문서 보기문서 편집수정 내역 F라이너 (r4 버전으로 되돌리기) ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#009e3f><:>{{{#ffffff {{{+1 Fライナー}}}[br]F Liner / F라이너}}}|| ||<-2><:>[[파일:FLiner_logo.svg|width=200]]|| ||<-2><:>[[파일:external/upload.wikimedia.org/Tokyometro_10705_fliner_20161009.jpg|width=100%]][br][[도쿄메트로 10000계 전동차]] F라이너 특급 [[코테사시역|코테사시]]행 열차 행선기|| ||<-2><:><bgcolor=#009e3f>'''{{{#ffffff 열차 정보}}}'''|| ||<width=100><:>'''운행 지역'''||<:>[[도쿄도]], [[사이타마현]], [[가나가와현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>급행, 쾌속급행, 특급열차|| ||<:>'''기점'''||<:>[[한노역(사이타마)|한노역]], [[오가와마치역(사이타마)|오가와마치역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[모토마치·츄카가이역]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>세이부 20역, 도부 29역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>[[2016년]] [[3월 26일]]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]][br]{{{#005bac 도부 철도}}}]][br][[세이부 철도|[[파일:세이부철도 로고.svg|width=180]][br]{{{#4169e1 세이부 철도}}}]][br][[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|width=100]][br]{{{#00467e,#00a3d9 도쿄메트로}}}]][br][[도큐 전철|[[파일:도큐 전철 로고.svg|width=180]][br]{{{#ee0011 도큐 전철}}}]][br][[요코하마 고속철도|[[파일:YokoMinaRC.png|width=180]][br]{{{#485157,#f8bd01 요코하마 고속철도}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[도큐 5050계 전동차]][br][[도쿄메트로 10000계 전동차|도쿄메트로 10000]]・[[도쿄메트로 17000계 전동차|17000계 전동차]][br][[도부 50000계 전동차|도부 50000]]・[[도부 9000계 전동차|9000계 전동차]][br][[세이부 6000계 전동차|세이부 6000・6050]]・[[세이부 40000계 전동차|40000계 전동차]]|| ||<-2><:><bgcolor=#009e3f>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>최장 100.1km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>[[직류]] 1500V [[가공전차선]]|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>110km/h|| ||<tablebordercolor=#009e3f><bgcolor=#ffffff,#1f2023><:>[youtube(Lyo8UJDkqFI)]|| ||<bgcolor=#009e3f><:>{{{#ffffff 도부 계통 전구간 주행 영상 (모토마치·츄카가이→오가와마치)}}}|| [목차] == 개요 == '''{{{#009e3f F라이너(Fライナー)}}}'''는 2016년 3월 26일부터 운행 개시한 [[도부 토죠 본선]]・[[세이부 이케부쿠로선]]・[[도쿄메트로 후쿠토신선]][* 다이어에 문제가 생겼을 경우, 유라쿠초선으로 대체.]・[[도큐 도요코선]]・[[요코하마 고속철도 미나토미라이선]] '''5사 전 노선을 속달형 등급으로 운행하는 열차'''에 붙여지는 애칭이다. F는 빠름(Fast), 다섯(Five)과 부도심(Fukutoshin)을 상징한다. 여담으로 [[S-TRAIN]] 등급 운행 이전에는 딱 '''364일동안''' 이 5사 직통노선의 가장 높은 등급이였다.즉, '''하루를 남기고''' 1년도 안돼서 최고 등급이라는 타이틀을 넘겨준 셈. 다만 S-TRAIN은 유료착석열차다. [[케이큐]]・[[도에이 아사쿠사선]]・[[케이세이]]에도 액세스 특급이라는 비슷한 등급이 있는데, 사실 F라이너보다 액세스 특급이 먼저 나왔다. 게다가 액세스 특급은 다른 등급과 경유하는 노선이 다르다.[* 나리타 공항으로 갈때 본선이 아닌 나리타 공항선(케이세이 본선-호쿠소 철도선-케이세이 나리타 공항선)을 이용한다.] 다만, 액세스 특급은 공항선 추가 요금이 필요한 열차이다. == 상세 == '''[[도부 토죠 본선]] {{{#0062a9 쾌속급행}}} / [[세이부 이케부쿠로선]] {{{#9900aa 쾌속급행}}}・[[도쿄메트로 후쿠토신선]] {{{#ff3300 급행}}}・[[도큐 도요코선]]/[[요코하마 고속철도 미나토미라이선]] {{{#fe4dfc 특급}}}''' 이 중에서 세이부 이케부쿠로선을 제외한 나머지 노선에서는 모두 선내 최고 등급이다.[* 그나마도 이케부쿠로선 쾌속급행은 추가 요금을 내지 않아도 되는 열차 중에선 최고등급이다. 토죠 본선을 제외하면 실질적으로 각 선내 최고 등급이 운행하는 것. 2023년 3월 18일부터는 토죠 본선에서도 쾌속급행으로 운행하게 되었다.] 평일에는 출퇴근 시간이 아닌 낮 시간에 운행되며, 휴일에는 상시 운행된다. 평일의 경우는 F라이너 대신 통근급행/통근특급이 운행되며, 정차역이 다르다. 2023년 3월 18일에 개통 예정인 [[소테츠 본선]] 직통의 [[신요코하마선]]의 경우 도큐 구간에서의 최고 등급이 급행이라 이 명칭을 붙이지 못하게 된다. 대신 도부선에서의 등급이 급행에서 '''쾌속급행'''으로 상향되었다. == 조건 == F라이너에는 조건이 몇가지가 있다. * '''{{{#green F라이너}}}'''로 운행하는 열차들은 '''무조건''' 위에 적혀있는 등급으로'''만''' 운행한다.[* 이게 정말 중요하다, 왜냐하면 열차가 운용되는 그 시간대의 각 회사별 선구 사정상 처음부터 끝까지 같은 등급을 유지하지 않는 경우가 많다. 예를 들어 후쿠토신선에서는 '''최저등급인 보통 등급으로 운행하는 열차가''' 갑자기 도큐 도요코선 내에서는 '''특급'''으로 등급을 바꾸는 때가 있다.] * '''{{{#green F라이너}}}'''로 운행하는 열차들은 '''무조건''' 10량이다. * '''{{{#green F라이너}}}'''로 운행하는 열차들은 '''모두 전 5사 직통 행선지([[모토마치·츄카가이역|모토마치·츄카가이]], [[신린코엔역(사이타마)|신린코엔]], [[오가와마치역(사이타마)|오가와마치]][* 토요일 및 휴일 상행 한정], [[코테사시역|코테사시]], [[한노역(사이타마)|한노]][* 토요일 및 휴일 한정.]행)'''로 운행한다.[* 다만 일부 열차들은 [[유라쿠초선]][[https://www.youtube.com/watch?v=OUapwfcf_Ns|으로 가거나]] [[무사시코스기역|무사시코스기]], [[시부야역|시부야]]행으로 운행한 것을 목격한 사람들이 있다고 한다.] == 운행 차량 == 기본적으로 5사 직통에 쓰이는 모든 10량 전동차들만 F라이너로 운행한다. * [[도큐 전철]] * [[도큐 5050계 전동차]] 4000번대 * [[도쿄메트로]] * [[도쿄메트로 10000계 전동차]], [[도쿄메트로 17000계 전동차]] - 10량 전동차만 F라이너로 운행한다 * [[도부 철도]] * [[도부 50000계 전동차]], [[도부 9000계 전동차]] - 세이부 [[이케부쿠로선]]으로는 가지 않는다.[* 반대로 [[세이부 6000/6050계(6000계의 알루미늄 버전)|세이부 6000계 전동차]]와 [[40000계 전동차|세이부 40000계 전동차]] 역시 [[도부 토죠 본선]]으로 가지 않는다] * [[세이부 철도]] * [[세이부 6000/6050계(6000계의 알루미늄 버전)|세이부 6000계 전동차]], [[세이부 40000계 전동차]] - [[도부 토죠 본선]]으로는 가지 않는다.[* 도부 관할역인 [[와코시역]]까지는 간다. 와코시역은 도쿄메트로 단일노선으로 진입이 가능하기 때문, 그리고 이와 반대로 [[도부 철도]] 소속 [[50000계|도부 50000계 전동차]]와 [[9000계|도부 9000계 전동차]] 역시 세이부 [[이케부쿠로선]]으로 진입하지 않는다] == 정차역 == 노선별로 아래와 같이 정차한다. 후쿠토신선의 분기역에 주의할 것. [* 도부로 직통하는 열차는 후쿠토신선을 완주하지만, 세이부로 직통하는 열차는 도중 코타케무카이하라역에서 분기하기 때문에, 와코시역으로 가지 않는다. 자세한 내용은 하술.] === [[도부 토죠 본선]] === '''오가와마치''' - '''(각역정차)''' - '''[[신린코엔역(사이타마)|신린코엔]]''' - '''(각역정차)''' - [[카와고에역|카와고에]] - [[아사카다이역|아사카다이]] - '''[[와코시역|와코시]][* 도부-도쿄메트로 경계역]''' - '''후쿠토신선 직통''' === [[세이부 이케부쿠로선]], [[세이부 유라쿠초선]] === '''[[한노역(사이타마)|한노]][*A 주말, 공휴일 한정]''' - [[이루마시역|이루마시]][*A] - [[코테사시역|코테사시]] - [[토코로자와역|토코로자와]] - [[히바리가오카역(도쿄)|히바리가오카]] - [[샤쿠지이코엔역|샤쿠지이코엔]] - [[네리마역|네리마]] - '''[[코타케무카이하라역|코타케무카이하라]][* 세이부-도쿄메트로 경계역]''' - '''후쿠토신선 직통''' === [[도쿄메트로 후쿠토신선]] === * 도부 토죠 본선으로 직통하는 열차는 '''와코시역'''에서 토죠 본선에 직통한다. * 세이부 이케부쿠로선으로 직통하는 열차는 '''코타케무카이하라역'''에서 이케부쿠로선에 직통한다.[* 이 계통은 '''와코시역을 경유하지 않는다.''' 코타케무카이하라역에 내려 바로 앞 승강장의 열차로 환승하면 된다. 금정역과 동일한 평면환승이다.] '''[[와코시역|와코시]] - [[코타케무카이하라역|코타케무카이하라]]''' - [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] - [[신주쿠산초메역|신주쿠산초메]] - [[메이지진구마에<하라주쿠>역|메이지진구마에]] - '''[[시부야역|시부야]][* 도쿄메트로-도큐 경계역]''' - '''도요코선 직통''' === [[도큐 도요코선]], [[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]] === '''후쿠토신선 직통''' - '''[[시부야역|시부야]][* 도쿄메트로-도큐 경계역]''' - [[나카메구로역|나카메구로]] - [[지유가오카역(도쿄)|지유가오카]] - [[무사시코스기역|무사시코스기]] - [[키쿠나역|키쿠나]] - '''[[요코하마역|요코하마]]'''[* 도큐-미나토미라이선 경계역. 다른 경계역과 달리 도큐의 승무원이 그대로 미나토미라이선까지 운행한다.] - [[미나토미라이역|미나토미라이]] - '''[[모토마치·츄카가이역|모토마치·츄카가이]]''' [[분류:일본의 철도]]캡챠되돌리기