가락IC
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1. 개요[편집]
남해고속도로제2지선 3번. 부산광역시 강서구 남해2지선고속도로 13 (봉림동)(가락영업소)에 위치한 남해고속도로제2지선의 이중 트럼펫형 나들목. 본래 서울의 토평IC처럼 불완전 클로버형 IC 였으나 남해2지선 확장공사로 트럼펫으로 마개조되었다. 그래서 부산방면 가락IC진출로는 마개조의 영향으로 위빙현상이 심각해 전도주의 표지판과 일본 수도고속도로의 커브구간 마냥 커브구간에 빗금무늬 실선까지 칠해진 상태이다. 그러니 감속을 요한다.
2014년 10월 1일에 서부산요금소 확장 이전과 함께 기존 위치에서 약간 서쪽으로 이전하였다. 이전 후에는 부산 방향으로 갈 때에는 표를 귀찮게 뽑고 서부산요금소에서 1,100원을 낼 필요없이 그냥 가락TG에서 1,000원을 현금결제로 내면 된다.
이곳을 1005번이 통과한다. 부산광역시 관할 유료도로 구간이 아닌 한국도로공사 관할 고속도로라서 통행료 면제는 적용되지 않는다고 한다.
이 주변에 가락역이 들어설 예정이다.[1]
이 나들목을 통해 진출해서 거가대로를 거쳐서 거제도에 갈 수 있다. 실제로 서면, 사상 등 부산 시내와 장유에서 거제도에 갈 때 가락 나들목을 거쳐서 가는 것이 가장 빠르다. 하지만 고속도로 상의 진출로 표지판에는 '거제'가 써 있지 않다.[2]
2. 구조[편집]
서부산TG에서 온 차량은 이미 가락 나들목의 요금을 내고 온 상태이므로 가락요금소에서는 하는 것 없이 지나간다. 반대로 창원 방향으로 갈 차량은 가락요금소에서 통행권을 뽑고 서부산요금소를 그냥 통과한다. 부산시내와 가락을 오갈 때는 표를 뽑을 필요없이 1000원(1종 기준)만 내면 된다.
이런 구조 때문에 나들목에서 고속도로로 진입할 때 부산 방향이랑 창원 방향이 톨게이트부터 분리되어 있다. 나들목으로 진출할 때는 상관없지만 고속도로로 진입할때는 부산 방향은 요금소 좌측(1, 2, 3차로), 창원 방향은 요금소 우측(4, 5차로)를 통과해야 하니 주의.
2.1. 부산 방향[편집]
- 진출 가능 :
- 진입 가능 :
2.2. 창원 방향[편집]
- 진출 가능 :
- 진입 가능 :
3. 역사[편집]
- 1982년 12월 3일 남해고속도로지선 가락 나들목을 개통하였다.[3]
- 1992년 4월 29일 대통령령 13636호에 의해 남해고속도로제2지선으로 변경되었다.
- 2014년 10월 1일 : 서부산요금소가 범방동으로 이전함에 따라 부산 방향은 폐쇄형 요금소에서 개방식 요금소로 변경되었다.[4]
4. 여담[편집]
- 하이탑 지구과학I 교재 1권의 김해평야 사진에 구 가락 나들목의 모습이 나온다.
- 같은 부산 구역이라 사상 나들목~가락 나들목 간 통행료를 폐지하자는 떡밥 논의가 계속 있어왔지만 한국도로공사와 협의가 이루어지지 않은 모양인지 통행료를 징수하고 있다.[5] 따라서 1005번도 얄짤없이 통행료를 징수한다.
5. 주변[편집]
인근의 범방동에는 가칭 가락역이 생길 예정이다.
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-09 00:57:48에 나무위키 가락IC 문서에서 가져왔습니다.[1] 행정상 가락동이 아닌 녹산동(법정으로는 범방동)에 소재한다.[2] 그야 가락IC로 가는 것보다는 김해공항나들목으로 빠지거나 아니면 낙동강하굿둑이나 을숙도대교를 지나가는 것이 다반사이기 때문이다.[3] 남해고속도로의 가락교차로 준공, 1982-11-30, 매일경제[4] 유료도로통행료수납변경공고(안), 국토교통부[5] 남해고속도로제2지선을 거치지 않고 낙동강을 건너가려면 중앙고속도로 삼락 나들목까지 이어지는 강서낙동강교를 거쳐서 가야하는데 김해공항 나들목까지 돌아가야하는지라 이동 소요시간이 많이 걸린다.