서울 버스 4319

서울특별시 4권역 지선버스
공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을
4211	4212	4312	4318	4319
4425	4432	4433	4435	8441
0권역ㆍ1권역ㆍ2권역ㆍ3권역ㆍ5권역ㆍ6권역ㆍ 7권역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 4319번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 서초구 방배동(남태령역)	종점		서울특별시 송파구 신천동(잠실역 9번출구)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	05:20
	막차	23:00		막차	23:55
평일배차		9~13분	주말배차		10~15분
운수사명		우신운수	인가대수		19대(예비 1대)[1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행
노선		남태령역 - 사당역 - 이수역 - 내방역 - 방배역 - 서울고등학교 - 남부터미널 - 뱅뱅사거리 - 양재역 - 매봉역 - 도곡역 - 대치역 - 휘문고 - 삼성역 - 잠실종합운동장 - 잠실새내역 - 잠실역.롯데월드 - 잠실역 9번출구

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 과거 3420번과 3421번이 통합되면서 교통소외지역이 된 '이수역 - 서초중' 구간을 대체하기 위해 2009년 6월 20일에 신설되었다. 4212번 단축으로 인한 감차분으로 신설되었다.관련 공지사항

• 2010~2011년경부터 우신버스와 공동 배차로 운행하게 되었다. 4212번에 투입되었던 우신버스 운행분이 넘어와 투입되었다.

• 2018년 10월 7일부터 공휴일의 운행횟수가 14회 감회되어, 공휴일 일부 시간대의 배차간격이 1분 정도 증가했다.관련 공문

• 서리풀터널 경유로 바꾸는 안건에 대해 2019년 3월 27일부터 4월 11일까지 의견을 받는다. 관련 공문 그러나 변경될 경우 이 노선이 빠지는 구간에 학교가 3개(서초중학교, 서울고등학교, 상문고등학교)나 있고, 이 노선에서 방배역을 이용하는 승객이 많다고 판단되어 무산되었다. 서리풀터널 개통으로 가장 노선조정의 난이도가 쉽다고 여겨졌던 이 노선까지 노선변경이 무산되어 서리풀터널에 시내버스가 들어가기까지는 시간이 더 걸릴 것으로 보인다. 관련 영상

• 2019년 9월 1일을 기해 우신버스 운행분 3대가(상용 2대, 예비 1대) 감차되어 541번으로 이동되었다. 이에 따라, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 차량이 2대가 감축되고 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 13회씩, 공휴일의 경우 14회 감회되었고 7~15분이던 평일/토요일의 배차간격은 8~17분으로, 10~15분이던 공휴일의 배차간격은 10~17분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2019년 9월 3일을 기해 운행관리의 효율화를 위해 우신버스 운행분 2대가 우신운수로 양도되어 다시 우신운수 단독 배차가 되었다. 관련 공문

• 2020년 8월 24일을 기해 평일/토요일 정상운행차량의 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 평일/토요일의 경우 각각 9회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 배차간격은 평일/토요일의 경우 8~15분으로, 공휴일의 경우 10~15분으로 조정되었다.관련 공문

• 2020년 11월 9일을 기해 공통적으로 8~15분이었던 평일/토요일의 배차간격이 평일 9~13분/토요일 10~15분으로 조정되었다.[2]
  단, 평일/토요일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없음
  관련 공문

• 2021년 9월 1일을 기해 평일/토요일에 각각 3대/2대씩 존재하던 단축운행차량에 대해, 평일 단축운행차량의 경우는 대당 일 운행횟수가 감축되었으며 토요일 단축운행차량의 경우 2대 중 1대는 감축되는 대신 나머지 1대는 정상운행차량으로 전환되었다. 이에 따라 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 105회/89회에서 102회/87회로 각각 3회/2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

4. 특징[편집]

• '양재역- 잠실역' 구간은 1997년 12월 폐선된 삼선버스 288-1번의 부활이다.

• 잠실, 청담동 인근에서 대치동 학원가를 오갈 때 상당히 유용하기도 하다. 학원수업이 끝나는 시간대인 22:00~22:30경에 특히 그렇다. 일단 143번, 2413번이 전부 휘문중고교 앞 역삼로를 거쳐 가는데, 이 도로가 폭은 좁으나 차량은 많아 시간이 오래 걸릴 때가 상당히 많다. 이 때 삼성역에서 이 노선으로 갈아타면 드넓은 영동대로와 아파트 이외에는 아무것도 없는 '학여울역 ~ 대치역' 구간을 빠르게 통과한 후 남부순환로에 딱 내려준다. 말죽거리에서 종합운동장역까지는 11-3번, 917번도 같은 구간을 다니지만 요금이 더 비싸다. 하지만 속도는 11-3번, 917번 쪽이 더 빠르고 저 두 노선을 합친게 본 노선보다 배차간격도 짧다.

• 방배동 중에서 방배본동을 제외한 나머지(방배1동~방배4동)를 지난다.

• 이 노선에 투입된 차량 1대가 타요로 랩핑되었다.

• 평일에 상문고/서울고 학생들이 많이 이용하는 노선들 중 하나다. 이 외에도 641번, 461번, 350번, 142번 등이 있다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선: 사당역, 방배역, 삼성역, 종합운동장역, 잠실새내역, 잠실역
• 수도권 전철 3호선: 남부터미널역, 양재역, 매봉역, 도곡역, 대치역, 학여울역
• 수도권 전철 4호선: 남태령역, 사당역, 이수역
• 서울 지하철 7호선: 이수역, 내방역
• 서울 지하철 8호선: 잠실역
• 서울 지하철 9호선: 종합운동장역
• 수도권 전철 수인·분당선: 도곡역
• 신분당선: 양재역

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