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월드 오브 탱크/일본 테크 트리 ※복구 전 필독 : 1.8 패치까지의 전차들은 월드 오브 탱크/일본 테크 트리/수집 전차로 모두 이동시켰습니다.
모든 차량이 거의 1단계 경전차급에 가까운 상당히 작은 크기를 가져서 위장률이 높고 피탄률이 낮다. 또한 전체적으로 타국에 비해 낮은 중량과 장갑을 가지고 있기 때문에 낮은 엔진 출력에 비해 추중비는 이득이지만 충각에서 큰 불이익을 갖는다. 주포는 거의 자국 중형전차 트리와 비슷한 포를 쓰면서도 능력치가 더 좋은 경우가 있으며 오히려 차체 크기 덕분에 주포를 활용하기에 더 좋은 상황을 만들 수도 있다.
하지만 경전차에 보편적으로 기대할 수 있는 기동성과 시야가 좋지 않고 기관포도 1단계밖에 없기 때문에 근접전 성능은 낮다. 최고 속력과 추중비는 그렇게 나쁘지 않지만 엔진 출력 자체가 좋지 않고 영국 경전차들과 마찬가지로 정찰 경전차로 분류되는 전차가 없기 때문에 시야도 역시 낮은 편에 속한다. 9.9 패치 기준으로 일본 정규 경전차 트리에 속하는 전차는 3대밖에 없으니 고단계 경전차 트리가 추가되려면 한참 멀었다.
97식 경장갑차 테케가 정식 트리에 있었지만 개발 중 출시가 취소됐고 그 덕에 하고 이후의 경전차들이 1단계씩 앞당겨졌다. 이후 테케는 워게이밍 설립 16주년 기념으로 2단계 프리미엄 경전차로 변경되어 모든 유저들에게 선물됐다.
1.9 패치로 케니, 케호가 수집 전차로 가고 치하가 경전차로 변경되어 케니의 자리를 메꿨다.
2. 기본 전차 / 공통[편집]
| 1925년부터 1928년까지 프랑스에서 르노 FT의 향상된 개량형으로 개발되었다. 현대화 프로젝트가 끝난 후 이 전차는 대량 생산에 돌입했다. 1929년 총 10대의 전차를 일본에서 구매했으며 을(乙)형 전차(Tank B 모델)에 지정되었다. 일본 전차들은 일부 현대화되었으며 전시 및 훈련용으로 다양하게 사용되었다.
|
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Renault Otsu
| 20/20/20 mm
| 280 m
| 24 도/초
| 240
| 200 kg
| 1 단계
| 밀폐형
|
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Mitsubishi A475VD
| 75 마력
| 15 %
| 650 kg
| 디젤
| 1 단계
|
|
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Renault Otsu
| 10.5 톤
| 36 도/초
| 2,600 kg
| 1 단계
|
|
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 94 Mk. 4 Otsu
| 300 m
| 40 kg
| 3 단계
|
|
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
37mm
Sogekihou
| 32/48/18 mm
| 45/45/55
| 철갑탄/철갑탄/고폭탄
| 580/580/580 m/초
| 14/800/8
| 175 kg
| 1 단계
|
120
| 0.5 m
| 2.7 초
| 17.65 발/분
| -22~20 도
| 최종
후방 내림각 -3도
(후방각 -42~42도)
|
(클립)
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 클립당 포탄 수
| 재장전 /
클립 재장전 시간
| 고저각
| 비고
|
13 mm 자동포
Type Ho
| 23/36 mm
| 8/8
| 철갑탄/고속철갑탄
| 800/1000 m/초
| 1/400
| 38 kg
| 1 단계
|
720
| 0.56 m
| 2 초
| 15
| 0.13/5.8 초
| -20~35 도
| 기본
후방 내림각 -6//-7도
(후방각 -37~37// -36~36도)
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수
| 30/30/22 mm
| 23/8 km/h
| 8.01/8.5 톤
| 360 도
| 불가능
| 기본 전차
|
의 일본판인 NC-27 을(乙) 형.
프랑스 1단계 경전차가 르노 FT-17임은 말할 것도 없고 소련, 중국의 1단계 경전차도 각각 이 전차를 약간 개수한 사양이라고 할 수 있다. 즉, "4번째로" 르노 FT를 다시 타는 것이다.
다만 속도가 느려진 대신 차체 전면 장갑 수직 부위는 무려 30mm에 달하는 1단계 최대 떡장을 지니고 있고 다른 부분도 장갑이 제법 있어서 같은 전차끼리 싸우면 서로 뚫기가 상당히 어렵다. 그리고 내림각이 기묘하게도 -22도로 역대 최대 수치.
37mm 최종포를 장착하면 1단계 전차 중 37mm 최악의 조준원을 가진다. 조준속도, 줌 퍼짐 모두 압도적으로 쓰레기이다.
| 일본 경전차로 95식으로 알려져 있다. 1933년에서 1935년까지 개발되었으며 총 2,378대가 1936년에서 1943년까지 대량 생산되었다.
|
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 95 Ha-Go
| 12/12/12 mm
| 300 m
| 36 도/초
| 340
| 600 kg
| 2 단계
| 기본
밀폐형
|
Type 4 Ke-Nu
| 35/25/25 mm
| 300 m
| 36 도/초
| 350
| 1,300 kg
| 2 단계
| 최종
밀폐형
|
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Mitsubishi A6120VDe
| 120 마력
| 15 %
| 630 kg
| 디젤
| 3 단계
| 기본
|
Mitsubishi A6120VDe S
| 135 마력
| 15 %
| 630 kg
| 디젤
| 3 단계
| 최종
|
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 95 Ha-Go
| 7.4 톤
| 40 도/초
| 2,500 kg
| 2 단계
| 기본
|
Type 4 Ke-Nu
| 10.1 톤
| 44 도/초
| 2,500 kg
| 2 단계
| 최종
|
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 94 Mk.4 Hei
| 350 m
| 90 kg
| 4 단계
|
|
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
37 mm 포
Type 94
| 32/51/18 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/철갑탄/고폭탄
| 580/580/580 m/초
| 14/800/10
| 185 kg
| 1 단계
|
120
| 0.46 m
| 2.1//1.9 초
| 24//26.09 발/분
| -15~20 도
| 기본
|
37 mm 포
Type 98
| 40/59/18 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/철갑탄/고폭탄
| 685/685/685 m/초
| 14/800/10
| 192 kg
| 2 단계
|
120
| 0.44 m
| 1.9//1.7 초
| 24//26.09 발/분
| -15~20 도
|
|
5.7 cm 포
Type 97
| 29/55/28 mm
| 75/75/95
| 철갑탄/성형작약탄/고폭탄
| 355/355/355 m/초
| 15/1,200/20
| 150 kg
| 2 단계
|
93
| 0.5 m
| 2.3//2.1 초
| 16.67//17.65 발/분
| -15~20 도
| 최종
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수
| 12/12/10 mm
| 40/15 km/h
| 7.34/7.4 톤
| 360 도
| 불가능
| 3,000
|
기본 포탑은 하고 경전차, 최종 포탑은 57mm는
케누다.
기동성과 시야가 떨어지고 주로 쓰는 37mm 주포와 57mm 단포신 주포도 성능이 애매하지만 동단계 중 프랑스 다음으로 높은 업글 포탑 장갑을 가지고 있고 차체와 포탑 크기도 작다는 장점이 있다. 또한 내림각도 -15으로 2단계 중 최상위권에 속하기 때문에 작은 머리만 내놓고 사격한다면 낮은 명중률을 가진 주포로는 맞추기 어렵다. 다만 근접전으로 들어가면 이 장점은 모두 무효가 되기 때문에 이때부터 중장거리 사격에 익숙해지는 것이 좋다.
두 개의 포 모두 탄속이 같은 단계에 비해서 느리므로 여러모로 적용하기 어렵다. 57mm포는 그야말로 프리미엄 유저를 위한 것으로, 일반탄을 사용하면 화력이 영 시원치 않지만 성형작약탄을 드는 순간 한 방 화력으론 같은 단계 전차들 중 손에 꼽히는 화력을 가지게 된다.
하고가 상대하는 2단계 전차들은 체력이 100 언저리 밖에 안되는데 발당 평균 공격력이 75인 포를 펑펑 쏴대니 당하는 입장에선 죽을 맛.
3단계 전차들도 상황이 별 다를바 없어서 밥값은 충분히 하고도 남는 편.
37mm 포의 경우 관통력이 40mm 밖에 안하는 철갑탄이라 다른 것에 비해 약 10이 낮아서 맞춰도 뚫지 못하기도 한다.
원래 3단계 시절에는 97식 치하로 갈 수 있었지만 테케가 짤리는 바람에 2단계로 내려온 이후로는 치하로 갈 수 없다. 오로지 다음 단계인 케니로만 갈 수 있다.
[1] 그리고 짤려나간 테케는 워게이밍 16주년 선물로 지급되었다.
| 1935년을 시작으로 1937년까지 미쓰비시에서 개발되었다. 1938년부터 1942까지 양산되었으며 1941년부터 1942년까지는 개량된 Shinhoto Chi-Ha와 함께 생산되었다. 두 종 모두 총 1,220대가 생산되었다. Chi-Ha와 Shinhoto Chi-Ha 전차는 중국, 태평양 작전 지역, 쿠릴 열도에 있는 일본군에 의해 다양하게 사용되었으며 일본의 항복 이후 1946년부터 1949년까지 중국 국공내전에서 중국 인민 해방군과 국민당 군대에서 사용하였다.
|
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 97 Chi-Ha
| 35/25/25 mm
| 310 m
| 33 도/초
| 410
| 1,300 kg
| 2 단계
| 기본
밀폐형
|
Type 97 Chi-Ha Shinhoto
| 35/25/25 mm
| 330 m
| 36 도/초
| 430
| 1,839 kg
| 3 단계
| 최종
밀폐형
|
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Mitsubishi SA12200VD
| 170 마력
| 15 %
| 650 kg
| 디젤
| 3 단계
| 기본
|
Type 100 Suirei V-12
| 200 마력
| 15 %
| 630 kg
| 디젤
| 4 단계
|
|
Type 100 Kuurei V-12
| 240 마력
| 15 %
| 630 kg
| 디젤
| 4 단계
| 최종
|
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 97 Chi-Ha
| 15.9 톤
| 30 도/초
| 5,000 kg
| 2 단계
| 기본
|
Type 97 Chi-Ha Kai
| 18 톤
| 32 도/초
| 5,000 kg
| 3 단계
| 최종
|
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
Type 94 Mk. 4 Hei
| 350 m
| 90 kg
| 4 단계
| 기본
|
Type 96 Mk. 4 Bo
| 425 m
| 50 kg
| 6 단계
|
|
Type 3 Otsu
| 550 m
| 240 kg
| 8 단계
| 최종
|
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
5.7 cm Gun
Type 97
| 29/55/28 mm
| 75/75/95
| 철갑탄/성형작약탄/고폭탄
| 355/355/355 m/초
| 15/1,200/20
| 150 kg
| 2 단계
|
114
| 0.46 m
| 2.3 초
| 20 발/분
| -9~20//-15~20 도
| 기본
후방 내림각 최종 포탑 -9도
(후방각 -40~40도)
(정후방 -15~15도 구간 제외)
|
37 mm Gun
Type 100
| 48/68/18 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/철갑탄/고폭탄
| 580/580/580 m/초
| 14/800/10
| 206 kg
| 3 단계
|
150
| 0.41 m
| 1.7//1.5 초
| 26.09 발/분
| -9~20//-15~20 도
| 후방 내림각 최종 포탑 -9도
(후방각 -40~40도)
(정후방 -15~15도 구간 제외)
|
37 mm Gun
Type 1
| 58/73/19 mm
| 50/50/65
| 철갑탄/철갑탄/고폭탄
| 785/785/785 m/초
| 16/800/10
| 223 kg
| 3 단계
|
150
| 0.42//0.37 m
| 1.7//1.5 초
| 26.09 발/분
| -9~20//-15~20 도
| 후방 내림각 최종 포탑 -9도
(후방각 -40~40도)
(정후방 -15~15도 구간 제외)
|
47 mm Gun
Type 1
| 81/122/25 mm
| 70/70/90
| 철갑탄/철갑탄/고폭탄
| 810/810/810 m/초
| 20/1,600/20
| 411 kg
| 4 단계
|
100
| 0.44 m
| 2.3 초
| 20 발/분
| -15~20 도
| 최종
선행 조건 : 포탑
후방 내림각 -9도
(후방각 -40~40도)
-13도(후방각 -15~15도)
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수
| 25/25/20 mm
| 40/15 km/h
| 15.04/15.9 톤
| 360 도
| 불가능
| 45,000
|
1.9 패치로 중국 트리의 치하처럼 경전차로 간주된다.
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