아이치기기공업
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1. 개요[편집]
현재 닛산자동차 산하 계열사이자 자동차 엔진, 변속기 등을 제작하는 회사이다.
2. 역사[편집]
1893년 창업한 아이치 시계공업의 항공기 제작부분이었다. 창사 당시엔 아이치 시계제조 합자회사(愛知時計製造合資会社)였으나 1898년 아이치 시계제조 주식회사(愛知時計製造株式会社)로 개명했다. 1943년 아이치항공기(愛知航空機)로 분리, 패전 후인 1946년 사명을 아이치기업회사(愛知起業会社)로 개명하고 1949년 기업재건정비법에 의해 새로운 회사인 신 아이치기업 주식회사(新愛知起業株式会社)를 설립했다. 기존 아이치기업회사를 계승하고 1952년 현재의 아이치기계공업 주식회사(愛知機械工業株式会社)으로 개명했다.
자사 브랜드로 자동차를 생산하기도 했으나 1962년 닛산자동차와 제휴를 시작으로 닛산자동차와의 관계가 시작되었다. 1966년엔 지분 15%를 닛산자동차가 가지게 되었다. 한때는 닛산자동차의 차량을 일부 위탁생산하기도 했으나 2001년 닛산자동차의 구조조정 과정에서 자동차 생산공장을 폐쇄하면서 엔진 및 변속기 전문으로 전환했다. 2012년 완전히 닛산자동차의 자회사가 되었다.
3. 생산제품[편집]
3.1. 아이치항공 시절[편집]
- 2식 복좌 수상 정찰기(하인켈 HD-25)
- 2식 단좌 수상 정찰기(하인켈 HD-26)
- 2식 3좌 수상 정찰기(하인켈 HD-28)
- 90식 1호 수상 정찰기 E3A
- 94식 함상 폭격기 D1A1
- 96식 함상 폭격기 D1A2
- 96식 수상 정찰기 E10A (비행정)
- 98식 수상 정찰기 E11A (비행정)
- 99식 함상 폭격기 D3A
- 영식 수상 정찰기 E13A
- 2식 연습 비행정 H9A
- 즈이운 E16A 수상 정찰기
- 류세이 B7A 함상 공격기
- 세이란 M6A 수상 공격기
- 오카의 제작에 협조(풍동 대여) 및 위탁 양산
3.2. 생산 종료 제품[편집]
- 삼륜차 : 자이언트 시리즈
- 경상용차 : 코니 시리즈
- 건식 하이브리드벨트 CVT : 스즈키와 공동 개발한 경차용 CVT 변속기. 마티즈에 적용되어 말썽을 일으켰던 E3 CVT가 바로 이 방식. 스즈키와 다이하츠의 660cc급 경차와 800cc급인 마티즈 이외에는 적용이 안되어 결국 사업을 접었다.[1]
- 닛산자동차 차량 위탁생산 : 지금은 폐쇄된 미나토 공장에서 담당했으며 닛산자동차 구조조정 과정에서 미나토 공장이 폐쇄되면서 사업을 접는다. 위탁생산했던 차량은 바네트, 세레나, 라르고, 닛산 서니[2], 파오.
3.3. 현재[편집]
- 닛산 HR, CR, QG 엔진 - 단 르노코리아에서 쓰는 엔진은 한국 국내 조립으로 알려진다.
- 자동차 자동, 수동 변속기 : FF용 미션은 닷선 GO와 닛산 엑스트레일, 닛산 캐시카이, 르노 콜레오스[3], FR용 변속기는 닛산 GT-R, 닛산 페어레이디 Z에 들어간다.
- 닛산 리프의 RE1F61A 감속기, 닛산 노트 e-POWER의 증감속기
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