행정구역 개편/수도권/경기도 (덤프버전으로 되돌리기)

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== 개요 ==
보통 경기도에서 기초자치단체 통합론이 일어나는 곳은 대부분 수도권의 확장으로 인해 하나의 읍면이었던 곳이 시로 승격되었다가, 1995년 [[도농복합시]] 제도가 도입되면서 행정구역과 생활권의 불일치 및 여러 기초자치단체가 하나의 [[생활권]]을 공유하는 등 각종 행정 문제가 일어나면서 시민들 사이에서 통합 논의가 불거진 곳들이 대부분이다.

타 광역자치단체의 경우, 군에서 승격/독립되었던 시가 다시 기존 군과 합쳐진 경우가 대다수였는데, 경기도는 인구가 많아 승격한 읍면이 그대로 시로 남은 경우가 많다보니 이러한 현상이 생겼다.

[[http://www.gri.re.kr/%EC%97%B0%EA%B5%AC%EB%B3%B4%EA%B3%A0%EC%84%9C/?brno=3759&prno=3031|경기연구원 측 연구문서]]

== 행정구역 통합 ==

=== [[양주시]]-[[의정부시]]-[[동두천시]] 통합 ===
||<#fff><tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/Greater_YangJu.png|width=100%]] ||
|| {{{#00FF00 '''■'''}}} 동두천시　{{{#0000FF '''■'''}}} 양주시　{{{#FF0000 '''■'''}}} 의정부시 ||
경기 북부에서 통합 설이 나도는 곳 중 하나. 의정부시 입장에서는 고양시·남양주시에 인구에서 밀려 존재감이 약해진 의정부의 경기북부 중심지역 재탈환 문제와 이를 발판으로 [[경기북도]]를 분리시킬 분위기를 조성할 시작점으로 보고 있기 때문에 특히 적극적으로 나서고 있다.

역사적으로 이 세 지역의 공통점은 과거에 모두 양주군에 속했던 지역이다. 사실 양주는 전국에서 손꼽힐 정도로 면적이 넓었던 지역이었는데 [[서울특별시]] 대확장과 [[의정부시]], [[동두천시]], [[남양주시]]가 분리되면서 면적이 크게 줄어들었다. 의정부시는 양주군의 시북면과 둔야면이었는데, 일제가 행정구역 조정에 따라 시둔면으로 통합되었고 1938년에 양주면으로 변경되면서 양주군의 중심지 역할을 했다. 1942년에 의정부읍으로 승격되었으며 1963년에 의정부시로 승격했다. 동두천시는 양주군 일담면으로 있다가 이담면으로 불렸던 곳으로, 1963년에 동두천읍으로 승격되고 1981년에 동두천시로 승격했으며 1983년에 은현면의 일부 지역을 편입하였다.

실제로 2009년에 한창 의정부-양주-동두천 통합시에 대한 여론몰이를 시도했지만 각 도시의 주민들의 의견이 분분해 무산된 전력이 있다. 당시 의정부시나 동두천시 쪽은 찬성여론이 대세였으나 양주시는 지자체 차원에서 의정부시 주도의 통합에 강하게 반발하면서 무산된 것이다. 정부의 여론조사에서 의정부와 동두천이 모두 70% 이상의 찬성률이 나왔으나 양주는 60% 가까운 반대가 나와 통합대상에서 제외되었다.

양주군에서 갈라진 세 도시의 통합은 정부에서 통합시 이야기를 하기 이전부터 어느 정도 공론화가 되어 있던 상태였으나, 의정부와 동두천이 찬성한 반면 양주 쪽은 통합할 경우 기존 지역명인 양주를 상실할 가능성과 혐오시설이 양주로 이전될 것이란 문제를 근거로 강하게 반대하면서 무산되었다. 주민 찬성 여론은 대략 50~70% 수준으로 주민투표가 이루어지기만 하면 통합이 순조로울 것으로 보이지만, 각 시의회와 시장들의 정치적 이해관계가 복잡하게 얽히면서 1차 통합시기를 놓치고 말았다. 3시의 민간단체에서 2014년을 목표 시점으로 통합 여론에 불을 지피나 했지만 [[2014년]] 통합도 [[안전행정부]]에서도 통합권고를 포기함에 따라 실패했다.

[[양주시]]의 입장에서는, 애초에 양주의 일부였다가 의정부가 분리승격을 했던 만큼 명목상 '''중심지'''라고 생각하고 있다. 과거에는 양주시의 중심지가 의정부읍이었으며, 양주시청도 의정부읍에 있었기 때문이다. 하지만, 실제 생활 여건 등에서 인구는 물론이고 (동두천 9만, 양주 26만, 의정부 46만) 극장이나 백화점 등의 각종 편의시설 및 위락시설, 행정기관, 교육기관, 대형병원 등이 모두 의정부시에 모두 집중되어 있다.[* 경기도청 북부청사를 포함, 한강 이북 경기권을 관장하는 모든 상위급 행정기관이 의정부에 들어와 있으며, 경기북도가 신설되는 경우 도청 소재지는 의정부가 될 것이 확실시된다. 게다가 2003년 양주경찰서가 생기기 이전까지 양주시의 치안은 의정부경찰서에서 관할했고, 또한 2023년에 양주우체국이 건립되기 이전까지는 양주시의 우편과 소포는 모두 의정부우체국과 동두천우체국이 절반씩 담당했다.], 특히 인지도에서도 [[넘사벽]] 급으로 차이가 난다. 물론, 양주시의 입장에서는 고려시대와 조선시대를 거쳐서 1000년 가까이 이어져 내려온 '양주' 라는 이름이 사라지게 되니 당연히 좋아할 리가 없다.

또한, 경제적 측면에서는 의-양-동 통합이 현실화될 경우 2010년대 중반부터 [[의정부경전철]]의 심각한 운영 적자로 발생한 [[의정부시]]의 부채를 양주시가 함께 떠안게 된다. 한창 [[양주신도시]]의 택지개발로 재정이 충실해지고 있는 [[양주시]]의 입장에서는 통합하는 것 자체가 기피시설 설치 우려문제와 함께 굉장히 꺼릴 수밖에 없는 이슈가 되어버렸다.

일단, 2011년 하반기부터 민간단체 주도로 다시 통합시 여론을 조성하려는 움직임이 생겼기 때문에, 양주 지역 여론이 반전된다면 인구 70~80만 명 규모의 통합시 출범이 가시화된다. 그리고, 의정부시 측에서는 통합시의 명칭과 통합시 신청사도 양주시에다 '양보'를 할 수 있다고 밝혔다. 결국, [[제6회 전국동시지방선거]]를 앞둔 2014년 초부터 의정부시와 동두천시 의회가 통합촉구결의안을 채택한 데 이어 양주시 의회에서도 "계속 주민 여론만 분열시키느니 아예 통합시 문제를 3시 주민투표에 붙여서 결정하자"는 건의안을 채택했다.

양주시도 역시 통합결의안이 2014년 상반기에 시의회에서 통과되었기 때문에, 이제는 각 지역 주민의 찬반투표만 남은 상태이다. 주민투표에서 정식으로 통합이 결정될 경우 통합시기는 다음 지자체장 임기가 종료되는 [[2018년]]이 되며, 의정부, 동두천 입장에선 통합시 명칭이 양주 중심으로 이루어지더라도 크게 신경쓰지 않겠다는 자세이기 때문에 통합시 명칭은 양주권역 행정구역이 분리독립되기 이전처럼 그대로 '양주시'가 될 전망이다. 통합이 이루어질 경우 2014년 기준으로 인구 약 72만 명, [[양주신도시]]와 의정부 민락지구의 개발이 완료되면 최대 90만명이 넘어간다.

한편, 중앙정부에서도 [[2015년]] 이후 통합권고를 통한 3시 통합 주민투표를 하는 쪽으로 가닥이 잡혔다. 의정부시, 양주시, 동두천시 3곳에서 주민투표를 같은 날에 시행해서 3시 모두 찬성이 50%를 넘으면 통합하는 식이다. [[의정부시]]와 [[동두천시]]는 찬성이 60% 이상으로 전망되나 [[양주시]]는 찬성 - 반대가 50 : 50으로 팽팽하다.

하지만 2014년 하반기부터 세 지자체 중 인구나 규모면에서 가장 밀리던 동두천시의 여론이 공무원을 중심으로 애매해지기 시작했고, [[20대 총선]] 선거구 획정 과정에서도 인구 기준을 충족한 양주시가 단독 선거구를 획득함에 따라 동두천시는 양주시 대신 연천군과 선거구를 이루게 되며 통합 논의가 시들해지게 되었다. [* 다만, 2024년 총선 선거구 획정 과정에서 동두천시가 다시 양주시와 합쳐 갑, 을 선거구를 구성할 가능성이 높다.] 2020년대로 접어들고 오히려 경기북도 신설 가능성이 높아지는 와중에서도 의정부-양주-동두천 통합 논의는 딱히 의미 있는 진전이 보이지가 않는 상황이며 지역 주민들도 으레 선거마다 외치는 공약으로 여기는 수준이다. 경기도 내의 다른 기초자치단체에 비해 그나마 통합될 가능성이 높다는 사실이 위안거리이다.

통합을 하게 될 경우 '''의정부+양주+동두천(면적 약: 487.38㎢, 2023년 6월 기준: 812,019명)'''으로 통합 인구는 80만을 넘어서 일반구 신설은 물론 [[대도시 특례]] 혜택을 받을 수 있다.

=== [[남양주시]]-[[구리시]] 통합 ===
||<tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/Greater_NamYangJu.png|width=100%]] ||
|| {{{#FF0000 '''●'''}}}: 구리시[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: 남양주시 ||

남양주군에서 갈라진 두 도시의 통합 주장. [[남양주시]]와는 불가분의 관계로, 구리-남양주의 웬만한 관공서는 두 도시 중 한 군데에 있다. 예를 들자면 경찰서와 교육청은 남양주에 있고 소방서와 세무서(하지만 기관명은 남양주세무서)는 구리에 있'''었'''다[* 2020년 현재 구리세무서가 신설되어 구리+다산,양정+퇴계원+별내+와부+조안는 구리세무서 관할, 나머지 남양주 지역은 남양주세무서 관할이다.]. 예전엔 남양주에 불이 나면 구리소방서 소속 소방관들이 출동하고, 구리에 사고나면 남양주경찰서 소속 경찰관이 출동하는 식이었다. 하지만 구리경찰서와 남양주소방서가 생기면서 미묘하게 관행이 깨지는 중이다. 교육청 이름도 기존 남양주교육청에서 구리남양주교육청으로 이름이 바뀌었다. 더불어 고등학교의 경우 구리-남양주가 하나의 학군인지라 서로 도시를 오가며 통학하기도 한다.

첫 통합 시도는 [[도농통합]] 행정구역 개편이 논의되던 [[1994년]] 5월에 있었다. 구리시-[[미금시]]-남양주군 3자통합 또는 '[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=50480|구리시-남양주 북서부]]'[* [[진접읍]], [[별내면]], [[퇴계원면]] 일대][* 분할 통합 성공시 면적:174.54㎢ 1994년 행정구역 기준 진접, 진건, 별내, 퇴계원지역 141.24㎢, 남양주시는 316.88㎢], '[[미금시]]-남양주 남동부'[* 앞의 3개 읍면을 제외한 남양주군 일대]의 분할통합안이 제시됐고, 논의 끝에 분할통합을 시도했으나 주민 의견 조사 결과 [[https://youtu.be/Qz5mzolgT3A|구리시와 통합이 논의된 3개 읍면에서 반대 의견이 우세]]했고, 결국 이들 지역도 미금시와 통합시키기로 결정해 [[1995년]] [[1월 1일]] 미금시-남양주군 통합으로 그친다.[* 다만 이 "구리+풍양출장소 관할지역(진접, 진건, 별내, 퇴계원)"과 "미금+남양주 기타지역(화도, 수동, 조안, 와부)"로의 분할통합안은 원체 다수 시가지가 분절되어있는 남양주시의 특성 상 어느 정도 지리적 타당성은 있는 안이었다고 할 수 있다. 실제로 2015년에도 [[한국전력공사]]가 구리남양주지사를 구리지사/남양주지사로 나누면서 이 안대로 분할한 바가 있다.]

외부인들 입장에서는 교육청, 세무서, 소방서도 같은데 그냥 두 도시 합치면 되겠다고 생각할지 모르겠지만 시로 출범된 이후 신도시가 개발된 뒤 이주한 사람들은 반대 입장이 크고, 구리시 출범 이전에 구리에 살던 사람들도 다시 합치는데 반대하는 사람이 많다. 다만, 새로 이주한 사람들의 대다수가 합치는데 반대한다면, 원래 살던 사람들 중에는 '합치든 말든 별 상관은 없다'라는 사람이 적지 않게 있는 정도. 아무튼, 적극적으로 나서서 '합치자'라는 의견은 거의 없다.

한때 1995년 도농 통합 당시 남양주군 - 구리시 - 미금시간의 3개 지역 통합론이 나오기도 하였지만 결과는 남양주군과 미금시만 통합하여 지금의 남양주시가 되었고 구리시는 그대로 독립지역으로 남게 되었다. 미금시는 구리시와 마찬가지로 1989년에 남양주군 읍에 속했다가 독립하였던 시로 독립한지 6년만에 다시 남양주군과 통합하면서 남양주시로 바뀌게 되었다. 남양주 입장에서는 미금과 구리 모두 통합하려고도 했지만 미금시와의 통합만 이루게 되어서 지금의 남양주와 구리로 나뉘게 된 것이었다.

그러나 [[2010년]] 지역 통합 붐에 편승해 구리-남양주 통합안이 나와 도시가 시끄러운 적이 있었다. 이 통합 문제는 미금시[* 현 남양주시의 동 지역]-남양주군 통합([[1995년]]) 때 한번 나온 떡밥이다.[* 원래 구리나 미금이나 크기가 워낙 작은지라. 그리고 구리+남양주 북부(진접읍, 별내면) & 미금+남양주 남부(와부읍, 화도읍) 떡밥도 있었다.] 근데 여전히 떡밥의 효과가 크다.

사실 구리는 서울 동부 지역에서 서울과 가장 가까운 위성도시로, 이 지역 사람 대부분이 [[강변북로]]를 따라 서울로 출퇴근한다. 이 때문에 구리시에서는 서울특별시 편입 떡밥([[광진구]])이 돌았고 그렇지 않아도 구리 혼자서도 충분히 먹고 살만 하다는 인식이 만연해 있어서 시 자체에서 서울 편입이 아니라면 남양주와의 통합을 거부하고 있는 상황이었다. 구리시와 서울시의 아차산터널 공사 확정 움직임과 관련해서 구리시민들은 아차산터널 공사를 반대하고 있고 서울시만을 위한 아차산터널 공사를 강행한다면 차라리 구리시를 서울시로 편입해 아차산을 관리하라는 [[http://www.nyjnews.net/6177|목소리]]가 나왔다. 하지만 [[http://www.nyjnews.net/6491|아차산터널 타당성]]이 확보되고 [[구리암사대교]]가 개통돼 목소리가 수면 아래로 가라앉았다.[* 1980년대 초반에 서울특별시가 올림픽 조정 경기장 건설 문제로 [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1982120700099210009&editNo=1&printCount=1&publishDate=1982-12-07&officeId=00009&pageNo=10&printNo=5157&publishType=00020|1982년 12월 06일 경기도 남양주군 구리읍 토평리 지역의 서울 편입을 검토한 적이 있었다.]] 하지만 위성도시 육성을 통한 대도시 집중 억제라는 명분으로 박정희 시절의 서울 추가확장 계획을 폐기하며 광명시 강제승격을 단행했던 전두환 정부의 기존 기조와 대치되는 것이라서 그런지 그 구상은 없던 것이 되었다.]

통합 논의 당시에 구리시에서는 [[http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001207996&CMPT_CD=P0000|남양주를 촌동네로 비하하면서 통합 반대하는 현수막을 온 동네에 도배하여]] 안 그래도 구리시와 통합을 하여 도시의 발전을 더욱 도모하려던 남양주의 감정을 제대로 건드렸고, 남양주에서 구리시 상권에 대한 불매 여론까지 일어났을 정도였다. 오죽하면 몇몇 남양주 사람들이 '코딱지만한 놈들이 주제도 모르고 까분다'라면서 매우 불쾌했을 정도며 설상가상으로 구리시 주민들(특히 토평/수택)의 짝사랑의 대상인 서울 광진구 주민들도 '구리 촌놈들이 서울로 비집고 들어오려고 한다'며 꼴같잖게 바라보았다. 당시 관련 뉴스기사에 남양주, 광진구 주민이 도배해놓은 댓글을 볼 수 있다.[* 아무래도 서울 편입을 위한 구리시민의 열망에 대해 광진구 주민들의 여론이 광명, 과천의 경우보다 더 안 좋은 것은 사실이다. 과천과 광명의 경우는 그들 지역의 서울 편입론에 대한 인근 지역 주민의 여론이 구리시의 경우처럼 적대적이거나 적어도 관심이 없지는 않다. 광명의 경우 백재현 의원(광명갑)이 서울편입 법안을 제출할 때 박영선(구로을) 등 몇몇 서울 지역구 국회의원들이 참여했다.] 반대로 남양주시에 들어서면 구리시 통합을 적극 지지 한다느니, 통합해야 잘 산다느니 하는 플랜카드로 도배가 되어 있다. 돌다리 부근에서 남양주경찰서가는 구간을 지나가면 플랜카드가 정말 몇 미터만에 반대로 뒤바뀐다. 물론 구리시 주민과 시 당국의 강력한 반발로 남양주와의 통합은 무산되었다. 구리시장까지 직접 나서서 남양주와의 통합을 적극 저지하였으니 어찌보면 당연한 결과.[* 이에 관해서 가장 큰 이유 중 '''구리 월드디자인시티''' 때문일 가능성이 높다. 만약 남양주-구리가 통합되면 구리시가 계획 중인 월드디자인시티는 무산될 가능성이 높다. 설사 무산이 안 되고 실행된다고 해도 남양주에 건설중인 신도시들이 워낙 많다 보니 그대로 묻혀버릴 가능성이 높다. 그외에도 구리시 자체의 크기가 작다보니, 남양주와 통합하게되면 자연적으로 남양주쪽에 동화될 가능성도 크다. 모 도의원은 [[http://blog.naver.com/anjust/60091920356|구리시가 남양주시와 통합되어 남양주시 구리구로 되어도 일반구가 되어 통합시(구리시+남양주시)장이 구청장을 임명하는 형태로 되기 때문에 남양주군 구리읍 시절과 같은 지위로 돌아가 구리가 낙후된 위성지역으로 전락하게 된다]]면서 반대하기도 한다.]

다만, 시장까지 나서서 반대했다는 점 때문에 정치적인 이유도 다소 있지 않을까 하는 의견들도 있었다. 상대적으로 새누리당이 약간 강세 성향인 남양주와 달리 구리 쪽은 민주당 계열쪽과 새누리당이 비교적 접전을 이루는 지역인데, 만약 둘이 통합하게 되면 아무래도 인구가 많은 남양주쪽이 비교적 새누리당이 강세이니, 새누리당 쪽 당선확률이 올라가기 때문이다. 다만, 17대 이후 남양주시의 정치 성향을 본다면 이는 근거가 없고, 오히려 민주당내 경선에서 남양주시가 인구가 더 많으니 여기서 구리시쪽 인물이 배제당할 수도 있는 결과를 박영순 시장이 두려워했다고 보는 게 더 타당성이 있으며, 실제 당시 양 시민들의 통합 찬/반은 정치성향을 딱히 가리지 않았다. 이듬해 지방선거에서 야당이 이석우 남양주시장을 공격했던 주요한 레파토리가 '통합을 입으로는 떠들어댔으면서 소득은 없고 지역감정만 키웠다'였을 정도다.

이는 1995년 남양주군과 옛 미금시 통합 때도 마찬가지로 미금시 일부에서는 독립한지 5~6년만에(1989년 남양주군에서 시 승격으로 분리/독립) 또 남양주로 들어가야 하는가, 그럴려면 독립은 왜 했냐, 또 다시 남양주군의 개가 되느니 차라리 이사를 가겠다는 등 지역 내에서도 말이 많았다. 다만, 대다수의 주민들은 경기 동부권의 발전을 위해서는 남양주와의 통합이 필요하다는 반응을 보여 1995년 [[행정구역 통합]] 당시 두 시군이 통합하여 남양주시로 승격될 수 있었던 것이었다. 다만, 이때 구리시도 같이 통합시에 합류를 못하게 된 것이 남양주의 엉망인 도시구조를 본다면 불완전한 통합이라고도 볼 수 있겠다.

2015년에 들어서면서 [[http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=961664|남양주시쪽에서 구리-남양주 통합을 재추진하는 분위기다.]] 남양주시쪽 인사 뿐만 아니라 구리시쪽 일부 유지들도 통합준비위원회 구성에 참여하였다. 2009년 당시에는 남양주시청이 일방적으로 통합을 추진했다면, 이번에는 양 지역 유지들이 지역발전이라는 명분으로 자발적으로 통합을 추진하는 분위기라는 점이 다르다. 다만, 현재 구리시 소속 공무원들에게는 전혀 들어본 적 없는 얘기에 가깝다. 위 보도에 따르면 양쪽 기초자치단체장이 통합에 대해 긍정적인 답변을 내놓았다고 하나, 정작 [[http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=416617|최근 기사]]에서 남양주시장은  “갑자기 통합 문제가 왜 거론되고 있는지 모르겠으나 통합이 재추진되려면 구리시민들의 뜻을 모으는 것이 우선 되어야 할 것”이라고 말했다. 또한, 전(前) 구리시장도 이에 대한 공식적인 언급을 한 적이 없으며, 시 자체에서의 움직임도 찾을 수 없다. 하지만 정작 구리시는 얻는 이득이 단 1도 없기 때문에 결사 반대를 외치고 있는 상황이다.

=== [[의정부시]]-[[남양주시]] 통합 ===
의정부시와 남양주시가 각각 양주시.동두천시와 구리시하고 통합문제가 풀리지 않자 의정부시와 남양주시가 서로 통합하여 100만 대도시 특례로하는 [[http://www.k1ilbo.com/news/view.asp?idx=106883&msection=7&ssection=27|메가시티 전략]]을 노리려는 것으로 알고 있다. 통합시 2022년 8월초 기준 면적은 '''약:539.69㎢, 인구는 약:1,197,459명이다.''' 만약 이 안이 성사되면 면적은 수원시의 4.46배 넓은 수준의 규모로 커지고, 인구도 고양시(1,080,896명)를 제치고 북부지역 1위를 넘어 '''경기도청소재지인 수원시(1,183,419명)까지 제쳐서 경기도 전체, 아니 기초자치단체 중 인구 1위 도시로 올라서게 된다.''' 다만 이는 인구만 그렇다는 것이고 [[삼성전자]]와 [[성균관대학교]], [[아주대학교]], [[경기도청]]을 비롯한 여러 경기도 산하 공공기관을 가지고 있는 수원시와 비교하기엔 여러모로 민망한 상황이다. [[의정부시]]와 [[남양주시]] 모두 인구만 많은 베드타운이고 산업기반이 매우 부실하여 경기도내 1인당 GRDP에서 뒤에서 1,2등을 다툰다. 거기에 교육여건도 부실하다.[* 둘이 합쳐도 산업기반이 [[창원시]]는 고사하고 [[청주시]]나 [[천안시]]보다도 좋지 않다.]

시민들의 반응은 양 시가 다소 엇갈리는데, 대체로 의정부시민들은 어떻게든 도시 위상의 상승 효과를 기대해서 찬성이 많으나 남양주시 쪽에서는 통합을 제안한 조광한 시장과 의정부와 가까운 청학리 주민들 외에는 시큰둥하다. 상호 교류나 정서적 동질감 등은 둘째치고, '''남양주에서 이웃 경기도 지자체 중 학군, 생활권 등 다양한 분야에서 가장 연관이 큰 구리시와도 통합이 과거에 실패한 적이 있는데 청학리하고만 연계된 의정부와 통합이 되겠냐는 반응이 지배적이다.''' 심지어 통합 없이도 남양주 자체적으로 잘 성장하고 있다고 여기는가 하면, 아예 '''시를 여럿 쪼개도 모자라지 않은데 뭔 통합이냐'''는 말까지 나온다. 시 자체 면적이 비대하고 관내에 높은 산으로 인한 자연적 장벽이 존재하는데다 과거에도 어느정도 구리와는 조금 다르게 독자적인 준 거점 역할을 해오던 마석같은 지역도 있고, 거기에 마석이나 진접.오남, 별내 등은 교통축이 이미 조금 달랐거나 변화하는 추세로 가고, 이로 인해 거대 읍/동별 소지역주의도 심화될 조짐도 있기 때문이다.

한편으로는 한강과 맞닿아 강남 출퇴근자들의 신흥 주거지로 떠오르는 곳이 구리, 남양주다보니 의정부에서 이를 통합시킨다면 '''한강을 낀 강변도시''' 라는 타이틀을 가지게 되어 이를 노리려는게 아니냐는 주장도 제기된다. 이 메가시티 제안에 의정부시장도 호의적인데, 그 전에 남양주시장이 과거 의정부에 살았던 적이 있고 거기서 문희상 전 국회의장 등과 친분이 두터운걸 넘어 남양주에 정착한 이후에도 의정부에 대해 호의적인 태도를 여럿 내보인 적이 있어[* 주로 의.양.동.연.포 라인에서 핵심 의제인 경기북도 신설에 대해 역대 남양주시장들 중 유달리 호의적이기도 하다.] 남양주시민들에게 안그래도 조시장에게 좋지 않았던 여론이 더 나빠지는 데에 일조했다.

=== [[고양시]]-[[파주시]] 통합 ===
||<tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/GoYang-Paju.png|width=100%]] ||
|| {{{#FF0000 '''●'''}}}: 고양시[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: 파주시 ||

2000년과 2009년 정부에서 통합 권유를 했지만 지역에서는 관심 없어서 나오자마자 묻혔다. 의외로 고양시는 다른 대도시와 달리 통합에 그렇게 적극적이지 않은 모습을 보여주고 있는데, 고양시에 아직 미개발지구가 많이 남았고[* [[전방]] 지역이다 보니 군사보호구역으로 묶여있는 지역도 있고, 개발 예정지구였다가 사업성 부족이나 금융위기로 인해 중단된 곳도 많다. 고양시에서 실제 개발된 지역은 고양시 전체 면적의 30% 정도에 그치고 있는 실정이다.], 자립적인 [[대도시]]로 커나가고 있기 때문이다. 파주시도 서울특별시보다 넓은 면적을 바탕으로, [[운정신도시]]와, 교하지구, 금촌지구, 탄현 통일동산, 문산 당동택지지구등을 개발해 나가면서 커나가고 있기에 별 관심이 없었던 것. 단, 운정신도시를 고양시에 편입시켜 달라는 떡밥은 있다. 허나 [[짝사랑|통합하자는 도시들은 죄다 퇴짜를 맞는]] 이 마당에 통합 생각이 딱히 없는 고양시에는 러브콜이 들어오고 있다.

=== [[고양시]]-[[김포시]] 통합 ===
||<tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/GoYang-GimPo.png|width=100%]] ||
|| {{{#FF0000 '''●'''}}}: 고양시 덕양구[br]{{{#FFFF00 '''●'''}}}: 고양시 일산동구[br]{{{#00FF00 '''●'''}}}: 고양시 일산서구[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: 김포시(진한 부분은 동 지역) ||

2010년대 들어 [[김포시]]에 대한 [[인천광역시]]의 영향력이 날이 갈수록 줄어드는 반면 [[일산대교]] 개통으로 인해 [[고양시]]의 영향력이 늘어나기 시작했다. 거기에 [[경인 아라뱃길]]로 인해 촉발된 [[행정구역 개편/수도권/인천확장론#김포시|인천 편입 논란]]에 주민들의 불만이 쌓이기 시작했고, 그 불만이 폭발하여 나온 것이 이 고양-김포 통합론이다. 2010년대 중반인 현재 대다수의 김포 주민은 대부분의 소비활동을 [[인천광역시]]가 아닌 [[강서구(서울특별시)|강서구]]나 [[고양시]]에서 하고 있다.[* 인천시계에 붙어 있고 인천행 버스가 너무 잘 다녀 주는 감정동이나 풍무동의 경우 이견이 있을 수 있다. 이와는 반대로 인천행 교통수단이 전무한 통진 지역은 대부분 이 주장에 수긍하는 분위기.] 거기에 틈만 나면 [[갑툭튀]]하는 인천 편입 문제도 없애고 싶은데, 서울 편입은 터무니없는 일이니 고양시와의 통합을 통해 인천 편입론도 잠재우고, [[일산신도시]] 이름값으로 지역 이미지 상승도 노려보자는 것이다.

문제는 현실성이 없다는 점이다. 이 통합론은 김포시와 고양시 사이에 폭이 넓은 [[한강]] 하류가 흐르며, 두 도시 사이의 통로도 [[수도권제1순환고속도로]]의 일부인 [[김포대교]]나 유료도로인 [[일산대교]]로 한정되어 교통 연계가 매우 빈약하다는 치명적인 문제를 안고 있다. 통합 시 도시 규모가 월등히 큰 [[일산신도시]] 지역을 중심으로 행정 서비스가 이루어질 것이 뻔한데, 시청을 방문해야 하는 상당수의 민원을 제출하는 과정에서 김포 주민은 김포시 시절보다 훨씬 더 불편을 겪어야 할 가능성이 크다.

하지만 '''구청 사무실에 앉아있는 공무원 일부의 법적인 소속이 고양시청 소속으로 되어있을 뿐''' 민원인 입장에서는 그냥 서울특별시나 기타 광역시 지역과 다를바 없다. 서울시민도 강남 산다 치면 강남구청을 가지 서울시청은 거의 갈 일이 없잖는가. 고양시 시청민원은 광역시 [[자치구]]와 거의 같은 체계로 처리된다. 사실 더 나아가서 김포시가 아예 편입해올 정도면 김포구로 따로 빼서 김포시청을 그대로 고양시 김포구청으로 바꿔버리고 거기다 고양시청 소속 공무원 더 파견보내서 김포구청에서 시청민원을 처리할 수도 있다.

그리고 [[서울특별시]] 북부 및 [[의정부시]]와 대다수 행정기관(특수지방행정기관)이 연계된 고양시와 달리 김포시는 대부분의 행정기관이 [[인천광역시]] 동부 및 [[부천시]]와 연계되어 있다. 또한 고양시는 전방 [[제1군단]] 위수지역, 김포시는 [[제17보병사단]] 및 [[해병 2사단]] 위수지역으로 관할 군부대도 다르다. 이렇게 중앙정부가 김포시를 확고한 인천권으로 분류하는 상황에서[* 1995년 인천시역 확장 관련 내무부 문서에서도 김포시(당시 김포군)를 확실한 인천권으로 보고 있다.] 위의 지리적인 문제로 현실성까지 떨어지는 고양-김포 통합을 승인해 줄 가능성은 거의 없다.

그리고 고양 통합론은 사실상 [[한강신도시]]의 굉장히 극소수 사람들만의 주장으로, 나머지 지역에선 이 논의에 대개 무관심하거나 황당해한다. 애초에 한강신도시의 일부 시민단체에서 잠깐 우스갯소리로 나왔다 만 정도인데다 실제로 고양시나 일산서구로의 편입을 원한다기보다는 사실상 구리시의 광진구 편입 요구와 비슷하게 인천 편입에 대한 반대를 주장하기 위한 목적([[레토릭]])에 가깝기 때문이다.

=== [[고양시]]-[[파주시]]-[[김포시]] 통합 ===
위에 나온 [[http://www.pajutimes.com/news/articleView.html?idxno=3168|고양+파주]], 고양+김포 2가지 안을 합친 버전. 가끔 나오는 떡밥이다. 고양시 인구 107만 + 김포시 인구 48만 + 파주시 인구 48만 명으로 '''3시 통합 시 인구는 205만 명'''에 달한다.

고양, 파주, 김포는 [[2009년]] [[수도권 통합 요금제]] 시행에 맞추어서 3개시 버스노선 체계를 하나로 통일하고, [[택시]] 교차 영업을 3개시 내부에서 허용[* [[2017년]] 김포시가 예산 부족으로 협의체를 탈퇴해서 택시영업은 고양+파주 2개시만 된다.]하는 등 몇 가지 준비를 한 바 있다. 또한 고양, 파주, 김포 3개시를 담당하는 [[쿠팡]] 물류센터 일산캠프는 [[김포시]]에 있다.

=== [[포천시]]-[[연천군]]-[[철원군]] 통합 ===
2013년 4월부터 서서히 공론화. 무늬만 수도권일뿐 규제가 심해서 사실상 개발이 막혀있는 연천과 포천이 차라리 철원과 통합해서 수도권 규제를 벗어날 수 있는 강원도로 편입하자는 여론이 나오고 있다. 2013년 5월 말에 [[http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=628218|구체적인 움직임]]이 일고 있다.

2014년 11월 [[http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1002703339|추진위원회 출범]], 가칭은 '통일시'라는 듯. 사실 [[연천군]]과 [[포천시]]는 문화여건 등에서 말만 수도권이지 사실상 [[강원특별자치도]] 전방지역과 크게 다를바가 없다. 하지만 광역자치단체가 다르기 때문에 법률적으로는 쉽지 않을 것이다. 게다가 이렇게 될 경우 행정구역만 [[강원특별자치도]]지, 실질적으로 경기북부권인 [[철원군]]이 오히려 [[경기도]]로 편입되어야 한다는 얘기가 있을 정도로 이들 지역의 생활권 자체가 [[수도권(대한민국)|수도권]]에서 완전히 벗어나는 것은 아니기 때문에 강원도 편입이 아무런 의미가 없다는 반론도 충분히 나올 수 있다. [[철원군]]이 강원특별자치도 도청 소재지인 [[춘천시]]보다는 연천군과 포천시를 통해 [[의정부시]], 나아가 [[서울특별시]] 동북부와 훨씬 밀접하다는 현실을 생각한다면. 더욱 그렇다. 통합이 된다면 인구는 23만으로 추정.

통합하지 말고 지금 있는 그대로 광역지자체만 넘어가자는 이야기도 보인다. 어쨌든 본목적은 수도권 규제의 탈출이다. 다만 [[연천군]]과 [[포천시]]는 1,7호선 연장이 진행중이고 기존 버스노선 조정 등에서도 광역지자체가 달라지면 서울과의 왕래에 불이익을 감수해야 하기에[* 특히 [[수도권 통합요금제]] 혜택 여부가 중요하다. 비수도권이지만 경기도와 인접하고 수도권 전철이 들어오는 천안, 아산, 춘천 등에서 오히려 통합요금제에 편입하길 바란다는 여론이 올라오고 있었고 천안, 아산은 결국 [[알뜰교통카드]]를 통해 간접적으로나마 혜택을 주는 시스템을 도입하기에 이른다. 경기도 지자체 중에 [[춘천시]]와 생활권상으로 밀접한 [[가평군]]도 이런 통합요금제 + [[경기도]]의 농어촌버스 적자 지원, 그 외 각종 복지 등과 같은 혜택을 수도권이라는 울타리 안에서 받고 있기 때문인지 안그래도 강원도 편입 목소리가 의외로 적었는데 이렇게 되면서 거의 없어진 것 아니냐는 말도 있다.] 2020년대 들어서는 다소 조용해진 편이다. 사실 그게 없었다면 수도권 인프라의 혜택을 전혀 받지 못하게 되는 셈이라 차라리 규제풀고 [[강원특별자치도]]로 가는게 낫다는 논리가 성립하지만 서울에서 워낙 먼 연천(청량리까지 편도 80분 소요 예정)은 몰라도 포천은 7호선 연장이 완료되면  편도 1시간만에 강남구청까지 도달할 수 있게 된다.
=== [[안양시]]-[[군포시]]-[[의왕시]](+[[과천시]]) 통합 ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=안양광역시)]

=== [[부천시]]-[[광명시]] 통합 ===
||<tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/BuCheon-GwangMyeong.png|width=100%]] ||
|| {{{#FF0000 '''●'''}}}: 부천시[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: 광명시 ||

대충 봐도 공감대가 없는 두 지역을 억지로 묶은 티가 딱 나기 때문에 양쪽 주민 모두에게 관심을 못받았다.[* 다만 [[부천시|부천]] 쪽 일부 인사는 [[광명시]] 흡수를 주장했으며, 디씨에서 부천부심에 빠진 일부 부천 주민이 부천시·광명시 통합을 주장하기도 했다.] 일단 인구 말고는 통합에 따른 시너지 효과가 날 구석도 없지만 생활권도 이질적인데, [[부천시]]는 [[부평]] 생활권, [[광명시]]는 [[서울/영등포|영등포]] 생활권이며 시가지도 분리되어 있다.[* 원래는 광명시흥보금자리 사업을 통해 옥길 보금자리 사업과 연계하여 부천시와 시가지가 연계될 예정이었으나 2014년 9월에 광명시흥보금자리 사업 자체가 전면 백지화되는 바람에 무위로 돌아가버렸다.] 또한 광명과 부천을 직접 잇는 옥길동 쪽에는 2019년에 [[부광로]]가 개통되기 이전엔 간선도로가 없어서 광명과 부천 간을 왕래하려면 서울 구로구를 지나가야만 했다. 게다가 당시 [[광명시]]는 꾸준히 서울 편입론(시청 차원보다는 주민 차원에서)을 주장하고 있던 차인데 이런 통합안을 내밀었으니 결국 양자 누구도 신경쓰지 않는 통합안 때문에 괜히 두 도시의 감정만 쌓였다. [[2006년]] 통합안에서는 부천·광명 통합에 당시 경기도지사였던 [[손학규]]가 [[http://blog.naver.com/lathe76/90002630730|강력하게 태클을 걸었다]].

이와 비슷한 맥락에서 한편으로는 광명시에 대해서는 시흥시와의 통합안이 제기되기도 한다. 물론 시흥과의 통합안에 대해서도 광명시민들의 여론은 부정적이다.
=== [[시흥시]] 분할 통합 ===
||<tablealign=center><:>[[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/Divided_SiHeung.png|width=100%]]||
||<:>{{{#FF0000 '''●'''}}}: 부천시[br]{{{#FF8800 '''●'''}}}: 시흥시 가운데 과거 '''부천군''' 소래면[* 1914년 이전 구 인천부 지역.]에 해당하는 지역[br]{{{#00FF00 '''●'''}}}: 시흥시 가운데 과거 시흥군 '''군자면·수암면'''[* 후술하듯이 1914년 이전 구 안산군 지역.]에 해당하는 지역[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: 안산시||

[[시흥시]]는 옛 시흥군에 마지막으로 남아있던 소래읍, 군자면, 수암면의 3개 읍면이 같이 하나의 시로 승격되어 탄생한 시다. 안산시는 경기도 반월출장소 및 반월신도시 출장소로 불렸던 곳이었다가 1986년 안산시로 승격되어 분리되었다. 이 두 지역은 역사적으로 같은 지역이었고 생활권이 같다는 이유와 지리적인 여건 등이 충족하여 시흥-안산 통합이 부상한 적이 있었다. 반대로 1995년 행정구역 대개편 당시에는 [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994090800239105001&editNo=1&printCount=1&publishDate=1994-09-08&officeId=00023&pageNo=5&printNo=22796&publishType=00010|시흥시를 인천광역시에 편입하는 방안]]도 검토되었다.

시흥시는 크게 북부와 남부 두 개의 이질적인 생활권이 어색하게 공존하고 있다. 북부의 신천동, 은행동, 대야동 지역은 [[서울]], [[부천]], [[인천]]의 위성도시로서 성장했고, 남부의 정왕동지역은 [[안산]]의 연장선 격으로 개발되었다. 그리고 이 두 지역은 서로간 거리도 멀고 생활권도 다르다. 그래서 심심할 때마다 '''시 해체''' 이야기가 떠오르고 있으며, 가장 관심이 많은 곳은 북쪽의 [[부천시]]와 남쪽의 [[안산시]][* 옛 군자면·수암면의 나머지 영역을 보유한 도시다. 애초에 군자면·수암면은 시흥군에 병합되기 전까지 존재했던 '''안산군'''의 영역이었다.]이다. [[인천광역시]][* 소래면은 인천부와 부평군이 통합되기 전에는 인천부의 영역이었다.]도 발을 걸쳐보려는 상황이다. 하지만 [[시흥시]]는 반대하는 중이다.

분절된 생활권은 1:1 통합도 막아낸다. [[2009년]]에 안산시가 시흥시에 통합을 제의했는데, 소래권 주민들이 안산시와의 접점이 없다는 점 때문에 통합이 불발되었던 전적이 있다.[* 안산시의 혐오시설이 들어올 것이라는 군자·수암권 주민의 우려도 한 몫 했다.] 부천시와 1:1 통합 논의가 나온다면 같은 이유로 군자·수암권 주민들이 반발할 것이 틀림없기 때문에 이래저래 난처. 그나마 안산과 정왕동, 반월공단과 시화공단은 상당부분 연담화가 진행되었거나 진행중이지만 부천은 인접한 소래권과도 고갯길을 넘어야 하는 상황이다.

위에서의 역사적인 이유, 그리고 실제 생활권 문제로 인해 시흥시를 대상으로 한 행정구역 개편 논의가 지속적으로 제기되어 왔다.

[[부천시]]와 [[안산시]]에 분할된다고 가정할 경우, 유력한 안은 시흥시청이 있는 장곡동, 연성동 일대를 기준으로 '''반으로 뚝 나누자'''[* 실제로 매화동과 연성동 사이를 흐르는 보통천이란 하천이 있는데, 이 하천이 과거 부천군(구한말까지는 인천부)과 시흥군(구한말까지는 안산군)의 경계선이었다.]였는데, 주민투표 결과 무산되었다. 안산시에 흡수 통합되는 방식이었는데, 시흥시민들이 '그렇게 되면 혐오시설을 다 시흥시 쪽에 놓을 것'이라는 걸 모를 리가 없기 때문. 반대가 67%였고, 안산시 쪽은 찬성이 60%였다고 한다. 여담으로 [[김윤식(1966)|김윤식]] 전 시흥시장은 시장 재직 당시에 다른 시와의 통합에 완강히 거부한 바가 있다.

하지만 현실을 봤을 때 행정구역이 인근 도시로 넘어가거나 아예 통합될 가능성은 0%에 수렴한다고 봐도 무방하다. 시흥시가 [[배곧신도시]] 개발 등 시세를 확장하기 위해 힘쓰고 있기도 하고, 시흥시에 소재된 시화공단에서 나오는 세금이 시 재정에 상당한 도움이 되고 있기 때문이다. 시흥시(특히 시화지구)에서는 [[안산시]]에서 시흥를 흡수통합하려는 가장 큰 까닭이 시화공단에서 나오는 세금일 것이라는 예상을 하고 있으며 당연하게도 시 차원에서는 이들 도시와의 통합에 절대 반대하고 있다.

1989년 시흥시 승격 직전에는 인천직할시와 부천시는 서로 소래읍을 달라고 내무부에 요청하기도 했다. 1994년에 부천시는 [[http://v.media.daum.net/v/19940217105800318|옛 소래읍 지역의 부천 편입]]을 요구하기도 했다.

[[1980년대]]에 [[안양시]]와 가까운 목감동에서 안양시에 편입해 달라고 시위를 벌인 적이 있다. 실제로 목감동은 지리상 안양시 시가지와 가까우며, [[안양역]]으로 가는 버스 노선도 많으며 고등학교 학군도 안양시 학군에 속해 있다. 하지만 최근까지도 시흥시의 분할편입에 대한 요구는 수그러들지 않고 있다. 지속적인 택지개발로 외형적으로는 인구 50만이 넘는 대도시로 성장했지만 도시 행정(특히 교통부문)의 질은 아직도 처참하기 때문이다. 특히 [[목감동]]은 과거 안양 편입 요구에 이어 최근에는 [[광명시]] 편입요구까지 불거지고 있으며 [[광명시흥신도시]]가 조성되면 광명시와 완벽하게 연담될 과림동, 무지내동, 금이동 지역의 광명시 편입운동이 더욱 거세질 것이라는 전망도 나오고 있다.

만약, [[부천시]](약:53.45㎢)와 [[시흥시]] 구)소래읍(약:50.75㎢)이 통합될경우 '''통합부천시 면적은 약:104.2㎢(추정)'''로 늘어날 뿐만 아니라 '''방산동(행정동으로는 신현동)쪽에 소래포구, 오이도항 등을 거쳐 서해안과 접해지게 되어 내륙도시에서 벗어나 준해안도시내지 해안도시의 반열에 올라가 수역을 준설해서나마 연안항까지 어려워도 다기능 어항[* 또한 방치된지 오래된 포리포구 복원에도 탄력을 입게 될것으로 전망된다.]이라도 보유라는 도시가 될것'''이고 [[안산시]](약:155.73㎢)도 시흥시 구) 안산군 군자면 수암면지역(약:87.91㎢)과 합쳐지면 '''시화호방조제의 직접적 관할이 가능해져 대부도에 대한 행정력이 강화될 것'''이고 면적(약:243.64㎢추정)도 증가할뿐만 아니라 '''인구도 100만명이 돌파될 경우 수원, 고양, 용인, 창원에 이어 5번째 100만 대도시 특례를 받게 될것'''으로 전망된다.

만일 시흥시가 분할될 경우, 생활권에 따라 월곶, 신천, 신현은 인천에, 과림동은 광명에, 목감은 안양에, 연성, 장곡, 군자는 안산에 편입될 가능성이 높다. 이 경우 은행동과 매화동이 어떻게 편입될지가 관건이다.
=== [[김포시]]-[[강화군]] 통합 ===
||<tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/GimPo-GangHwa.png|width=100%]] ||
|| {{{#FF0000 '''●'''}}}: '''경기도''' 김포시[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: '''인천광역시''' 강화군 ||

지리적·문화적으로 [[인천광역시]] 본토보다 [[김포시]]와 더 가까운 강화군을 인천광역시에서 분리시키고 김포시와 통합하자는 주장이다. 실제로 강화도와 연결되는 육지는 전부 [[김포시]]의 영역이고, [[강화도]]에서 서울에 가기 위해서는 [[48번 국도]]를 거쳐 가야 하는데, 이 도로는 김포시의 주간선도로이기도 하다. 다만 이는 [[기초자치단체]] 간 통합 이전에 [[경기도]]와 [[인천광역시]]라는 두 [[광역자치단체]] 사이의 경계 조정 문제이기에 실현되기는 힘들 전망이다. 실제로 2009년 강화-김포-검단-계양북부 통합 논의 때 [[인천광역시]]는 "[[인천광역시|인천시]]의 관할지를 [[경기도]]로 이전하려면 중앙 정계에서 합의가 선행돼야 한다. 그렇지 않은 상태에서 통합을 논의하는 [[기초자치단체|기초단체]]들은 반란이라도 일으키려는 거냐"며 매우 강경한 태도를 보였다.

1995년까지만 했어도 강화군은 원래 [[경기도]]에 속했던 지역이었다. 1995년까지는 강화군이 '경기도 강화군'으로 불렸으며 주민등록상에서도 강화군민들은 '경기도민'에 속했다. 그런데 1995년에 행정구역 개편에 따라 강화군 전역이 인천시에 편입하게 되었다. 강화군민 일부는 주민동의도 없이 당시 김영삼 문민정부가 멋대로 편입을 시켜놨다며 다시 경기도로 돌아가기를 희망하고 있다. 그리고 인천 서구의 검단 지역도 1995년까지는 '''경기도 김포군 검단면'''이었다. 1995년 이후에도 인천시와 경기도가 강화군과 검단 환원을 두고 갈등을 빚어왔다. 당시까지만 했어도 강화군민들은 경기도보다 인천시가 광역시이기 때문에 군 지원을 해줄 것이라 믿으며 편입을 응해왔었다. 그러나 20년이 넘도록 인천으로 잇는 연륙교가 아직 없고 지리적으로도 인천시와 떨어져 있는데다가 인천시마저 재정난에 시달리게 되면서 강화군민들의 불신이 커지게 되면서 경기도 환원을 주장하게 되었다. 또 인천시가 경기도에 비해서 농업에 대한 경험이 없다는 점도 문제였다. 결국에는 인천시의 '''강화군 홀대론'''까지 나왔다.

2015년에 [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=978574|강화-김포 통합 주장이 또 제기됐다]]. 통합 추진 측은 "강화군민들은 예산지원의 확대를 기대하고[* [[1994년]] 당시 인천 편입 촉구 유인물에 따르면 당시 인천시 재정자립도가 '''전국 최상위권'''임을 어필한 내용이 있었다.] 인천 편입에 찬성했던 것인데, [[인천광역시/재정|괴멸적인 재정난]]으로 인해 본토 챙기기에 급급한 인천시정이 강화군을 방치하고 있다. 김포시와의 통합으로 경기도로 다시 돌아가 지역 개발과 발전을 도모해야 한다"고 주장한다. 경기도청은 "지역사회 논의를 지켜보겠다"며 사실상 방관하고 있고, 인천광역시는 시청이나 지역 여론이나 할 거 없이 "인천시 예산은 엄청나게 받아가 놓고 이제 와서 [[먹튀]]냐?!"는 적대적인 반응이 강하다. 정작 통합 대상 도시인 [[김포시]]는 [[이뭐병]]이라며 무시하는 중이며 실제로 강화군의회와 김포시의회의 정기 교류에서도 통합 논의는 눈꼽만큼도 나오지 않는다.

사실 이렇게만 보면 인천광역시가 강화군을 방치한 것 같지만, 민자사업이었던 강화초지대교를 인천시 예산으로 완공시켰고 산업기반이 없던 강화군에 강화일반산업단지를 조성해 인천 본토 기업들을 이주시키는 등 인천시에서도 강화군 지역을 홀대했다고 보기는 어렵다. 당장 인천광역시 강화군인 것보다 경기도 강화군인 것이 더 자율성이 커 강화군 지역 정치인들의 입김이 강해진다는 것 역시 한 이유일 것이다. 인천 본토와 직접 연결되지 않는 것도 지리적인 이유로 어쩔 수 없는데다 강화군이 인천 관할이 아니었다면 영종-강화 연도교 같은 것은 아예 추진될 수도 없었을 것이다.

김포와의 통합과는 별개로, [[강화군]]에서 [[경기도]] 환원([[경기도]] [[강화군]])을 요구하는 여론은 꾸준하다. 지리적 요건과 생활권상 동떨어진 인천 본토와 행정 서비스가 묶이다 보니 많은 불편을 겪게 되었기 때문. 대표적으로, 강화군이 인천으로 들어간 뒤 치른 첫 번째 국회의원 선거였던 [[제15대 국회의원 선거]]에서 강화군은 단독으로 선거구를 구성하지 못해 엉뚱한 '''[[계양구]]''' [[계양동(계양구)|계양1동]][* 옛 [[부천시/역사|부천군]]→[[김포시#s-2|김포군]] 계양면에 해당하는 계양구 북부의 19개 [[법정동]]을 아우르던 [[행정동]].]과 묶여 있었다. [[제16대 국회의원 선거]]부터 [[제19대 국회의원 선거]]까지는 그나마 가까운 [[서구(인천광역시)|서구]] [[검단동(인천)|검단동]]과 묶여있었지만, 두 지역의 정치적 성향이나 관심사가 따로 논다는 점은 여전하다. 결국 [[제20대 국회의원 선거]]에서는 서구의 인구 초과로 인해 선거구가 조정되어 중구, 동구, 옹진군과 붙어버렸다. 사실 김포시와의 통합을 주장하는 것도 '기초단체 간 통합을 통한 행정구역 현실화'라는 강력한 명분을 통해 인천 관할에서 탈출하기 위한 [[레토릭]]인 셈이다.[* 서울권의 상황에 비유하자면 [[광명시]] 지역 일각에서 [[경기도]] 탈출이라는 속셈을 위해 [[구로구]], [[금천구]]와 통합이라는 레토릭 제기되었던 것과 마찬가지인 셈이다.] [[강화군]] 단독으로는 [[인천광역시]]가 놓아줄 턱이 없다.

그리고 '''[[남북통일]]'''이 되면 '''강화도의 개발이 활발해질 것'''으로도 예상되어서 인천시 입장에서는 강화군을 그리 빼앗길리도 없을 것이다. 지금은 강화도가 북한과 근접한 영향 때문에 개발이 제한되어 있지만 남북통일이 되면 '''미개척오지'''를 거울삼아 개발화가 있을 것으로 보인다. 인천시로서는 호재이기 때문에 놓치고 싶지 않기도 하다.

그런데 강화군으로서도 보일만한 것이 영종도와의 연륙교 건설은 지지부진하고, 김포 따먹기에만 골몰한다는 행동으로 보일 수 있다는 점이다.

인천광역시로서도 분리된 도서지역들을 행정적으로도 타시도에 속한 타시군을 거치지 않고도 육상교통을 통해, 연결할 수 있는 확장을 해야 하는데, 그게 아니니 저러한 관심 가져달라는 소리가 나올 수 밖에 앖다.

=== [[성남시]]-[[하남시]]-[[광주시]] 통합 ===
[[행정구역 개편/수도권/광역시 승격]] 문서의 [[성남광역시]] 문단 참조.


=== [[수원시]]-[[화성시]]-[[오산시]] 통합 ===
수원군이라는 역사를 공유하는 세 지자체의 통합 논의. [[https://www.news1.kr/articles/?3632287|수원·화성·오산시 3개 도시는 한 뿌리였다.]] 수원·화성·오산시는 뿌리가 같은 지역공동체로 문화적·경제적으로 같은 생활권을 형성하고 있다. 애초에 화성시(2001년 이전 화성군)의 '화성'이 수원시에 있는 [[수원화성]]에서 따온 명칭이며, 수원화성 축조 이전의 수원읍성 소재지는 지금의 화성시 안녕동(융건릉) 일대였다. 

수원시, 화성시, 오산시는 도시의 광역급 경쟁력을 위해 [[https://m.go.seoul.co.kr/news/newsView.php?cp=go&id=20140616029008|수원, 화성, 오산 통합]]을 논의했었으나, 수원시만 적극적이고 화성시와 오산시는 통합을 반대하는 입장이라 진행이 사실상 되지 않는 상황이다. 사실상 수원시 혼자 주장하는 통합안으로, 역사적으로는 [[수원시]], [[화성시]], [[오산시]]는 과거 '[[수원군]]'이라는 같은 지역이었다. 하지만 수원과 오산이 분리되고 남은 지역은 화성시가 되어 현재는 세 지역으로 갈라져있다.

이들이 통합한다면 인구는 2023년 2월 기준으로 2,340,966명이다.

2018년 11월 13에는 세 지역이 상생 협약을 맺으면서 같은 생활권임을 증명했고,[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0010464884|#]] 2019년 3월 6일에는 이 문제를 주제로 강연회가 열리기도 했다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=011&aid=0003516019|#]]

하지만 수원시의 통합시 추진 행보에 화성시가 갈수록 부정적인 방향으로 돌아서고 있으며, 수원시는 수원시대로 [[10전투비행단|관내 혐오시설]]을 화성시로 떠넘기려는 행보들을 보이는 덕분에 통합시 추진이 점점 불가능에 가까운 방향으로 가고 있는 상황이다.

통합될 경우, 국회의원 선거구에서 3~5대 국회 당시 ‘기’ 선거구까지 있었던 [[대구광역시|경상북도 대구시]] 이후 ‘기’ 이상의 선거구가[* 2020년 [[21대 총선]]을 기준으로 수원시의 선거구가 5개, 화성시가 2개, 오산시가 1개로, 총 9개이다. '임'은 이미 찍었고, 화성시의 가파른 인구 증가세를 보면 2024년 전까지 세 시가 통합한다면 ''''계''''도 가능하다. 그런데 사실, 화성시는 2020년 총선 당시에는 분구가 가능함에도 시행하지 못해 [[게리맨더링]] 논란이 불거지고 있는 상황이다.] 생길 수도 있지만, 화성시에 일반구가 설치되므로 생기지 않을 수 있다.

=== [[용인시]]-[[안성시]] 통합 ===
||<tablealign=center> [[파일:attachment/행정구역 개편/경기권/YongIn-AnSeong.png|width=100%]] ||
|| {{{#FF0000 '''●'''}}}: 용인시 처인구[br]{{{#FFFF00 '''●'''}}}: 용인시 기흥구[br]{{{#00FF00 '''●'''}}}: 용인시 수지구[br]{{{#0000FF '''●'''}}}: 안성시 ||

2009년 정부 통합안에서 나온 대안이다. [[부천시]]-[[광명시]] 통합안과 똑같은 이유로 욕만 먹고 묻혔다. 통합을 할 경우 면적이 턱도 없이 넓어지는데다가, [[용인시]]는 통합 안 해도 충분히 넓은 면적(591.32㎢, [[대전광역시]]보다 넓다)에 대규모 택지지구를 지속적으로 개발하면서 당시에도 그렇지만, 2018년 현재 전국 네 번째 수도권 세 번째로 인구 100만을 넘은 기초자치단체가 된 터라 독자 광역시화를 바라고 있다. 두 지역의 생활권도 상당히 이질적이다.

[[안성시]]는 용인과의 교류가 거의 없고, 오히려 [[평택시]]와의 교류가 더 많은 상황이다. 하지만 평택시 역시 땅은 충분히 넓어서 큰 관심이 없다.

[[용인시]]의 경우는 대체로 아무런 관심이 없는 편이지만, [[안성시]] 일부 주민들은 용인과의 통합 또는 일부지역 편입을 바라기도 한다. 생활권과는 거의 무관한 만큼 아주 진지하게 주장하기보다는 대도시에 대한 열망이나 상수원 문제 등으로 수십년간 평택에 끌려다니며 생긴 평택에 대한 악감정에 가깝기는 하다.
=== [[평택시]]-[[안성시]] 통합 ===
평택시, 안성시를 통합해 하나의 도시로 만들자는 의견이 있다. 평택 시내와 안성 공도가 하나의 시가지로 이어져 있어서 평택과 공도 주민들 사이에서 두 지역의 통합 논의가 종종 있다.

그러나 평택시가 꾸준히 성장중이지만, 평택시도 아직은 인프라가 제대로 마련되어 있지 않다. 당장 평택시는 서부 지역인 안중의 모자른 인프라로 인해 개발하느라 정신없는 상황이다. 게다가 [[고덕신도시]] 개발과 [[평택항]]과 [[주한미군]]이라는[* 평택은 특이하게도 미군기지가 무려 [[USAG 험프리스|두 개나]] [[오산 공군기지|있다!]] 게다가 저 두 기지는 주한미군 기지들 중에서 규모와 중요성이 큰 기지들이기 때문에 지역경제에서 미군이 차지하는 비율이 미군이 주둔하는 타 지역들보다 높다.] 강력하기 짝이 없는 [[철밥통]] 덕분에 경기도에서 상위권을 차지할 정도로 튼튼한 재정자립능력을 가졌다.

안성은 이러한 대규모 시설이나 군부대가 없거나 모자라서 재정자립능력은 평택과 달리 한참 부족한데다, 그나마 몇 없는 인프라 투자를 공도에 몰빵하다시피 했기 때문에 안성은 평택보다도 지역간 인프라 차이가 매우 극심하다. 공도와 안성 시가지를 비롯한 안성 서부와 죽산과 일죽을 비롯한 안성 동부의 풍경을 비교해 보면 같은 안성이 맞나 싶을 정도며, 공도를 개발해도 철도를 비롯한 몇몇 중요 시설이 없기 때문에 평택에 의존하는 상황이 여전하다. 평택과 안성을 통합해봤자 주요 인프라와 시설들이 거의 대부분이 평택시에 쏠려 있으니 통합을 하면 안성시 지역에서 차별대우 하냐는 반발이 나올것이 뻔하다.

== 행정구역 분리 ==
=== [[성남시]] [[분당구]]의 시 승격 ===
 * AS-IS: [[성남시]] [[분당구]]
 * TO-BE: '''분당시'''(가칭)

현재의 [[성남시]] [[분당구]] 지역을 관할하는 새로운 [[기초자치단체]](가칭 "분당시")를 설치하자는 주장이다.

행정구역 분리를 상정하지 않은 경기도 내 다른 신도시([[중동신도시]], [[산본신도시]], [[평촌신도시]])와는 달리 [[일산신도시]]와 [[분당신도시]]는 행정구역 신설을 전제로 설계된 도시로, 이는 당시 시군의 일부 지역이 발전하면 분리하여 별도의 행정구역을 설치하는 관례에 따른 것이었다. 그러나 입주가 마무리될 즈음에는 행정구역을 통합하는 추세로 전환되었고, 이에 가칭 "분당시" 승격이 무산된 대신 [[성남시]] 산하의 [[일반구]]를 설치하는 것으로 조정되었다.

일반적으로 분구가 되면 [[대도시 특례|대도시에서 사는 프라이드]]를 누릴 수 있어 주민 찬성율이 매우 높은 편이었지만, 이례적으로 당시 분당 입주민 사이에서는 '''"분구반대, 분당시승격"'''을 주장할 정도로, 오히려 분구를 반대하는 특이한 사례라고 볼 수 있다.

[[2010년대]]를 전후로는 성남원도심과의 교류도 많아지고, 외지인의 유입과 분당주민을 달래기 위한 [[성남시]]의 집중투자[* 성남시청이 [[중원구]] 여수동으로 이전했으나, 바로 코앞이 [[분당구]] 야탑동이다.]로 이러한 주장은 찾아보기 힘들어졌다.

[[분당구]]가 자치시로 독립하게 되면 [[2020년대]] 초반 인구 기준으로 48만의 도시가 되지만, 50만 이상 자치시만 설치 가능한 [[일반구]]는 설치가 불가능하다. 즉 '''[[분당구/판교신도시 분구 논란|분당시 판교구(가칭)]]'''는 실현 가능성이 0에 가깝다.

=== [[화성시]] 분할 ===
 * AS-IS: [[화성시]]
 * TO-BE
  * '''남양군/남양시'''(가칭): [[화성시]] 서부지역
  * '''동탄시'''(가칭): [[화성시]] 동부지역 및 [[동탄신도시]] 지역

화성시 서부 주민 일부가 일제 때 폐지되었던 행정구역인 '''옛 [[남양군]] 부활론'''을 제기한 바 있다. 남양군은 역사적으로 화성시의 전신인 옛 수원군과 다른 행정구역이었고 일제가 강제적으로 [[1914년]] [[부군면 통폐합|조선총독부의 행정조정령을 선포]]해 남양군을 폐지하고 남양군 전역을 수원군에 편입을 시켜놨던 잔재가 있다고 하여서 화성시 서부권을 중심으로 옛 남양군 부활을 주장하고 있는 편이다.

화성시의 분구 승인이 계속 지연되면서, 일부 [[동탄신도시]] 주민들은 분구를 기다리지 말고 [[동탄신도시]]를 관할로 새 [[기초자치단체]](가칭 '''"동탄시"''')를 설치하자는 주장도 제기하고 있다. [[동탄1신도시]]와 [[동탄2신도시]]를 합치면 약 30만~40만명의 인구 수를 가진 도시가 탄생하며, 동탄신도시 권역에다 [[병점]](구 태안읍)과 [[오산시]]까지 통합할 경우 약 50만에서 60만에 달해 [[대도시 특례]]까지 받을 수 있다. [[삼성전자]] '동탄'사업장을 중심으로 하는 반도체 클러스터에서 뿜어져나올 엄청난 세수입은 덤.

만약 화성시가 가칭 '''"남양시"'''와 '''"동탄시"'''로 분할한다면, 옛 [[남양군]]과 [[수원군]] 일부 지역[* 남양군 문서에도 나오지만, [[1906년]] [[월경지]] 정리로 인해 수원군과 인천부 일부 지역이 남양군으로 편입되었다.]이 '남양시'가 되며, 인구는 약 30만 정도로 예상되며, 남양읍과 향남읍 일부가 동으로 전환될 가능성이 있다.

나비효과로 이 분할이 실현되면 [[봉담읍]]이 [[수원시]] 편입을 청원할 가능성이 있는데, 서부권, 동탄권 어디에도 속하길 원하지 않고 분구에서도 독자적인 일반구 창설을 원하고 있는 봉담읍민들의 강한 여론 때문이다. 이 경우 기배동, 화산동 등 경부선 철길 서쪽의 동 지역들도 봉담을 따라 수원시에 편입될 가능성이 있고, 이들 지역이 수원시에 편입된다면 이들 지역은 수원 권선구에서 나뉠 가칭 '호매실구'에 통합하거나 별도의 일반구인 가칭 '봉담구'로 편입할 것으로 보인다. 
== 행정구역 경계 조정 ==
=== 일부 [[기초자치단체]]의 [[서울특별시]] 편입 ===
[[행정구역 개편/수도권/서울개편론]] 참조.

=== [[성남시]]·[[광주시]] 경계 조정 ===
 * 대상 지역: [[광주시]] [[능평동]]·[[신현동]](인구 약 5.5만명)
 * 조정 방안: [[성남시]] [[분당구]] [[능평동]]·[[신현동]]

[[능평동]]과 [[신현동]]은 [[광주시]]에 속해 있지만 사실상 [[성남시]] 생활권이다.

=== [[양주시]]·[[의정부시]]·[[고양시]] 경계 조정 ===
 * 대상 지역: [[양주시]] [[장흥면]](인구 11,739명)
 * 조정 방안
  * 1안: [[의정부시]] 장흥동(가칭)
  * 2안: [[고양시]] [[덕양구]] 장흥동(가칭)
  * 3안: [[의정부시]] 송추동(가칭), [[고양시]] [[덕양구]] 일영동(가칭)

장흥면은 [[양주시]]의 다른 지역과는 사실상 분리되어 있는 [[실질월경지]]이다. [[의정부시]]와 [[고양시]]가 [[도농복합시]]가 아니므로, 편입될 경우 1개 행정동으로 분동(각 법정리는 법정동으로 전환)되어야 한다.

장흥면 송추지역은 [[의정부시]] 생활권, 일영지역은 [[고양시]] [[덕양구]] [[고양동|벽제]] 생활권이라 두 권역을 나눠 편입할 수도 있다. 이 경우, 교현리, 부곡리, 울대리는 각각 [[의정부시]] 교현동, 부곡동, 울대동(행정동 송추동(가칭))으로 전환되고, 삼상리, 삼하리, 석현리, 일영리는 [[고양시]] [[덕양구]] 삼상동, 삼하동, 석현동, 일영동(행정동 일영동(가칭))으로 개편될 수 있다.
=== [[화성시]]·[[안산시]] 경계 조정 ===
 * 대상 지역: [[화성시]] [[새솔동]]
 * 조정 방안: [[안산시]] [[단원구]] 새솔동

[[송산그린시티]]를 관할하는 법정동이자 행정구역이다. 지금은 [[화성시]]에 속해 있지만 [[안산시|안산]]시내가 바로 옆에 있어서, 일부 새솔동 주민들은 [[안산시]]로의 편입을 요구 중.

=== [[화성시]]·[[오산시]] 경계 조정 ===
 * 대상 지역: [[화성시]] [[정남면]]
 * 조정 방안: [[오산시]] 정남동(가칭)

[[오산시(선거구)|오산시]] 국회의원인 [[더불어민주당]] [[안민석]] 의원의 구상으로 [[정남면]]을 [[오산시]]에 편입하는 방안이 제기되었다. 정남면에서는 반발이 심하며, [[화성시]]에서는 "오히려 [[외삼미동]]을 [[동탄신도시|동탄10동]]으로 편입하겠다"라고 역시 반박성명을 냈다.[[https://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1049165|#]]

대안으로 [[황구지천]] 수역 9개리를 [[오산시]]의 법정동으로 전환하고 [[외삼미동]]을 [[동탄신도시]] 영역으로 포함하는 빅딜도 제기된 바 있다.
== 구청 신설 ==
=== [[화성시]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=화성시/행정, 문단=2.1)]

 * AS-IS: 1시청, 2출장소([[화성시청|본청]], [[화성시청/동부출장소|동부출장소]], [[화성시청/동탄출장소|동탄출장소]])
 * TO-BE
  * 1안 - 3개 구: 당성구(화성시 서부), 효행구([[봉담읍]], [[병점]] 일대), 동탄구([[동탄1신도시]], [[동탄2신도시]])
  * 2안 - 4개 구: 당성구(화성시 서부), 봉담구([[봉담읍]] 일대), 효행구([[병점]] 및 [[정남면]] 일대), 동탄구([[동탄1신도시]], [[동탄2신도시]])
  * 3안 - 4개 구: 당성구(화성시 서부), 봉담구(매송면, 비봉면, [[봉담읍]], 기배동, 화산동, 정남면 일대), 동탄서구([[동탄1신도시]], 진안동, 반월동, 병점동 일대), 동탄동구([[동탄2신도시]])

화성시의 인구가 폭증해 100만이 코앞에 다가오고 있고, 기존 [[화성시청]]이 인구가 밀집되어 있는 동부([[병점]], [[동탄신도시]])에서 멀어 일반구 설치가 추진되고 있다. [[윤석열 정부]] 임기 내 분구가 확정적이지만 공무원 정원 감축이라는 변수로 인해 분구가 불승인될 가능성도 있어 귀추가 주목된다.

1안의 경우 화성시와 [[정명근]] 시장이 공식적으로 3개구청 설치 대신 4개구청 설치를 추진한다 밝혔기 때문에 사장되었는데, 4개구 안이 어찌 될지를 두고 전망이 둘로 갈린다. 경부선 철길 때문에 철길 동부지역과는 완전히 단절된 기배동, 화산동, 정남면 등을 병점과 묶을지, 봉담과 묶을지의 문제에 기원하는데, 2안은 현행 동부출장소 관할지역과 동탄출장소 관할지역으로 나누자는 안이고 3안은 동부출장소 관할의 철길 서쪽 지역을 봉담과 묶으면 병점-진안-반월 지역만 묶이는 일반구는 ㄷ자 내지 C자로 찌그러진 구역이 되어버리니 차라리 동탄1신도시까지 묶어 동탄서구를 만들자는 안이다. 이에 대한 자세한 사항은 [[화성시/행정]] 문서를 참조하라.
=== [[부천시]] ===
 * AS-IS: [[책임읍면동제|10개 광역동 체제]]
 * TO-BE: 3개 구([[소사구]], [[원미구]], [[오정구]])

민선8기 출범 이후 부천시 [[소사구]], [[원미구]], [[오정구]]의 설치가 추진되어, 2024년 1월 3개 구청이 재출범하게 된다.

== 분구 논의 ==
=== [[성남시]] 판교구청(가칭) 설치 ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=분당구/판교신도시 분구 논란)]

 * AS-IS: 3개 구([[수정구]], [[중원구]], [[분당구]])
 * TO-BE: 4개 구(수정구, 중원구, 분당구, '''판교구'''(가칭))

[[판교신도시]] 전역과 [[분당신도시]] 일부를 영역으로 '''판교구'''(가칭)을 설치하자는 주장. [[이명박 정부]] 시절 구청 설치가 불승인되면서 현재까지도 분구의 기미는 보이지 않는다.

=== [[용인시]] 구성구청(가칭) 설치 ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=용인시, 문단=13.1)]

 * AS-IS: 3개 구([[수지구]], [[기흥구]], [[처인구]])
 * TO-BE: 4개 구(수지구, 기흥구, '''구성구'''(가칭), 처인구)

백군기 시장 시절 추진되었다. 하지만 이상일 시장 체제로 오면서 논의가 중단되었다.

== 도농복합시 전환 ==
=== [[안산시]] ===
2014년 말 [[대부도]]가 농어촌 지역임에도 동으로 전환되어 농어촌 혜택을 받지 못한다는 이유로 [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=957389|대부면으로 전환]]을 시도하려 했다. 한동안 잠잠했다가 최근에 경기 안산시와 단원구 [[김남국]] 국회의원이 [[http://www.agrinet.co.kr/news/articleView.html?idxno=179774|도농복합시 관련 지방자치법 개정안을 발의]]까지 나서기까지 하여금 안간힘을 쓰고 있고 [[윤화섭]] 전 시장도 시장 시절 적극 가세한 바 있었다.[[http://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=251175|#]]

그런데 [[http://www.hankookilbo.com/News/Read/A2021032216590001897?did=DA|대부동이 대부면으로 전환]]으로 인한 이득이 많음에도 불구하고 [[http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=2355680|면 전환을 통해 도시계획 변경으로 공장 설립 등이 가능해져 녹지가 훼손]]될 우려가 있다는 의견도 있어 주민들간의 의견이 엇갈리고 있지만 시에서는 적극적으로 전환에 추진 중에 있다.

최근에는 대부동을 대부면으로 [[http://www.ansansinmun.com/47501|‘안산시, 도농복합도시 전환 법률 개정안’]]이 현재 국회 행정안전위원회에서 심사 중에 있는 것으로 확인되고 있다. 성공이 되면 경기도내 13번째 도농복합시로 등극하게 될 것이다.

=== [[고양시]] ===
비공식적으로 [[고양시]]의 일부 농촌 지역을 읍면으로 전환하자는 주장이 있다.

[각주][include(틀:문서 가져옴,title=행정구역 개편/수도권/광역시 승격,version=593)][[분류:행정구역 개편]][[분류:경기도]]
행정구역 개편/수도권/경기도 (덤프버전으로 되돌리기)

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