문서 보기문서 편집수정 내역 포뮬러 1/1961시즌 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:포뮬러 원/경기 일람)] ||<-5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #F2F3F7 20%, #FFFFFF 30%, #FFFFFF 70%, #F2F3F7 80%);" [[포뮬러 1|{{{#ff0000 '''포뮬러 1 시즌'''}}}]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/1960시즌|1960]]}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" '''{{{#ffffff 1961}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/1962시즌|1962]]}}} || [목차] == 1961년 그랑프리 == 1961년 포뮬러 원 시즌은 12번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 5월 14일 모나코 그랑프리를 시작으로 10월 8일 미국 그랑프리 까지 총 8경기로 치러졌다. 이 시즌은 작년과 마찬가지로 던롭에서 타이어를 독점 공급하였다. 아울러 F1 시리즈 출범 이후 12번째 시즌인 이번 시즌부터 [[인디애나폴리스 500]] 경기가 그랑프리 캘린더에서 제외되었다. 페라리가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 필 힐이 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 볼프강 폰 트립스가 2위, 스털링 모스가 3위를 차지했다. == 시즌 전 이적시장 & 소식 == ||<-5><:>{{{#ffffff 1961 시즌 주요 이적 선수}}} || ||<:>{{{#ffffff 원소속팀 }}} ||<:>{{{#ffffff 국적}}} ||<:>{{{#ffffff 선수}}} ||<:>{{{#ffffff →}}}||<:>{{{#ffffff 이적한 팀}}} || ||<|2> [[BRM(F1)|[[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=70px]]]] || [[스웨덴|[[파일:스웨덴 국기.svg|height=20]]]] || 요아킴 보니에 ||<|2> → ||<|2> [[포르쉐|[[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=70px]]]] || || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=20]]]] || 댄 거니 || || 여만 크레딧 레이싱 팀 || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=20]]]] || 토니 브룩스 || → || [[BRM(F1)|[[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=70px]]]] || || [[로터스 F1 팀|[[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=70px]]]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=20]]]] || [[존 서티스]] || → || 여만 크레딧 레이싱 팀 || 지난 시즌 최고의 성적을 보인 [[쿠퍼 카 컴퍼니]]의 [[잭 브라밤]]과 [[브루스 맥라렌]]은 잔류한 가운데, [[BRM(F1)|BRM]] 소속이었던 요아킴 보니에와 댄 거니가 [[포르쉐]]로 이적하였다. 공석이 생긴 BRM은 좋은 성적을 보여온 토니 브룩스를 영입한다. [[스털링 모스]]는 워커 레이싱에 잔류하였고, 여만 크레딧 레이싱 팀은 이적한 토니 브룩스를 대체하기 위해 지난 시즌 데뷔 첫 우승을 차지한 [[존 서티스]]를 [[로터스 F1 팀|로터스]]로부터 영입하였다. [[짐 클락]]은 로터스에 잔류. == 1961시즌 라인업 == ||<|2> '''{{{#fff #}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 팀}}}''' ||<|2><#000> '''{{{#fff 컨스트럭터}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 팀 국적}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 섀시}}}'''[br]'''{{{#fff (엔진)}}}''' ||<-2> '''{{{#fff 드라이버}}}''' ||<|2><#000> '''{{{#fff 출전 라운드}}}''' || || '''{{{#fff 국적}}}''' || '''{{{#fff 이름}}}''' || ||<|3> 1 ||<|3> [[파일:포르쉐 엠블럼.png|width=50]][br][[포르쉐|포르쉐 시스템 엔지니어링]] ||<|3> [[포르쉐]] ||<|3> [[독일|[[파일:독일 국기.svg|height=24]]]] ||<|3> 787[br]718/2[br](Porsche 547/3 1.5 F4) || [[파일:스웨덴 국기.svg|height=24]] || 요아킴 보니에 ||<|2> All || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 댄 거니 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 한스 헤르만 || 1, 6 || ||<|2> 2 ||<|2> 스쿠데리아 콜로니아 ||<|2> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> [[독일|[[파일:독일 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 마이클 메이 || 1, 4, 6 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 볼프강 자이들 || 3, 5-7 || ||<|5> 3 ||<|5> 에퀴페 나치오날레 벨즈 ||<|2> 에메리손-[[마세라티]] ||<|5> [[벨기에|[[파일:벨기에 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 61[br](Maserati Tipo 6 1.5 L4) || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 올리비에 겐드비엔 || 1 || ||<|2> [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] ||<|2> 루시앙 비앙키 || 1 || ||<|2> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || 3 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 윌리 메어세 || 3 || || 에메리손-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || 61[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 안드레 필레 || 7 || ||<|3> 4 ||<|3> 카모라디 인터내셔널 ||<|2> [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|3> [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 머스튼 그레고리 || 1-5 || ||<|2> [[파일:영국 국기.svg|height=24]] ||<|2> 이안 버지스 || 6 || || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || 2-5 || ||<|2> 5 ||<|2> [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|width=60]][br][[BRM(F1)|오언 레이싱 기구]] ||<|2> [[BRM(F1)|BRM]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> P48/57[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 토니 브룩스 ||<|2> All || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[그레이엄 힐]] || ||<|3> 6 ||<|3> R.R.C. 워커 레이싱 팀 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|3> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br]18/21[br]21[br](Climax FPF 1.5 L4) ||<|2> [[파일:영국 국기.svg|height=24]] ||<|2> [[스털링 모스]] || All || ||<|2> 퍼거슨-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> P99[br](Climax FPF 1.5 L4) || 5 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 잭 페어만 || 5 || ||<|2> 7 ||<|2> 여만 크레딧 레이싱 팀 ||<|2> [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[존 서티스]] || All || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 로이 살바도리 || 4-8 || ||<|2> 8 ||<|2> [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|width=80]][br][[쿠퍼 카 컴퍼니]] ||<|2> [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T55[br]T58[br](Climax FPF 1.5 L4)[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:호주 국기.svg|height=24]] || [[잭 브라밤]] ||<|2> All || || [[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]] || [[브루스 맥라렌]] || ||<|4> 9 ||<|4> [[파일:Team Lotus logo 1961.png|width=80]][br][[로터스 F1 팀|팀 로터스]] ||<|4> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|4> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|4> 21[br]18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[짐 클락]] || All || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 이네스 아일랜드 || 1, 3-8 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 트레버 테일러 || 2 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 윌리 메어세 || 4 || ||<|6> 10 ||<|6> UDT 레이스탈 레이싱 팀 ||<|6> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|6> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|6> 18[br]18/21[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 클리프 앨리슨 || 1, 3 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 헨리 테일러 || 1, 3-5, 7 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 루시앙 비앙키 || 4-5 || || [[파일:아르헨티나 국기.svg|height=24]] || 후안 마누엘 보르도 || 4 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 머스튼 그레고리 || 7-8 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 올리비에 겐드비엔 || 8 || ||<|6> 11 ||<|6> [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|width=40]][br][[스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC]] ||<|6> [[스쿠데리아 페라리|페라리]] ||<|6> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|6> 156[br](Ferrari 178 1.5 V6)[br](Ferrari 188 1.5 V6) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 리치 긴서 ||<|3> 1-7 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[필 힐]] || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 볼프강 폰 트립스 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 올리비에 겐드비엔 || 3 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 윌리 메어세 || 6 || || [[파일:멕시코 국기.svg|height=24]] || 리카르도 로드리게스 || 7 || ||<|3> 12 ||<|3> [[파일:스쿠데리아 세레니시마 로고.jpg|width=65]][br]스쿠데리아 세레니시마 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[마세라티]] ||<|3> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || T51[br](Maserati Tipo 6 1.5 L4) || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 모리스 트린티냥 || 1, 3-4, 6-7 || || [[드 토마소]]-오스카 || F1[br](OSCA 372 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 조르지오 스칼라티 || 4 || || [[드 토마소]]-[[알파 로메오 레이싱]|알파 로메오]] || F1[br](Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 니노 바카렐라 || 7 || ||<|2> 13 ||<|2> [[파일:에큐리에 마르스베르겐 로고.jpg|width=55]][br]에큐리에 마르스베르겐 ||<|2> [[포르쉐]] ||<|2> [[네덜란드|[[파일:네덜란드 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 718[br](Porsche 547/3 1.5 F4) || [[파일:네덜란드 국기.svg|height=24]] || 카렐 고딘 드 보퍼트 || 2-7 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 한스 헤르만 || 2 || || 14 || H&L 모터스 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 재키 루이스 || 3-7 || || 15 || 토니 마쉬 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 토니 마시 || 3, 5-6 || ||<|2> 16 ||<|2> 스쿠데리아 센트로 서드 ||<|2> [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[마세라티]] ||<|2> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T53[br]T51[br](Maserati Tipo 6 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 로렌조 반디니 || 3, 5-7 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 마시모 나틸리 || 5, 7 || || 17 || 베르나르 콜롬 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 베르나르 콜롬 || 4, 6 || || 18 || 팀 파넬 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 팀 파넬 || 5, 7 || || 19 || 게리 애쉬모어 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 게리 애쉬모어 || 5-7 || || 20 || 루이스 브라이든 브라운 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 토니 맥스 || 5-6 || || 21 || 길비 엔지니어링 || 길비-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 61[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 케이스 그린 || 5 || || 22 || 피사 || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || 156[br](Ferrari 178 1.5 V6) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 지안카를로 바게티 || 4 || || 23 || 스쿠데리아 산탐브로우스 || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || 156[br](Ferrari 178 1.5 V6) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 지안카를로 바게티 || 5, 7 || || 24 || J.B. 네일러 || JBW-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 59[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 브라이언 네일러 || 7 || || 25 || 프레드 턱 카스 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || T45[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 잭 페어만 || 7 || || 26 || 스쿠데리아 세테콜리 || [[드 토마소]]-오스카 || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || F1[br](OSCA 372 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 로베르토 리피 || 7 || || 27 || [[파일:드 토마소 1959 엠블럼.jpg|width=55]][br][[드 토마소|이소벨레 드 토마소]] || [[드 토마소]]-[[알파 로메오 레이싱]|알파 로메오]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || F1[br](Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 로베르토 부시넬로 || 7 || || 28 || 페스카라 레이싱 팀 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[마세라티]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || T45[br](Maserati Tipo 6 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 레나토 피로치 || 7 || || 29 || 가에타노 스타라바 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[마세라티]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Maserati Tipo 6 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 가에타노 스타라바 || 7 || || 30 || 햅 샤프 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 햅 샤프 || 8 || || 31 || 존 M. 왓 III || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 로저 펜스키 || 8 || || 32 || J. 휠러 오토스포트 III || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국령 캐나다|[[파일:캐나다 자치령 국기.svg|height=24]]]] || 18/21[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:캐나다 자치령 국기.svg|height=24]] || 피터 라이언 || 8 || || 33 || 짐 할 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 짐 할 || 8 || || 34 || J. 프랭크 해리슨 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 로이드 루비 || 8 || || 35 || 모모 코퍼레이션 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || T53[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 월트 한스겐 || 8 || == 포인트 시스템 및 규정 변화 == ||<-2><#000> '''{{{#fff 포인트 규정 변화}}}''' || || 포인트 부여 || '''9'''-6-4-3-2-1(드라이버 챔피언십), 8-6-4-3-2-1(컨스트럭터 챔피언십, 변화 X) || || 포인트 반영 || 8경기 중 '''5경기''' || 지난시즌은 우승을 차지한 드라이버에게 8점이 부여되었지만, 이번 시즌부터는 우승을 차지한 드라이버에게 드라이버 챔피언십에 '''9'''점이 부여된다. 그러나 컨스트럭터 챔피언십은 지난 시즌과 동일하게 우승자 기준으로 8점이 부여되며 변화는 없다. 아울러, 경기 수가 8경기로 줄어듦에 따라 포인트가 반영되는 경기는 최상위 5경기로 압축되어 포인트가 반영된다. 기술 규정에도 대규모로 중대한 변화가 생겼다. [[포뮬러 1/1954시즌|1954시즌]]부터 유지되어 온 '750cc 제한의 가스터빈 엔진과 2,500cc 제한의 자연흡기 엔진' 규정에서 '''가스터빈 엔진이 금지'''된다. 자연흡기 엔진만이 유일하게 사용가능하며 배기량은 1,300cc ~ 1,500cc로 제한된다. 또한 차량의 최소 무게는 450kg이 되어야 하며, 펌프 연료만이 사용가능하다. 자동으로 시동을 킬 수 있도록 차량을 설계해야 하며, 안전을 위해 '''롤바'''와 더블 브레이킹 시스템이 의무화되었다. 또한 FIA는 안전 사항의 일환으로 '''[[안전벨트]]'''와 연료 탱크에 의한 화재 방지 기술, 그리고 필러와 브리더, 그리고 '''[[헬멧]]'''과 드라이버 슈트와 레이싱 플래그(옐로 플랙과 레드 플랙 등) 등이 도입되었다.[* 하지만 안전 벨트의 경우에는 1973시즌에야 의무화되었다. 그만큼 안전 규정이 일부 도입되었으나 전체적으로 아직은 미미한 수준에 불과하였다. 헬멧의 경우에도 지금의 디자인과는 거리가 큰 강화된 안전모 수준과 비슷하였다.] == 1961시즌 캘린더 == || '''{{{#ffffff #}}}''' || '''{{{#ffffff 경기 일정}}}''' || '''{{{#ffffff 그랑프리(도시)}}}''' || '''{{{#ffffff 서킷}}}''' || '''{{{#ffffff 드라이버 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 컨스트럭터 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 비고}}}''' || || 1 || 5/14 || 모나코(몬테카를로) || [[모나코 서킷]] || [[스털링 모스]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || || || 2 || 5/22 || 네덜란드(잔드보르트) || [[파크 잔드보르트 서킷]] || [[볼프강 폰 트립스]] || [[페라리]] || || || 3 || 6/18 || 벨기에(스파-프랑코샹) || [[스파-프랑코샹 서킷]] || [[필 힐]] || [[페라리]] || || || 4 || 7/2 || 프랑스(랭스) || [[랭스-괴]] || [[지안카를로 바게티]] || [[페라리]] || || || 5 || 7/15 || 영국(에인트리) || [[에인트리 모터 레이싱 서킷]] || [[볼프강 폰 트립스]] || [[페라리]] || || || 6 || 8/6 || 독일(뉘르부르크) || [[뉘르부르크링]] || [[스털링 모스]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || 100번째[br]GP || || 7 || 9/10 || 이탈리아(몬차) || [[국립 몬차 자동차 경주장]] || [[필 힐]] || [[페라리]] || || || 8 || 10/8 || 미국(뉴욕) || [[왓킨스 글렌 인터내셔널]] || [[이네스 아일랜드]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || || == 시즌 상세 == === 1R: 1961 [[모나코 그랑프리]] (모나코 GP) === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 1:39.1 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.2s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.5s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.5s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.7s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.7s || 6번째 || 개막전부터 엔진 규정 변경으로 인한 순위 변동이 많이 일어났다. 지난 시즌 상대적으로 [[쿠퍼 카 컴퍼니]]에 밀렸던 [[스쿠데리아 페라리]]와 [[로터스 F1 팀|로터스]] 사용 팀들이 상대적인 약진을 보였고, 이에 반해 전체적으로 쿠퍼와 [[BRM(F1)|BRM]]이 개막전 퀄리파잉에서 다소 약한 모습을 보였다. 스털링 모스가 이와 함께 개막전 폴 포지션을 차지하였고, 페라리의 리치 긴서가 2위로 프런트 로우 스타트를 기록하게 되었다. 짐 클락도 3위를 기록하며 로터스가 큰 발전을 이룩하였음을 보였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 2:45:50.1 || 9 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 3.6s || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 41.3s || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || DNF[* 완주까지 2랩을 남겨두고 사고로 리타이어하였으나 5위인 댄 거니까지 이미 백마커로 완주하여 4위 인정.] || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=25]]}}} || 댄 거니 ([[포르쉐]]) || + 2 Laps || 2 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 5 Laps || 1 || ||<|2> '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) ||<|2> 1:36.3 || Lap 84 || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || Lap 85 || || [youtube(iCYBPE-UOyM)]|| || '''1961 모나코 GP 하이라이트''' || 레이스 시작 전, 로터스의 이네스 아일랜드가 퀄리파잉에서의 사고로 부상을 당하며 레이스에 출전하지 못하였다. 스타트 직후 리치 긴서가 선두 자리를 꽤차며 레이스가 시작되었다. 짐 클락과 스털링 모스가 그 뒤를 이어 오프닝 랩을 완수하였다. 그렇게 레이스 초반은 긴서의 리드 아래에 [[그레이엄 힐]]이 연료 펌프 문제로 리타이어한 것을 제외하면 큰 이변 없이 진행되었다. 14랩 째에 마침내 스털링 모스가 어택을 시도하며 선두 자리로 올라왔고, 긴서는 실수를 이어가다가 3위였던 요아킴 보니에에게마저 2위 자리도 빼앗겼다. 이후 레이스 후반에 접어들자, 선두인 모스를 향해 페라리의 필 힐과 리치 긴서가 페이스를 되찾고 2위였던 보니에와의 격차를 줄여나갔다. 59랩 째에 보니에가 인젝션 문제로 리타이어하자 긴서는 모스와의 격차를 단숨에 8초, 그리고 60랩 째에는 3초까지 줄이는 데에 성공하였다. 75랩 째에 긴서는 2위 자리를 탈환하였고, 모스와의 격차를 줄이고자 노력하였다. 그러나 100랩을 먼저 완주한 드라이버는 스털링 모스였다. 격차는 3초에 가까웠고, 모스는 이번 시즌에도 개막전 우승을 차지하는 쾌거를 달성하였다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[로터스 F1 팀|로터스]] || '''9''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''6''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''4''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''3''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=25]]}}} || 댄 거니 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[포르쉐]] || '''2''' || ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''8''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || '''6''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[포르쉐]] || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || '''2''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''1''' || === 2R: 1961 [[네덜란드]] [[파크 잔드보르트 서킷|그랑프리]] (네덜란드 GP) === 지난 모나코 GP에서 부상을 당한 이네스 아일랜드가 이번 경기에 결장한다. 따라서, 로터스는 아일랜드를 대신하여 트레버 테일러를 출전시킨다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 1:35.7 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.0s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.2s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.4s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.6s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=25]]}}} || 댄 거니 ([[포르쉐]]) || + 0.7s || 6번째 || 필 힐이 매우 근소한 차이로 시즌 첫 폴 포지션을 차지하였다. 전체적으로 페라리가 향상된 퍼포먼스와 함께 모나코에 이어 이번 네덜란드에서도 좋은 모습을 보여주었다. 폰 트립스와 리치 긴서도 2-3위를 차지하며 프런트 로우를 페라리가 독차지하는 기염을 토하였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 2:01:52.1 || 9 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.9s || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 13.1s || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 22.2s || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 22.3s || 2 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[잭 브라밤]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 1:20.1 || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 1:36.3 (Lap 7) || || [youtube(PgYuRQZrxQ4)]|| || '''1961 네덜란드 GP 하이라이트''' || 마지막까지 치열한 승부였다. 프런트 로우에서 시작한 드라이버 중 볼프강 폰 트립스가 가장 먼저 선두 자리를 꽤차며 앞서나갔고 단 한 번도 리드를 빼앗기지 않은 채 크루징해나갔다. 11위에서 출발한 짐 클락이 엄청난 레이스 페이스를 선보이며 3위까지 올라왔고, 2위로 쳐진 필 힐을 계속 압박해 나갔다. 직선에서 강했던 페라리와 코너에서 빨랐던 로터스 팀의 대결이었는데, 짐 클락이 코너에서 힐을 추월하여 2위로 올라섰다면, 직선주로에서 힐이 클락을 재추월하며 2위 싸움이 매우 치열하였다. 이러한 배틀을 20랩 가량 이어나갔고, 이후 짐 클락과 필 힐과의 격차가 멀어지기 시작하며 힐이 2위 자리를 사수하기 시작하였다. 이후 필 힐은 선두인 폰 트립스와의 격차를 줄여나갔지만 좀처럼 추월하기란 쉽지 않았고, 그대로 폰 트립스가 75랩을 가장 먼저 완주하며 '''F1 데뷔 첫 우승'''을 기록하였다. 둘의 격차는 단 0.9초일 정도로 마지막까지 치열함을 보여주었던 레이스였다. 3위는 짐 클락이 차지하며 시즌 첫 포디움을 차지, 그리고 4위 자리는 스털링 모스와 리치 긴서가 치열한 배틀 끝에 모스가 마지막 랩에 긴서를 추월하는 데에 성공하며 '''0.1초''' 차이로 4위를 차지하였다. 아울러, 폰 트립스는 이번 그랑프리 우승으로 '''독일인 첫 F1 우승'''이라는 기록까지 작성하였다. 그리고, 이 경기는 F1 출범 이후 '''역사상 처음으로 스타트하지 않은 차량을 제외한 모든 드라이버들이 리타이어하지 않고 완주한 경기'''였다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[로터스 F1 팀|로터스]] || '''12''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''12''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''10''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''8''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[로터스 F1 팀|로터스]] || '''4''' || ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || '''14''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''12''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[포르쉐]] || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || '''2''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''2''' || === 3R: 1961 [[벨기에]] [[스파-프랑코샹 서킷|그랑프리]] (벨기에 GP) === 레이스 위크 전, 25명의 드라이버가 참가할 예정이었지만 경기에 참가할 돈이 부족하여 6명의 드라이버가 레이스에 출전할 수 없게 되었다. 퀄리파잉을 치룬 이후 3명의 드라이버인 이안 버지스와 볼프강 자이들, 그리고 토니 마쉬는 레이스에 출전하지 않았다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 3:59.3 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.8s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 올리비에 겐드비엔 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 3.7s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 6.7s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 6.8s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 8.3s || 6번째 || 이번 벨기에 GP도 페라리의 3명의 드라이버가 프런트 로우를 독점하는 최상의 결과를 내었다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 2:03:03.8 || 9 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.7s || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 19.5s || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 올리비에 겐드비엔 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 45.6s || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 1:26.8 || 2 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=25]]}}} || 댄 거니 ([[포르쉐]]) || + 1:31.0 || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 3:59.8 (Lap 20) || || [youtube(GqV2Q8iojRg)]|| || '''1961 벨기에 GP 하이라이트''' || 지난 네덜란드 GP에 이어 벨기에에서도 필 힐과 볼프강 폰 트립스가 마지막까지 치열한 경쟁을 보여주었다. 스타트 직후 그레이엄 힐이 로켓 스타트를 보이며 선두로 잠시 올라섰지만, 막강한 페이스를 보이는 페라리 드라이버들에게 순식간에 추월당하며 순위를 잃고 말았고, 이후 레이스 초반은 필 힐-폰 트립스-겐드비엔의 치열한 선두 경쟁이었다. 겐드비엔이 경쟁을 이어가지 못하고 리치 긴서에게 순위를 빼앗기며 4위로 쳐진 가운데, 선두 싸움은 필 힐과 폰 트립스의 싸움으로 압축되었다. 직선이 길었던 스파-프랑코샹 서킷의 특징 상 폰 트립스가 마지막 코너까지 바짝 붙었지만, 코너를 탈출 시 필 힐은 노련하게 이점을 만들었고 레이스 후반에는 폰 트립스가 좀처럼 필 힐을 추월하지 못하였다. 결국 그대로 30랩을 필 힐이 가장 먼저 돌며 우승을 차지. 불과 '''0.7초'''차이로 먼저 들어오며 시즌 첫 우승을 차지하였다. 이 결과로 챔피언십 선두는 다시 필 힐이 된 가운데, 그의 뒤를 이어 폰 트립스와 리치 긴서, 올리비에 겐드비엔이 들어오며 '''페라리 드라이버 4명이 모두 톱4를 휩쓰는 저력을 발휘하였다.''' 존 서티스가 4위로 들어오며 크레딧 레이싱 팀 데뷔 첫 포인트를 수확하였고, 댄 거니가 2경기만에 6위에 들며 포르쉐에게 포인트를 안겨다 주었다. 한편, 이 경기는 F1 역사상 '''같은 팀의 4명의 드라이버가 최상위 4자리를 차지한 마지막 경기'''이다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[필 힐]] || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''19''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 볼프강 폰 트립스 || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''18''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || [[스털링 모스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[로터스 F1 팀|로터스]] || '''12''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''12''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[로터스 F1 팀|로터스]] || '''4''' || ||<-6>