서울 버스 506

서울특별시 간선버스

공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 506번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 관악구 서림동(서림동차고지)	종점		서울특별시 중구 남대문로1가(을지로입구역.광교)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:30		막차	23:45
평일배차		10~15분	주말배차		토요일 11~16분 / 공휴일 13~18분
운수사명		한남여객운수	인가대수		19대(예비 2대)[1] 토요일 17대 / 공휴일 14대 운행 [2] 예비차량은 501, N75번과 공동으로 사용한다.관련 공문 [3] 예비차는 평일에 정상투입차량으로 운행되며, 토요일에는 2대 중 1대가 정상투입차량으로 운행된다.
노선		서림동차고지 - (→ 삼성동주민센터 →/← 서울산업정보학교.삼성교 ← 서울대학교 ← 서울산업정보학교.삼성교 ← ) - 미림여고.미림여자정보과학고 - 관악산휴먼시아아파트1단지입구 - 우림시장.난곡보건분소 - 난곡우체국사거리 - 신림사거리.신림역 - 봉천역 - 서울대입구역 - 봉천사거리.봉천중앙시장 - 숭실대입구역 - 상도역 - 상도터널 - 상도터널.노량진동 - 한강대교 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역버스환승센터(7번 승강장) → 시청앞 → 서울신문사 → 을지로입구역.광교 → 롯데영프라자 → 북창동.남대문시장 → 서울역버스환승센터(4번 승강장) → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 151번 도시형버스(난곡 - 롯데백화점)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '상도시장 - 종로1가' 구간이 '상도시장 - 동작구청 - 노량진역 - 본동가칠목'으로 변경되었고, 번호도 5520번으로 바뀌었다.

• 도심으로 가던 노선이 사라지면서 많은 민원이 발생해 2004년 8월 28일에 개편 전 노선으로 환원되었고, 동시에 간선버스로 전환되면서 번호도 506번으로 바뀌었다.

• 2005년 2월 3일에 노량진역 대신 상도터널 경유로 변경되었다.

• 2008년 7월 12일에 난곡에서 신림2동(현 서림동)까지 연장되었다.

• 2017년 12월 31일에 종로 중앙버스전용차로 개통과 함께 가로변 정류소가 모두 폐쇄되면서 종로1가를 정차하지 않게 되었고 종점도 을지로입구역.광교로 변경되었다. 관련 공문

• 2022년 4월 18일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 169분에서 175분으로 늘어났으며, 이와 동시에 평일 한정으로 1일 3회씩 운행해오던 단축운행차량 2대가 감차되었다.[4]
  감차분은 N75번으로 이동되었다.
  이에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 105회에서 99회로 감회되었고, 평일 배차간격 역시 9~11분에서 10~13분으로 늘어났다.관련 공문1관련 공문2

• 2022년 8월 8일을 기해 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 각각 175분/169분/164분에서 188분/180분/170분으로 증가하였고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 운행횟수가 평일/토요일의 경우는 각각 5회씩, 공휴일의 경우 3회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일의 최소 배차간격이 10분에서 11분으로 늘어났으며, 최대 배차간격의 경우는 늘어나면서 평일/토요일/공휴일 모두 16분으로 통일되었다. 관련 공문

• 2022년 12월 1일을 기해 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었으며, 이와 동시에 평일에 1대 지정되었던 예비투입차량이 평일은 2대, 토요일은 1대로 확대되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일/토요일은 각각 1/2회씩 증회되었으며, 공휴일의 경우 1회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문

4. 특징[편집]

• 난곡을 경유하는 유일한 간선버스 노선이다. 때문에 난곡동에서 도심으로 한 번에 가려는 승객들이 주로 이용한다. 노선도를 보면 의외로 대학 주변을 많이 거쳐가기에 출퇴근 시간에 학생들이 많이 타는 걸 볼 수 있다.[5]
  특히 신림동에 종축 도시철도 노선이 없던 2022년 이전에는 도심~난곡 수요가 꽤 많았는데, 2022년 이후 많은 승객이 신림역에서 신림선을 타고 대방역에서 환승하는 경로로 빠졌기는 해도 여전히 환승 2회가 필수기 때문에 이 노선을 이용하는 승객도 적지 않다.

• 난곡에 있던 차고지가 시종점이었고 전체적인 선형이 괜찮았으나, 난곡GRT 공사로 차고지를 헐어 버렸기 때문에 신림2동차고지까지 노선이 연장되었다. 따라서 난곡동에서 녹두거리나 서울대정문까지 가기에는 편리해졌으나, '난곡동차고지 - 신림2동차고지' 구간은 굴곡이 심하고 그 사이에 지하철역이나 별다른 볼거리, 어트랙션이 있는 것도 아니라서 승객이 적은 편. 행선지에 '신림역', '봉천사거리' ,'서울대학교' 경유한다. 그 외에도, 큰길을 따라가는 만큼 '굴곡'이라고까지 하기는 어렵지만, 신림역-노들역, 도심의 경우 이 노선이 현대시장을 거치는 500번보다는 선형상 보다 나아서 빠르지만, 노량진, 장승배기, 신대방삼거리를 거치는 152번 및 504번에 비해서는 선형상 보다 밀려서 느리다.

• 500번과 함께 봉천역 인근과 한강 너머 한강대로 변 및 강북 도심을 운행한다.

• 서울대학교 권역의 정류소에서 막차가 가장 늦은 노선이다. 편의점 앞의 정류소(21127) 기준 01:10 전후까지 이용 가능하다. 환승 없이 갈 수 있는 곳은 대학동-서림동의 녹두거리와 그 인근이 끝이긴 하지만 어쨋든 늦은 시각에 조금이라도 걷는 거리를 줄일 수 있다는 점에서 나름의 의미는 있었고, 2022년 4월 18일부터는 서림동차고지에서 신설된 심야버스인 N75번으로 환승하여 더 먼 지역으로 나가는 것 역시 가능해졌다.

• 서울대학교(복편 한정)를 경유하기 때문에 아침 시간에 통학하는 대학생들이 자주 보이기는 하나 난곡동 주민을 제외하고는 대부분 신림역이나 서울대입구역, 낙성대역에서 탑승하기 때문에 서울대학교에 통학하는 학생[6]
  이들 상당수는 난곡동 우림시장 근처의 강원학사에 거주하는 서울대학교 학생들이다. 아니면 관악산휴먼시아/삼성산주공/국제산장 아파트에 살거나, 미림여고 근처에서 자취하거나.
  은 적다. 오히려 숭실대학교, 중앙대학교 학생들이 더 많이 이용한다.

• 501번, 750번(A,B)과 함께 숭례문 - 신용산역 구간을 지나는 노선 버스 중에서 상도터널을 지나가는 몇 안 되는 버스 중 하나다. 그래서 본동 쪽에 거주하는 사람들은 이 버스를 많이 이용한다. 난곡동 일대에서 승차한 승객들이 신림역에서 대다수가 내린 후에 텅텅 빈 이 노선 버스가 상도터널 진입 직전에는 다시 붐빈다. 이들 세 노선은 '갈월동 - 관악중앙시장(서울대입구역 북쪽)' 구간이 겹친다. 도심 행인 501번과는 중복 구간이 더욱 길다. 단 도심의 편도회차 구간은 종각역에서 우회전하는(종로 상에는 무정차. 광교(02246)에 정차.) 이 노선이 한 블럭 더 간 종로2가사거리에서 우회전하는 501번에 비해 짧은 편이다.

• 기점부터 난곡까지는 무난하나 출퇴근 시간의 난곡로가 교통 정체로 시달린다. 남부순환로로 빠져나오면 다시 신림사거리에서 급격히 교통량이 늘어나 막힌다. 도심 방향 진행시 서울대입구역 사거리 좌회전도 카오스이다. 여긴 직진 신호를 길게 주기 위하여 좌회전 신호를 매우 짧게 주기 때문이다. 신호등 2~3번만에 겨우 좌회전에 성공하는 경우가 빈번하다. 나머지 구간은 그런대로 무난하다. 이것은 출퇴근 시간에 대한 설명이고, 통행량이 많지 않은 시간대에는 한산하나, '신림역 - 난곡' 구간은 평소에도 사람이 많다. 이로 인해 8552번이 신설되어 분담하게 되었지만 서울 경전철 난곡선이 뚫리게 되면 좀 사정이 나아질 듯.

• 이외에도 5523번과 함께 난곡에서 관악구청을 이어주는 역할도 함께 수행하며, 드물게 난곡에서 강남 및 강북의 서울 지하철 7호선 연선(고속터미널역 등)으로 갈 때에도 이 노선을 타고 숭실대입구역에서 7호선으로 환승하기도 한다.[7]
  특히 난곡에서 서울고속버스터미널이나 센트럴시티로 갈 때에는 난곡-신림역-교대역-고속터미널역으로 2번 갈아타는 것보다 난곡-숭실대입구역-고속터미널역으로 한 번만 갈아타는 경로가 더 편하다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 용산역[A]
  신용산역 하차.
  , 남영역[8]
  숙대입구역 하차 후 도보
  , 서울역, 시청역, 종각역[9]
  을지로입구역.광교 하차 후 도보.
• 서울 지하철 2호선: 신림역, 봉천역, 서울대입구역, 시청역, 을지로입구역
• 수도권 전철 4호선: 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
• 수도권 전철 5호선: 광화문역[10]
  서울신문사 하차
• 서울 지하철 6호선: 삼각지역
• 서울 지하철 7호선: 숭실대입구역, 상도역[11]
  도심 방향은 상도시장 하차, 서울대 방향은 상도터널상도동 하차.
• 서울 지하철 9호선: 노들역[12]
  상도터널.노량진동 하차.
• 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[A]
  신용산역 하차.
  , 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 서울 경전철 신림선: 신림역, 서울대벤처타운역, 관악산역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A]
  신용산역 하차.
  , 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

서울역버스환승센터 경유 노선

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