도몬 나오키
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1. 소개[편집]
격주전대 카렌쟈의 등장인물.
'페가수스'에서 '카 디자인'을 맡고 있다. 그의 실력은 대기업 메이커에서 군침을 흘릴 정도로 대단하며,[4] 그 때문에 월급은 멤버중 가장 높은 21만엔을 받고 있다. 항상 자동차 디자인을 하고 있지만 실제 자동차로 만들어지지는 않는다.
필요이상으로 정중한 말투를 하는 '경어'캐릭터이며, 마음이 약해서 여자들과 얘기하는 것도 엄청 힘들어한다.[5][6] 어렸을 때 버려진 동물을 도울 수 없었던 것 때문에 트라우마가 생겼으며 불쌍한 동물을 내버려 둘 수 없는 면도 있다.
작중 변신 전 액션에 있어서 단독 싸움이 가장 많이 나온 멤버이기도한데 변신 전의 단독 싸움으론 리더인 쿄스케나 서브리더인 미노루보다도 많다.
여담이지만 RV로보를 움직일 때 '대형면허'가 없어도 괜찮은지 걱정하였다.[7]
초기 오프닝에서는 인상쓰고 전력질주하는 장면이 쓰인 탓에 얼굴은 한껏 찡그리고 있고 머리는 산발로 나오는 등 진나이 쿄스케나 우에스기 미노루만큼은 아니지만 이쪽도 좀 굴욕샷인 편이다.
설정 나이를 보면 알겠지만 심각하게 어리게 설정되어있다, 17세면 아직 고등학교를 다닐 나이인데 취직하여 일하고 있으며 거기에 급료만 생각해도 1996년 기준 21만엔은 전문직 중에서는 상당히 박봉이기에[8] 이쯤이면 청소년 상대로 노동학대를 했다는 말이 된다. 그런데 배우 나이는 더 어린 게 함정. 첫 방송당시 15세 9개월로 카쿠레인저의 화이트, 쥬레인저의 타이거레인저 이후 3번째로 어린 슈퍼전대 레귤러 멤버라는 기록을 세웠다.
지구전대 파이브맨 이래로 실로 오랜만에 나온 2번 블루 멤버이지만 서브 리더로 취급되지는 않는다. 막내 기믹이 강한데다 리더와 얽히는 서브 리더 기믹을 우에스기 미노루가 가져가버린 통에 2번이지만 서브 리더로 취급되지 않는 케이스. 사실 카레인저 자체가 서브 리더가 좀 명확하지 않은 전대이긴 하다.[9]
2. 같이 보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-23 16:11:00에 나무위키 도몬 나오키 문서에서 가져왔습니다.[1] 파워레인저 퍼팩트 대백과 한정[2] 촬영 당시 나이는 15세[3] 생년월일은 1980년 5월 22일. 인풍전대 허리케인저 34화에서 슈리켄저의 변신체로 출연.[4] 이에 대한 에피소드가 있는데 7화에서 나오키의 실력을 알게 된 타회사 사장이 그를 스카웃하려 했는데, 자신은 거절했지만 페가수스의 멤버들이 난데없이 문전박대하자 스카웃 현장을 보고 그러는 줄 알았다. 카렌쟈에서도 쫒겨나는 것이 아닌가 오해를 했는데 나중에 알고보니 문전박대한 이유가 나오키의 생일이라 깜짝파티를 위해 일부러 그런것이었다는 것이 밝혀진다. 그런데 사실 그의 생일은 다음달 이었다. 이때에 동료들에게 따돌림 당한다고 생각했을때의 전투력은 한없이 낮아지지만 동료들이 자신을 필요로한다고 생각하자 어마무시한 전투력을 발휘하는데 훗날 한 후배가 그 기믹을 잇게 되었다.[5] 그 때문에 같은 직장에서 일하는 여성들과 친하게 지내게 될 때까지 시간이 많이 걸렸다.[6] 특히 예쁜 여자는 근처에만 와도 질겁한다. 그래도 23화에서 한 왕국의 왕녀와 제대로 플래그를 꽂았다.[7] 참고로 촬영당시 마스지마 요시히로의 나이는 15세이며, 애초에 일본 도로교통법 상 면허자체를 취득할 수 없다. 극 중 나이인 17세 역시 조건에 맞지 않다. 나중에 18세 생일을 맞이하기에 그제서야 면허를 딸 수 있긴한데 이미 1화부터 대형 차량을 몬 것을 생각하면 여러모로 설정붕괴다. 그나마 시트콤 성격이 강한 카레인저 특성상 이런 조건무시가 많다보니 크게 거슬리지 않는다.[8] 사실 그 당시 물가 기준으로 21만엔이면 그런대로 괜찮은 급여이긴 하나, 전문직임을 감안하면 상당히 짠 편이다.[9] 리더 경쟁 에피소드에서도 앞서 언급한 미노루보다는 시노하라 나츠미 쪽이 리더로 더 추대받기도 했다. 일단 서브 리더의 기믹을 미노루와 나츠미가 양분했다는 보는 편에 가까울 듯.