월드 오브 탱크/이탈리아 테크 트리

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월드 오브 탱크/테크 트리

월드 오브 탱크 테크트리

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기타 전차(임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1. 개요

2. 특징

3. 장점

4. 단점

5. 중형전차

6. 중전차

7. 구축전차

8. 프리미엄 전차

9. 기타

1 . 개요[편집]

1.0.1 업데이트 영상. 영상 15초부터 이탈리아 테크트리를 소개한다.

이탈리아 전차를 상징하는 색깔

워게이밍넷의 게임인 월드 오브 탱크에 등장하는 이탈리아 테크트리 전체에 대한 소개이다.

2 . 특징[편집]

이탈리아 전차 계통도에서 가장 흥미로운 전차는 8단계부터 시작됩니다. 바로 "자동 재장전 주포"가 장착된 전차죠.[출처]
:https://www.youtube.com/watch?v=llW50W029Qc 영상 4분 21초부터.

4티어에서 고폭탄이 강력한 중형전차를 잠깐 운용하는걸 빼면, 7단계까지 DPM이 좋은 편이고 기동력이 평범한 전차를 몰게 된다. 이탈리아 전차의 본격적인 특징은 8티어부터 드러나는데, 바로 클립 주포와 유사하지만 상위호환의 성능이라고 평가 받는 "자동 재장전 주포"를 운용할 수 있게 되기 때문이다. 이탈리아 전차 테크트리는 현재 중형전차 병과만 존재하고 있으므로, 아래 장단점은 이탈리아 중형전차(상위 티어)의 특징이다.

또한 입문자라면 명칭에 대해 하나 알아야 할 점이 있는데 국내에서 클립 전차, 클립 주포, 클립 탄창이라고 칭하는 게임 메커니즘을 해외에서는 "오토로더"라고 부른다. 반면 국내 커뮤니티에서는 이탈리아 전차가 가진 자동 재장전 메커니즘을 콕 찝어 오토로더라고 칭하는 경우가 많으니 커뮤니티 이용 시에 참고하자.

3 . 장점[편집]

클립 주포의 상위호환인 자동 재장전 주포

자동 재장전 주포는 간단히 말해 클립 탄창의 단점이 긴 재장전 시간 없애버린 클립 주포이다. 포탄을 여러발 저장해 둘수 있고, 이를 수초의 짧은 간격을 가지고 빠르게 적에게 쏟아부을 수 있다는 점은 클립 탄창과 같다. 하지만 자동 재장전 주포는 미리 저장되어 있던 여러 포탄을 한번에 전부 사용한 이후 재장전을 할 때, 한번에 여러 포탄을 긴 재장전 시간을 가지고 동시에 장전하는게 아니라 하나씩 순서대로 포탄을 재장전한다. 다른 클립 전차들은 포탄을 모두 발사하면 20초 이상의 오랜 시간동안 주포 발사를 못하는데, 자동 재장전 전차는 10초 내외로 한발씩 장전되는 순간 바로바로 포탄을 발사하거나 다시 포탄을 모으거나 둘 중 하나의 선택을 할 수 있다.

또한 모든 포탄을 사용한 이후 재장전을 할때는 첫 포탄의 재장전 시간이 오래 걸리지만, 이후 한발씩 저장된 포탄이 늘어갈수록 재장전 시간이 점점 짧아지게 된다. 즉, 총 포탄 4발이 장전된 상태에서 한발의 포탄만 발사하고 기다리면 짧은 시간을 가지고 빠르게 포탄이 재장전된다는 의미이다. 심지어 클립 전차들은 사용하지 못하는 "장전기" 장비를 사용하여 재장전 시간을 더 짧게 만드는 것도 가능했....지만 패치로인해 장전기장착이 불가능 해졌다. 더불에 기본 재장전속도도 너프를 먹었기 때문에 DPM이 나락으로 떨어졌다.

이 자동 재장전 주포는 이탈리아 테크트리의 상위 티어 중형전차들이 가진 가장 큰 장점이다. 억지로 단점을 찾자면 본격적인 클립 중형전차들과 비교했을 때 저장된 포탄을 다 합친 총 피해량이 부족하거나 또는 포탄 발사 사이의 간격이 약간 길다는 단점이 있다. 하지만 큰 문제는 아니기 때문에 많은 플레이어들은 자동 재장전 주포를 클립 주포의 상위 호환이라고 평가한다. 이탈리아 전차는 이를 이용하여 클립 탄창의 특유의 폭발적인 피해를 주는 플레이와 빠른 재장전 시간을 가진 단발 주포의 치고 빠지는 플레이를 오가며 게임을 플레이할 수 있다. 상황에 따른 전차 운용이 가능하여 범용성이 아주 뛰어나다.

한편 이런 범용성을 가지고 있으면서도, 한창 중형 상향이 이루어지던 시절에 나온 탓인지 중형전차의 주포 스펙이 구축전차와 맞먹기 때문에 그야말로 OP이자, 클립 구축전차들을 전부다 관짝에 처박아 버린 트리가 되어버렸다. 실제로 클립을 주무기로 하는 프랑스 트리는 이탈리아가 나오자마자 하위 호환이나 다름없는 트리로 취급받으며 통계상 플레이 횟수 자체가 확 줄어버렸다.

평균 이상의 기동력

높은 수준의 기동력을 지닌 것은 아니지만, 테크트리 전체를 살펴봐도 특별히 느린 전차들은 없다. 특히 7티어 이상의 전차들은 무난한 중형전차 수준의 기동력을 지니고 있고 10티어에 이르면 보통 지형에서의 궤도 성능이 약간 좋아지기까지 해서 전차 운용에 지장을 주는 점은 없다.

준수한 주포 내림각(부각)

티어마다 부각이 약간씩 다른데, 상위 티어에서 8-10-9도의 좋은 부각을 가지게 되어 언덕 활용에도 큰 문제는 없다.

4 . 단점[편집]

약한 장갑

테크트리 전체적으로 장갑이 약하므로 동티어 적 전차의 포탄에 쉽게 관통 당한다. 다만 낮은 티어와 중간 티어에서는 낮은 관통력의 포탄을 상대하면 정면 장갑으로 운좋게 도탄을 내는게 가능하고, 9티어에서도 포방패에 포탄이 들어오면 운 좋게 도탄을 낼 수 있다. 10티어에 이르면 차체 정면 상단의 경우 아주 날카로운 각도의 장갑을 가지고 있어서 각도를 이용하여 적 포탄을 도탄 내는 경우가 나온다. 다만 이런 상황들 대부분이 적 포탄의 입사각도에 따른 도탄들이라 전투 중에 자주 일어나는 상황은 절대 아니다. 때문에 장갑을 믿으면서 플레이해서는 안되는 전차들이다.