문서 보기문서 편집수정 내역 히노 세레가 하이브리드 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#808080,#7f7f7f><tablebgcolor=#ffffff,#000> [[히노자동차|[[파일:히노자동차 아이콘.svg|width=15%]]]] || ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:히노 세레가.png|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff '''S'elega'''}}} || '''日野・セレガハイブリッド / Hino S'elega Hybrid''' [목차] == 개요 == [[일본]] [[히노자동차]]에서 판매되는 [[히노 세레가]]의 하이브리드 버전이며, 생산은 [[제이버스]]에서 진행되었다. == 상세 == === 1세대(1997~2007) === ==== KC-[* 세레가 HIMR]/HM-[* 세레가 R HIMR]/VM-RU2P[* 세레가 R 하이브리드] 계통 ==== [[파일:HM-RU2P.png|width=700]] [[히노 블루리본]] HIMR 버전의 고출력 버전으로 [[1997년]]에 출시되었으며, 310ps의 P11C 엔진이 적용되었다. [[2003년]]에 세레가 R HIMR 이라는 명칭으로 변경되었고 [[2005년]] 1월에는 신장기 규제에 대비하기 위해 세레가 R 하이브리드가 출시되었다. 차량의 배터리 방식은 납 축전지 방식 대신에 [[토요타 프리우스]]에서 사용하는 니켈 수소 전지를 사용하였다. === 2세대(2007~현재) === ==== BJG-RU1A 계통 ==== [[파일:BJG-RU1A.png|width=700]] [[2008년]] 5월에 출시되었다.BJG-RU1ASAR의 가격은 약 4,180만엔이었다고 한다.[* 원화 약 4억 1842만원]엔진은 350ps의 A09C-1M 엔진이 적용되었으며, 알루미늄 휠이 옵션으로 적용되었다. 생산은 [[2010년]]에 중단되었다. ==== LJG-RU1A 계통 ==== [[파일:LJG-RU1A.png|width=700]] 단종된지 1년 후인 [[2011년]] 10월에 출시되었다. [[2009년]] 포스트 신장기 규제 기준을 충족했으며, 엔진 변경은 없었지만 360ps로 출력이 증가했고 [[SCR]] 방식이 채택되기 시작했다. ==== QQG-RU1A 계통 ==== [[파일:QQG-RU1A.png|width=700]] [[2012년]] 5월 10일에 출시되었다. 안전 기준을 충족했으며, 친환경차 감세에 대응하기도 했다. 이후 차량 계통 변경 없이 현재까지 생산되고 있다. == 둘러보기 == [include(틀:히노의 차량)] [[분류:히노자동차/생산차량]] [[분류:버스 차량]][[분류:하이브리드 버스]]캡챠되돌리기