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동북선도시철도 東北線都市鐵道 | Dongbuk LRT
설립일	2018년 7월 20일[1] ‘동북선도시철도주식회사’로의 사명 변경일은 2019년 9월 6일이다.
전신	동북선경전철주식회사 (2018년 7월 20일 ~ 2019년 9월 5일)
대표자	김영두
모회사	현대엔지니어링
주요 주주	현대엔지니어링: 32.0% 현대로템: 22.1% 금호산업: 17.4% 코오롱글로벌: 10.5% 호반산업: 10.5% 대명건설: 7.5%
기업 분류	대기업 (현대자동차그룹)
상장 여부	비상장 기업
직원 수	6명(2020년 5월 기준)
자본금	130억 5,740만 0,000원(2019년 기준)
매출액	62억 2,295만 6,000원(2019년 기준)
순이익	-6억 6,682만 1,000원(2019년 기준)
자산 총액	413억 5,683만 6,000원(2019년 기준)
부채 총액	14억 3,374만 4,000원(2019년 기준)
운영 구간	● 서울 경전철 동북선 [미개통] 2026년 예정
영업 거리	13.4km
소재지	본사 - 서울특별시 동대문구 무학로36길 46, 2층 (용두동, 리더스캐슬)

1. 개요[편집]

2. 연혁[편집]

• 2018년 7월 20일: 회사 설립 [상호: '''동북선경전철주식회사''']
• 2018년 9월 1일: 현대자동차그룹 계열 편입
• 2019년 9월 6일: ‘동북선도시철도주식회사’로 회사상호 변경

3. 역대 대표이사[편집]

• 초대 김성연 (2018~2019)
• 2대 김영두 (2019~2022)
• 3대 최 욱 (2023~ )

4. 운영 노선[편집]

• ● 서울 경전철 동북선 전 구간: 왕십리역 ↔ 상계역[미개통]
  2026년 예정

5. 소속 열차[편집]

• ● 서울 경전철 동북선
  • 동북선도시철도주식회사 DL000호대 전동차[임시가칭]

6. 여담[편집]

• 2019년 5월 21일, 두산건설과 갑을건설이 동북선경전철 컨소시엄에서 탈퇴하고 계약을 해지해버렸다. 기사 이 때문에 서울 경전철 동북선 사업이 또다시 연기될 가능성이 커졌으나, 코오롱글로벌, 호반산업, 대명건설이 컨소시엄에 참여하여 재구성을 마쳤고, 서울시는 9월 초 사업자 선정을 마친 뒤 10월 착공식을 개최하고 본격적인 사업 진행에 나선다는 계획이다. 기사

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