고속버스 춘천-광주

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1989년에 금호고속과 동부고속이 춘천고속버스터미널 영업시작과 함께 개통하였다.

• 1992년에 광주측 터미널이 유스퀘어로 이전하였다.

• 2001년에 중앙고속도로 만종~홍천 개통으로 춘천부터 중앙고속도로로 다니기 시작했다.

• 2010년 7월, 동부고속이 춘천 ↔ 대구, 원주 ↔ 강릉, 속초/강릉 ↔ 광명역/철산, 대전 ↔ 강릉 노선과 동시에 자사 운행분을 대원고속에 노선을 매각하면서 현재와 같은 공동 배차 운행이 이루어지고 있다.

4. 특징[편집]

• 전노선이 우등으로 운행된다.

• 첫차와 막차는 금호고속, 그 외에는 대원고속이 고정 운행한다. 광주에서 출발할 때는 대원고속이 첫차와 막차를, 금호고속이 2, 3번째 시간을 담당한다.

• 코로나19 여파로 휴차 중이었다가, 2021년 6월 1일부터 1일 1회로 운행재개했다.[2]
  현재 대원고속만 운행중이며, 금호고속은 운행하지 않는다. 추후에 다시 운행한다고 밝혔지만 언제가 될지는 미지수.

• 사실은 논산JC 이후 논산천안고속도로-경부고속도로-수도권제1순환고속도로-서울양양고속도로 경로가 정식 경로보다 20km 정도 짧지만 버스전용차로가 있는 경부고속도로를 제외하면 답이 없는 정체 구간이라 이쪽으로 가지 않는다. 수도권제2순환고속도로가 완전 개통하면 경부고속도로에서 이 도로를 타다가 남양평IC에서 빠지는 경로로 바뀔 수도 있는데[3]
  현재의 정식 경로보다 37km나 짧으나 춘천에서 남양평IC까지 일반도로를 타기 때문에 고속도로 진입까지만 1시간 이상이 걸린다.
  바뀐다면 정안알밤휴게소에 들어갈 가능성이 높다. 그러면 정안알밤휴게소에 들어가는 유일한 강원권 노선이 된다.

• KD 운송그룹의 최장거리 고속버스 노선이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 경춘선 : 남춘천역
  • 일반 철도역 : 남춘천역(ITX-청춘)

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