월드 오브 탱크/일본 테크 트리/중전차
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상위 문서: 월드 오브 탱크/일본 테크 트리 ※복구 전 필독 : 1.8 패치까지의 전차들은 월드 오브 탱크/일본 테크 트리/수집 전차로 모두 이동시켰습니다.
1. 개요
2. 5식 중전차 계통도
3. 71식 전차 계통도
1. 개요[편집]
일본은 현재 1개의 중전차 계통도를 가지고 있다. 2023년 업데이트 계획으로 신규 일본 중전차 계통도의 추가가 예고되어있다.
1.9 패치로 5단계까지의 중전차들이 수집 전차로 갔다.
1.1. 4식 / 5식 중전차의 15cm 주포 하향, 그리고 고폭탄 변경[편집]
과거에는 9단계 4식 전차와 10단계 5식 전차 모두 플레이어들의 평가가 좋은 전차였다. 당시 일본 중전차는 9-10단계에 도달하면 15cm 주포에서 일반 고폭탄 공격력 1100 / 프리미엄 고폭탄 공격력 1400을 달성한다는 특징이 있었기 때문이다. 감이 잘 안 잡힌다면 자주포 중 최강의 화력을 자랑하는 T92의 고폭탄 공격력이 1300이다. 4식과 5식 전차는 이런 자주포 이상의 고폭탄을 적 전차가 조준원 안에 들어오기만 하면 약점 사격 없이 쉽게 명중시키며 피해량을 쌓을 수 있었다.
적 전차의 장갑에 따라 차이가 있었지만 평균적으로 400~600 사이의 피해량은 무조건 보장하는 주포 + 게임 내 최고 수준의 높은 체력을 통해 정석적인 중전차끼리의 싸움(헤비 라인전)에서 매우 유리한 전차였다. 그때나 지금이나 10단계 전차까지도 프리미엄 포탄을 제대로 못 버티는 약한 장갑을 지니는건 똑같지만 당시에는 확실한 딜교환을 보장하는 주포를 지녔으므로, 숙련자가 신중하게 체력을 사용하며 싸우면 다른 중전차들 이상의 높은 피해량을 쌓기 아주 쉬웠다. 만약 적 전차들의 실력이 미숙하다면 헤비 라인을 혼자 치워버리며 승리를 주도하는 경우가 나오기도 하였다.
"고폭탄 플레이"라는 특징은 조준/발사라는 매커니즘만 파악해도 최소한 0.5인분은 할 수 있다는 점에서 초보가 사용하기에도 좋았고, 장갑을 무시한다는 강점 덕분에 클랜전에서도 시가지에서 헐다운한 적 전차를 박살내는데 쓰였다. 즉 어떤 실력을 가졌든 좋은 전차였으며 실제로 평균 승률에서도 항상 상위권에 위치했던 전적도 있다.
당연하게도 "약점 사격"이라는 룰을 깨는 일본 중전차에 대한 불만을 표현하는 플레이어들이 꾸준히 있었고, 실제로 당시에는 매우 강력하다는 평가를 받은 만큼 결국 개발자 Q&A에서 일본 중전차를 손 볼 계획이 있다고 알려졌다. 이후 일본 중전차들은 8 - 9 - 10단계의 고폭탄 주포의 피해량이 크게 하향 당하며 다른 대구경 주포와 차별점이 없어져 선택할 이유를 찾기 어려워졌고 인기가 급속하게 떨어졌다. 개발진도 나름 보상안으로 프리미엄 포탄을 HESH로 바꿔 주기는 하였으나, 느린 전차의 특성상 무방비한 측면이나 후면을 노리는 게임 플레이는 불가능하고, 장갑과 장갑이 부딪치는 헤비 라인 교전의 특성상 주도적으로 HESH 포탄의 강점을 살리기가 힘들다.[3]
이미 인기가 저조해진 일본 중전차들에게 사형 선고를 박아버린 것은 고폭탄 피해 시스템 변경 업데이트로, 이 업데이트 이후에는 일본 계통도의 상징이던 15cm 주포는 사실상 사용 불가능 판정을 받았다. 200mm 이하의 장갑 약점을 가진 중전차는 애초에 적기 때문에 비관통 상황이 많은데, 고폭탄 시스템 변경 이후로 적 중전차에 대한 고폭탄 비관통 시에는 아예 피해를 주지 못하는 경우가 대부분이다.
현재 일본 중전차를 타는 플레이어들은 도박적인 15cm 고폭탄 주포가 아닌 다른 대체 주포를 사용하지만, 이는 어쩔 수 없이 울며 겨자 먹기로 사용하는 것이다. 현재는 과거와 달리 5식 중전차를 공방에서조차 매우 보기 힘들어졌다.
1.2. 실제 일본 초중전차에 대한 이야기[편집]
전쟁이 일어나기 1~20여년 전인 1920~30년대의 일본 전차는 세계 열강의 전차들과 비교해도 심하게 뒤떨어지는 수준은 아니었다. 그러나 2차 세계대전이 발발하고, 유럽 국가들과 미국, 소련은 대규모 지상전을 벌이면서 전차 설계를 지속적으로 개선 및 발전시켰다. 하지만 일본은 20~30년대에 개발한 전차만으로도 중국 전선에서 통했기 때문에, 전차의 수준이 20년대로 멈춰버리고 말았다. 그리고 1941년에 태평양 전쟁이 터지자, 일본은 평소에 하던 대로 태평양 전선에 20~30년대의 전차를 투입했지만 미군의 스튜어트와 셔먼에게도 처참한 패배를 당한다. 이후 그제서야 정신을 차리고 치누, 치토, 치리와 같은 신형전차를 개발했지만 이미 때는 늦은 상황이였다.
같은 국가의 경전차와 중형전차와는 컨셉 차이가 매우 큰데, 당시의 일본은 워낙 전차 개발에 경험이 없다 보니 현실적으로 구현이 불가능할 정도로 이런 덩치 큰 물건들을 괜히 만들어보려고 했기 때문이다. 그래서 다른 나라 전차들이 미끈하게 용접으로 갈아탄 지 오래인 고단계 전차에서조차 리벳 접합을 하고 부포탑을 잔뜩 추가하는 등 매우 비효율적인 설계 방식을 보여주고 있다. 이런 전차를 만들게 된 배경을 보자면, 2차 대전 이전에 일본의 주된 전쟁 경험은 유럽이나 태평양이 아닌 중국 전선이었다. 일본 육군의 주 상대는 중국군(중국국민당군)이었고, 중국군은 제대로 된 대전차화기의 보급율이 지극히 낮았다. 그 때문에 그 약하다는 치하 전차만 떠도 중국군은 이를 막지 못해 쩔쩔맸고, 전차를 무력화하기 전까지 상당한 피해를 입어야 했다. 비록 치하가 태평양 전선에서 나쁜 쪽으로 전설이지만 중국 전선에서는 꽤나 쓸모 있는 전차였던 것을 보면, 일본의 전차 설계는 중국 전선을 바탕으로 디자인되었음을 보여준다. 그러므로 일본 육군이 원했던 초중전차는 중장갑과 대구경 포를 가진 독일 같은 초중전차가 아닌, 적의 대전차포를 막아낼 정도면 되는 적당한 수준의 장갑에 다포탑을 장착하여 전방위에 미칠 듯이 강력한 화력을 투사하는 "지상전함"이었던 것이다.
게임에 등장하는 5~8단계 전차인 시제형 오이, 오이, 오니, 오호 초중전차는 전형적인 다포탑 전차의 설계이며, 1944년(황기2604년) 4식 중전차(9단계)부터는 태평양 전선의 전훈을 그나마 받아들여 다포탑 설계를 포기한, 단일 포탑 형태로 전환되었음을 보여준다.
물론 실제 만들어진 91식, 95식 중전차를 제외한 일본 중전차 트리의 5단계부터는 실제로는 완성 못한 전차로 차체에 포를 달아 발포하지도 못한 것들이다. 실제로 2대가 만들어져서 실전투입되었지만 도로에서 멈추는 바람에 버리고가게된 마우스 전차나, 차체는 완성되어 연합군의 증거 자료로 사진은 남겨져있는 E-100과는 경우가 다르다. 유일하게 남은 기록은 목업용 차량으로 기동실험을 했으나 기동 성능이 엉망이었다는 기록이며 달리 그 목업용 차량의 것으로 예상되는 궤도 조각이 남아있다. 그리고 100식에 얹힐 예정이었던 것으로 보이는 포탑이 콘크리트 벙커에 얹혀있는 사진도 존재하기는 한다. 즉, 설계 해봤다는 기록은 있는데 이후 개발이 제대로 진행된 내용이 없다. 일본의 초중전차들은 완성은 커녕 목업 차량의 시제 주행조차 제대로 되지 못했지만, 월드 오브 탱크에서는 기술력의 한계라는 개념이 없으므로 전체적으로 초중전차라는 이름에 걸맞는 모습을 보여주고 있다.
2. 5식 중전차 계통도[편집]
일본 중전차들은 높은 전차 내구도(체력)를 지니고 있어 적 전차와의 정직한 체력 교환에서 유리하다. 하지만 중전차인데도 프리미엄 포탄에 취약한 장갑을 지녀 실제 전투에서 이런 장점을 살리기가 매우 어렵다.강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다
6단계 전차를 제외하면, 모든 전차들이 현재 월드 오브 탱크의 평균 관통력 기준에서 단계 대비 장갑 성능이 썩 좋지 않으며 덕분에 프리미엄 포탄을 사용하는 적 전차들에게 일방적으로 피해를 입기 쉽다. 계통도의 모든 전차들이 강습 중전차 태그를 달고 있지만, 실상은 숨어있다가 안전할 때 주포를 다시 쏘고 숨는 지원 중전차처럼 플레이해야 그나마 나은 성적을 기록할 수 있는 전차들이다.
이 계통도는 현재 "높은 전차 내구도"라는 장점 이외는 다른 중전차에 비해 나은 점이 단 하나도 없다. 상술한 "전용 고폭탄 주포 너프" + "고폭탄의 피해 시스템 변경(사실상 너프)"를 당하며 원래 가지고 있던 고폭탄 주포를 개성으로 삼는 계통도의 특징과 강점 자체가 완전히 무너져 버렸기 때문이다.
플레이어들 사이에서의 인식, 그리고 실제 통계도 모두 나쁜 중전차 계통도이다. 특히 상위 단계 전차들은 초보자에게는 결코 권장하지 못할 성능이다. 연사력이 빠른 적 전차를 상대로 제대로 반격도 못하고 이쪽의 높은 체력을 그대로 적에게 헌납하며 무력하게 파괴되는, 게임에서도 가장 비참하고 절망적인 경험을 하기 쉽다.[4]
계통도 내부에서는 6단계 전차가 단계 대비 평가가 그나마 가장 나으며, 단계가 낮은만큼 고폭탄 피해 시스템 변경 이후에도 약한 전차들을 상대로 활약하기 쉬운 편이다.
계통도 연구의 특징
6단계에서 고생해 엔진과 주포를 업그레이드하면 연구가 쉬운 계통도이기도 하다. 예를 들어 6단계 중형전차 치토에서도 연구 가능한 무전기를 9단계까지 우려먹고, 연구한 엔진을 9단계까지 주구장창 우려먹는다. 그리고 모든 전차들이 기본 포탑 하나로 주포를 전부 장착할 수 있다. 6단계에서 15cm 주포를 연구하는 순간 8단계까지 사용 가능하다. 사실상 6-8단계는 궤도만 연구하면 바로 최종 연구 상태로 몰 수 있는 것이다.
계통도 자체는 2단계 중형전차인 이고/치로에게서 이어진다. 처음에는 미토/오이라는 이름 뒤에 전차의 중량을 붙인 이름으로 소개됐지만, 혼동될 여지가 있다는 이유로 이후에는 오-X 형태로 가상의 이름이 붙었다. 일본이 실제로 계획하고 실험한 중전차라고 할 만한 게 오이 외에는 거의 없기 때문인지, 9-10단계 중전차를 제외한 모든 전차가 오이라는 이름의 공통된 초중전차 계획에서 파생되었기 때문이다. 이 문서에서는 초기명도 함께 기재되어 있다.
2.1. O-I (오이 / 미토 150톤)[5] - 6단계[편집]
개요
간단하게 오이라고 불리우는 전차이다. 오이는 시제 100톤 전차라는 설계에 기반을 두고있다.[7][8][9] 5단계 오이 시제형의 150톤 버전인데, 게임에서 구현한 형태를 보면 오이 시제형을 크기를 그대로 키운 모습이다. 그래서 둘을 나란히 세워놓고 보면 좀 어색하다. 전단계는 전방 부포탑 두 개가 다른 모양이었는데 오이는 좌우의 모양이 같다는 점 정도가 다르다. 헤드라이트나 리벳처럼 크기가 별로 달라지지 않아야 할 물건도 전차 크기에 맞춰 그냥 뻥튀기 되어있다. 애초에 고증적으로 보아도 5-6단계의 오이 시리즈는 궤도부터가 초중전차라고 하기에는 너무나도 얇다. 기동실험에 실패한 설계를 억지로 게임상에 구현하니 현실적으로 보이지 않는 전차가 등장하게 된 것으로 추측된다. 이 전차는 현재 이 게임에서 가장 너비가 넓은 전차이다. 마우스와의 크기 비교[10].
게임 플레이
강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다
쓸만한 장갑에 매우 강력한 고폭탄 주포를 보유하여 근거리 교전에서 활약하기 쉬운 6단계 초중전차이다.
소련의 KV-2 같은 15cm 주포를 장착한다. 자주포나 후방 구축전차의 사격을 피할 수 있는 근거리 교전 지역, 즉 시가지 같은 "헤비 라인"에 전차를 위치 시킨 이후 엄폐물을 끼고 적 전차와 대치하면서 싸우는 플레이 스타일을 지닌다.
KV-2와 마찬가지로 6단계의 15cm 주포는 고폭탄이 관통하지 않더라도 적에게 큰 피해를 주기 때문에 약점 사격이 필요 없어 게임 플레이 난이도가 쉽고, 나쁜 주포의 명중률은 근거리 교전이라 심각한 문제까지는 아니다. 적 전차의 노출된 면적이 적을 때 무리한 사격을 하지 않는다면 대부분 이득을 보는 체력 교환을 할 수 있다.
단점은 역시 KV-2와 마찬가지로, 근처에 아군 전차가 없는 상황에서 혼자서 싸우다가는 재장전 시간 동안 치고 들어오는 적 전차들에게 쉽게 제압 당한다는 것이다. 항상 아군과 협동하며 싸우는게 필요하며, 아군이 적어보거나 아군이 먼저 도망친다면 오이 역시 같이 빠르게 퇴각하는 판단을 해줘야 한다.
또한 8단계 적 중전차를 상대로는 고폭탄으로 제대로 피해를 줄 수 없다는 사실을 기억해야 한다. 다행히 +1-1 매치메이킹이 많아진 이후로 8단계 전차는 거의 만나지 않는다.
전차가 심하게 느려서 유연성 있는 대응과 게임 플레이가 어렵긴 하지만 전차에 대한 플레이어들의 평가는 나쁘지 않은 편이다. 근거리 교전에서 장갑이 약한 저단계 전차들을 고폭탄 주포로 요리하며 높은 피해량을 쌓기 쉽기 때문이다. 초보자가 운용하기 좋은 전차이며, 흔히 말하는 "무쌍"을 찍기 편하다고 평가 받는다.
장점
- 막강한 15cm 주포
6단계에서 사용하는 중전차의 15cm 주포는 단계 대비 초월적인 공격력을 보여준다. 고폭탄은 75mm로 관통력이 낮지만, 6단계에서는 이 관통력으로 사격 가능한 부위를 많은 적 전차들이 가지고 있어서 파괴적인 피해를 꽂아 한번에 적 전차를 파괴하거나 빈사 상태로 만든다. 장갑이 두꺼운 적 중전차를 상대로는 프리미엄 포탄을 활용하여 관통 시킬 수 있다.
- 나쁘지 않은 10cm 주포
15cm 주포의 명성에 가려진 면이 있지만, 10cm 주포의 성능도 나쁘지 않다. 300이라는 여전히 단계 대비 높은 공격력, 더 나은 명중률과 조준 속도, 괜찮은 관통력 덕분에 15cm 주포의 나쁜 세부 성능이 마음에 들지 않는다면 이 기본 주포를 사용해도 문제 없이 활약 가능하다.
- 일반 포탄(은탄) 방호력이 충분한 장갑
일반 포탄(은탄) 방호 능력은 6단계 중전차 중에서 가장 좋다. 이후 단계에서 문제가 되는 부포탑도 여기서는 적 일반 포탄은 제법 막아낸다.[11] 타국 중전차들은 차체 정면이 노출되면 철갑탄 방어 능력이 전무한데, 오이는 정면에서 적 전차가 프리미엄 포탄 사용하게 강제한다.
- 높은 전차 내구도(체력)
1,060의 체력을 가지고 있는 전차로 동단계 중전차 중에서도 높은 수치이다. 적당한 장갑과 더불어 초중전차다운 모습을 보여줄 수 있게 해준다.
단점
- 주포의 나쁜 명중 / 조준 성능
전차를 움직이면 조준원이 아주 커지고, 조준 시간이 길고, 조준원을 다 조이고 사격해도 근거리가 아니라면 포탄이 자주 빗나간다. 항상 근거리 교전을 설계하는 것이 필요하며, 맞추기만 하면 피해를 주는 고폭탄을 적극 활용해야 한다.
- 느린 재장전 속도
사격 후 약 20초의 재장전을 하는데, 낮은 단계에는 재장전 속도가 빠른 적 전차들이 많아서 재장전 동안 오이가 내 체력 절반 이상의 피해를 입기 쉽다. 아군과 협동하며 적이 쉽게 들어오지 못하게 만드는게 필요하다.
- 프리미엄 포탄에는 취약한 장갑
적 전차가 프리미엄 포탄을 사용하면 정면의 수직 부위들이 쉽게 관통 당한다. 재장전 시간 동안에는 최대한 엄폐물에 전차를 숨기고, 전차를 노출 할때는 최대한 전차에 각도를 주고, 적에게 관통 당하더라도 더 강력한 고폭탄 주포와 높은 체력을 통해 이득을 보는 형태로 싸워야 활약 할 수 있다.
- 극심하게 느린 기동 능력
최대 속도가 극심히 느리고, 포탑 차체의 회전도 느리다. 이런 전반적으로 나쁜 기동 능력은 한번 결정한 움직임을 되돌리기 힘들며, 다양하게 변화하는 상황에 맞춘 대응을 힘들게 만든다. 엄폐물을 낀 근거리 교전이 강제되고, 신중한 게임 플레이를 요구한다.
- 전차의 거대한 크기
이렇게 크기가 큰 전차는 남들이 다 사용하는 엄폐물을 제대로 사용하기도 힘들고, 노출되는 면적이 넓어서 신속하게 치고 빠지는 플레이도 어렵기에 전차를 노출 했을 때 주포를 통해 확실히 이득을 봐야 한다.
- 전면 부포탑으로 인해 사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 -10도로 표기된 수치는 좋다. 그러나 전방의 부포탑이 주포를 아래로 내리는 것을 방해하므로 쉽게 활용하기 힘들다. 전차를 옆으로 틀어서 측면으로 주포를 내리는 형태로 보완 가능하지만, 정면보다 약한 측면을 노출해야하므로 불리할 수 밖에 없다. 계통도의 이후 전차들에서도 계속 이어지는 큰 단점이다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
일단 환풍기 + 장전기를 통해 재장전을 최대한 줄이는게 좋다. 이후 체력 교환 기회를 한번이라도 높이겠다면 경화강을, 속도를 빠르게 만들겠다면 터보를, 포탄 명중에 집중하겠다면 조준장치나 회전장치를 장비 할 수 있다.
전차 정보
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
무전수가 2명이라는 특이한 승무원 구성을 가지고 있다. 장전수와 달리 무전수는 상황인식 이외에는 딱히 이득 볼 스킬이 없으므로 손해가 크다.승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 무전수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2. O-Ni (오니 / 오이 100톤) - 7단계[편집]
개요
간단하게 오니라고 불리는 전차이다. 최초 공개 당시에는 O-I 100(오이 100톤)이라는 이름을 갖고 있었지만 이후 오니로 이름이 변경됐다. 업데이트 리뷰 동영상에서 오니는 이 게임에서 가장 거대한 전차라고 공식적으로 인정했다. 약 1분 55초 부분을 참고하면 된다. 그리고 위장 수치도 더미데이터를 포함한 모든 전차를 통틀어서 가장 낮은 특별한 전차이다. 오니는 일명 '이와쿠로[12] 100톤 전차'에 기반을 두고 있다.[13][14] 참고로 일본 전차 중 유일하게 정면 대부분이 경사가 진 전차이기도 하다.
게임 플레이
강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다
6단계 전차보다 장갑이 강화되고 동일한 플레이 스타일이 이어지는 전차이지만, 본격적으로 일본 중전차의 고난이 시작되는 전차이기도 하다.
적 중전차들은 7단계부터 슬슬 제대로 된 장갑을 갖추고, 이제 자주 만나기 시작하는 8단계 적 중전차라면 고폭탄으로 아예 피해를 줄 수 없는 장갑을 지닌 전차들이 전장에 나타나기 시작한다. 이 전차부터는 이전 단계에서 유용하게 써먹던 고폭탄 주포를 사용하기 어렵다.
장갑은 일견 좋아보이지만, 근거리에서 노리기 쉬운 약점 존재해서 상대가 초보자가 아니라면 쉽게 공략 당한다. 그렇다고 거리를 벌려서 싸우거나 신속한 사격을 하며 싸우기에는 주로 사용하게 될 10cm 주포의 화력 / 세부 성능의 밸런스가 나빠서 불리하다.
할 수 있는 게임 플레이는 최전선으로 느린 전차를 겨우 끌고가 엄폐물에 전차를 숨겨뒀다가, 오니의 정밀하지 못한 주포로 겨우 노릴만한 차체 / 측후면 약점을 노출하는 적 전차가 있을 때 사격하고 다시 숨는 아군 부포 노릇을 하는 게임 플레이다. 물론 이런 게임 플레이는 기민한 중형전차나 화력이 더 좋은 구축전차가 더 잘하는 게임 플레이기도 하다.
높은 전차 내구도를 이용한 신중한 교전 이외에는 다른 플레이 방법이 없고, 가장 유리한 게임 플레이를 하려고 해도 나쁜 주포 성능 때문에 불만족스럽다. 몰락한 계통도의 비참한 민낯을 가장 먼저 보여주는 전차라고 볼 수 있다.
장점
- 높은 전차 내구도(체력)
일반적인 8단계 중전차급 체력을 지닌다. 무리하지 않고 신중하게 체력을 쓰고, 체력 교환을 잘 설계한다면 최저한도의 피해량 성적은 보장된다.
단점
- 장점이 없는 주포
포탄 공격력 / 재장전 / 관통력 중에 만족스러운 점이 하나도 없는 10cm 주포는 조준 성능과 명중률까지 좋지 않다. 장갑을 지닌 적 전차를 상대로는 피해를 아예 못 주는 경우도 있는 15cm 고폭탄 주포는 아예 사용하기 어렵다.
- 프리미엄 포탄에 취약한 장갑
중전차인데도 적 전차가 프리미엄 포탄을 사용하면 정면의 수직 부위들이 쉽게 관통 당한다. 재장전 시간 동안에는 최대한 엄폐물에 전차를 숨기고, 항상 관통 당한다는 생각으로 효율적인 체력 교환을 고려해야 한다.
- 극심하게 느린 기동 능력
최대 속도가 극심히 느리고, 포탑 차체의 회전도 느리다. 이런 전반적으로 나쁜 기동 능력은 한번 결정한 움직임을 되돌리기 힘들며, 다양하게 변화하는 상황에 맞춘 대응을 힘들게 만든다. 엄폐물을 낀 근거리 교전이 강제되고, 신중한 게임 플레이를 요구한다.
- 전차의 거대한 크기
이렇게 크기가 큰 전차는 남들이 다 사용하는 엄폐물을 제대로 사용하기도 힘들고, 노출되는 면적이 넓어서 신속하게 치고 빠지는 플레이도 어렵다.
- 전면 부포탑으로 인해 사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 -10도로 표기된 수치는 좋다. 그러나 전방의 부포탑이 주포를 아래로 내리는 것을 방해하므로 쉽게 활용하기 힘들다. 전차를 옆으로 틀어서 측면으로 주포를 내리는 형태로 보완 가능하지만, 정면보다 약한 측면을 노출해야하므로 불리할 수 밖에 없다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
체력을 이용한 교전을 하는 전차이므로 장전기+환풍기를 통해 DPM을 높여주는게 권장된다. 이후 체력 교환 기회를 한번이라도 높이겠다면 경화강을, 속도를 빠르게 만들겠다면 터보를, 포탄 명중에 집중하겠다면 조준장치나 회전장치를 장비 할 수 있다.
전차 정보
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6단계와 마찬가지로 무전수가 2명이라는 특이한 승무원 구성을 가지고 있다. 장전수와 달리 무전수는 상황인식 이외에는 딱히 이득 볼 스킬이 없으므로 손해가 크다.승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 무전수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3. O-Ho (오호 / 오이 120톤)[15] - 8단계[편집]
파일:월탱일본오호.jpg
개요
간단하게 오호라고 부른다. 오호는 100식 전차의 모습으로 가장 잘 알려진 디자인에서 따왔다.[16] 이 설계는 다른 설계보다 부포탑의 위치가 높아 주포탑과의 간섭 현상이 심하다는 문제점이 있다. 게임에서 실제로 몰아봐도 느껴지는데, 설계자를 욕하고 싶어질정도로 부각 조절이 힘들다. FCM 50t와의 크기 비교.[17][18] 이전 단계와 비교하면 크기는 좀 더 작지만 여전히 크기가 큰 전차라는 것을 알수 있다.
게임 플레이
강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다
단계가 올랐는데 7단계 전차에 비해 장갑이 나아진게 없으며, 10cm 주포 또한 재장전 속도가 빨라진 것 이외에는 여전히 세부 성능에서 개선된 점이 없다.
이전 단계 전차와 마찬가지로 할 수 있는 게임 플레이는 최전선으로 느린 전차를 겨우 끌고가 엄폐물에 전차를 숨겨뒀다가, 노릴만한 차체 / 측후면 약점을 노출하는 적 전차가 있을 때 사격하고 다시 숨는 아군 부포 노릇을 하는 게임 플레이다.
중전차치고는 포탄 공격력이 낮은 주포를 사용한다. DPM이 평범해서 특별히 아주 연사력이 빠른 주포는 아니지만, 공격력이 낮은만큼 절대적인 재장전 속도가 빠르다. 운 좋게 아군과 적군이 난잡하게 전차를 노출하고 싸우는 난전 상황에 놓인다면, 빠른 재장전을 통해 쏠쏠한 피해량을 쌓는게 가능하다. 이것이 전차의 가장 이상적인 게임 플레이 시나리오이다.
동급 전차의 일반 포탄에도 뚫리는 약점을 가진 장갑에, 주포는 세부 성능이 저열하므로 서로 엄폐물을 끼우고 싸우는 일반적인 중전차끼리의 싸움(헤비 라인전)에서는 적에게 피해를 주지 못하고 일방적으로 얻어 맞는 경우가 대부분이다. 여기에 전차가 느려서 기민한 재배치로 사격 기회를 주워 먹는 것도 불가능하다.
7단계 전차와 마찬가지로 높은 전차 내구도를 이용한 신중한 교전 이외에는 다른 플레이 방법이 없고, 가장 유리한 게임 플레이를 하려고 해도 나쁜 주포 성능 때문에 불만족스럽다. 황당한 장갑과 화력을 가진 최신 8단계 프리미엄 전차들을 상대로는 정말 할 수 있는게 아무것도 없는 전차라고 볼 수 있다.
장점
- 높은 전차 내구도(체력)
8단계 중전차 최상급의 1,700 체력을 지닌다. 무리하지 않고 신중하게 체력을 쓰고, 체력 교환을 잘 설계한다면 최저한도의 피해량 성적은 보장된다.
단점
- 장점이 없는 주포
10cm 주포는 저구경이라 동급 8단계 중전차들에 비해 비교적 재장전이 빠르지만, DPM이 월등히 높은 것은 아니며 관통력도 8단계 중전차 평균이다. 그렇다고 저구경 주포들이 으레 그러하듯이 조준원 성능이 좋은 것도 아니다. 장갑을 지닌 적 전차를 상대로는 피해를 아예 못 주는 경우도 있는 15cm 고폭탄 주포는 아예 사용하기 어렵다.
- 허점 많은 장갑
분명 수치상으로는 두꺼운 장갑을 가지고 있다. 그러나 두개의 부포탑이 눈에도 잘 띄는데 동급 중전차의 일반 포탄에 관통 당한다. 그 외에도 적 전차가 프리미엄 포탄을 사용하면 정면의 수직 부위들이 쉽게 관통 당한다. 결국 장갑을 활용하려면 열심히 몸을 틀면서 탄이 빗맞도록 유도하거나, 아니면 그냥 관통당한다는 생각을 깔고 효율적인 체력 교환을 고려해야 한다.
- 극심하게 느린 기동 능력
최대 속도가 극심히 느리고, 포탑 차체의 회전도 느리다. 이런 전반적으로 나쁜 기동 능력은 한번 결정한 움직임을 되돌리기 힘들며, 다양하게 변화하는 상황에 맞춘 대응을 힘들게 만든다. 엄폐물을 낀 근거리 교전이 강제되는데, 주포가 딱히 뛰어나지도 않으므로 불편하다.
- 전차의 거대한 크기
이렇게 크기가 큰 전차는 남들이 다 사용하는 엄폐물을 제대로 사용하기도 힘들고, 노출되는 면적이 넓어서 신속하게 치고 빠지는 플레이도 어렵다.
- 전면 부포탑으로 인해 사용하기 힘든 주포 내림각(부각)
부각은 -10도로 표기된 수치는 좋다. 그러나 전방의 부포탑이 주포를 아래로 내리는 것을 방해하므로 쉽게 활용하기 힘들다. 전차를 옆으로 틀어서 측면으로 주포를 내리는 형태로 보완 가능하지만, 정면보다 약한 측면을 노출해야하므로 불리할 수 밖에 없다. 특히 문제가 오호에서 더 심각해졌다. 이전 단계 전차들은 부포탑 사이의 중앙으로 주포를 내리는게 가능했다. 하지만 오호는 주포 바로 아래에 부포탑이 있어서 정면에서 아래를 내려다보는게 아예 불가능하다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
체력을 이용한 교전을 하는 전차이므로 장전기+환풍기를 통해 DPM을 높여주는게 권장된다. 이후 체력 교환 기회를 한번이라도 높이겠다면 경화강을, 빠른 사격(스냅샷)을 통해 약간이라도 전차 노출 시간을 줄이겠다면 수직 안정기를 사용할 수 있다.
15cm 주포 재장전 시간 5초 하향에 대한 이야기
이 전차는 15cm 주포가 하향을 당한 상태인데, 원래는 15cm 주포의 재장전 시간이 "기본 17초"로 아주 빨랐다. 오호는 장갑은 얇으나 환풍기 + 장전기 + 식량 + 전우애로 고폭탄 재장전을 최대한 빠르게 만들고, 약점 사격 없이 적 전차가 조준원 안에 들어오기만 하면 200 - 300 피해량을 주는 고폭탄을 빠르게 발사하고 다시 숨는 형태로 야금야금 피해량을 쌓아나가는 식의 운용을 하는 전차였다.
그러나 이후 고폭탄 주포 재장전 시간 5초 증가라는 엄청나게 심한 성능 하향을 당하여 라인에서 쉽게 피해량을 쌓기 힘들어졌고, "고폭탄 피해 시스템 변경" 이후에는 장갑을 지닌 적 중전차를 상대로 200 - 300 피해량조차 줄 수 없어져 약점 사격을 안해도 된다는 마지막 장점까지 사라져 버렸다.
결국 지금은 다른 저구경 주포에 비해 어설픈 조준 성능과 관통력의 10cm 주포 + 애매한 장갑, 최악의 기동력을 가지고 적 중전차들과 정면승부를 펼쳐야 하는 최악의 선택지만 남게 되었다. 현재 오호는 22년 현재 월탱의 모든 중전차 중 승률이 뒤에서 2위(43.97%, 평딜 671), WN8기준으론 압도적인 전체 꼴찌(2위인 VK4502A와 거의 100 차이가 난다!)라는 무시무시한 똥탱으로 악명을 떨치고 있다.
전차 정보
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
이 전차까지도 무전수가 2명이라는 특이한 승무원 구성을 가지고 있다. 장전수와 달리 무전수는 상황인식 이외에는 딱히 이득 볼 스킬이 없으므로 손해가 크다.승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 무전수, 장전수
이후 9단계로 넘어가면 무전수가 한명 빠지고 장전수가 2명이 된다. 이때 유료 재화인 골드를 통해 승무원 보직 변경을 사용하면 편하다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4. Type 4 Heavy (4식 중전차) - 9단계[편집]
개요
간단하게 4식으로 불리운다. 2604식[20]이라 지칭되는 전차이기도 하다. 12기통 함선용 BMW엔진을 탑재한 전차로 중량은 약 160톤이라고 알려져있다. 실차의 경우엔 같은 크기의 목업은 만들어졌다고 하지만 포탑만 완성된 채로 콘크리트 벙커에 올려져 있었다고 한다. 정황상 만주 전역일 가능성이 높다. 그리고 4식과 5식은 설계상에서는 함선용 엔진을 달고있지만 게임상에서는 그런것 없이 그냥 기존 엔진을 사용하는 것으로 나왔다. 또한 차체 부무장은 치리의 것과 동일하다. 이 무장이 달렸다는 고증 기록이 없지만, 최종 전차에 속하는 치리에 달렸던 걸 보고 워게이밍이 이것이 일본이 생각하는 최선이라고 판단하여 넣은 것으로 추측된다. 이 부무장은 10단계까지 이어진다. 효용성은 좌우포각 제한으로 별로 없어 보인다.
게임 플레이
강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다
이전 단계들과 다른 점이라면 드디어 대구경 주포를 이용 할 수 있다는 점이다. 또한 이 전차부터 전방의 부포탑이 사려져 주포 내림각을 편하게 사용할 수 있다.
14cm 주포나 15cm 주포 모두 공격력 600 이상의 강한 화력을 보여준다. 두 주포 모두 재장전 속도 딱히 빠르지는 않지만, 이전 단계들과 같은 아군 부포 노릇을 하더라도 전투에서 최종적으로 더 높은 피해량을 쌓기 쉽다. 그러므로 전차의 높은 체력을 효율적으로 이용할 줄 아는 숙련자가 신중하게 운용한다면, 최저한도의 피해량 자체는 뽑아 낼만하다.
하지만 여전히 양 주포의 분산도 / 조준 성능이 나쁘고, 장갑 또한 동급 전차들의 프리미엄 포탄에는 쉽게 무력화된다. 서로 엄폐물을 끼우고 싸우는 일반적인 중전차끼리의 싸움(헤비 라인전)에서는 적에게 피해를 주지 못하고 일방적으로 얻어 맞는 경우가 대부분이다. 여기에 전차가 느려서 기민한 재배치로 사격 기회를 주워 먹는 것도 불가능하다.
9단계 중전차 기준에서 주포의 공격력 자체는 상당히 높고, 8단계 전차를 상대하면 정면에서 포탄을 제법 튕겨 낼 수 있다. 그래서 8단계 전차와 함께 싸우는 전투에서는 양민학살을 통해 높은 피해량을 쌓을 수 있지만 딱 이것의 전차의 최대 잠재력. 덜떨어진 기동력, 시원찮은 관통력과 명중률 때문에 평가절하되는 화력, 엄폐물이 의미가 없을 정도로 큰 주제에 골탄엔 개작살이 나는 빈약한 방어력을 가져 전차의 3요소인 공격, 수비, 주행에서 전부 동티어 하위권 ~ 최하위권의 성능을 보여주기 때문에 동급 전차를 상대로는 제대로 싸울 수 있는 중전차라고는 절대 볼 수 없다. 플레이어들 사이에서의 평가는 당연히 아주 좋지 않으며 커뮤니티 등지에서는 화증작할 때 제발 상대편에 있었으면 하는 전차라는 의미가 담긴 멸칭인 '딜 도시락' 등으로 부르기도 할 정도다.
장점
- 주포의 뛰어난 공격력
14cm, 15cm 양 주포 모두 9단계 중전차 중에서는 가장 높은 포탄 공격력을 지닌다. 관통력이 낮아 일반적으로 잘 선호되지 않지만 15cm 주포의 HESH 포탄을 통해 공격력 900 이라는 파괴적인 피해를 줄 수도 있다.
- 일반 포탄(은탄) 상대로 쓸만한 장갑
10단계 주포라도 일반 포탄을 상대로는 제법 도탄을 내주기도 한다. 물론 상위 단계는 프리미엄 포탄 사용률이 높으므로 신뢰성 있는 방어력까지는 아니다.
- 높은 전차 내구도(체력)
10단계 중형전차급 내구도를 지닌다. 주포의 공격력도 좋기 때문에 무리하지 않고 신중하게 체력을 쓰고, 체력 교환을 잘 설계한다면 최저한도의 피해량 성적은 보장된다.
- 좋은 주포 내림각(부각)
9단계 전차부터는 일본 계통도 특유의 부포탑이 드디어 사라져서 주포 내림각(부각)을 100% 활용 가능해진다. 초중전차답게 차체가 크다보니 여전히 전차가 노출되는 부분이 많기는 하지만, 타국 초중전차와 비교하면 언덕 활용을 제법 잘하는 편이다.
단점
- 주포의 나쁜 명중 / 조준 성능
14cm, 15cm 양 주포 모두 분산도 / 조준원 성능 / 조준 속도가 나쁘다. 15cm 주포는 근거리라도 약점 사격이 어려울 지경이다. 이런데 장갑까지 약하므로, 엄폐물을 끼고 포탄을 주고 받는 정석적인 싸움은 힘들다. 때문에 적이 실수하기를 기다렸다가 확실한 명중탄을 노려야하는 수동적인 게임 플레이를 지닌다.
- 주포의 낮은 관통력
우선 14cm 주포는 프리미엄 포탄인 철갑탄의 관통력이 290mm인데, 포탄 표준화를 감안해도 중전차끼리의 싸움에서 활용하기에는 크게 불리한 관통력이다. 심지어 15cm 주포는 최대 관통력이 252mm로 더 낮다.[21] 이 또한 엄폐물을 끼고 포탄을 주고 받는 정석적인 싸움은 힘들게 만드는 단점으로 적이 실수하기를 기다려야 한다.
- 프리미엄 포탄에 취약한 장갑
중전차인데도 적 전차가 프리미엄 포탄을 사용하면 정면의 수직 부위들이 쉽게 관통 당한다. 8단계 전차들의 화력 인플레이션이 진행된 현재는 일부 8단계 전차들까지도 이 전차를 쉽게 뚫어내는 상황이다. 재장전 시간 동안에는 최대한 엄폐물에 전차를 숨기고, 항상 관통 당한다는 생각으로 효율적인 체력 교환을 고려해야 한다.
- 극심하게 느린 기동 능력
최대 속도가 극심히 느리고, 포탑 차체의 회전도 느리다. 이런 전반적으로 나쁜 기동 능력은 한번 결정한 움직임을 되돌리기 힘들며, 다양하게 변화하는 상황에 맞춘 대응을 힘들게 만든다. 엄폐물을 낀 근거리 교전이 강제되는데, 주포가 딱히 뛰어나지도 않으므로 불편하다.
- 전차의 거대한 크기
이렇게 크기가 큰 전차는 남들이 다 사용하는 엄폐물을 제대로 사용하기도 힘들고, 노출되는 면적이 넓어서 신속하게 치고 빠지는 플레이도 어렵다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
체력을 이용한 교전을 하는 전차이므로 이전 단계 전차들과 마찬가지로 장전기+ 환풍기를 통해 DPM을 높여주는 선택을 할 수도 있고, 대구경 주포를 이용하므로 철저하게 엄폐물을 쓰겠다는 생각으로 주포 조준 / 분산도 개선에 장비를 투자 할 수도 있다. 이외에는 중전차의 애용품인 경화강을 통해 체력을 높이고 딜교환 기회를 한번이라도 더 높이는 것도 가능하다.
전차 정보
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
전차 연구가 아주 힘든데, 당장 기본 주포의 프리미엄 포탄(골탄) 관통력이 258mm에 불과하다. 그런데 중간 주포는 망해버린 15cm 주포이다. 9-10단계 적 전차를 만나는데 발이 너무도 느려 너무도 뻔한 라인을 가야만 하는 4식 중전차는 라인에서 만나는 그 누구도 전면을 뚫을 수 제대로 뚫을 수 없으므로 하염없이 실수를 기다리는 매우 답답한 게임 플레이를 해야 한다.승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수
최종포인 14cm까지 가는 데는 궤도 포함 무려 15만의 경험치를 버는 긴 여정이 필요하다. 원래 참으면 밝은 빛이 보이는 미래라 여겨졌던 15cm 고폭 주포를 사실상 몰수 당했으므로 이제는 영원히 짊어지고 가야 할 고통이 되었다. 너프된 15cm 주포가 중간포로 순서가 바뀌어서 더 힘들어진 상황이며 어떻게든 발버둥치면서 14cm를 올려야한다.
무전수가 2명이던 특이한 단계 전차들과 달리 무전수가 한명 빠지고 장전수가 2명이 된다. 타국 대구경 주포 전차들처럼 장전수의 스킬을 나눠 익힐 수 있어서 유리하다. 이전 단계의 무전수 한명을 골드를 통한 보직 변경으로 장전수로 바꿔서 활용하는게 권장된다. 15cm 주포는 철갑탄과 HESH 포탄을 오가는 것이 중요하므로, 양 장전수 모두 직관을 최대한 빨리 찍어주면 전투에서 상당히 유용하다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.5. Type 5 Heavy (5식 중전차) - 10단계[편집]
파일:월탱일본오식스킨.jpg
파일:w0M_2e_7RDY.webp
개요
커뮤니티에서는 오식이라고 간단하게 부른다. 외형적으로는 4식과 별로 다르지 않은데, 전차 후방 구조가 바뀌었고 덕분에 포탑을 뒤로 돌려 주포를 내릴 수 있다. 자주 나오는 상황은 아니지만 차체가 낮은 적 경,중형전차가 들러 붙었을때 대처가 가능해진다.
3D 스타일은 "괴수"라는 이름을 가졌는데, 오식이 해외에서 "GODZILLA(고지라)"라고 불리는 것에서 따온 이름으로 보인다. 초중전차 3D 스타일 특유의 처절한 대공용 기관총들과 주포 위쪽의 거치된 일본도가 인상적인 스타일이다.
게임 플레이
강습 중전차 - 단단한 장갑을 두른 전차로 교전을 통한 내구도 교환 및 최전선에서 적군의 진격을 저지합니다
화증작 할 때 가장 만나고 싶은 전차 1위로 꼽히는 10단계 중전차 최약체
마우스 이상으로 느려터진 기동력에 엄폐물이라고는 도저히 찾을 수 없는 엄청나게 거대한 덩치, 그러면서도 10티어 골탄엔 온몸이 약점이 되는 수치상으로만 좋은 장갑, 알파데미지만 쓸만하고 동티어 헤비에게 도저히 딜을 넣을 수가 없는 거지같은 관통력의 포까지 도대체 멀쩡한 구석이 하나도 없는 전차로, 고폭 너프 이후엔 유일하게 있던 장점까지 없어져버려 10티어 공방 생태계 최하에 위치한 피식자 전차. 상황이 안 따라주면 9티어들도 만만하게 보고 덤벼들 정도로 압도적인(?) 포스를 자랑한다.
14cm 주포나 15cm 주포 모두 알파데미지 600 이상의 강한 화력을 보여주고, 특히 건 핸들링이 개선된 14cm 주포는 빠른 사격(스냅샷)을 통한 교전이 가능해서, 적에게 피해를 입지 않는 일방적인 전차 내구도(체력) 교환이 성립할 확률도 있다. 체력 또한 게임 내에서 2번째 매우 높으므로, 전차의 체력을 효율적으로 교환할 줄 아는 숙련자가 매우 신중하게 운용한다면, 최저한도의 피해량 자체는 뽑아 낼만하다. 다만 이건 5식 중전차가 300mm도 안 되는 낮은 관통력에도 불구하고 신기에 가까운 약점 사격으로 적에게 딜을 착실하게 넣는다는 가정 하의 이야기인 것은 꼭 유념해야 한다. 여기에 전차가 느려서 기민한 재배치로 사격 기회를 주워 먹는 것도 불가능해서 딜을 쌓는 것은 정말 엄청난 난이도를 자랑한다.
여기에 4식 중전차와 마찬가지로 프리미엄 포탄에 심각하게 무력화되는 장갑 단점도 여전하다. 4식보다야 두꺼워졌지만 여전히 정직한 형상의 수직장갑에 꼴랑 300mm 언저리의 방어력은 9티어 중전차들의 골탄에도 아주 쉽게 무력화되고, 뢰베나 T77, 아이언 아니같은 8티어 최상급 관통력의 전차들에게도 방호를 장담을 못 할 정도다. 덩치도 너무 커서 장갑 약점을 숨기기도 어렵기 때문에 서로 엄폐물을 끼우고 싸우는 일반적인 중전차끼리의 싸움(헤비 라인전)에서는 적에게 피해를 주지 못하고 일방적으로 얻어 맞는 경우가 대부분이다. 타겟이 워낙 크니 명중률 스텟이 엉망인 전차들도 숨펑숨펑 뚫어대고 명중 스텟이 좋은 전차들은 스냅샷으로 펑펑 뚫어대니 5식 입장에선 아무것도 못하고 계속 얻어맞아야 하는 상황에 빠진다.
차체 정면에 각도를 크게 주고 14cm 주포로 스냅샷을 하며 일방적인 체력 교환을 노리거나, 15cm 주포의 철갑탄으로 싸우며 기회를 노리다가 적 전차가 측후면을 노출해 HESH 포탄을 사용할 기회가 생겼을 때 파괴적인 피해를 노리는 게임 플레이가 주력이다. 다만 15cm 주포는 너무 도박적이고 수동적이라, 일반적으로는 14cm 주포를 사용하는 경우가 더 많다. 다만 14cm 주포는 어디까지나 9티어급에게나 어울리는 주포인 것은 분명한 사실이기 때문에 결국 화력 열세에 계속해서 시달릴수밖에 없다.
화력은 괜찮지만, 초중전차인데 장갑이 너무 약해서 동급 전차를 상대로는 제대로 싸울 수 있는 중전차라고 볼 수 없다. 숙련자라면 높은 체력과 주포의 화력을 통해 "지원 중전차" 같은 아군 부포 운용으로 높은 피해량을 쌓는 경우도 있다. 하지만 결국 주도적인 게임 플레이가 어렵다는 사실은 변하지 않으며, 특히 주포의 관통력이 낮으므로 소련 중전차의 포탑도 뚫어내는 거의 동일한 플레이 스타일의 T110E4 전차와 비교하면 하위 호환에 가깝다. 플레이어들 사이에서의 평가는 당연히 아주 좋지 않으며 대구경 주포를 지닌 거대한 초중전차를 원하는 초보자라면 독일의 E 100 중전차로 눈을 돌려보는 것을 권장한다.
장점
- 주포의 뛰어난 공격력
14cm, 15cm 양 주포 모두 중전차 중에서는 높은 포탄 공격력을 지닌다. 관통력이 낮아 일반적으로 잘 선호되지 않지만 15cm 주포의 HESH 포탄을 통해 공격력 900 이라는 파괴적인 피해를 줄 수도 있다.
- 14cm 주포의 좋은 조준 능력
14cm 주포는 대구경 주포인데도 조준 속도 / 조준원 성능 / 분산도가 좋은 편에 속한다. 장비를 통해 보완한다면 빠른 사격(스냅샷)에서도 명중탄을 기대 할 수 있는 성능이라 높은 체력과 더불어 딜교환에서 도움을 준다.
- 일반 포탄(은탄) 상대로 쓸만한 장갑
10단계 주포라도 중형 / 중전차의 일반 포탄을 상대로는 확실한 방어력을 보장한다.[23] 물론 상위 단계는 프리미엄 포탄 사용률이 높으므로 신뢰성 있는 방어력까지는 아니다.
- 뛰어난 전차 내구도(체력)
독일의 마우스 다음으로 체력이 높다. 주포의 공격력도 좋기 때문에 무리하지 않고 신중하게 체력을 쓰고, 체력 교환을 잘 설계한다면 최저한도의 피해량 성적은 보장된다.
- 좋은 주포 내림각(부각)
초중전차답게 차체가 크다보니 여전히 전차가 노출되는 부분이 많기는 하지만, 타국 초중전차와 비교하면 언덕 활용을 제법 잘하는 편이다.
단점
- 주포의 낮은 관통력
우선 14cm 주포는 프리미엄 포탄인 철갑탄의 관통력이 290mm인데, 포탄 표준화를 감안해도 중전차끼리의 싸움에서 활용하기에는 크게 불리한 관통력이다. 괜찮은 조준 능력을 이용해 최대한 약점 사격을 노리는게 필요하다. 9단계와 마찬가지로 15cm 주포는 여전히 철갑탄의 최대 관통력이 252mm로 더 낮다. 양 주포 모두 관통력이 낮기 때문에, 엄폐물을 끼고 포탄을 주고 받는 정석적인 싸움보다는 적 전차가 실수하여 차체를 노출하기를 기다리는 것이 유리하다.
- 프리미엄 포탄에 취약한 장갑
중전차인데도 적 전차가 프리미엄 포탄을 사용하면 정면의 수직 부위들이 쉽게 관통 당한다. 특히 10단계에 흔하게 날아다는 330mm, 340mm 성형작약탄에는 너무나도 취약하다. 재장전 시간 동안에는 최대한 엄폐물에 전차를 숨기고, 항상 관통 당한다는 생각으로 효율적인 체력 교환을 고려해야 한다.
- 극심하게 느린 기동 능력
최대 속도가 극심히 느리고, 포탑 차체의 회전도 느리다. 이런 전반적으로 나쁜 기동 능력은 한번 결정한 움직임을 되돌리기 힘들며, 다양하게 변화하는 상황에 맞춘 대응을 힘들게 만든다. 엄폐물을 낀 근거리 교전이 강제되는데, 주포가 딱히 뛰어나지도 않으므로 불편하다.
- 전차의 거대한 크기
이렇게 크기가 큰 전차는 남들이 다 사용하는 엄폐물을 제대로 사용하기도 힘들고, 노출되는 면적이 넓어서 신속하게 치고 빠지는 플레이도 어렵다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
체력을 이용한 교전을 하는 전차이고, 마우스만큼이나 전차 내구도가 높은 전차이므로 체력을 높여주는 경화강이 매우 어울리는 전차이다. 전투에서의 최종 성적을 높이는데 도움을 준다.
이전 단계 전차들과 마찬가지로 장전기 + 환풍기를 통해 DPM을 높여주는 선택을 할 수도 있는데, 양 주포 모두 9단계보다 재장전 시간이 약간 개선되기도 하였다.
대구경 주포를 이용하므로 철저하게 엄폐물을 쓰겠다는 생각으로 재장전 속도는 포기하고 주포 조준 / 분산도 개선에 장비를 더 투자 할 수도 있다. 특히 14cm 주포는 수직 안정기 장착시 빠른 사격(스냅샷)이 가능할정도로 조준 능력이 개선된다.
전차 정보
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
15cm 주포는 철갑탄과 HESH 포탄을 오가는 것이 중요하므로, 양 장전수 모두 직관을 최대한 빨리 찍어주면 전투에서 상당히 유용하다.승무원 구성 : 6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
3. 71식 전차 계통도[편집]
2022년 말에 나온 영상에서 2023년에 추가될 것이라고 발표되었다. 2022년 상반기에 추가된 미국의 Yoh트리처럼 월드 오브 탱크 블리츠에서 역수입된 사례다.
3.1. Mitsu 108 (미츠 108) - 5단계[편집]
3.2. Type 3 Ju-Nu (3식 중전차 주누) - 6단계[편집]
3.3. Type 4 Ju-To (4식 중전차 주토) - 7단계[편집]
3.4. Type 57 (57식) - 8단계[편집]
3.5. Type 68 (68식) - 9단계[편집]
3.6. Type 71 (71식) - 10단계[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 18:31:26에 나무위키 월드 오브 탱크/일본 테크 트리/중전차 문서에서 가져왔습니다.[1] 최초 공개 당시에는 Mi-To 150(미토 150톤)이라는 이름을 갖고 있었지만 이후 오이로 이름이 변경됐다.[2] 최초 공개 당시에는 O-I 120(오이 120톤)이라는 이름을 갖고 있었지만 이후 오호로 이름이 변경됐다.[3] 사실 4식 헤비나 5식 헤비가 주로 가는 9~10탑방에서 192관통 HESH로 뚫을수 있는 적 중전차는 없다시피 하며 15cm 포를 달고 고폭찜질을 하려고 해도 데미지가 너무 너프먹어서 차라리 E 100이나 60TP를 타는게 더 나은 지경이였다. 장갑도 위 두 전차가 일헤비보다 더 좋다.[4] 심지어 단독으로 활동하면 아킬레스 같은 기동성 좋은 구축전차 하나에게 뺑뺑이로 당하거나 일본 중전차의 차체보다 작은 크기의 경전차나 중형전차에게 측면이나 후면에 달라붙으면 아무 것도 못한채 끝난다. 특히 엘크는 목고자 소련제 전차들도 측후면에 달라붙어버리면 공격할 수가 없는 수준의 소형인지라 엘크가 있는 판이라면 절대 단독으로 돌아다니는 건 추천하지 않는다.[5] 최초 공개 당시에는 Mi-To 150(미토 150톤)이라는 이름을 갖고 있었지만 이후 오이로 이름이 변경됐다.[6] 오역. 원문은 "전차 조립 후에 장착될 예정(Was to be)이었다."[7] 
[8] 
[9] 이름은 100톤이지만 실제 이름과 설계대로의 완성시의 중량이 차이나는 사례는 아주 많다. 대표적으로 E-100. 동일한 부포탑의 형상을 보면 알겠지만 실제 설계도에 가까운 것은 오이(미토 150톤)[10] 
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[11] 전차 정면은 전체적으로 150mm가 약간 넘는 정도의 유효장갑이 나온다. 그리고 측면 장갑의 수치도 70mm라 역티타임 효율은 제법 괜찮은 편이다. 차체를 살짝 틀어서 장갑에 각도를 주면(티타임), 방호력이 더 올라간다. 특이하게도 전차들의 공통적인 약점인 정면 하단부분의 장갑도 200mm가 넘는다. 관성적으로 정면 하단을 노리는 플레이어들 상대로는 꽤나 유용하다.[12] 오이 개발을 요구했던 이와쿠로 히데오 대령의 이름에서 따왔다.[13] 
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[15] 최초 공개 당시에는 O-I 120(오이 120톤)이라는 이름을 갖고 있었지만 이후 오호로 이름이 변경됐다.[16] 
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[19] 오역. 원문은 '"적 요새 돌파와 해안 방어를 위해 설계되었다."[20] 황기 2604년, 서기 1944년이다.[21] 이마저 업데이트로 철갑탄이 추가되어 개선된 것으로 원래는 HESH의 192mm가 최대였다.[22] 오역. 원문은 "적 요새 돌파와 해안 방어를 위해 설계되었다."[23] 9단계 전차와 달리 정면의 약한 부위의 장갑도 실방호 280mm 이상을 확보하여 10단계 주포의 270mm급 고관통 일반 포탄도 막아낸다.
[8] [9] 이름은 100톤이지만 실제 이름과 설계대로의 완성시의 중량이 차이나는 사례는 아주 많다. 대표적으로 E-100. 동일한 부포탑의 형상을 보면 알겠지만 실제 설계도에 가까운 것은 오이(미토 150톤)[10] 
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[11] 전차 정면은 전체적으로 150mm가 약간 넘는 정도의 유효장갑이 나온다. 그리고 측면 장갑의 수치도 70mm라 역티타임 효율은 제법 괜찮은 편이다. 차체를 살짝 틀어서 장갑에 각도를 주면(티타임), 방호력이 더 올라간다. 특이하게도 전차들의 공통적인 약점인 정면 하단부분의 장갑도 200mm가 넘는다. 관성적으로 정면 하단을 노리는 플레이어들 상대로는 꽤나 유용하다.[12] 오이 개발을 요구했던 이와쿠로 히데오 대령의 이름에서 따왔다.[13] [14] 
[15] 최초 공개 당시에는 O-I 120(오이 120톤)이라는 이름을 갖고 있었지만 이후 오호로 이름이 변경됐다.[16] 
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[19] 오역. 원문은 '"적 요새 돌파와 해안 방어를 위해 설계되었다."[20] 황기 2604년, 서기 1944년이다.[21] 이마저 업데이트로 철갑탄이 추가되어 개선된 것으로 원래는 HESH의 192mm가 최대였다.[22] 오역. 원문은 "적 요새 돌파와 해안 방어를 위해 설계되었다."[23] 9단계 전차와 달리 정면의 약한 부위의 장갑도 실방호 280mm 이상을 확보하여 10단계 주포의 270mm급 고관통 일반 포탄도 막아낸다.