닛산 노트

Nissan Note / Versa Note
日産・ノート

1. 개요[편집]

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일본의 닛산에서 2005년부터 생산하는 소형 해치백이다. 본래 소형 MPV였으나, 2세대가 나오면서 일반 소형차로 성격이 바뀌였다.

2. 역사[편집]

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2.1. 1세대 (E11, 2005~2012)[편집]

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본래 2004년에 출시될 예정이었으나, 2005년에 출시되었다. 닛산 티노의 후속으로 출시되었다. 보통 닛산의 신차의 경우 알파벳-10 등 10으로 나누어 떨어지는 숫자를 붙이나, E10는 이미 1970년에 출시되었던 체리가 차지했기에 예외적으로 E11로 출시되었다. 다만 출시 당시에는 판매량이 정말 저조한 수준이었다.

플랫폼은 B 플랫폼이 적용되었다. 덕분에 연료 주입구와 머플러가 각각 우측, 좌측에 위치해 있다.

2.2. 2세대 (E12, 2012~2020)[편집]

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2012년 말, 2세대 모델이 출시되고, 2016년 11월에 페이스리프트 모델이 출시되었다. 북미 시장에서는 베르사 노트로 판매되었다.

플랫폼은 B 플랫폼의 개량형인 V 플랫폼이 적용되었고 엔진은 1.2L 자연흡기/터보 혹은 1.6L 자연흡기 가솔린 엔진과 노트 e-Power라는 시리즈 하이브리드가 있다. e-Power은 다른 보통의 하이브리드 차와는 달리 전기 모터로만 주행을 하고 1.2리터 일반 엔진은 배터리 충전에만 사용된다.

일반 모델에 이중접합유리와 방음제를 더 사용한 메달리스타 사양으로 티다 사용자들의 수요를 맞췄다.

1세대 모델과는 달리 2세대는 연료 주입구와 머플러가 각각 좌측, 우측으로 바뀌어졌고,[1] 2017년 이후 일본 닛산의 베스트셀러 모델로 등극했으며, 2019년 이후 일본 내수에서 월 1만 7천대를 기록하고 있다. 특히 e-Power 모델은 출시 11개월만에 10만대를 넘게 판매하면서 인기를 증명했다.

미국과 유럽에서는 신형 베르사, 신형 마이크라로 대체되면서 단종되으나 일본 내수에서는 3세대로 세대변경되었다.

e-Power 모델의 경우 원페달 드라이브로 인해 회생 브레이크로 인한 감속이 매우 강한 편인데, 3세대 모델과는 원페달 드라이브로 천천히 엑셀에서 발을 땔 시, 레이크등이 들어오지 않는 문제가 있다. 특히 s 모드와 에코 모드는 더 심한데 정차시나 일정기준 이하로 감속하면 브레이크등이 꺼지는 문제는 법정기준에는 만족하나, 불안하다는 문제는 여전하다.

2.3. 3세대 (E13, 2020~현재)[편집]

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2020년 11월 24일에 공개되었고, 동년 12월 23일에 일본 시장에 출시했다.

2세대 모델과는 달리 가솔린 엔진 차량 라인업을 폐지하고, e-Power 모델만 존재하게 되었다. 우선 직렬식 하이브리드인 e-Power 모델부터 출시하고, 이듬해 4WD 모델을 출시했다. 플랫폼은 르노 캡처와 르노코리아 XM3에도 들어가는 닛산 CMF-B 플랫폼을 채택하였다. 덕분에 1세대처럼 연료 주입구와 머플러가 각각 우측에, 좌측으로 다시 바뀌었다. 공개를 앞두기 며칠 전인 11월 17일에 일반형 모델의 사진이 유출되었는데, 아리야와 매우 유사한 모습을 띠고 있다.

파워트레인은 이전 모델에 있었던 내연기관 엔진을 폐지하고, 2세대 e-Power 하이브리드 파워트레인만 출시되었다. 1.2 리터 3기통 자연흡기 엔진을 발전기로 사용하고 116마력에 280nm 토크의 모터를 결합한 파워트레인으로 2세대 노트에 비해 경량화와 효율성을 향상시켰다.

출시 1달만에 2만대가 넘는 판매량을 달성함으로서 전 세대 이상의 성공을 거둘 것으로 보인다. 22년 한해 동안 경차를 제외한 일본 국내 차량 판매 순위에서 10위안에 있는 유일한 닛산차다.


2021년 6월에 일본 내수용으로 노트의 고급형인 노트 오라 모델이 공개되었다.[2] 특별 사양 모델로 노트 오테크도 출시했다. 2022년에는 같은 소형차인 마치가 단종되어서 닛산이 일본 내수 시장에서 판매하는 유일한 소형차가 되었다.

3. 경쟁 모델[편집]

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• 현대자동차 - i20
• 기아 - 리오
• 토요타 - 야리스
• 혼다 - 피트
• 스즈키 - 스위프트
• 마쓰다 - 2
• 미쓰비시 - 미라지
• 르노 - 클리오
• 푸조 - 208
• 폭스바겐 - 폴로
• 시트로엥 - C3

4. 둘러보기[편집]

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