가야역(가야선)

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가야역

다른 문자 표기
로마자
Gaya
한자

간체자
가나
伽倻(カヤ
주소
부산광역시 부산진구 백양대로 91 (당감동)
관리역 등급
보통역
(부산진역 관리 / 한국철도공사 부산경남본부)
운영 기관
가야선
한국철도공사
부전선
개업일
가야선
1944년 6월 10일
부전선
철도거리표
사상 방면
주 례
← 3.2 ㎞
가야선
가 야
범일 방면
범 일
3.2 ㎞ →
기점
부전선
가 야
부전 방면
부 전
1.9 ㎞ →

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 연혁
3. 기타
4. 둘러보기



1. 개요[편집]



파일:가야역(가야선).jpg

현 역사 (2001년 준공)

파일:가야역(가야선) 배선도.jpg

역 배선도
가야선부전선의 철도역. 부산광역시 부산진구 백양대로 91 (당감동)[1] 소재.



2. 역 정보[편집]


여객 취급을 하는 역이 아니지만 가야선을 통해 화물 열차들과 부전역을 출발하여 구포역을 경유하는 일반열차들이 통과하고 차량기지의 역할을 하고 있어서 중요한 역이다. 서울에 수색/서울차량사업소가 있다면, 부산에는 가야/부산차량사업소가 있다고 보면 된다. 부산기관차승무사업소 본소가 위치하고 있으며 부산차량사업소, 가야차량사업소 등 부산 지역 내 모든 철도차량관련 업무를 하고 있다. 기관차나 객화차의 출고와 조성, 그리고 정비도 모두 이 곳에서 이루어지고 있다.

또한 컨테이너 야적장이 있어 컨테이너 취급도 직접 하며, 우암선(신선대)을 비롯한 각 지역에서 오는 물량을 중계하는 조차장 역할도 수행한다. 가야역 맞은편으로는 부산철도차량정비단(고속단)이 있어 KTX, KTX-산천, SRT 차량의 경정비를 담당하고 있다.

동서통근열차가 영업하기 시작하면서 여객도 취급했지만, 부산 도시철도 2호선의 개통 후 동서통근열차가 폐지됨에 따라 여객역으로의 기능은 상실되어 2002년 12월 이후 전 열차가 무정차 통과하고 있다. 따라서 구내 섬식승강장은 쓰이지 않고 있다. 다만 여객영업 중단 이후에도 인근 지역 주민들을 위해 한동안 승차권 발매 업무는 계속해왔으나 2013년경 승차권 발매기를 철거한 뒤로는 그마저도 중단되었다.

부산 도시철도 2호선 가야역과는 직선거리 600m 정도 떨어져 있지만, 두 역 사이에 부산차량사업소의 빽빽한 선로가 있고 도시철도 가야역은 그 반대편에 위치해 있다. 워낙 철도로 막혀있다시피 한 구간이 긴 탓에 이 가야역에서 부산 도시철도 2호선 가야역으로 넘어갈 수 있는 육교도 없어서 접근이 매우 힘들다.

가야선 가야역이 당감동에 있지만 2호선 가야역은 가야동에 있어서 소재지도 서로 다른데,[2] 제대로 이름값을 하는 가야역은 제대로 가야동에 위치한 도시철도 가야역 쪽. 덕분에 가야선 가야역은 이름과 실제가 다른 사례가 되었다.

구포역에서 부전역으로 직진하는 무궁화호, ITX 새마을 여객열차는 가야선부전선을 통하여 진입하기 때문에 화물열차 및 회송열차 외에는 해당 여객열차들이 이 역으로 통과한다.

경상남도 함안군 가야읍에도 철도역이 있는데 역명은 가야역이 아닌 경전선 함안역이다. 2012년 10월 경전선의 복선화와 선로의 이설로 가야읍에서 함안면으로 이전했다.

동해선 전철의 모든 열차가 2021년 12월 28일 울산차량사업소 완공 전까지 임시로 부산차량사업소에 배속되었었다. 중정비는 울산차량사업소에서 진행할 계획이기 때문에 공기가 늘어난다면 어디서 중정비를 받는지에 대한 의문이 있었는데, 한국철도공사는 신차 반입으로 인한 차량기지 포화도 해결하고 배차 부족 문제도 해결할 겸 저 멀리 문산차량사업소[3]까지 보내버려서 중검수를 진행하는 충격과 공포스러운 모습을 보여주었다. 울산차랑사업소 준공 이후로도 부전발 태화강, 망양행 열차 4편성은 전날 이곳에서 주박하여 다음날 새벽 출발한다.


2.1. 연혁[편집]


  • 1944년 6월 10일: 부산조차장역으로 영업 개시
  • 1945년 8월 1일: 영업 임시 중지
  • 1947년 12월 1일: 영업 재개 및 조차장, 검차사무소 시설 신축
  • 1955년 5월 1일: 가야역으로 역명 변경
  • 1967년 7월 4일: 화물취급 중지
  • 1967년 8월 11일: 부산객화차사무소 이전업무 개시
  • 1968년 9월 11일: 화물취급 재개
  • 1974년 1월 17일: 가야기관차분소 이전 업무 개시
  • 1989년 8월 13일: 동서통근열차 운행 개시로 인한 여객열차 영업 개시
  • 2001년: 역사 신축
  • 2002년 12월 2일: 동서통근열차 폐지로 인한 여객열차 영업 중지
  • 2013년: 승차권 발매 업무 중지
  • 2017년 12월 18일: 화물 취급 중지

3. 기타[편집]


영화 부산행의 KTX 101열차가 극중 동대구역에 정차하는 장면을 촬영한 장소이다.[4][5]


4. 둘러보기[편집]


가야선역 목록

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부전선역 목록

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[1] 당감동 174[2] 육교가 있기는 하나 동의대역과 연결되어있고 이 역(철도 가야역)과 육교간 거리도 멀다.[3] 위치상 남한의 끝과 끝이라 해도 과언이 아니다. 그래서 경의중앙선 알바를 뛰었을수도 있다.[4] 극중 동대구역 간판과 건물은 CG인 걸로 추정된다. 반면 실제 동대구역은 대전역 역할로 나왔다.[5] 이들 중 7316, 7318, 7320, 7321, 7567, 7568호는 부품용으로 보존되었고 가야에서 신창원으로 회송되었으나 대차 내부 부품만 수출하고 차체는 2023년 고철 매각되었다.