문서 보기문서 편집수정 내역 히가시오이와케 신호장 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:일본의 철도 신호장]][[분류:1965년 개업한 철도역]][[분류:세키쇼선]] ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(東追分, ruby=ひがしおいわけ)][ruby(信号場, ruby=しんごうじょう)]}}} || {{{+1 Higashi-Oiwake Signal Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#2cb431> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 홋카이도|[[파일:JRH_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 홋카이도|{{{#fff JR 홋카이도}}}]] [br]'''{{{#fff {{{+2 히가시오이와케 신호장}}}}}}'''|| ||<-3>[include(틀:지도, 장소=東追分駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 東追分信号場[br](ひがしおいわけしんごうじょう) || || 영어 ||<-2> Higashi-Oiwake Signal Station || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[홋카이도]] 유후츠군 [[아비라초]] 오이와케미소노[br]北海道勇払郡安平町追分美園 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> [[세키쇼선|{{{#ffffff,#191919 세키쇼선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 홋카이도]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1965년 3월 1일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''신호장 전환일''' || ||<-3> 2016년 3월 26일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[미나미치토세역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미나미치토세 방면</div>}}}}}}]][[오이와케역(홋카이도)|오이와케]][br]← 4.0 km ||<width=120px> '''[[세키쇼선]]'''[br]히가시오이와케[br]신호장 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신토쿠역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">신토쿠 방면</div>}}}}}}]][[카와바타역|카와바타]][br]5.4 km → || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Higashioiwake_ss.jpg|width=100%]][br]2018년의 신호장. 터널과 터널 사이에 승강장이 있었다.[* 멀리 있는 터널은 승강장 철거 이후에 생긴 것이다.] || || [[파일:external/cdn-ak.f.st-hatena.com/20130707115155.jpg|width=100%]][br]여객영업 당시의 승강장곽 과선교 ([[http://d.hatena.ne.jp/uruya/20130713/p1|출처]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[홋카이도]] 유후츠군 [[아비라초]]에 위치한 [[JR 홋카이도]] [[세키쇼선]]의 [[신호장]]이다. 여객영업 당시에는 무인역이었으며, 역사는 없다. 보통 열차 중에도 일부는 이 역을 통과했다. 역 주변에는 목장이 펼쳐져 있는 관계로 비경역으로 꼽힌다. 민가는 역에서 좀 떨어진 곳에 몇 채 있다. 2016년 3월 26일에 [[http://jtinside.tistory.com/7494|이용객이 적어]] 영업여객 폐지 후 신호장으로 전환되었다. 이후 그해 8월 쯤에 과선교와 승강장이 철거되었다. == 역 및 승강장 구조 == 여객취급을 할 때에는 상대식 승강장을 갖춘 지상역이었으며, 승강장끼리는 과선교를 통해 이어져 있었다. ||<-4> ↑ [[오이와케역(홋카이도)|오이와케]] || ||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 2}}} || ||<-4> [[카와바타역|카와바타]] ↓ || ||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 1}}} ||<|2>{{{#8cc63e ■}}} [[세키쇼선]]|| --상행-- ||--[[오이와케역(홋카이도)|오이와케]] · [[치토세역(홋카이도)|치토세]] 방면--|| ||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 2}}} || --하행-- ||--[[신유바리역|신유바리]] · [[유바리역|유바리]] 방면--|| == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/역 관련 정보/홋카이도]]캡챠되돌리기