대구 버스 101, 101-1
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대구광역시 동구 파계사(1)에서 출발하여 대구광역시 중구 태평로1가 대구역(0)을 거쳐 다시 대구광역시 동구 파계사(1)로 순환 운행하는 간선버스 노선.
본선 운행거리는 41(101)/39.8(101-1)km이다.
3. 역사[편집]
- 2006년 5월 때 401번 증차를 위해 인가대수가 각 2대씩 감차되었다.
- 2006년 9월 24일 개편 때 동인네거리에서 칠성시장, 신성교(신천대로)를 경유하는 것으로 변경하고 101번에 한해 팔공3차보성타운후문 대신 지묘교 경유로 변경했다.[14]
- 2011년 8월에 신도로(서촌로)를 운행하는 계통이 새로 생기면서 대폭 증차되었다. 다만 덕곡동에서 곧바로 시내로 내려오는 시간대(서촌로/하행)는 각각 주중 6회, 휴일 3회 운행이라 손에 꼽을 정도고, 구길을 거치는 시간대를 포함해 대다수는 파계사로 올라갈 때에만 덕곡동으로 들어갔다가 나온다. 구도로 및 서촌로 상, 하행을 다 합치면 101번과 101-1번이 각각 덕곡동으로 주중 20회, 주말 휴일 13회 운행한다.
- 2020년 10월 17일부터 토요일 시간표(덕곡 34회 운행)가 평일 시간표(덕곡 40회 운행)로 통일된다. 또한 각 노선 운행대수가 11대에서 10대로 1대씩 북구2번으로 이동했다. 평일 배차간격(공통구간 기준)은 13~14분에서 15~16분으로 늘어났다.
3.1. 사건사고[편집]
- 2011년 1월 25일 오전 10시 55분경 파계사 종점에서 대기중이던 101번 BS106 1048호에서 화재가 발생했다. 다행히 불길이 가스통으로 옮겨붙지 않아 대형 사고로 이어지지 않았으며 승객들은 탑승하고 있지 않아 인명피해는 없었다.링크
4. 특징[편집]
- 101번과 101-1번의 지묘동 구간이 서로 다르다. 101번은 지묘동 안쪽의 아파트단지(태왕그린힐즈, 왕산우방타운, 지묘교)로 들어가고 101-1번은 파계로(왕산교)를 따라 올라간다.
- 경상북도 칠곡군 동명면 기성리와 경계선에 놓여 있는 덕곡동 주민들을 위해 평일 40회, 주말 26회로 덕곡동을 경유한다. 옛길(팔공산순환도로) 경유와 신도로(서촌로) 경유가 있으며, 이것이 시내로 내려갈 때와 파계사로 올라올 때 왕복으로 경유하는 게 아니라 시내 방향만 덕곡동을 경유하는 노선과 파계사 방향만 덕곡동을 경유하는 노선이 따로 있고 이 노선들은 덕곡삼거리에서 분기한다. 또한 선명학교와 그 맞은편에 있는 달구벌고등학교 학생들이 많이 이용하는 노선이기도 하다.
- 덕곡 경유(상행) 노선의 경우 파계사에서 시내방향 차량과 연계를 위해 요금을 받지 않는다.
- 주중에는 시내 방향에 한해 한걸고성마을, 중대1동마을회관 안쪽의 좁은 도로로도 운행한다. 좁은 도로라도 승차하는 승객은 많다. (중리마을은 상시 운행) 이 구간 때문에 이 노선에는 저상버스를 투입할 수 없는 듯했으나[15], 광남자동차에서 2014년 8월, 101번에 저상버스를 투입했다. 어차피 북구2번 외에는 광남자동차에서 저상버스가 들어갈 만한 노선이 이거밖에 없다. 그리고 본선 기준으로 파계사에서 파계로를 통해 내려올 때 파계로에서 잠시 벗어나 공산동파출소 뒤 중리마을로 들어갔다 나오는 구간이 있다. 파계사로 올라갈 때는 파계로를 타고 파출소 앞으로 쭉 올라간다. 이 구간은 주중, 주말 상관없이 항상 이렇게 운행한다.
- 단 2019년 4월 8일부터 7월 21일까지 노후제방 공사 관계로 한걸고성마을 및 중대1동마을회관 구간을 주중에 운행하지 않고 휴일 노선처럼 한걸마을 정류장을 왕복 운행하였다.
- 덕곡동 방면 배차간격은 덕곡 구길행은 평일 7회, 휴일 7회, 덕곡신길 상행은 평일 5회 휴일 3회, 하행은 평일 8회, 휴일 3회이다.
- 지묘동부터 동구청까지 1호선 환승 수요가 많고 특히 지저동~아양교역 구간은 대구광역시 시내버스 노선 중 가장 혼잡한 구간 중 하나다. 같은 경로를 운행하는 401번의 수요를 분담하고 있다. 하지만 그 외 구간에서는 한산한 편이다. 그래서 좁은 길인 한걸고성마을 구간(주중 한정)이 있음에도 저상버스가 버틸 만하다고 판단한 것으로 보인다. 다만 2017년 5월 1일 부로 101번 한정으로 대구국제공항 내부 투어를 하게 되면서 불로봉무동에서 401번 수요 분담 기능은 다소 떨어졌고, 아양교역 환승 역할은 지저동 구간만 살아있는 상태이다. 2020년 10월 17일부터는 동구8번이 개통하면서 결국 지저동 구간을 제외하면 그 기능을 완전히 동구8번에 내줄 것으로 보인다.[16]
- 천연가스 충전은 파계사에서 팔공산순환도로를 통해 경상북도 칠곡군 동명면 금암리에 있는 동명교통 차고지에 공차로 이동하여 충전한다.[17] 그런데 파계사에서 동명교통 차고지까지 무려 공차 거리가 10km며, 덕곡동(시경계)에서는 7km 떨어져 있다.[18]
- 101-1번 한정으로 봉무공영차고지에서 중간 출발하는 첫차가 있다. 다만 U턴이 안 되는 파군재삼거리의 특성상 아침에 지묘동에서 차를 돌려 내려와 봉무공영차고지 건너편에서 출발하는 듯하다.
- 2017년 3월에 하차단말기 2개 설치가 확인됐다.
- 집중호우, 동계기간 폭설이 내릴 때에는 팔공산 쪽의 경사로를 오를 수 없으므로 폭우, 폭설 상태에 따라 이시아폴리스더샵, 지묘동에서 타절한다.
- 대구국제공항을 경유하는 급행1번과 함께 6대 차량 실내에 캐리어 적재함이 설치되어 있다. 2019년 5월 중순부터 부착되기 시작해 6월 1일부터 정식적으로 운행에 투입되었다.
- 101번과 101-1번 모두 기사 교대는 파군재삼거리에서 실시한다.
- 여담으로 1998년 개편 이전에도 대구에 순환 노선인 101번 버스가 있었다. 반시계방향 노선으로는 111번이 있었다.[19] 구 101번은 서구 지역에서 북구, 중구, 남구를 거쳐 달서구 성서 지역으로 가는 버스였고 배차간격도 7분 간격으로 운행했다. 현재의 101번은 번호만 같고 구 101번 노선과는 북구청~침산변전소 구간을 제외하면 다른 노선이다.
4.1. 덕곡 노선 시간표[편집]
4.1.1. 101번 덕곡동 노선(평일 및 토요일)[편집]
4.1.2. 101번 덕곡동 노선(공휴일)[편집]
4.1.3. 101-1번 덕곡동 노선(평일 및 토요일)[편집]
4.1.4. 101-1번 덕곡동 노선(공휴일)[편집]
4.2. 일평균 승차량[편집]
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역[편집]
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대구 도시철도 1호선 : 아양교역, 동구청역, 동대구역, 신천역, 칠성시장역, 대구역 -
대구 도시철도 3호선 : 북구청역, 달성공원역 - 일반 철도역 : 동대구역(SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로), 대구역(ITX-새마을, 무궁화호)
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-29 14:56:34에 나무위키 대구 버스 101 문서에서 가져왔습니다.[1] 덕곡 지선 제외하면 23분[2] 구길 7회, 신길 상행 5회, 신길 하행 8회[3] 덕곡 지선 제외하면 23분[4] 구길 7회, 신길 상행 3회, 신길 하행 1회[5] 공휴일은 9대로 운행[A] A B 휴일 미경유[B] A B 휴일 양방향[C] 파계사~ 지묘초까지 단독운행구간이다.[6] 여객청사 경유[D] A B 수화취급소부터 이안아파트까지 단독운행구간이다.[7] 덕곡 지선 제외하면 22분[8] 구길 6회, 신길 상행 8회, 신길 하행 6회[9] 덕곡 지선 제외하면 25분[10] 구길 7회, 신길 상행 3회, 신길 하행 1회[11] 공휴일은 8대로 운행[12] 정류장 이름은 각각 태왕그린힐즈1(파계사, 덕곡 방면), 팔공3차보성타운후문(대구역 방면)이다.[13] 여객청사 미경유[14] 원래 401번의 지묘동 방면 노선이 편도로 정차하던 곳이었으나 2006년 개편 때 401번이 갓바위 고정이 되면서 버스가 다니지 않게 되며 정류소만 을씨년스럽게 남아 있었다.[15] 사실 버스동호인들이 가지고 있는 '저상버스 투입불가' 편견은 실제로 저상버스가 물리적으로 들어갈 수 없다는 것이 아니고 차량 소모가 높아 업체에서 기피하는 것 뿐이지, 저상버스가 들어가면 차량이 고장난다거나 바닥이 긁힌다거나 하는 문제가 아니다. 유럽에서는 웬만한 구배가 있는 노선에서도 대한민국보다 전장이 긴 3문형 저상버스가 잘만 들어간다.[16] 동구8번은 팔공아파트 대신 강산아파트로 운행한다.[17] 팔공3번이 2018년도 이전까지 다녔던 경로다.[18] 공산동에는 천연가스 충전소가 없다. 야간에 팔공1번이 가창2번처럼 칠성시장에서 운행을 끝내고 칠성고가 하단, 경대북문을 거쳐 검단동CNG충전소로 서둘러 가는 이유다. 동구3번은 부동 및 둔산동에서 동호동으로 충전하러 가기에는 대단히 애매한 관계로, 칠성시장에서 막차가 출발하기 전에 반드시 검단동으로 가스를 충전하러 간다. 따라서 야간에 동구3번이 검단동에서 가스를 충전하고 칠성시장까지 공차로 이동하는 모습을 경대북문에서 꼭 볼 수 있다.[19] 당시에는 반시계방향 순환 노선에 -1번 대신 다른 번호를 붙였다.[20] 101(-1)번, 323(-1)번, 410(-1)번, 849(-1)번