OT-64 SKOT (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:냉전/체코슬로바키아 기갑차량)]

[[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-OT-64_SKOT.jpg]]
 * [[체코어]]: Obrněný transportér OT-64 (SKOT '''S'''''třední'' '''K'''''olový'' '''O'''''brněný'' '''T'''''ransportér''), SKOT, OT-64 SKOT
 * [[슬로바키아어]]: Obrnený transportér OT-64, OT-64 SKOT
 * [[폴란드어]]: SKOT-2AP (SKOT '''Ś'''redni '''K'''ołowy '''O'''pancerzony '''T'''ransporter), SKOT

[목차]
== 개요 ==
OT-64 스코트(SKOT) 장갑차는 [[체코슬로바키아]]와 [[폴란드]]가 공동개발한 장갑차로 1959년에 중형 [[차륜형 장갑차]]라는 뜻의 SKOT 이라는 명칭을 가진 시제체량 설계가 시작되었다. 1961년에 시험을 위한 시제차량이 제작되었는데, 체코슬로바키아와 폴란드는 장갑차의 성능에 만족하였고 공동생산 계약을 체결했다.

1963년부터 양산체제에 들어갔으며 1964년에 두 나라 [[육군]]의 제식 장비로 선정되었고 이때부터 OT-64 라는 명칭을 갖게 되었다. [[폴란드]]는 현재 300여대를 보유하고 있으며 1993년에 [[체코슬로바키아]]가 분리된후 [[체코]]는 800여대, [[슬로바키아]]는 470여대로 나뉘어졌다. 지금은 현재 체코는 [[판두르 II]]로, 슬로바키아는 Tatrapan으로 대체한 상태이다.

== 성능 ==
OT-64는 최고 94km의 속력을 낼 수 있으며 710km까지 주행이 가능하다. [[엔진]]으로는 [[타트라]] T-928-14 V-8 공랭식 디젤엔진이 탑재되어있는데 이 엔진은 최고 180마력의 출력을 내며 톤당[[마력]]은 12.4마력이다. 수륙양용 기능도 있어 차량뒤쪽에 설치된 두개의 [[프로펠러]]로 물 위에서 최대 9km의 속력으로 이동할 수 있다. OT-64는 35도의 최대등판능력과 35도의 경사능력을 가지고 있으며 최고 0.5m 높이의 수직 장애물과 최대 2m 넓이의 참호를 통과할 수 있는 능력을 가지고 있다. OT-64 장갑차의 [[연료]] 용량은 320리터이다.

BTR-60이 2기의 [[가솔린 엔진]]으로 구동하는 것보다 간편한 1기의 [[경유|디젤]]엔진을 탑재하여 [[화재]]의 위험이 저하가 되었으며 OT-64의 [[BTR#BTR-60|BTR-60]]에 대응하여 가장 큰 장점은 병력전개이다. 2개의 문을 차량 후면에 설치하였고 지붕에는 해치를 여러개 설치하여 BTR-60보다 신속한 병력 전개가 가능하다.

또한 [[화생방|NBC]] 보호장비와 야간투시장비를 장착했으며 대공, 대장갑, 지휘통신 등 다양한 파생형을 가진 다목적 장갑차로 다양한 임무에 투입된다. OT-64은 2명의 승무원을 제외하고 18명의 [[보병]]을 수송할 수 있다. 하지만 그 경우 내부가 협소했는지 일부 개량형은 10명의 보병만을 수송한다.

=== 무장 ===
OT-64의 주무장은 [[KPV]] 14.5mm 대구경 [[기관총]]이고 부무장으로는 [[칼라시니코프 기관총|PK 7.62mm]] 기관총을 탑재한다. 14.5mm + 7.62mm 무장말고도 파생형으로는 12.7mm [[방패]]판 + 7.62mm을 장착한 OT-64B, BTR-60PB의 포탑을 장착한 OT-64C, A형과 C형에 [[9K11 말륫카|새거]] [[대전차미사일]] 발사기를 2개 장착한 OT-64A/T, OT-64C/T등도 있다.

== 생산 ==
OT-64는 전세계 4,500여대 이상 생산되었으며 [[알제리]], [[앙골라]], [[캄보디아]], [[체코]], [[헝가리]], [[이집트]], [[인도]], [[리비아]], [[모로코]], [[네팔]], [[파키스탄]], [[폴란드]], [[시에라리온]], [[슬로바키아]], [[스리랑카]], [[수단 공화국|수단]], [[시리아]], [[우간다]], [[우루과이]], [[이라크]]가 운영중이거나 운영했으며 체코와 폴란드는 모든 OT-64 차량을 신형차량으로 교체중이다.

'''OT-64의 바리에이션.'''
OT-64A (SKOT) : 기본 보병수송형 비무장 핀틀장착 기관총, 병력실상부 해치 5개.
OT-64B (SKOT-2) : 폴란드만 도입한 간단한 방어막을 가진 포탑장착, 상부해치 3개.
OT-64C(1) (SKOT-2A) : 개량형.
OT-64C(1) with OT-62B Turret : 모로코 도입형으로 OT-62 궤도식장갑차의 포탑을 장착.
OT-64C(2) (SKOT-2AP) : 폴란드만 도입한 완전밀폐 포탑장착형.
OT-64 DTP : 수리정비용. 
OT-64 R-2M, OT-64 R-2AM : 지휘형장갑차. 
OT-64 R-3MT, OT-64 R-4MT : 추가통신장비와 무선안테나를 장착한 신호용 장갑차. 
OT-64 Recovery Vehicle (SKOT-WPT) : 구난형으로 간단한 크레인을 장착 야지에서 정비업무 지원.

[[파일:attachment/ot-64_cobra.jpg]]

최신형으로는 체코의 방위산업체인 [[엑스칼리버 아미]] 사가 전면적인 개수를 담당하여 슬로바키아에 제안된 OT-64 Cobra가 있다, 2A42 30mm 기관포를 장착했으며, +50 ~ -30℃의 사이인 기상조건에서 운영이 가능하고 기관포는 -4도에서 +50도사이의 표적을 공격할수있으며 360도의 방위각을 가진다. 동축기관총은 [[칼라시니코프 기관총|PKT]] 7.62mm이고 전면 타워는 [[연막탄]] 발사기를 보유하고 있으며 탄약 카트리지 제어를 위한 신형 전자장비를 장착했고 야간 전투능력이 더욱 발전하였고 여러가지 능력이 부가적으로 추가되었다.

== 매체에서의 등장 ==
 * [[아머드 워페어]]에서 OT-64 코브라가 5티어 AFV로 등장한다. 매우 높은 차체에 내려가지 않는 기관포로 매우 구린 차량이라는 평가를 받았으나 기계화보병 업데이트 이후 조금 나아졌다. 데이터상으로는 기관총 포탑형 OT-64도 존재하긴 하는데 너무 약하다며 유저들에게 풀지는 않았고 개발자가 스트리밍하면서 기만용으로 탄다.

 * [[강철의 왈츠]]에 SKOT-2AM이 2022년 5월 9일[[강철의 왈츠/전차 소녀/특전부대|특전부대]]의 장갑차로 등장했으며 폴란드 최초의 전차 소녀인줄 알았으나 같은 특전부대의 중형전차로 나온 B.U.G.I[* [[월드 오브 탱크]]에 [[월드 오브 탱크/폴란드 테크 트리/중형전차|폴란드 중형전차]]로 등장한 전차다.]와 같이 나오게 되었다.
== 참고 사이트 ==
[[http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=6042]]
[[http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/12597]]
[[http://militarysource.vojsko.net/cl_ot64.html]]
[[http://en.valka.cz/viewtopic.php/title/SVK-OT-64-Cobra/t/13010]]

== 둘러보기 ==
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