버스 관련 정보
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관련 문서: 교통 관련 정보 1. 개요[편집]
버스와 관련된 정보들을 정리하는 문서.
2. 종류[편집]
2.1. 차급에 따른 분류[편집]
2.2. 운행 목적, 방식에 따른 분류[편집]
2.3. 차량 형태에 따른 분류[편집]
2.4. 엔진 위치에 따른 분류[편집]
2.5. 엔진 연료에 따른 분류[편집]
3. 기술, 기능, 부품[편집]
3.1. 매연저감장치[편집]
3.2. 변속기[편집]
3.3. 서스펜션(현가장치)[편집]
3.4. 제동장치/안전장치[편집]
3.5. 기타[편집]
4. 대한민국의 시내/마을버스[편집]
4.1. 국토교통부[2][편집]
4.2. 서울특별시[편집]
4.3. 부산광역시[편집]
4.4. 대구광역시[편집]
4.5. 인천광역시[편집]
[ 독립 운영 체계 펼치기 · 닫기 ]
4.6. 광주광역시[편집]
4.7. 대전광역시[편집]
4.8. 울산광역시[편집]
4.9. 세종특별자치시[편집]
4.10. 경기도[편집]
[ 버스정책/등급체계 펼치기 · 닫기 ]
4.11. 경상남도[편집]
4.12. 경상북도[편집]
4.13. 충청남도[편집]
4.14. 충청북도[편집]
4.15. 전라북도[편집]
4.16. 전라남도[편집]
4.17. 강원특별자치도[편집]
4.18. 제주특별자치도[편집]
4.19. 관련 항목[편집]
5. 대한민국의 시외/고속버스[편집]
6. 해외의 버스[편집]
6.1. 아시아[편집]
6.1.1. 일본[편집]
- 가나가와 중앙 교통
- 이바라키 교통 - 히타치 BRT
- 도카이 버스
- 메이테츠 버스
- 나고야 가이드웨이 버스
- 오사카 시티 버스
- 교토시 교통국 - 교토 시영 버스
- 윌러 얼라이언스
- 후나키 철도[4]
- 서일본 철도(니시테츠 그룹)
- 쇼와 자동차
- 나가사키현 교통국 - 나가사키 현영 버스
- 가고시마시 교통국 - 가고시마 시영 버스
- 키타큐슈시 교통국 - 키타큐슈 시영 버스
- 사가시 교통국 - 사가 시영 버스
- 홋카이도 츄오 버스[5]
- 죠테츠[6]
- 케이세이 버스
- 킨테츠 버스
- 센다이 시영 버스
- 간선급행버스체계
-
구마모토시 교통국 - 구마모토 시영 버스(폐선)[7]
6.1.1.1. 문서가 있는 노선버스[편집]
- 도쿄 버스 시01
- 도쿄 버스 토01
- 도쿄 버스 하01
- 도쿄 버스 우미01
- 도쿄 버스 요가01
- 도쿄 버스 에비스32
- 도쿄 버스 쿠로77
- 도쿄 버스 시나91
- 카츠라기 버스 301, 302[8]
- 후쿠오카 버스 5
- 후쿠오카 버스 64
- 후쿠오카 버스 69
- 후쿠오카 버스 69-1
- 후쿠오카 버스 구1
- 오무타 버스 5
6.1.2. 중국/대만[편집]
- 문서가 있는 노선버스
6.1.3. 기타[편집]
6.2. 아메리카[편집]
6.2.1. 미국[편집]
- 장거리 버스
- 시내버스
6.2.2. 멕시코[편집]
- 에스트레야 블랑카 그룹
- 플레차 아마리야 그룹
- 이마사 운송그룹
-
비바 아에로부스 항공[9] - ETN & TuriStar Lujo
- GHO
- Costa Line
-
- 벤세도르 운송그룹
- 센다 운송그룹
- TUFESA
- 옴니부스 데 메히코
- ADO
- 시내버스
6.2.3. 캐나다[편집]
- 시내버스
6.3. 유럽[편집]
- 유로라인(유럽 전 지역 각국 버스회사의 연합체)
6.3.1. 영국[편집]
- 문서가 있는 노선버스
6.3.2. 독일[편집]
- 문서가 있는 노선버스
6.3.3. 프랑스[편집]
7. 터미널/정류장/차고지[편집]
8. 관련 문서[편집]
8.1. 운영[편집]
- 시계외요금
- 농어촌버스 단일요금제
- 발권 및 검표 시스템
- E-Pass
- C-Pass
- 좌석 등급
8.2. 동호활동/속어[편집]
- 버스 동호인
- 3분요리
- 버스라이프 매거진
- 버스모형
- 아웃 ○○ 노선 / 인 ○○ 노선
- 차돌리기
- 돌려막기
- 지랄염병 버스
- 빗자루질
- 버스철
- 탕
- 가축수송
- 공기수송
- 시내버스 여행
- 시외버스 여행
- 짱박기
8.3. 문제점/논란/사건사고[편집]
- 개문 발차
- 준저상버스 도입 문제
- 안성-평택간 버스경쟁
- 부산광역시 시민행복버스 만들기
- 부산-거제 시내버스 운행 논란
- 시외버스 휠체어 탑승 문제
- 2012년 버스 운행 중단 사태
- 240번 버스 사건
- 수도권 광역버스 입석금지
- 중국 공중버스 사기 사건
- 2019년 대한민국 전국 버스 총파업
- 버스의 통로 쪽 자리 논쟁
8.4. 기업[편집]
8.4.1. 버스 회사[편집]
버스 회사 문서를 참조.
8.4.2. 제작업체/브랜드[편집]
버스/제작사 문서를 참조.
[수소]
현재 생산중인 모델은 굵은 글씨로 표기한다.
- 현대 D버스
- 현대 코러스
- 현대 카운티
- 현대 R버스
- 현대 DK버스
- 현대 HD버스
- 현대 FB버스
- 현대 RB버스
- 현대 에어로버스
- 현대 유니버스
- 아시아 P버스
- 아시아 AB버스
- 아시아 B버스
- 기아 AM버스
- 신진 마이크로버스
- 새한 BL
- 자일대우버스 레스타
- 신진 FB
- 새한 BD
- 자일대우버스 BF
- 새한 BU
- 자일대우버스 BV
- 자일대우버스 로얄
- 자일대우버스 FX
- 한국화이바 프리머스
- 에디슨 화이버드
- 에디슨 스마트
- 우진산전 아폴로
- 하동환뻐스
- 동아 HA/HR버스
- 쌍용 에어로버스
- 쌍용 트랜스타
- 선롱 듀에고
- 선롱 시티부
- 토요타 코스터
- 세트라 500 시리즈
- MAN 라이온스 시티
- MAN 라이온스 인터시티
- MAN 라이온스 레지오
- MAN 라이온스 코치
- 볼보 7300
- 볼보 7900
- 볼보 8600
- 볼보 8900
- 볼보 9700
- 볼보 B5TL
- 볼보 B8R
- 볼보 B11R
- 네오플란 에어라이너
- 네오플란 스카이라이너
- 네오플란 투어라이너
- 네오플란 스타라이너
- 메르세데스-벤츠 O302
- 메르세데스-벤츠 O303
- 메르세데스-벤츠 O404
- 메르세데스-벤츠 트라베고
- 메르세데스-벤츠 시타로
- 메르세데스-벤츠 인투로
- 메르세데스-벤츠 투리스모
- 알렉산더-데니스 엔바이로500
- 이리사르 PB
- 이리사르 i6, i6S
- 이리사르 i8
- 마르코폴루 SA 토리누
- 마르코폴루 SA 파라디수 시리즈
- BLK 일레누스
- BYD eBus-7
- BYD eBus-12
- CHTC 에픽타운
- CHTC 에픽시티
- 골든드래곤 GD
- CRRC 그린웨이
- 범한자동차 E-STAR
- 범한자동차 E-STAR 12i
- 비바모빌리티 VBUS-90
- 비바모빌리티 VBUS-105
- 비바모빌리티 VBUS-110B
- 스카이웰 HU-SKY
- 스카이웰 엘페
- 스카이웰 아이즘
- 스카이웰 볼트온
- 스카이웰 리오네
- 중통 매그넘
- 중통 아데오나
- 킹롱 시티라이트
- 포톤 그린어스
- 하이거 하이퍼스
- 황해자동차 E-SKY
8.5. 무제한 버스 패스[편집]
8.6. 상용고객 우대제도[편집]
8.7. 기록[편집]
8.7.1. 대한민국[편집]
- 대한민국 끝과 끝
- 해발고도가 가장 높은 정류장
- 북한과 가장 가까운 정류장
- 최장/최단 시내버스 노선 (왕복 운행거리 기준)
- 이용객 최다 노선
- 인가대수 최다 노선
[1] 광역급행형 시내버스 면허다.[수소] A B 관련 내용 및 목록은 수소자동차 문서 및 해당 문서 목록 문단에 상용차 목록 참조.[2] 광역급행형 시내버스 면허다.[3] 특별/광역시는 시외버스 면허를 내주지 못하고 그냥 시내버스 면허를 주나 요금제도 분리돼 시외버스 수준 요금을 받는 몇몇 한정면허 버스[4] 원래는 우베-키베를 잇는 철도선 영업을 했었던 회사...지만 철도사업은 무려 1961년에(!) 일찌감치 손을 뗐다. 지금은 이름만 철도 회사(센테츠)고 실상은 버스만 왕창 굴리는 버스 회사.[5] 홋카이도 3대 버스회사 중 1위. 시리베시・소라치・이시카리 3개 지역의 버스회사가 하나로 연합해서 만든 회사.[6] 원래는 죠잔케이 철도라고 해서 삿포로-죠잔케이 온천을 잇는 철도선 영업을 했었던 회사지만 철도사업은 무려 1969년에 일찌감치 손을 뗐으며 지금 그 부지 중 일부는 난보쿠선이 잘 써먹고 있다. 지금은 이름만 철도 회사(테츠)고 실상은 버스만 왕창 굴리는 버스 회사. 2004년에는 삿포로 시영 버스까지 이양받으면서 삿포로 시내버스 노선까지 확보. 의외의 사실이지만 도큐의 자회사다. 자회사라곤 하지만, 홋카이도 내에서의 도큐의 주요 거점 회사다.[7] 2015년 4월 1일에 모든 노선을 구마모토 도시버스에 양도하고 버스 사업을 폐지하였다.[8] 통칭 야기신구선[폐선] A B [9] 항공 회사이긴 하지만 버스와의 연계가 좋은 편에 속한데다 서민의 발을 자처하고 있기에 여기에 등재.[10] 도이치반(독일철도공사) 자회사.[11] 동절기에는 운영중단[12] 실질적으로는 의정부 버스 208의 연장운행 지선 격으로 운행하고 있다.[13] 등하교 시간대에는 연장운행해 2.1km[14] 2016년 11월 승차량[15] 현재 폐지