영남권신공항 사전타당성 검토 연구
덤프버전 :
관련 문서: 동남권 신공항 건설 논란 1. 개요[편집]
김해공항의 포화를 해결하기 위한 신공항의 입지를 정하기 위해 2015년부터 2016년 사이에 진행된 사전타당성 검토 연구였다. 한국교통연구원(KOTI)이 주도하여 파리공항공단(ADPI)과 (주)에이스종합엔지니어링이 한국교통연구원의 자료를 받아서 연구를 수행하는 구조였다.
용역 결과 김해공항을 확장해서 활주로 용량을 늘리는 것으로 정해졌으나, 해당 안에 대한 재검증 결과 김해공항 확장은 백지화되었고, 이 사업은 가덕도신공항으로 대체되었다.
보고서는 정책연구관리시스템이나 사이언스온에서 다운로드 가능하다.
2. 상세[편집]
2.1. Vol 1. 배경조사[편집]
경상도의 주요 개발사업과 경제 추세, 기존에 진행되었던 동남권신공항 용역 결과, 기존 공항의 수용량 분석치가 우선 소개되어있다. 그 이후 해외 및 인천국제공항의 입지 선정 사례에 대한 분석과 항공수요 예측이 언급되어있다.
2.2. Vol 2. 입지 선정[편집]
Chapter 1에서는 신공항의 성격과 기능, 규모에 대해 다루고 있다.
Chapter 2에서는 우선 35개의 후보지를 선정한 다음, 여러 단계를 거쳐 최종 후보지를 도출해냈다. 후보지 리스트들은 아래와 같았다.
- 거제시
- 장목면 대봉산(1)
- 장목면(2)
- 경주시
- 건천면(3)
- 안강읍(4)
- 김해시
- 한림면(5)
- 창원시
- 마산 구산면(6)
- 대산면(29)
- 밀양시
- 밀양 하남읍 수산리(7)
- 밀양 하남읍(8)
- 부산광역시
- 사천시
- 상주시
- 영덕군
- 영주시
- 영천시
- 예천군
- 울산광역시
- 창녕군
- 청도군
- 칠곡군
- 포항시
- 하동군
- 함안군
이후 여러 단계들을 거쳐서 8번(밀양 하남읍), 11번(김해신공항), 14번(가덕도신공항)이 세 후보지로 선정되었다.
Chapter 3에서는 최종 입지 선정을 위한 평가 방법론을 언급했으며, Chapter 4, 5에서는 입지 조사 및 입지 설명, Chapter 6에서는 항목 평가를 하였다. 이 항목 평가 결과에 가중치를 매겨서 Chapter 7에서는 11번 후보지를 신공항 후보지로 추천하였다.
2.3. Vol 3. 향후 추진방향[편집]
영남권신공항 입지 선정에 따른 전략적 영향과 기존 공항들의 영남권신공항 개항 전까지의 대응계획에 대해 논의한 자료이다.
3. 용역의 지적사항[편집]
그러나 하술할 내용처럼 이 용역에는 지적할 사항들이 여럿 존재한다.
3.1. 공항 용량 산정[편집]
3.2. 기존 사례 분석[편집]
3.3. 11번(김해신공항) 후보지 중도변경[편집]
3.4. 접근교통망[편집]
3.5. 자연재해[편집]
3.6. 배후도시(Support City)[편집]
3.7. 소음피해 영역 산정[편집]
3.8. 사업비 산정[편집]
4. 용역 이후[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2024-04-06 23:58:47에 나무위키 영남권신공항 사전타당성 검토 연구 문서에서 가져왔습니다.