문서 보기문서 편집수정 내역 VK 45.02(P) (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:2차 세계대전/독일 기갑차량)] ||<tablebordercolor=#484848><tablealign=center><table width=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/VK_4502_P/typ_180_1.gif|width=100%]]}}} || || '''VK 45.02 (P) Ausf. A''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/VK_4502_P/typ_180_2.gif|width=100%]]}}} || || '''VK 45.02 (P) Ausf. B'''[* 위 두사진의 주포는 후기형으로 오류다.] || [목차] [Clearfix] == 개요 == [[티거 2]] 전차 개발 중 포르셰 사에서 제작한 프로토타입 전차. 1943년, 히틀러는 헨셸 사와 포르셰 사에 장포신 8.8cm 주포를 탑재하고 전면 150mm, 측면 80mm의 [[경사장갑]]을 갖춘 새로운 [[중전차]]의 설계를 명령하였고, 이 요구에 맞추어 포르셰 사는 두 가지의 모델을 제시하는데, 하나는 전면 포탑형인 A형(typ 180)이고 다른 하나는 후면 포탑형인 B형(typ 181)이었다. == 제원 == ||<tablebordercolor=#484848><tablealign=center><table width=600><-2> '''제원 A / B''' || || 승무원 수 ||5명|| || 생산량 ||3대(type 180 :1대, type 181: 2대)|| || 중량 ||62t / 64t|| ||<|2> 길이 ||10.71m(전체), 9.05m(차체)|| ||8.34m(전체), 7.04m(차체)|| || 폭 ||3.32m / 3.40m|| || 높이 ||2.95m / 2.74m|| ||<|2> 엔진 ||Porsche Typ 101/3 2개|| ||Porsche Typ 101/4 2개|| || 변속기 ||전기 구동식 / 유압 보이스 II|| || 최고속도 ||35km/h|| || 주무장 ||[[PaK 43|8,8cm KwK 43 L/71]]|| || 부무장 ||7,92mm [[MG42]] 2정|| == 특징 == 물론 티거 때와 같이, 포르셰 사의 설계안은 헨셸의 설계안(VK 4503(H)-현재의 [[티거 2]])에 밀려 미채용되었고, 헨셸의 차체에 4502(P)용으로 개발된 곡면형 포탑을 탑재해 채용된 것이 우리가 흔히 알고 있는 티거 2 초기형이다. 포르셰 박사가 개발한 다른 전차들(ex-포르셰 티거)처럼 VK 4502(P)는 전기+연료 구동식 하이브리드 엔진을 채택하고 있었는데, 포르쉐 티거와 [[엘레판트]]의 예를 봐도 알 수 있듯이 이 하이브리드 엔진이란게 워낙에 험지주행성이 모자란 결함엔진이었던데다, 불 내고 싶지 않아도 알아서 내 주고,[* 전기모터 과열로 인한 불.] 전쟁중이라 귀한 구리를 많이 사용하는 등 결함이 많았다. 포르쉐사는 P1차체를 개량하고 신형포탑을 장착한 모델을 제안하였다. 이미 경쟁에서 탈락했던 P1 차체를 재활용하는 포르쉐사의 제안에 독일군은 당연히 헨셸사를 선택하여 그대로 끝나는 듯 했다. 그러나 포르쉐박사는 자신의 연구를 계속했고 탈락여부와 상관없이 3대의 차체가 조립되었다. 포탑까지 완성된것은 1대이며 나머지 2대는 1944년 5월 이후 알려진 바 없다. 다만 유압식 구동장치, 공랭식 디젤엔진, 현가장치 등은 새롭게 개발되고 있었던 듯 하다. 또한 이 전차용으로 개발되어 티거 2 초기형에 탑재되었던 선행양산형 포탑은 포탑 전면의 곡면부에 포탄이 피격될 시 미끄러진 포탄이 차체 상면을 직격하는 [[도탄 사격|샷트랩]]이라는 현상이 발생할 수 있음이 지적되었기에 초기생산분인 50기에만 채용되었고 후속 양산형은 양산형 포탑으로 교체되었다. 이는 위 그림에서 보듯 A형 기준으로 설계되었기 때문으로 B형도 제대로 된 샷트랩을 당할 수 있다. 쿠머스도르프 훈련장에서 기동불가한 88mm/L71을 장착 포르쉐 티거의 기록이 남아있는데 이 차량은 P1(VK.4501)일 가능성이 높다. 이는 쿠머스도르프가 시제품 성능평가 또는 개량시험을 하는 장소이기 때문이다. 포르쉐현가장치 야크트티거, 포르쉐포탑형 티거2, P40 등이 좋은 예. 아마도 기존 티거P1에 88mm/L71을 탑재하는 성능개량 시험용으로 사용했던것으로 추정된다. 앞서 언급한 3대의 P2는 니벨룽겐 공장에서 조립중이었거나 방치되었을 것으로 보인다. == 미디어 == === 게임 === ==== [[월드 오브 탱크]] ==== ||<tablebordercolor=#484848><tablealign=center><table width=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/6a90ca9deed9e0325ae45a02baeb9ec08991a5bc56b9f82f9a5743c3656c1129.jpg|width=100%]]}}} || || '''VK 45.02(B)''' || 독일 8티어 중전차에 VK 45.02 전방 포탑형이 VK 45.02 (A)라는 이름으로, 9티어 중전차에 VK 45.02 후방 포탑형이 VK 45.02 (B)로 등장한다. 실질적으로 같은 전차인데다가 전면에 200mm의 말도 안 되는 두께의 장갑을 추가적으로 발라놓고 티어를 다르게 했다고 고증 논란이 많다. 게임에서의 별명은 A형은 전방 포탑형 E-75 같다고 해서 '''앞치로''', B형은 그 앞치로의 포탑을 뒤로 빼서 '''뒤치로'''라고 한다. 앞치로는 속도가 동티어 중형급으로 준수한 기동형 중전차이며 뒤치로는 후방 포탑을 이용한 역티타임+굉장히 좋은 전면장갑으로 인해 믿음직한 중전차다.[* 이제는 과거형. A형은 과거에 나온 전차답게 현 시점의 기동형 중전차들과 달리 최고속도가 10km 가까이 모자라고, 관통력을 비롯한 화력에서도 아쉬운 면이 있다. B형은 옆 트리의 E-75가 크게 버프를 먹으며 모든 면에서 특출난 장점도 없는 전차가 되었다. 심지어 소련 후방포탑트리의 Obj.705는 사실상 이 탱크의 상위호환.] == 모형 == === 프라모델 === * 드래곤: 1/35와 1/72 스케일 모두 존재. 단 전방 포탑형은 고증을 무시하고 가상의 설계를 물건으로 전체적인 윤곽만 비슷할뿐 차체상부가 고증이랑 완전히 다르다. 또한 주포고 초기형 주포가아닌 티거 2 후기형 주포다. 후방 포탑형은 측면 발판 받침대가 재현되어있다. * 연질DS트랙이라는 점과 포탑내부 재현도나 일부오류가 있지만 제품자체는 평범한 수준. * 하비보스: 1/35만 제작. 디테일이 약간 밀리지만 고증 완벽 재현을 보여준다. * 포탑내부재현외에는 드래곤제품보다 디테일이 떨어진다. 특히 차체하면은 거의 완구... 모터라이즈 흔적이 보인다. == 관련 문서 == * [[티거 2]] * [[VK 시리즈]] == 둘러보기 == [include(틀:포르쉐의 차량)] [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=VK 시리즈, version=101, paragraph=2.13)] [[분류:6호 전차 티거]][[분류:포르쉐/생산차량]]캡챠되돌리기