대개 법인의 임원진 혹은 단체들의 비즈니스 용도를 위해 쓰이는 비행기이다.
가격대는 적게는 수십억, 많게는 수천억 까지 분포한다.
[1] 위에 있는 CJ3+와 혼다제트는 각각 870만 5000달러, 365만달러이다. 항속거리는 CJ3+가 약 3700km로 혼다제트보다 약 1000km 더 멀리 갈수있다.
탑승 가능 인원도 적다. 많아봤자 수십명.
비즈니스 제트기는 싱글파일럿으로 운항이 가능하다.
[2] 세스나와 혼다제트뿐만 아니라 걸프스트림 G650도 싱글파일럿으로 운항이 가능하다고 알려져있다.
다만
세스나,
혼다제트의 제트기의 경우 비행기가 작은만큼 멀리는 못날아간다.
[3]여객기와 함께 군용기로 개조해 운용되는 경우가 많다. 주로 정찰기나 정보수집기, 대잠초계기, 조기경보기 등으로 개량된다.
보잉 BBJ, 에어버스의 ACJ 같은 여객기 기반의 몇몇 기종을 제외하면 순항고도 또한 일반 여객기보다 높은 것이 특징이다. Flightradar24를 참고하면, 일반적인 여객기는 3만 ~ 4만 1천 피트 사이에서 순항하는 반면
[4] 4만 피트를 넘는 경우는 거의 착륙을 앞둔 시점에서나 이루어진다. 장거리 국제선 노선의 경우 2만 8천 ~ 3만 피트 정도에서 순항을 시작하여 연료 소모에 따라 순항고도를 조금씩 올린다.
, 비즈니스 제트기는 4만 피트를 넘어가는 경우가 다반사이며, 4만 5천 ~ 5만
[5] 여기서부터는 전투기나 B-52같은 고고도 폭격기들이 순항하는 고도다.
피트까지 올라가기도 한다.
- 세스나 500 - 사이테이션Ⅰ
- 세스나 510 - 사이테이션 머스탱
- 세스나 525 - 사이테이션제트 (CJ 시리즈)
- 세스나 550 - 사이테이션Ⅱ
- 세스나 560 - 사이테이션Ⅴ
- 세스나 560XL - 사이테이션 엑셀
- 세스나 650 - 사이테이션Ⅲ,
Ⅳ(취소), Ⅵ, Ⅶ - 세스나 680 - 사이테이션 소버린
- 세스나 680A - 사이테이션 래티튜드
- 세스나 700 - 사이테이션 론지튜드
- 세스나 750 - 사이테이션Ⅹ
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- Vision SF50-단발기. 동체 중앙에 엔진이 올라가는 방식이며 이 덕분에 제트기 치곤 엄청나게 싼 200~300만달러 수준에 팔리고 있다.
- G280 - 항속거리 3,600 nm(6,667 km) 10인승 제트기
- G450 - 항속거리 4,350 nm(8,056 km) 19인승 제트기
- G500 - 항속거리 5,000 nm(9,260 km) 19인승 제트기
- G550 - 항속거리 6,750 nm(12,501 km) 19인승 제트기
- G600 - 항속거리 6,200 nm(11,482 km) 19인승 제트기
- G650 - 항속거리 7,000 nm(12,964 km) 19인승 제트기
- G650ER - 항속거리 7,500 nm(13,890 km) 19인승 제트기
- G700 - 항속거리 7,500 nm(13,890 km) 19인승 제트기
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