2005년 12월 10일 개항한
상하이 양산심수항의 지원도로로 건설된 S2
후루고속공로 중 일부로 무려 32.5km에 달하는 과해대교로 건설되었다.
2005년 12월 기준, 세계에서 가장 긴 해상교량이었으나 2008년 5월 1일 개통한
항저우만 과해 대교에 밀리면서 깨졌다. 이어서 2018년 10월 24일에 개통한
강주아오대교에 더 밀리게 되었다.
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