왕복선
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스타크래프트 시리즈의 비행 수송선 유닛.
1. 프로토스의 왕복선[편집]
1.1. 스타크래프트 1[편집]
왕복선, 往復船, Shuttle, 셔틀
* 역할 : 장갑 수송선 (Armored Transport)
* 무장 : 없음
프로토스의 왕복선은 지상군을 전투 지역까지 수송하는 데 사용된다. 이 무인 수송선은 두꺼운 장갑을 갖추고 있지만 공격 무기는 없다. 왕복선은 거대한 파괴자조차 내부에 수용할 수 있을 정도로 큰 덩치를 자랑한다.
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프로토스의 수송기. 세 종족의 수송 유닛 중에서 체력이 가장 떨어지고 속업을 하지 않은 노업 최고 속도는 뮤탈리스크나 스커지, 커세어 등과 비교해도 매우 느린 편이라 PVP 시 속업은 필수인데, 속도 업그레이드를 할 경우 드롭십은 상대도 안 되고 레이스같은 고속 전투기와 맞먹는 3.126(113)이라는 속도가 나온다. 다만 가속도를 보면 수송선이라는 특징 때문인지 테란 수송선과 같은 17로(속업 시 가속도는 2배로 증가), 노 속업 저그 대군주가 27(!)이나 되고, 프로토스 해적선은 67쯤 되는 것에 비해 가속이 매우 느린 것은 주의해야 한다. 소모 자원은 미네랄만 200으로, 고위 테크 유닛의 막대한 가스 소모량 때문에[4] 가스가 아쉬운 프로토스로서는 다행인 점. 만약 드롭십처럼 미네랄 100, 가스 100이었다고 생각해 보면 쉽사리 뽑기 힘들 것이다. 다만 로보틱스 테크가 미네랄을 많이 필요로 하는데, 1셔틀 2리버 한 세트의 비용은 4드라군 1질럿[5]으로 환산되나 화력 지원이나 기습에 잘 활용한다면 뽕을 뽑을 수 있다.
보통은 게이트웨이 유닛들이나 굼벵이만큼 느린 리버를 싣고 날아다니다 적재적소에 내려주는 역할(속칭 리버 아케이드)을 하며, 테프전에선 시즈 탱크나 스파이더 마인 밭에 질럿이나 잉여 유닛들을 떨어트려 팀킬을 유도하고, 하이 템플러[6]나 다크 템플러, 리버 등을 싣고 지상 주력군을 따라다니며 화력 지원이나 전선 교란을 해 주거나 적 후방으로 날아가 파괴 공작을 벌일 수도 있다. 그 밖에도 사이언스 베슬의 EMP처럼 위협적인 마법으로부터 아군 유닛을 보호하거나 일꾼 수송 등 다양한 국면에서 활용할 수 있다. 게다가 저그전에서는 빠른 속도가 상대 측의 근접 유닛 선호와 겹쳐지면 드랍십보다 생존률이 훨씬 높아진다. 특히 '커세어'와 '리버+셔틀' 조합의 경우 높은 기동성으로 적 후방을 유린하고 빠지기에도 좋다.
셔틀의 수송칸은 여타 종족들과 8칸으로 동일하지만, 프로토스 지상군들이 죄다 한 덩치 하는지라[7] 폭탄 드랍을 하려면 셔틀을 여타 종족들보다 배로 뽑아야 한다. 그래서 폭탄 드랍용으로는 잘 안쓰고 아비터의 리콜로 대체하는 편이다.
저그는 저글링이 1칸, 히드라리스크가 2칸으로 인구수 대 효율로 볼 때 프로토스보다 못하지만 어차피 오버로드는 인구수 확보를 위해 썩어 나가도록 생산하니 상관없고, 디파일러는 2칸, 울트라리스크가 4칸이라 평균 효율은 비슷하며 테란은 보병류는 1칸, 벌처/골리앗이 2칸, 시즈 탱크가 4칸으로 8기씩 운반할 수 있는 유닛이 테란이 가장 많다. 비례적으로 보면 별 거 아닌 거 같아 보이겠지만, 타종족들의 기본 유닛이 8기~4기까지 수송할 수 있는데 비해 프로토스의 기본 유닛들은 그 절반인 4기~2기라는 것이 제법 골치 아픈 문제. 특히 드라군은 수송공간 4칸을 잡아먹는 유닛치고는 뭔가 성능이 영 시원찮아서 수송 효율이 상당히 나쁘기로 유명하며, 2드라군 드랍은 세상에서 가장 안 무서운 드랍이라고 불리며 놀림받는다.
그러나 이렇게 프로토스 유닛들이 수송 칸을 많이 차지하게 한 건 순전히 밸런스 문제 때문인 게 크다. 만일 질럿/하이 템플러/다크 템플러가 셔틀 하나당 8마리까지 수송이 가능해진다고 생각해보자. 그러면 드랍 떨어지는 순간 단순 일꾼 견제하는 것을 넘어 기지가 그 자리에서 그냥 초토화될 가능성이 높아진다. 드랍십에서 떨어지는 7마린 1메딕 및 오버로드에서 내리는 8저글링/4히드라와 셔틀에서 떨어지는 8질럿은 절대로 같은 스펙의 유닛들이 아니다.[8] 그렇기에 얘네들이 작정하고 셔틀 1기에 8질럿/8다크 혹은 1셔틀에 4질럿&2드라군 이렇게 떨어지면 마린 메딕과 저글링/히드라 드랍과는 차원이 다른 일꾼 견제와 건물 테러 수준을 보여줄 것임엔 자명할 일이다. 특히 지상군 수송전을 많이 하는 섬맵 같은 데서는 안 그래도 공중전에서 강한 면모를 보이는 프로토스가 지상군 수송까지 강력해지면 다른 종족 입장에선 정말 답이 안 나오는 수준이다.
하여간 대규모 수송이 까다로운 종족 특성상 셔틀에 태워 전장에 투입하는 특공대는 소수 정예화를 추구하게 된다. 주로 혼자서도 대량 학살이 가능한 하이 템플러나 리버를 태워서 적을 괴롭히는 용도로 쓴다. 신에 가까운 컨트롤로 움직이는 셔틀 플레이는 상대에게 막대한 피해를 줄 수 있을 정도로 강력하다.
그러나 가뜩이나 비싼 유닛들을 실어 나르는데 생산 건물인 로보틱스 퍼실리티도 상당히 비싼 건물이고, 로보틱스 서포트 베이와 속업 비용 또한 비싸고 셔틀 터지면 안에 있던 리버와 하템도 터지니 원하는 타이밍에 도모한 셔틀 플레이가 먹히지 않으면 상당한 손해를 감수해야 한다. 게다가 터지기 전 리버나 하이 템플러 등을 내려 살리더라도 느려터지거나 공격 수단이 제한된 유닛들은 적에게 좋은 먹잇감일 뿐이기에 가능한 빨리 아군 무리와 합류시키거나 다른 셔틀을 보내 회수해야 한다.
하지만 섬맵에서는 얘기가 달라진다. 대규모 지상군 기동이 제한되므로 빠른 스피드와 소수 정예를 이점 삼아 프로토스 사기를 보여줄 수도 있다. 프로토스가 섬맵에서 강세를 보이는 이유 중 하나가 바로 셔틀의 엄청난 기동력. 또한 자원이 남아도는 빠른무한에서도 다수 셔틀이 종종 등장하는데, 특유의 기동력을 활용해 아무리 강력한 대공 방어망도 커세어를 앞세워 돌파한 다음 리버를 뭉텅이로 떨구거나 템플러로 일꾼을 몰살시키는 악랄한 유닛이다.
2018년부터는 섬멸전에서도 테란 상대로 다수의 속업셔틀을 굴리는 빠른무한식 속셔 메타가 유행하고 있다. 초반에는 리버를 쓰면서 테란을 몰아넣고 펑펑 째거나 테란의 트리플 타이밍에 다수의 셔틀 질럿을 동원해 이득 보는 식으로 운영하며, 중반부터는 하이 템플러를 양산해 사이오닉 스톰으로 SCV와 탱크를 조진다. 후반에는 셔틀템 적당히 쓰다 아비터로 갈아타거나 아예 게임 끝까지 다수 셔틀과 템플러로 멀탯 싸움을 유도하는 케이스로 나뉜다.
저그 상대로는 패러사이트 때문에 조심스레 써야하며 기생충 걸린 셔틀이 있다면 광물 200 내주는 식으로 버려야 할 판이다.
1.04 패치에서 생산 시간이 50에서 60으로 증가했다.
여타 로보틱스 퍼실리티 생산 유닛들처럼 인공지능이 선체를 제어한다. 그래서 유닛 포트레이트도 탑승 승무원이 아닌 유닛 자체의 원경으로 등장한다.
여담으로 1996년 게임인 Fire fight의 주인공 전투기와 외형이 같다.[9]
그 유명한 빵셔틀의 어원. 덕분에 졸지에 셔틀이라는 단어가 시다바리, 꼬봉의 의미까지 가지게 되었다.
1.2. 스타크래프트 2[편집]
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스타크래프트 2에서는 짤리고, 대신 차원 분광기가 왕복선이 하던 역할을 계승한다. 자세한 건 차원 분광기 문서 참조. 전작의 왕복선은 종족 전쟁을 재현한 유즈맵 매스 리콜을 찾아보면 나온다.
군단의 심장 캠페인에서 왕복선이 등장한다. 전작과 달리 크기가 상당히 커졌고 용도나 외형 모두 크게 달라졌다. 이전의 왕복선은 소수의 전투 병력을 수송하기 위한 수송기였던 데 비해, 군단의 심장의 왕복선은 크기가 상당히 큰 데다가 복합적인 기능을 갖춘 우주 왕복선이다. 설정상 우주모함만큼 거대해 보이며 생긴 것만 봐서는 거신 4마리도 들어갈 것처럼 생겼지만, 전작이랑 똑같아서 광전사 4명 들어가면 끝이다. 정식 명칭은 Ark Shuttle로 일반 왕복선하고 구별되나 게임 중에서는 그냥 영문판에서는 Shuttle, 한국어판에서는 왕복선으로 간략화해서 부른다. 모양은 왠지 파수기와 비슷해진 듯한 느낌도 든다. 여기선 칼디르 프로토스가 발견한 사라 케리건의 존재를 본성 샤쿠라스에 알리기 위해 왕복선을 차원로로 발사하는데, 그 왕복선을 히드라리스크나 포자 촉수로 한 대도 놓치지 않고 전부 격추해야 한다. 제루스 임무를 먼저 마치고 뮤탈리스크를 획득하면 히드라와 포자 촉수보다도 더 빨리 잡을 수 있게 쉽게 끝낼 수 있다.
지도 편집기에서 확인하면 알수있는데, 왕복선이 도달할 때 하늘색 빛 한 줄기는 일정 거리에 닿았을 때 차원로에서 프로토스 차원 이동이라는 기능이 작동되는 것인데, 그 기능은 바로 왕복선의 속도 0.5배, 즉 절반을 줄이는 것이다. 연출을 위해 쓰이는 셀프 디버프 기술인 셈이다. 이 연출은 공허의 유산 임무의 칼라이 차원로와 네라짐 차원로에서도 볼 수 있다.
이후에 협동전에서 공허의 출격이라는 이름의 임무가 군단의 심장 캠페인과 같은 기믹의 임무로 등장한다. 여기에서 왕복선을 차원로로 발사하는 것은 다름아닌 아몬(...). 하지만 기존 칼디르 프로토스들이 발사하던 왕복선과 외관 상 전혀 차이가 없어 굉장히 어색하다.
2. 테란의 수송기[편집]
설정과 게임 내 동영상에서만 나오는 유닛이다. 스1 오리지널에서 아메리고 영상에서 임무 부대원들을 태운 상자 모양의 수송선이 셔틀이다. 최대 수송량은 무려 40명. 드랍십은 수송을 위해 무기를 포기했고, 셔틀도 수송을 위해 모양도 포기했으니…
대기권 내에서 활동하는 것은 이온 추진기를 쓰며 저 이온 추진기는 벌처에 달린 이온 추진기의 원형이다. 어떤 것은 단거리 워프도 할 수 있는 모양이다. 군단의 심장에서 레이너 특공대+발레리안 멩스크의 연합군과 아크튜러스 멩스크의 자치령 군대의 교전 중 자치령에 붙잡힌 짐 레이너가 처형되었다는 UNN의 뉴스를 본 케리건이 분노하며 의료선을 몰고 거대괴수를 찾아갈 때 이륙한 의료선이 날아가다 순간이동하는 모습이 나온다.
3. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-10 16:36:41에 나무위키 왕복선 문서에서 가져왔습니다.[1] 그냥 본다면 셔틀에서 나오는 조명과 밑에 두 구멍, 배경에 나오는 별 하나가 합쳐져 사람 얼굴처럼 보이기 쉽다.[2] 구 버전 스타크래프트 초상화에는 검게 음영이 많이 져 있고 움직임이 없었는데 리마스터에서는 분위기가 밝아졌다. 그리고 분명 큰 기체일 텐데 이상하게도 위아래로 심하게 요동치고 있다.(...) 관측선, 거미 지뢰, 요격기와 더불어 유닛 초상화가 최대한 전신에 가깝게 나왔다.[3] 로봇 주제에 입이 있고 혀를 슥 낼름하는 모션도 있다.[4] 파괴자와 암흑기사, 우주모함은 양반이겠지만, 고위 기사와 집정관이 광물 대비 사용되는 가스양이 많고, 중재자는 단독생산에 가스를 350씩이나 먹어댄다.[5] 스캐럽값 때문에 실질적으로는 미네랄과 가스 합쳐서 1천정도로 계산해야한다.[6] 하템도 리버만큼은 아니지만 느려 터진 유닛이다. 장거리를 이동할 경우 가다가 중간에 저격을 당해 잃어버리기라도 하면 눈물 나는 비싼 유닛이니까 셔틀과 같이 움직이는 게 편하다.[7] 질럿과 하이/다크 템플러는 2칸, 드라군, 리버, 아콘은 4칸을 차지한다. 따라서 프로토스는 유일하게 일꾼만 8기가 탑승 가능하고 나머진 다 2, 4마리밖에 못 태운다.[8] 당장 현실만 보더라도 1셔틀에 4질럿 혹은 4다크템플러 드랍의 위력을 생각해보자. 특히 4다크로는 일꾼 견제는 둘째치고 넥서스나 해처리는 순식간에 철거되고 커맨드는 당장 들어올려야 산다.[9] 같은 프로토스 유닛인 리버의 모티브가 바람계곡 나우시카의 오무이기에 가능성은 있다.