스바겐 엔진의 퀄리티. [[파일:external/drivingtorque.com/porsche-macan-diesel.jpg|width=600]] 앞바퀴 바로 위에 소문자 'dlesel'이란 레터링이 부착됐다. ====== 마칸 S ====== 2.0리터 윗급의 가솔린 모델로 3.0리터 V6 가솔린 바이터보(트윈터보) 엔진을 얹었다. 최고 출력은 5,500~6,500RPM에서 340마력이며 최고 속도는 약 254km/h에서 제한된다. 0-100Km/h에 도달하는 시간은 약 5.2초이다. V6 터보 가솔린 엔진은 [[폭스바겐]]제가 아닌 [[포르쉐]] 자체 엔진이다. ====== 마칸 터보 ====== 마칸의 최고 사양 모델이다. 3.6리터 V6 가솔린 바이터보 엔진을 얹었다. 최고 출력은 6,000RPM에서 400마력을 기록하고 최고 속도는 266km/h이다. 0-100km/h에 도달하는 시간은 약 4.8초(스포츠 크로노 패키지 추가 시 4.6초)이다. 기본적으로 에어 서스펜션과 PASM이 포함되어 있다. ==== 1차 페이스리프트(95B.2, 2018~2021) ==== ||<width=50%>[[파일:95B.2 Macan S (Front).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Macan S (Rear).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 S || ||<width=50%>[[파일:95B.2 Macan GTS (Front).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Macan GTS (Rear).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 GTS || ||<width=50%>[[파일:95B.2 Macan Turbo (Front).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Macan Turbo (Rear).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 터보 || ===== 옵션 및 가격 ===== 기존 마칸S 모델이 엔트리급이던 시절에는 8500만원이라는 시작가를 가지고 있었지만 흔히 '노멀 마칸'이라 불리우는 일반형 마칸 모델이 엔트리급이 되면서 시작가격이 7640만원으로 낮아졌다. 마칸의 국내판매 가격은 전세계에서 홍콩에 이은 두번째로 비싼 가격이다. 하지만 한가지 간과해서는 안되는 점은 미국에서의 노멀 마칸의 "깡통" 모델의 경우, 한국의 "깡통" 모델보다 파노라마 선루프, PCM, 포르쉐 액티브 댐퍼 컨트롤, LED 헤드라이트, 전/후방 센서, 심지어 앞좌석 히팅(!)까지 수많은 옵션들이 빠져있다. 파노라마 썬루프와 헤드라이트의 경우 운전자의 취향 문제이므로 이것을 포함할지, 제외할지 그 선택권조차 없이 옵션 끼워팔기를 하는건 비판받아 마땅하다. 하지만 이를 제외한 PCM, PADC, 전/후방센서, 그리고 앞좌석 히팅 등의 옵션은 2021년 현재는 물론이고 마칸 후기형의 도입 시기인 2019년에도 국내 시장에서 판매되는 차량이라면 절대 빠져선 안되는 필수 옵션들이다. 물론 고객에게 선택권이 주어져서 해가 될 것이 없으나 언급된 해당 옵션들이 빠질경우 운전자의 불편함과 만족도는 물론이고 추후 차를 판매할때 중고차의 가격까지 실제로 큰 영향이 미친다는 사실을 고려하면 썬루프를 제외한 나머지 사항들은 필수적이다. 또한, 미국은 잘 알려져 있듯이 전세계에서도 가장 큰 자동차시장중 하나이고 그로 인해 자동차들의 가격이 세계에서 가장 싼 국가이기도 하다. 실제로 정작 포르쉐 본사가 위치한 독일에서의 노멀마칸의 가격은 61132 EURO(약 한화 8300만원)이며 오히려 한국보다 비싼 시작가격이다. 허나 옵션 몇개를 더 끼워줬다고 비싸게 판다는 이야기인데 대부분의 옵션들이 없어도 그만인 흔한 끼워팔기에 불가하며 앞선 옵션을 모두 적용한다 한들 타 국가들에 비해 적게는 수백만원 많게는 1천만원 이상까지 차이나는데 당연히 그 옵션을 수백~천만원 이상을 주고서 구입하고 싶은 사람은 없을것이다. 특히 전기형 마칸에 경우 케나다 같은 나라에 비해 무려 3천만원 가까운 차이를 보여 포르쉐코리아가 한국소비자를 호구로 보는게 아니냐는 논란이 많았다 개다가 저가 보급형 모델임에도 말이다. 물론 마칸 말고도 다른 차종도 타 국가에 비해 비싸긴 마찬가진데 이에 수입 판매처임 포르쉐 코리아는 적절한 가격정책이라고 해명했지만 그 가격을 적절하다고 생각하는 사람이 있을지 의문이다. 이상적인 상황은 모든 옵션에대한 선택권을 고객이 갖고 고객 한명 한명이 본사에 '인디오더'를 넣어 자신만의 맞춤 포르쉐를 타는것이겠지만 그 선택권을 포르쉐 코리아가 빼앗아 갔다는 점에선 충분히 비판받을만 하다. 이는 벤츠나 렉서스 등 여러 수입업체도 마찬가지인데 s클라스 일부 모델의 경우 타국가에 비해 한국에서는 최대 2배가까이 차이난다. 하나같이 수요가 적어서 비싼것이다. 관세, 수입비용 때문이다 라는 소리를 하고있으나 이는 반은 맞고 반은 틀리다. 대부분의 원인이 수입업체, 딜러의 마진이 한몫을 한다. 실제 고급 외제차의 경우 딜러들이 직접 수백~2천만원가량 할인해 판매하기도 하는데 그만큼 남겨먹기 때문에 가능한 것이다. 특히 포르쉐는 옵션질로 유명한데, 애초 깡통가격에 더해지는 옵션들의 가격덕분에 광고 최저가격에 비해 실 구매가는 비싼 편이다. 마칸의 경우 보통 9천만 원~1억 원쯤이면 옵션을 쓸만하게 넣고 출고할수 있으며 대부분 그정도 가격에서 출고를 한다. 또 프로모션이 좋을 때는 몇 백만 원짜리 옵션을 무상으로 제공하고 거기다 몇 백만 원 정도 할인이 들어가는 경우도 종종 있어서 더 낮은 가격에 구입할수 있는 경우도 꽤 있다. * 인테리어 옵션은 기본이 $550, 추가 파트별 혹 팩키지는 천불이 그냥 넘어간다. * 파노라마 루프 : $1,670 (한국에서는 기본옵션에 포함된다) * 핸들 히팅 : $250 * 전방 후방 센서 : $970 (한국에서는 기본옵션에 포함된다) * 앞좌석 히팅 : $1,710 (한국에서는 기본옵션에 포함된다) * 뒷좌석 히팅 : $1,050 * PASM(Porsche Adaptive Suspension Management) : $1,360 * 에어 서스펜션 : $2,745 * 차 외관 색상변경(메탈릭) : $700 * 스포츠디자인 패키지 : $4,000 * PCM (Infotainment) 내비게이션 패키지 : $2,990 (한국에서는 기본 옵션에 포함된다) * 프리미엄 플러스 패키지 : $5,990 ==== 2차 페이스리프트(95B.3, 2021~현재) ==== ||<width=50%>[[파일:95B.2 Facelift Macan S (Front).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Facelift Macan S (Rear).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 S || ||<width=50%>[[파일:95B.2 Facelift Macan S (Interior1).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Facelift Macan S (Interior2).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 S 인테리어 || ||<width=50%>[[파일:95B.2 Facelift Macan GTS (Front).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Facelift Macan GTS (Rear).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 GTS || ||<width=50%>[[파일:95B.2 Facelift Macan GTS (Interior1).jpg|width=100%]]||[[파일:95B.2 Facelift Macan GTS (Interior2).jpg|width=100%]]|| ||<-2> 마칸 GTS 인테리어 || === 2세대 (2024~예정) === 파워트레인은 타이칸과 같은 800V 배터리를 사용할 것이며, [[폭스바겐 그룹 PPE 플랫폼|PPE 플랫폼]]을 사용할 예정이다. 타이칸보다 항속거리가 길게 출시될 것이라고 한다. 또한 윗급인 카이엔 쿠페처럼 가변형 리어 스포일러가 탑재되어 있다. 디자인적으로는 동시기 공개된 미션 R, 포르쉐 비전 그란투리스모와 마찬가지로 [[포르쉐 타이칸|타이칸]]의 디자인이 많이 반영되어 있다. 헤드램프는 주간주행등과 상/하향등이 분리된 모습이다. 이에 대해서는 호불호가 갈리는 편. 인테리어에는 12.6인치 클러스터, 10.9인치 중앙 및 조수석 디스플레이를 적용하며, 기어는 계기판과 디스플레이 사이에 위치한다. == 여담 == * 신뢰도 좋은 포르쉐의 명성에 걸맞지 않게 주행중 트렁크 문이 열린다거나 접합부위에 녹이 발생하는 등, [[http://m.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=3495|결함이 발견되었다.]] 물론 출고된 마칸 전부가 그런 것은 아니지만 만약 판매량이 높은 대중적인 차였다면 많은 소비자들의 항의와 기업 이미지 추락이 불가피했을 것이다. 다행히 사측의 대처로 전부 해결되어 현재 출고분들은 상기 결함 사례가 없다. == 경쟁 차량 == * [[메르세데스-벤츠]] - [[메르세데스-벤츠 GLC|GLC]] * [[아우디]] - [[아우디 Q5|Q5]] * [[BMW]] - [[BMW X3|X3]] * [[볼보]] - [[볼보 XC60|XC60]] * [[랜드로버]] - [[랜드로버 디스커버리 스포츠|디스커버리 스포츠]], [[랜드로버 레인지로버 벨라|레인지로버 벨라]] * [[재규어(자동차)|재규어]] - [[재규어 F-페이스|F-페이스]] * [[제네시스(자동차)|제네시스]] - [[제네시스 GV70|GV70]] * [[렉서스]] - [[렉서스 NX|NX]] * [[인피니티(자동차)|인피니티]] - [[인피니티 QX50|QX50]] * [[아큐라]] - [[아큐라 RDX|RDX]] * [[링컨(자동차)|링컨]] - [[링컨 노틸러스|노틸러스]] * [[캐딜락]] - [[캐딜락 XT5|XT5]] * [[마세라티]] - [[마세라티 그레칼레|그레칼레]] * [[알파 로메오]] - [[알파 로메오 스텔비오|스텔비오]] == 둘러보기 == [include(틀:포르쉐의 차량)]캡챠되돌리기