문서 보기문서 편집수정 내역 A310 MRTT (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:에어버스의 항공기)] ||<-2><table bgcolor=white,#191919><table bordercolor=gray> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/upload.wikimedia.org/Airbus_A310_MRT_MedEvac.jpg |width=100%]]}}} || ||<-2><rowbgcolor=gray> {{{#white '''Airbus A310 MRTT (MultiRole-Tanker/Transporter)'''}}} || [목차] == 개요 == [[에어버스]]의 [[A310]]을 개조하여 만든 [[수송기]] 겸 [[공중급유기]]. 원 기체는 에어버스의 두번째 제품이자 [[A300]]의 단축형인 [[A310]]으로, 모두 255대가 생산되는 데에 그쳐 경쟁사 [[보잉]]의 경쟁기종 [[보잉 767]]에 비하면 큰 상업적인 성공을 거두지는 못했다. 게다가 개조되어 탄생된 이 기체도 대수가 극히 적어 [[A330 MRTT]]에 비하면 존재감이 상당히 낮다. A310에서 달라진 점은 다음과 같다. * AAR 포드를 좌우 날개에 하나씩 탑재 * 28,000kg 용량의 연료탱크 증설로 연료탑재력 78,000kg 달성 * 야간운용이 가능한 급유관제실 설치 * 주익, 동체 강화공사 실시 * 조종석 계기판 일부 변경 * 동체 왼쪽의 대형 화물/[[들것]] 출입문(독일 공군의 August Euler 기체에 적용) 급유방식은 프로브/드로그 방식으로 동시에 복수의 항공기에 급유가 가능하다. 적재능력은 보잉 [[KC-135]]와 비슷하다고 알려져 있다. == 제원 == ||길이||47.4m|| ||날개폭||43.9m|| ||승무원||3명 또는 4명|| ||자중||128.1톤|| ||승객수||214명|| ||연료 이외 적재량||36톤|| ||자중||113.9톤|| ||이륙최대중량||163.9톤|| ||엔진||제네럴 일렉트릭 CF6-80C2(추력 59,000파운드) 2기|| ||순항속도||마하 0.8(978km/h)|| ||항속거리||8,889km|| == 운용상황 == 독일 공군과 캐나다군, [[칠레]] 공군만이 사용하고 있으며 신제기가 아니라 이미 제작되어 있는 A310을 개조해서 생산하고 있는 기체이다. 독일 공군은 4대, 캐나다군은 CC-150 Polaris라는 제식명을 부여하여 2대를 사용중이며 이 중 3대는 EADS에서, 다른 3대는 [[루프트한자]] 테크닉에서 개조하였다. 칠레 공군은 A310의 중고기체를 사들여 개수하였다. [[파키스탄]]도 주문을 하였다고 하나 주문상태 및 대상기체 조달방법 등은 정보가 없다. 독일 공군에서는 이 기체에 응급환자 수송능력도 부여하여 운용중이다. 아래 사진은 기체 내부의 응급시설. [[파일:external/upload.wikimedia.org/Patiententransporteinheit.jpg|width=600]] == 참고 링크 == * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A310_MRTT|(영문 위키백과) Airbus A310 MRTT]] == 둘러보기 == [include(틀:현대전/독일 항공병기)] [Include(틀:현대전/캐나다 항공병기)] [include(틀:항공병기 둘러보기)] [[분류:에어버스]] [[분류:공중급유기]] [[분류:항공 병기/현대전]][[분류:독일 연방군/항공기]][[분류:캐나다군/항공기]]캡챠되돌리기