문서 보기문서 편집수정 내역 포뮬러 1/1963시즌 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:포뮬러 원/경기 일람)] ||<-5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #F2F3F7 20%, #FFFFFF 30%, #FFFFFF 70%, #F2F3F7 80%);" [[포뮬러 1|{{{#ff0000 '''포뮬러 1 시즌'''}}}]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/1962시즌|1962]]}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" '''{{{#ffffff 1963}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/1964시즌|1964]]}}} || [목차] == 1963년 그랑프리 == 1963년 포뮬러 원 시즌은 14번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 5월 26일 모나코 그랑프리를 시작으로 12월 28일 남아공 그랑프리 까지 총 10경기로 치러졌고 던롭에서 타이어를 독점 공급하였다. 로터스-클라이막스가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 짐 클락이 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 그레이엄 힐이 2위, 리치 진더가 3위를 차지했다. == 시즌 전 이적시장 & 소식 == ||<-5><:>{{{#ffffff 1963 시즌 주요 이적 선수}}} || ||<:>{{{#ffffff 원소속팀 }}} ||<:>{{{#ffffff 국적}}} ||<:>{{{#ffffff 선수}}} ||<:>{{{#ffffff →}}}||<:>{{{#ffffff 이적한 팀}}} || ||<|2> [[포르쉐|[[파일:포르쉐 엠블럼.png|height=70px]]]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=20]]]] || [[댄 거니]] || → || [[브라밤|[[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=70px]]]] || || [[스웨덴|[[파일:스웨덴 국기.svg|height=20]]]] || 요아킴 보니에 || → || R.R.C. 워커 레이싱 팀 || ||<|2> [[스쿠데리아 페라리|[[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=70px]]]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=20]]]] || [[필 힐]] ||<|2> → ||<|2> [[ATS#s-2.1|[[파일:ATS 1963 로고.png|height=70px]]]] || || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=20]]]] || 지안카를로 바게티 || || 보우메이커 여만 크레딧 레이싱 팀 || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=20]]]] || [[존 서티스]] || → || [[스쿠데리아 페라리|[[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=70px]]]] || || R.R.C. 워커 레이싱 팀 || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=20]]]] || 모리스 트린티냥 || → ||<|2> 레그 파넬 레이싱 || || UDT 레이스탈 레이싱 팀 || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=20]]]] || 머스튼 그레고리 || → || || 에큐리에 필리피네티 || [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=20]]]] || 조 시페르트 || → || 시페르트 레이싱 팀 || || 개인 출전 || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=20]]]] || 짐 할 || → || 브리티시 레이싱 파트너십 || ||<-5><#000> {{{#ffffff 1963 시즌 주요 신인·복귀 선수 영입}}} || ||<:>{{{#ffffff 국적 }}} ||<:>{{{#ffffff 선수 }}} ||<:>{{{#ffffff → }}}||<-2> {{{#ffffff 소속팀 }}} || ||<#fff> [[뉴질랜드|[[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=20]]]] ||<#fff> 크리스 에이먼 ||<#fff> → ||<#fff><-2> 레그 파넬 레이싱 || ||<-5> {{{#ffffff 주요 계약 만료·해지 선수}}} || ||<-2> {{{#ffffff 기존 소속팀 }}} ||<:>{{{#ffffff 국적 }}} ||<-2> {{{#ffffff 선수 }}} || ||<#fff><-2> 보우메이커 여만 크레딧 레이싱 팀 ||<#fff> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=20]]]] ||<#fff><-2> 로이 살바도리 || 1963 시즌을 앞두고 수많은 이적이 일어났다. 우선 [[포르쉐]] 워크스 팀이 F1에서 철수하며 기존 포르쉐의 드라이버였던 [[댄 거니]]와 [[요 보니에르|요아킴 보니에]]가 각각 [[브라밤]]과 워커 레이싱 팀으로 이적하였다. [[스쿠데리아 페라리]]는 2년 전 월드 챔피언인 [[필 힐]]과의 계약을 이어가지 않기로 결정하였고, 힐은 이탈리아의 신생팀인 아우토모빌리 투리스모 e 스포트(ATS)에 입단하게 된다. 지안카를로 바게티 역시 [[포뮬러 1/1961시즌#s-6.4.2|1961 프랑스 GP]]에서의 깜짝 우승 이후 지난 시즌 페라리에 입단하였으나, 1시즌 만에 성적 부진으로 방출되었고, 필 힐과 함께 ATS로 새 둥지를 틀었다. 두 자리가 비게 된 페라리는 지난 시즌 여만 크레딧 레이싱 팀에서 쏠쏠한 활약을 펼친 존 서티스를 영입하여 전력을 보강하였다. [[포뮬러 1/1950시즌|F1 원년 멤버]]이자 워커 레이싱 팀에서 수년 간 활약한 베테랑 모리스 트린티냥도 성적 부진과 함께 팀에서 방출되었고, 前 F1 드라이버인 레그 파넬이 창단한 레그 파넬 레이싱에 이적하였다. 레이스탈 레이싱 팀 소속이던 머스튼 그레고리 역시 트린티냥과 함께 레그 파넬 레이싱으로 이적하였다. 아울러, 지난 시즌에 데뷔한 조 시페르트는 필리피네티 팀에서 나와 자신의 개인 팀을 창단하여 출전할 예정이며, 개인 출전을 한 미국 출신의 짐 할은 브리티시 레이싱 파트너십(BRP)에 입단하였다. 다음으로, 뉴질랜드 출신의 19세 신인 드라이버인 크리스 에이먼이 베테랑 모리스 트린티냥과 머스튼 그레고리와 함께 레그 파넬 레이싱에 입단하여 데뷔할 예정이며, 1959년 [[르망 24시]] 우승자이자 F1에서 11시즌을 활약한 여만 크레딧 레이싱 팀의 로이 살바도리는 지난 시즌을 끝으로 F1에서 은퇴하며 파란만장했던 F1 커리어를 마쳤다. == 1963시즌 라인업 == ||<|2> '''{{{#fff #}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 팀}}}''' ||<|2><#000> '''{{{#fff 컨스트럭터}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 팀 국적}}}''' ||<|2> '''{{{#fff 섀시}}}'''[br]'''{{{#fff (엔진)}}}''' ||<-2> '''{{{#fff 드라이버}}}''' ||<|2><#000> '''{{{#fff 출전 라운드}}}''' || || '''{{{#fff 국적}}}''' || '''{{{#fff 이름}}}''' || ||<|3> 1 ||<|3> [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|width=80]][br][[브라밤 레이싱 기구]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|3> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 25[br](Climax FWMV 1.5 V8) ||<|2> [[파일:호주 국기.svg|height=24]] ||<|2> [[잭 브라밤]] || 1 || ||<|2> [[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> BT7[br]BT3[br](Climax FWMV 1.5 V8) || 2-10 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[댄 거니]] || All || ||<|2> 2 ||<|2> [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|width=60]][br][[BRM(F1)|오언 레이싱 기구]] ||<|2> [[BRM(F1)|BRM]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> P57[br]P61[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[그레이엄 힐]] ||<|2> All || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 리치 긴서 || ||<|2> 3 ||<|2> [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|width=80]][br][[쿠퍼 카 컴퍼니]] ||<|2> [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> T66[br](Climax FWMV 1.5 V8)[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]] || [[브루스 맥라렌]] ||<|2> All || || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 토니 맥스 || ||<|5> 4 ||<|5> [[파일:Team Lotus logo 1961.png|width=80]][br][[로터스 F1 팀|팀 로터스]] ||<|5> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|5> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|5> 25[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[짐 클락]] || All || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 트레버 테일러 || 1-6, 8-10 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 피터 아룬델 || 4 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 마이크 스펜스 || 7 || || [[파일:멕시코 국기.svg|height=24]] || 페드로 로드리게스 || 8-9 || || 5 || R.R.C. 워커 레이싱 팀 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || T60[br]T66[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:스웨덴 국기.svg|height=24]] || 요아킴 보니에 || All || ||<|3> 6 ||<|3> [[파일:BRP F1 로고.png|width=80]][br]브리티시 레이싱 파트너십 ||<|2> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]] ||<|3> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 24[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 짐 할 || 1-9 || ||<|2> [[파일:영국 국기.svg|height=24]] ||<|2> 이네스 아일랜드 || 1, 6 || || BRP-[[BRM(F1)|BRM]] || Mk 1[br](BRM P56 1.5 V8) || 2-5, 7 || ||<|11> 7 ||<|11> 레그 파넬 레이싱 ||<|5> 롤라-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|11> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|5> Mk4A[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]] || 크리스 에이먼 || 1-7 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 모리스 트린티냥 || 1 || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 루시앙 비앙키 || 2 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 마이크 헤일우드 || 7 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 머스튼 그레고리 || 8-9 || ||<|2> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> 24[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 모리스 트린티냥 || 4 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 마이크 헤일우드 || 5 || ||<|4> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]] ||<|4> 24[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 머스튼 그레고리 || 5 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 로저 워드 || 8 || || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 햅 샤프 || 8-9 || || [[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]] || 크리스 에이먼 || 9 || ||<|4> 8 ||<|4> [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|width=40]][br][[스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC]] ||<|4> [[스쿠데리아 페라리|페라리]] ||<|4> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|4> 156[br](Ferrari 178 1.5 V6) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[존 서티스]] || All || || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 윌리 메어세 || 1-2, 6 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 루도비코 스카피오티 || 3-4 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 로렌초 반디니 || 7-10 || || 9 || 베르나르 콜롬 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || 24[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 베르나르 콜롬 || 1, 6 || || 10 || 시페르트 레이싱 팀 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]] || [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=24]]]] || 24[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] || 조 시페르트 || 1-9 || ||<|2> 11 ||<|2> 시로코 포웰 레이싱 카스 ||<|2> 시로코-[[BRM(F1)|BRM]] ||<|2> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> SP[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 토니 세템버 || 2, 4-7 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 이안 버지스 || 5-6 || ||<|2> 12 ||<|2> [[파일:ATS 1963 로고.png|width=60]][br][[ATS#s-2.1|아우토모빌리 투리스모 e 스포트]] ||<|2> [[ATS#s-2.1|ATS]] ||<|2> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 100[br](ATS 100 1.5 V8) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[필 힐]] ||<|2> 2-3, 7-9 || || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 지안카를로 바게티 || ||<|2> 13 ||<|2> [[파일:에큐리에 마르스베르겐 로고.jpg|width=55]][br]에큐리에 마르스베르겐 ||<|2> [[포르쉐]] ||<|2> [[네덜란드|[[파일:네덜란드 국기.svg|height=24]]]] ||<|2> 718[br](Porsche 547/3 1.5 F4) || [[파일:네덜란드 국기.svg|height=24]] || 카렐 고딘 드 보포르 || 2-3, 5-10 || || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 게르하르트 미터 || 3, 6 || || 14 || 에큐리에 필리피네티 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]] || [[스위스|[[파일:스위스 국기.svg|height=24]]]] || 24[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[필 힐]] || 4 || ||<|5> 15 ||<|5> 스쿠데리아 센트로 서드 ||<|3> [[BRM(F1)|BRM]] ||<|5> [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] ||<|3> P57[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 로렌초 반디니 || 4-6 || || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || 모리스 트린티냥 || 7 || || [[파일:멕시코 국기.svg|height=24]] || 모이세스 솔라나 || 9 || || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || T60[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:포르투갈 국기.svg|height=24]] || 마리우 드 아라우주 카브랄 || 6-7 || || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[마세라티]] || T53[br](Maserati 6-1500 1.5 L4) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 어네스토 브람빌라 || 7 || ||<|4> 16 ||<|4> 팀 파넬 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]] ||<|4> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 24[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 머스튼 그레고리 || 4, 7 || || 롤라-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || Mk4[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 존 캠벨 존스 || 5 || ||<|2> [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] ||<|2> 18/21[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 안드레 필레 ||<|2> 6 || || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 팀 파넬 || || 17 || DW 레이싱 엔터프라이시스 || 롤라-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || Mk4[br](Climax FWMV 1.5 V8) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 밥 엔더슨 || 5, 7 || || 18 || 이안 라비 레이싱 || 길비-[[BRM(F1)|BRM]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || 62[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 이안 라비 || 5-7 || || 19 || 커트 쿤케 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-보르그워드 || [[독일|[[파일:독일 국기.svg|height=24]]]] || 18[br](Borgward 1500 RS 1.5 L4) || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || 커트 쿤케 || 6 || || 20 || 스쿠데리아 세테콜리 || [[드 토마소]]-[[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[이탈리아|[[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]]]] || F1[br](Ferrari 178 1.5 V6) || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || 로베르토 리피 || 7 || || 21 || 안드레 필레 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[벨기에|[[파일:벨기에 국기.svg|height=24]]]] || 18/21[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:벨기에 국기.svg|height=24]] || 안드레 필레 || 7 || || 22 || 캐나다 스테브로 레이싱 || 스테브로-[[포드 모터 컴퍼니|포드]] || [[캐나다 자치령|[[파일:캐나다 자치령 국기.svg|height=24]]]] || Mk IV[br](Ford 109E 1.5 L4) || [[파일:캐나다 자치령 국기.svg|height=24]] || 피터 브뢰커 || 8 || || 23 || 프랭크 도크널 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[미국|[[파일:미국 국기.svg|height=24]]]] || T51[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || 프랭크 도크널 || 9 || || 24 || 로슨 기구 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[남아프리카 공화국|[[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]]]] || 21[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 어니 피터세 || 10 || || 25 || 셸비 오토 스페어스 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]] || [[남아프리카 공화국|[[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]]]] || 21[br](BRM P56 1.5 V8) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 패디 드라이버 || 10 || ||<|2> 26 ||<|2> 오텔 누치 || LDS-[[알파 로메오 F1 팀|알파 로메오]] ||<|2> [[남아프리카 공화국|[[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]]]] || Mk 1[br](Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 도우그 세러리에 ||<|2> 10 || || [[알파 로메오 F1 팀|알파 로메오]] || Special[br](Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 피터 드 클럭 || || 27 || 존 러브 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[로디지아|[[파일:로디지아 니아살랜드 연방 국기.svg|height=24]]]] || T55[br](Climax FPF 1.5 L4) || [[파일:로디지아 니아살랜드 연방 국기.svg|height=24]] || 존 러브 || 10 || || 28 || 샘 팅글 || LDS-[[알파 로메오 F1 팀|알파 로메오]] || [[로디지아|[[파일:로디지아 니아살랜드 연방 국기.svg|height=24]]]] || Mk 1[br](Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4) || [[파일:로디지아 니아살랜드 연방 국기.svg|height=24]] || 샘 팅글 || 10 || || 29 || 테드 란페어 || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[포드 모터 컴퍼니|포드]] || [[남아프리카 공화국|[[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]]]] || 22[br](Ford 109E 1.5 L4) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 브라우시 니어만 || 10 || || 30 || 데이빗 프로펫 || [[브라밤]]-[[포드 모터 컴퍼니|포드]] || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || BT6[br](Ford 109E 1.5 L4) || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || 데이빗 프로펫 || 10 || || 31 || 스쿠데리아 루피니 || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[마세라티]] || [[남아프리카 공화국|[[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]]]] || T51[br](Maserati 6-1500 1.5 L4) || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || 트레버 블록딕 || 10 || == 포인트 시스템 규정 변화 == 지난 시즌과 달리 이번 시즌부터는 경기 수가 10경기로 증가함에 따라, 드라이버 챔피언십과 컨스트럭터 챔피언십 포인트 계산시 시즌 최고 성적 6경기를 선별하게 된다. 즉, 1경기가 더 늘어난 셈. == 1963시즌 캘린더 == || '''{{{#ffffff #}}}''' || '''{{{#ffffff 경기 일정}}}''' || '''{{{#ffffff 그랑프리(도시)}}}''' || '''{{{#ffffff 서킷}}}''' || '''{{{#ffffff 드라이버 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 컨스트럭터 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 비고}}}''' || || 1 || 5/26 || 모나코(몬테카를로) || [[모나코 서킷]] || [[그레이엄 힐]] || [[BRM]] || || || 2 || 6/9 || 벨기에(스파-프랑코샹) || [[스파-프랑코샹 서킷]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || || 3 || 6/23 || 네덜란드(잔드보르트) || [[파크 잔드보르트 서킷]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || || 4 || 6/30 || 프랑스(랭스) || [[랭스-괴]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || || 5 || 7/20 || 영국(실버스톤) || [[실버스톤 서킷]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || || 6 || 8/4 || 독일(뉘르부르크) || [[뉘르부르크링]] || [[존 서티스]] || [[페라리]] || || || 7 || 9/8 || 이탈리아(몬차) || [[국립 몬차 자동차 경주장]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || || 8 || 10/6 || 미국(뉴욕) || [[왓킨스 글렌 인터내셔널]] || [[그레이엄 힐]] || [[BRM]] || || || 9 || 10/27 || 멕시코(멕시코 시티) || [[에르마노스 로드리게스 자동차 경주장]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || || 10 || 12/28 || 남아공(이스트 런던) || [[프린스 조지 서킷]] || [[짐 클락]] || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[클라이막스]] || || == 시즌 상세 == === 1R: 1963 [[모나코 그랑프리]] (모나코 GP) === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 1:34.3 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 0.7s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.9s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 0.9s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #D0FFA8 30%, #C3EE9F 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 이네스 아일랜드 ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[BRM(F1)|BRM]]) || + 1.2s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[댄 거니]] ([[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 1.5s || 6번째 || 지난 시즌 후반기부터 강력한 퍼포먼스를 발휘한 짐 클락이 개막전 모나코에서 지난 시즌 폴 랩보다 1.1초를 단축시킨 기록으로 무난하게 폴 포지션을 차지하였다. 디펜딩 챔피언 그레이엄 힐은 그에 0.7초 뒤진 2위로 프런트 로우에 서게 되었으며, 페라리 데뷔전을 치루는 존 서티스 역시 3위로 프런트 로우에 선다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]) || 2:41:49.7 || 9 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 4.6s || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 12.8s || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 14.1s || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || 토니 맥스 ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 2 Laps || 2 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || 트레버 테일러 ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 2 Laps || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 1:34.5 (Lap 100) || || [youtube(i3lcFPZJ2Qw)]|| || '''1963 모나코 GP 하이라이트''' || 스타트 직후 그레이엄 힐이 로켓 스타트로 선두로 치고 올라왔고, 17랩까지 리드를 지켜가며 짐 클락을 철통방어해 나갔다. 하지만, 18랩 째에 지속적으로 힐을 공략하던 클락이 추월에 성공하며 선두를 탈환하였고, 그렇게 크루징을 하며 힐과의 격차를 현격히 벌려놓게 된다. 하지만 지난 시즌에 지속적으로 문제가 되었던 기어박스 문제가 개막전에서부터 일어나고야 만다. 78랩 째에 여유있게 선두로 질주하던 클락은 결국 차를 세워버렸고, 디펜딩 챔피언인 힐이 선두로 올라서는 것을 허무하게 볼 수밖에 없었다. 결국 BRM 듀오가 개막전 1-2 피니쉬를 달성하는 쾌거를 이루었고, 지난 시즌 모나코 우승자인 맥라렌이 3위로 포디움을 차지, 그리고 존 서티스가 4위에 들며 괜찮은 페라리 데뷔전을 가졌다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[BRM(F1)|BRM]] || '''9''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[BRM(F1)|BRM]] || '''6''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] || [[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]] || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]] || '''4''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''3''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || 토니 맥스 || [[파일:남아프리카 연방 국기.svg|height=24]] || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]] || '''2''' || ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[BRM(F1)|BRM]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''9''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''4''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || '''3''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''1''' || === 2R: 1963 [[벨기에]] [[스파-프랑코샹 서킷|그랑프리]] (벨기에 GP) === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]) || 3:54.1 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[댄 거니]] ([[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.9s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 윌리 메어세 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 1.2s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || 토니 맥스 ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 1.9s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 2.1s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[잭 브라밤]] ([[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 2.5s || 6번째 || 그레이엄 힐이 시즌 첫 폴 포지션을 차지하였다. 14km의 거리를 자랑하는 장거리 스파-프랑코샹 서킷에서 가장 안정된 움직임을 보여주었고, 그의 뒤를 이어 지난 시즌에 비해 크게 발전한 브라밤 레이스카를 몰고 출전한 댄 거니가 2위를 기록하였다. 홈 그랑프리를 맞이한 윌리 메어세도 프런트 로우에서 출발할 예정이다. 개막전 퀄리파잉에서 매우 뛰어난 기록을 보여준 짐 클락은 로터스 25의 고속 코너에서의 불안정한 움직임과 오버스티어를 통제하느라 애를 먹었고, 8위라는 성적을 받아들였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 2:27:47.6 || 9 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 4:54.0 || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[댄 거니]] ([[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 1 Lap || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 1 Lap || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #004969 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 요아킴 보니에 ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 2 Laps || 2 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #5dc8a8 30%, #00a19c 45%, #000)" [[파일:마르스베르겐 배경 로고.png|height=25]]}}} || 카렐 고딘 드 보포르 ([[포르쉐]]) || + 2 Laps || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 3:58.1 (Lap 16) || || [youtube(9C9zvhwoS8c)]|| || '''1963 벨기에 GP 하이라이트''' || '''빗길의 스파를 지배하다''' 레이스 시작 전, 벨기에 스파 지역에 많은 비가 내렸고, 이 때문에 레이스는 풀 웻 컨디션으로 진행되었다. 이 악조건을 잘 활용한 드라이버는 바로 8위에서 출발한 짐 클락이었다. 전날 퀄리파잉에서 고전한 그는 스타트부터 세밀한 조작과 컨트롤로 선두 그룹으로 단숨에 합류하였고, 오프닝 랩이 끝나기도 전에 선두였던 그레이엄 힐을 제치고 선두로 올라섰다. 이후 남들보다 압도적으로 빠른 기록을 보이며 후미권 드라이버들과의 격차를 크게 벌려나갔다. 하지만 개막전에 이어 또 다시 그의 차량의 기어박스가 말썽을 일으켰다. 5단 기어를 넣을 때 기어가 고정되지 않는 참사가 발생하여 그는 고속코너를 돌아나갈 때 '''한손으로만''' 조작해야 하는 악조건을 맞이한 것이다. 하지만 역으로 레인 컨디션이 그를 도와주게 되었는데, 드라이 컨디션일 때보다 많은 속력을 필요로 하지 않는 레인 컨디션임을 활용하여 클락은 최대 4단까지만 사용하며 후미권과의 격차를 최대한 세이브하였다. 그럼에도 결과는 짐 클락의 압도적인 우승이었다. 그의 경쟁자인 그레이엄 힐은 17랩 째에 기어박스 고장으로 리타이어하였고, 이 덕분에 클락은 힐과의 포인트 격차를 단숨에 해소할 수 있었다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] || [[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]] || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]] || '''10''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[로터스 F1 팀|로터스]] || '''9''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[BRM(F1)|BRM]] || '''9''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[BRM(F1)|BRM]] || '''9''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[댄 거니]] || [[파일:미국 국기.svg|height=24]] || [[브라밤]] || '''4''' || ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[BRM(F1)|BRM]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''12''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''10''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''10''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''4''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || '''3''' || === 3R: 1963 [[네덜란드]] [[파크 잔드보르트 서킷|그랑프리]] (네덜란드 GP) === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 1:31.6 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || [[그레이엄 힐]] ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 0.6s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:쿠퍼 F1 로고.png|height=25]]}}} || [[브루스 맥라렌]] ([[쿠퍼(자동차)|쿠퍼]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.7s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[잭 브라밤]] ([[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 0.8s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 1.4s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 1.7s || 6번째 || 지난 경기에서 놀라운 활약을 보인 짐 클락이 폴 포지션과 함께 상승세를 이어나갔다. 그의 라이벌인 그레이엄 힐이 0.6초 뒤진 2위를 기록하며 함께 프런트 로우에서 스타트할 예정이다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (컨스트럭터)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 2:08:13.7 || 9 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:브라밤 F1 1962 로고.png|height=25]]}}} || [[댄 거니]] ([[브라밤]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || + 1 Lap || 6 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || [[존 서티스]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 1 Lap || 4 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #D0FFA8 30%, #C3EE9F 45%, #000)" [[파일:Nothing.png|height=25]]}}} || 이네스 아일랜드 (BRP-[[BRM(F1)|BRM]]) || + 1 Lap || 3 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #4B5B5D 30%, #2F3637 45%, #000)" [[파일:BritishRacingMotorsLogo.png|height=25]]}}} || 리치 긴서 ([[BRM(F1)|BRM]]) || + 1 Lap || 2 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:DA497BC6-E8CF-4AFD-A4F1-2D4C160F7896.png|height=25]]}}} || 루도비코 스카피오티 ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 2 Laps || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #076000 30%, #065200 45%, #000)" [[파일:Team Lotus logo 1961.png|height=25]]}}} || [[짐 클락]] ([[로터스 F1 팀|로터스]]-[[코벤트리 클라이맥스|클라이맥스]]) || 1:33.7 (Lap 56) || || [youtube(eotwWq3PNKc)]|| || '''1963 네덜란드 GP 하이라이트''' || 지난 경기 우승에 이어 짐 클락이 또 다시 경기를 모조리 지배하였다. 80랩동안 리드를 지키며 2위까지 백마커로 만드는 압도적인 기록으로 우승을 차지함으로써 챔피언십 선두 자리를 차지함과 동시에 2위와의 포인트 격차를 7점으로 벌려놓았다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' ||