부산형 급행철도

1. 개요[편집]

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가덕도신공항과 오시리아역을 잇는 광역급행철도이며 약자로 BuTX[1]를 사용한다. 부산광역시에서 2026년 착공, 2030년 완공과 개통을 목표로 추진중인 노선이다.

2. 상세[편집]

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BuTX 노선은 총길이 47.9㎞에 6개 정거장[2]을 설치한다. 지하 40m 이상 아래 대심도로 건설되고 차량은 수소전동차가 사용될 예정이다. 일평균 이용객은 약 11만4천 명으로 추정되며, 사업비는 약 2조5천860억 원이 들 것으로 추산된다.

이 노선이 개통되면 가덕도신공항에서 부산역까지 15분, 오시리아관광단지까지 25분만에 주파가 가능해져 가덕도신공항의 접근성이 크게 향상된다.

2023년 3월 23일 부산시의 발표에 따르면 자체 사전타당성 용역 결과 B/C값이 0.88, AHP 값이 0.722로, 도시철도 치고는 높은 수치가 도출되었다며 사업을 본격화한다고 한다. 아울러 장기적으로 국토교통부의 제5차 국가철도망 구축계획에 동남권 GTX로 확대 반영한다는 계획이라고 밝혔다.

주 목적은 가덕도 신공항과 북항 재개발 지역을 잇는 것이지만 노선이 서면을 지나지 않는 것에 대한 아쉬움의 목소리도 나오고 있다.

2023년 8월 24일, 하나은행이 현대로템 등과 컨소시엄을 이루어 입찰한다는 소식이 나왔다.#

3. 역 목록[편집]

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• 환승역을 제외한 모든 역명은 모두 가칭이다.
• 역 번호는 정해지지 않았다. 아래 번호는 임의로 표기된 번호이다.