서울 버스 강북09, 11

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파일:강북구 CI.svg 서울특별시 강북구 마을버스
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파일:강북09.jpg파일:강북11.jpg
강북09번강북11번

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역



1. 노선 정보[편집]


밑줄 처리 된 구간은 강북09번과 강북11번 상에서 차이가 나는 구간입니다.

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 강북09번
기점서울특별시 강북구 미아동(현대백화점.이마트.빅토리아호텔)종점서울특별시 강북구 번동(수유역.강북구청)
종점
첫차04:40기점
첫차05:00
막차00:02막차00:12
평일배차8~10분주말배차9~12분
운수사명복지운수인가대수9대
노선현대백화점.E마트.빅토리아호텔 - (→ 미아사거리역 → 송중초등학교 → 송중동주민센터 →/← 숭곡초등학교 ←) - 창문여고 - 북서울꿈의숲 - 오현초등학교 - 번3동주민센터 - 신원아파트 - 한양아파트입구 - 강북구민운동장.4단지 - 주공5단지 - 번동오거리.북부노동지청 - 강북경찰서입구 → 삼성화재강북지점 → 수유역.강북구청 → 강북경찰서입구 → 이후 역순

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 강북11번
기점서울특별시 강북구 미아동(현대백화점.E마트.빅토리아호텔)종점서울특별시 강북구 번동(수유역.강북구청)
종점
첫차04:45기점
첫차05:13
막차00:10막차00:06
평일배차8~10분주말배차9~12분
운수사명드림운수인가대수8대
노선현대백화점.E마트.빅토리아호텔 - (→ 미아사거리역 → 송중초등학교 → 송중동주민센터 →/← 숭곡초등학교 ←) - 창문여고 - 북서울꿈의숲 - 오현초등학교 - 신원아파트 - 한양아파트입구 - 강북구민운동장.4단지 - 주공5단지 - 번동오거리.북부노동지청 - 강북경찰서입구 → 삼성화재강북지점 → 수유역.강북구청 → 강북경찰서입구 → 이후 역순


2. 개요[편집]


복지운수, 드림운수에서 운행하는 마을버스 노선. (강북09번, 강북11번)


3. 역사[편집]


  • 1993년 9월 20일 복지운수 주식회사가 설립되었다.

  • 개편 전 강북 마을버스 9번과 9-1번이 이 노선의 전신이다. 9번 마을버스는 수유역과 드림랜드를 오가는 노선이었고, 9-1번은 수유역과 미아사거리역[1]을 오가는 노선이었다.[2]

  • 2004년 7월 1일 개편 후 9번 버스는 강북09번으로 9-1번 버스는 강북11번으로 변경되었다.

  • 2006년 9월에 북서울 꿈의 숲 조성 공사가 시작되어 2008년경 드림랜드 입구 구간이 폐쇄되었다. 이로 인해 강북09번도 미아사거리역까지 연장되었고 동시에 번3동주민센터 경유로 변경되었다.

  • 11번에서 1대가 감차되어 미향운수로 넘어갔다. 관련 공문

  • 2019년 5월 20일 드림운수 주식회사가 설립되어 강북11번은 드림운수 소속이 되었다.

4. 특징[편집]


  • 수유역에서 미아사거리역으로 바로 가지 않고 번동과 북서울꿈의숲으로 돌아서 가는 노선이다.

  • 강북구 마을버스 중 수유역과 미아사거리역을 동시에 가는 노선이다.

  • 강북09번은 번동주공1단지 동쪽과 번3동주민센터로 돌아서 가며, 강북11번은 오현초교에서 바로 번동 주거단지로 들어간다. 두 노선의 차이점이라면 강북09번의 번3동주민센터와 참누리아파트 경유 이 둘뿐이다

  • 막차시간대 일부차량은 주공3단지까지만 운행한다.

  • 강북구 번동 주거단지를 대부분 훑는 노선으로 출퇴근시간대에 4호선 연계목적외에도 중.고등학교 통학으로 상당히 붐빈다. 거기에 월계로가 막히는 경우 퇴근시간에 미아사거리역에서 상당히 긴 줄을 구경할 수 있다.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 마을버스 강북09번
연도일평균 승차량전년대비 변동폭
2013년9,230명-
2014년8,523명▽ 707
2015년8,131명▽ 392
2016년7,605명▽ 526
2017년7,695명△ 90
2018년7,821명△ 126
2019년7,811명▽ 10
2020년5,654명▽ 2,157
2021년5,875명△ 221
2022년6,053명△ 178
※ 하차 인원 미포함

서울특별시 마을버스 강북11번
연도일평균 승차량전년대비 변동폭
2013년9,055명-
2014년8,654명▽ 401
2015년8,057명▽ 597
2016년7,949명▽ 108
2017년7,497명▽ 452
2018년7,214명▽ 283
2019년7,177명▽ 37
2020년5,514명▽ 1,663
2021년5,483명▽ 31
2022년5,919명△ 436
※ 하차 인원 미포함


5. 연계 철도역[편집]




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[1] 당시 명칭은 미아삼거리역이었다.[2] 당시 9번과 9-1번의 차량댓수의 차이가 났었는데 9번 버스가 압도적으로 잘오는편이었다. 그 때문에 9-1번을 타야되는 상황이면 배차가 상당히 길어서 미아사거리역으로 나가기가 꽤 불편했었다. 이는 개편후 강북09번 차량 일부를 강북11번으로 넘기면서 지금은 1:1배차가 되었다.