공항버스 6000

서울특별시 공항버스
공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을
6002	6003[b]	6009	6100
6101	6105	6300	6705
공항리무진
6000[a]	6001	6002	6003
6004	6005	6008[b]	6010
6011	6012	6013	6014[b]
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한국도심공항
6100	6101[a]	6101-1[a]	6102
6103	6105[a]
K-리무진
6701	6702	6703	6705
6707A[b]
서울공항리무진
6006	6009	6020	6020-1
6200	6300	6600
[a] 김포공항이 기점인 노선 / [b] 김포공항 경유 노선

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

1984년의 6000번.

• 1977년 11월 25일에 신설되었다. 이 당시에는 공항버스가 600번대로 번호를 부여받음에 따라 600번을 부여받았다. 당시 노선은 '그랜드 워커힐 서울 - 타워호텔 - 도큐호텔[1]
  일본의 도큐 전철이 설립한 호텔이다. 1980년에 한국에서 호텔 사업을 그만두고 지금은 단암빌딩이라는 오피스 빌딩이 되었고 현재 주한 스웨덴 대사관이 입주하였다.
  - 프라자호텔 - 국제수화물취급소 - 여의도관광호텔 - 김포국제공항'이었다.

• 1981년 9월 3일에 워커힐호텔 - 종합운동장 구간이 단축되었다.

• 1993년 2월 27일에 종합운동장 - 롯데월드 구간이 연장되었다.

• 인천국제공항의 개항에 따라 2001년 3월 29일에 인천국제공항으로 연장되었다.

• 2008년 12월 1일에 인천국제공항 구간을 신설된 6016번에게 물려주고 김포국제공항으로 단축되었다.

• 2009년 2월 1일에 봉은사로 경유에서 테헤란로 경유로 변경되었다.

• 서울 지하철 9호선이 개통되면서 수요가 감소되어 2013년 4월 6일에 감차되었고 그로 인해 배차간격이 30분으로 늘어났다.

• 2015년 6월 30일에 심야버스가 운행을 시작하면서 번호가 없던 심야 노선이 N6000번으로 번호를 부여받았다.

• N6000번에 6030번 출신 차량 1대가 투입되면서 배차간격이 80분에서 50~60분으로 단축되었다. 또한 첫차가 10분 빨라지고 막차가 10분 늦춰졌다. 관련 공문

• N6000번에 6002번 출신 차량 1대가 투입되면서 배차간격이 50~60분에서 40분으로 변경되었고 또한 첫차가 10분 빨라지고 막차가 10분 늦춰졌다. 관련 공문

• 코로나19 확산 방지를 위해 2020년 3월 9일부터 운행이 중단된다. 관련 공문 공항리무진 공지사항

4. 특징[편집]

• 공항리무진의 1번째 노선이자 전국 1호 공항버스[2]
  보통명사로서의 공항버스를 뜻하는 해당 문서의 사진이 바로 이 6000번이다.
  였다. 공항리무진 회장도 이 타이틀을 자랑스러워라며 큰 애착을 갖고 있는 것으로 전해진다.

• 완주 시 드는 요금은 7,000원. 조금 특이한 점이 있는데, 잠실 방면은 염창역 이후로 노들로를 타지만, 6706번과 달리 김포공항 방면은 올림픽대로를 경유하지 않고, 노들로를 경유한다.[3]
  6706번은 올림픽대로가 정체일 시에만 공항대로와 노들로로 우회했다.
  김포국제공항으로 간다면 타고 아니면 탈 이유가 없는 노선. 염창역 이후로는 9호선 때문에 수요가 없어 기사가 승객들의 목적지를 대략 확인하고 염창역이나 당산역 부근에서 올림픽대로를 경유했다. 우등형 버스로 전환하면서 종점행 노선 인가를 올림픽대로 경유로 받았다.

• 첫차 시간에는 송정역에서 출발하는데 잠실역까지 1시간이면 도착했다. 공항 방면은 신반포역, 구반포역, 흑석역에 정차하는 관계로 노들로를 경유했다.

• 김포국제공항에 있는 공항리무진 매표소에 가면 6000번 전용 회수권 10장 묶음을 4만원에 판매했는데, 즉 이걸 이용하면 1회 요금이 7천원에서 4천원으로 40% 넘게 줄어들었다. 실제로 김포공항 이용 승객이 아니더라도 이 회수권을 이용하는 경우가 제법 있었는데, 9호선보다야 당연히 요금이 비싸지만 그 지옥철(...)을 피해서 출퇴근 시간에 매우 편안하게 앉아갈 수 있다는 장점이 컸기 때문.[4]
  게다가 김포공항~잠실역 기준으로 택시비가 3만원 넘게 깨지는걸 감안하면, 자주 타는 사람이 고려해볼 가치는 충분했다.
  김포공항 방향 기준으로 9호선을 앉아서 탑승하려면 적어도 올림픽공원역에서 타야 하고, 잠실 방향은 사실상 김포공항역이 답인데 김포골드라인 개통 이후 열차 2~3대는 보내야 했던지라.....

• 9호선이 개통되기 전에는 강서에서 강남이나 잠실로 빠르게 갈 수 있는 노선이어서 수요가 폭발적이었으나 9호선이 개통하면서 수요가 급감하였다. 연 평균 20억이라는 적자를 기록하는 6000번을 본 공항리무진은 폐선을 결정하였으나, 서울시청에서 감차한 다음 일정 기간만 더 운영할 것을 권고하여 감차하는 선에서 마무리지었다. 이후 9호선 증차가 늦어지고 혼잡률이 최고치를 기록하자 편안하게 이동하고 싶은 승객들이 다시 6000번으로 돌아오면서 적자가 크게 줄고 수입이 더 늘었다. 운행 중단 직전 6000번은 양호한 수익을 기록하는 노선이 되어 운영사가 차급을 올릴 계획도 생각했던 것으로 보인다. 코로나 시국이라도 국내선 승객들은 꽤 있는데 김포공항 경유 노선들은 운행을 재개해도 괜찮았을 것이다.

• 9호선의 혼잡을 완화하고 이용객들의 요금 부담도 줄이고자 6000번을 광역버스로 전환하자는 안건이 간혹 올라왔다. 하지만 준공영제 노선이 아니라 전환 후 시청에서 기사들의 급여와 노선 적자를 보장해야 하기 때문에 이른 시일 내에 이뤄질 가능성은 적었다. 하지만 장기적으로 보면 환승할인이 적용되지 않고 요금이 비싼 6000번은 지속적으로 흥행할 가능성이 점차 줄어들 것이기 때문에 기각되어야 마땅한 안건은 아니었다. 6000번이 광역버스로 전환된다면 9호선 이용객들에게도 다른 선택권이 생기고 기존 이용객들에게도 혜택이 따라오기 때문이었다. 9호선의 수요를 분산하는 2호선도 수요가 매우 많음을 감안하면 6000번의 흥행은 보장된 것이나 마찬가지였다.

• 칼 리무진에서 운행하는 6101번, 6104번, 6706번보다 500원 더 저렴했다. 칼 리무진은 올림픽대로를 타서 막힐 가능성이 24시간 동안 있지만 여기에 정기권을 사용하면 다른 노선들과 비교되지 않는 수준으로 저렴하기 때문에 구간 수요도 매우 많은 축에 속했다.

• 6000번의 종점은 잠실역이 아니라 롯데월드였다. 정확하게는 롯데월드 어드벤처와 매직 아일랜드. 다시 설명하면 롯데백화점 잠실점 후문이 하차 전용이고 잠실역은 승차 전용이었다. 이 곳이 석촌호수 부근이라서 잠실광역환승센터와도 가까운 편에 속했다.

• 심야버스인 N6000번은 6000번과 다르게 김포국제공항을 경유하지 않고 인천국제공항까지 운행하며, 일반형 차량이 투입되었다.

• 첫차 시간에는 염창역을 출발한 후 염창IC나 여의하류IC로 가서 올림픽대로에 진입하고, 반포대교 분기점에서 빠져나온 다음 고속터미널역부터 정차했다. 인가를 이렇게 받은 이유는 '염창~고속터미널' 구간은 잠실역 방향만 정차하는 구간이고 정체 구간의 경유를 피해 시간표를 지키기 위해서였다.

• 이 노선과 6021번은 다른노선과는 달리 기사가 통로왕래하면서 안전벨트 착용여부를 확인하지 않았다.

• 의정부 버스 G6000번이 2020년 3월 19일 개통되면서 공항버스 6000번과 번호가 겹친다. 물론 의정부 G6000번은 경기도 직행좌석버스이며, 노선번호 앞에 G가 붙으며 차량외부의 색상이 전혀 다르다. 따라서 잠실역에서 6000번을 이용하게 된다면 버스의 색깔과 노선번호 앞의 G가 없는지 꼭 확인할것. 그러나 공항버스 6000번은 코로나19로 운행중단 이므로 겹치는 일이 없다.[5]
  공항리무진 6000번은 지상이고 G6000번은 지하라서 겹치는 일 없다.

4.1. 시간표[편집]

• 6000번 시간표
• N6000번 시간표

5. 연계 철도역[편집]

• 김포 도시철도 : 김포공항역
• 서울 지하철 2호선 : 강남역, 역삼역, 선릉역, 삼성역, 종합운동장역, 잠실새내역, 잠실역
• 수도권 전철 3호선 : 고속터미널역
• 수도권 전철 5호선 : 김포공항역, 송정역, 마곡역, 발산역
• 서울 지하철 7호선 : 고속터미널역
• 서울 지하철 8호선 : 잠실역
• 서울 지하철 9호선 : 개화역, 김포공항역, 등촌역, 염창역, 흑석역, 고속터미널역, 신논현역, 종합운동장역
• 수도권 전철 수인·분당선 : 선릉역
• 수도권 전철 신분당선 : 강남역
• 인천국제공항철도 : 김포공항역

6. 둘러보기[편집]

김포국제공항 경유 시내버스

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