월드 오브 탱크/폴란드 테크 트리/중전차
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상위 문서: 월드 오브 탱크/폴란드 테크 트리 1. 개요[편집]
폴란드 중전차 계통도는 강력한 주포, 약점 사격을 강요하는 까다로운 포탑 장갑이 강점이다. 여기에 장비 보완을 통해 "돌파 중전차"다운 기동력을 확보하는 것도 가능하다. 대신에 차체 장갑이 비교적 약한 편에 속한다.돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
폴란드의 중전차는 단계가 높아질수록 주포의 구경이 점점 커지는데 소련과 중국을 살짝 웃도는 모습을 보여주다가 10단계 이르면 중전차 최고 구경의 주포를 장착한다. 그러면서도 포탑 장갑과 -8도 부각을 가지고 있어서 소련과 중국과 달리 언덕 전투를 피하지 않아도 된다.[1]
반면에 계통도 전체적으로 주포의 조준 능력이 굉장히 좋지 않아 괜찮은 분산도에도 불구하고 정밀한 사격이 어렵다. 그리고 전차들의 관통력이 아쉬우며 10단계 전차도 예외가 아니다. 또한 차체 장갑이 포탑에 비해 상대적으로 빈약해서 적 전차의 명중률이 뛰어나다면 공략 당하는 차체를 가지고 있다.
이 계통도는 전형적인 강습 중전차처럼 엄폐물을 끼고 장갑을 활용하는 교전이 주가 된다. 그런데도 이 계통도가 "돌파 중전차"로 분류된 이유는 장비 세팅에 따라 장갑 + 체력 + 기동력을 모두 가진 전차가 될 수도 있기 때문으로, 전차의 일부 성능을 희생하고 최대 44km/h의 최대 속도가 나오는 돌파용 전차로 운용할 수도 있다. 이 경우 기동력 대비 막강한 장갑이라는 강점을 가지게 되며 특정 상황에서 강습 능력이 뛰어난 IS-7 중전차와 유사한 특성을 가진 전차가 된다.
플레이어들 사이에서의 평가는 괜찮은 편이고 초보자에게 추천되는 경우도 있다. 다만 인기가 아주 많은 계통도는 아니며 특히 독일의 E 100 중전차가 상향 받은 이후에는 원래부터 인기가 많았고, 이 전차보다 "측면 장갑 활용(역티타임)"을 더 잘하는 E 100 중전차에 비해 공방 전투에서 비교적 보기 힘들어졌다. 다만 상술하였듯이 이 계통도는 여전히 돌파 중전차 특유의 기동력 세팅이 가능하므로 일방적 상 / 하위호환 관계는 아니며 차별점은 존재한다.
계통도 연구의 특징
승무원이 4명으로 고정이라 육성이 편하다. 승무원은 고단계에서 자주 보이는 구성인 전차장, 포수, 조종수, 장전수로 응용하기도 쉬우며 상위 전차 연구 시 승무원을 재훈련 할 때 전우애와 숙련도를 유지하기 수월하다.
2. 정규 중전차 계통도[편집]
2.1. 45TP Habicha (45TP 하비흐) - 7단계[편집]
파일:월탱폴란드45tp.jpg
개요
45TP(티피)라고 그대로 부르거나 "45세"라고 부르기도 한다. 이는 국내에서 폴란드 전차을 지칭하는 별명으로, 이름에 들어가는 "TP"를 키보드의 한글 그대로 읽어서 45세, 53세, 60세라는 형태로 부르는 경우가 잦다.
게임 플레이
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
지옥 같은 6단계를 뚫고 얻는 폴란드 계통도의 첫 중전차이다. 중형전차였던 이전 단계 전차보다 중전차인 이 전차가 최종 연구 이후 기동력이 훨씬 더 빠르다. 공식 분류대로 돌파 중전차라고 보기에는 최대 속도가 애매하므로, 실제로는 다목적 중전차에 가깝다. 사실상의 "지원 중전차" 역할을 하는 소련의 IS 중전차에서, 포탄 공격력을 덜어내고 다양한 상황에 대처 가능한 성능을 쥐어준 다목적 전차라고 볼 수 있다.
쓸만한 포탑 장갑을 통해 "헐다운" 플레이를 할 수도 있겠지만, 장갑은 딱 7단계 전차의 일반 포탄정도까지만 막을 수 있다. 동급 전차의 프리미엄 포탄을 상대로는 무력하므로 실제로는 6단계 전차를 상대할때가 아니라면 안심하고 전차를 헐다운 포지션에 고정시키기는 어렵다.
장갑이 애매하고 전차 내구도(체력)도 낮은 편이라 중전차 전선(헤비 라인)에서 아군과 협동하여 재장전 중인 적 전차를 공격하는 "건 캐리어" 운용을 하는 것이 일반적이다. 소련의 IS 중전차와 비슷한데, 주포 성능이 훨씬 나아서 좀 더 명중탄을 내기 쉽다. 대신 이 경우 주도적인 게임 플레이가 불가능하므로 아군과 적군의 실력에 영향을 많이 받는다.
IS 중전차와 달리 언덕 지형 활용도 가능하므로 굳이 헤비 라인에 집착하지 않더라도 지도의 다른 곳에서 활로를 찾아 볼 수 있다. 대신 최대 속도가 느리고 시야가 낮아서 공격적인 기동에서 위험성이 크다. 또한 주포 정밀도가 썩 우수하지는 않아서, 본격적인 중형전차들보다는 당연히 지원 사격 역할에서 밀린다. 가능한 적 중형전차를 상대로한 근거리 전투를 설계하는게 유리하다.
주포가 살짝 불편하고, 장갑이 애매하긴 하지만 다양한 플레이를 해볼만한 전차라 플레이어들 사이에서 평가는 나쁘지 않다. 다만 이런 복잡한 게임 플레이를 위해서는 게임에 대한 지식을 많이 요구하므로, 초보자에게 친절한 중전차는 아니다.[2][3]
장점
- 쓸만한 포탑 장갑
동급 중전차의 일반 포탄정도까지만 막아내고, 약점도 존재한다. 그래도 최대 7단계 전차만 존재하는 전투에서는 확실히 도탄을 기대할만한 포탑이다. 포탑 위쪽(이마)은 철갑탄류를 상대로한 절대 도탄 능력을 지니고 있다.
- 쓸만한 주포 내림각(부각)
-8도의 부각 덕분에 언덕 전투를 피할 필요가 없고, 상술한대로 포탑 장갑이 쓸만하므로 적극적으로 헐다운을 할 수 있다. 차체의 장갑이 약한만큼 가능하다면 언덕에서의 전투를 설계하는 것이 좋다.
- 괜찮은 기동력
중전차치고는 궤도의 성능과 엔진 가속력이 좋아서 최대 속도를 금방 뽑아낸다. 장비를 통해 보완한다면 상당히 쾌적하게 지도를 누빌수 있다.
단점
- 낮은 주포 정밀도
분산도가 중전차답게 좋지 않고, 조준원 성능이 나쁘다. 다음 단계 전차들과 달리 조준 속도는 괜찮지만 조준원 성능이 나쁘니 크게 와닿지는 않는다. 가능한 근거리 전투를 설계해서 포탄 명중 확률을 높이는게 권장된다.
- 약한 차체 장갑
차체 정면 장갑은 동급 중전차에게 손쉽게 관통 당한다. 측면 장갑도 50mm에 불과하여 "측면 장갑 활용(역티타임)"에서 각도를 크게 주기 힘들다. 포탑 장갑 활용을 우선시하고, 그게 어렵다면 차체를 먼저 노출하지 않고 인내심 있게 버티는게 필요하다.
- 낮은 전차 내구도(체력)
체력 또한 7단계 중전차들 중에서 가장 낮은 편에 속한다. 약한 차체 장갑과 더불어 생존력을 크게 낮추는 단점이다. 공격적인 정면 전투는 최대한 피해야 한다.
- 낮은 관측 범위(시야)
다른 7단계 중전차들과 비교하면 낮은 시야를 가지고 있다. 본격적인 중형전차 같은 전차 활용을 못하게 방해하는 단점으로 적 중형 / 구축전차들과 시야 싸움은 피하고 근거리 교전을 설계하는게 좋다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
다양한 장비 조합을 선택해볼 수 있고, 이는 이 계통도의 다음 단계 전차들까지 이어지는 폴란드 중전차 특유의 특징이기도 하다. 일단 중전차이니만큼 특별 범주 슬롯에 경화강을 장착하여 생존력을 늘리고, 전차 내구도 교환 기회를 한번이라도 더 늘려 피해량 성적을 높여주는게 일반적으로는 권장된다.
화력 중시 - 장전기 + 환풍기를 통해 재장전을 최대한 줄이는 세팅이다. 전우애와 식량까지 포함하면 약 8초 초반대까지 끊어진다. 환풍기를 빼고 조준 장치를 장비하여 분산도를 더 좋게 만들수도 있다.
기동력 중시 - 터보 과급기를 통해 전후진 최대 속도 제한을 늘린다. 가속력이 우수한 전차라 다른 전차들에 비해 체감이 더 크다. 이 경우 경화강, 장전기, 명중 관련 장비(회전 장치, 조준 장치, 환풍기) 3가지 중에서 한가지는 포기해야 하는게 생기므로 근거리 교전 능력은 감소하게 된다.
전차 정보
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
전차 구입 직후 기본 상태에서는 이전 단계와 똑같이 생긴 포탑 때문에, 속도 너무 느려서 끔찍했던 이전 단계 40TP 전차가 떠오른다. 다행히 전 단계와 달리 자잘한 성능들이 상향되어 꽤나 쓸만한 중형전차 느낌으로 몰 수 있다.승무원 구성 : 4 명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수
90mm 주포는 성능이 약간 나아진 상태로 주어지며 포탑은 연구를 끝내면 튼튼하지는 않지만 나름 도탄을 내주게 된다. 기동성 면에선 추중비로 전 단계 중형전차를 압살하는 기동력을 자랑한다. 문제라면 7단계 중전차라서 성능이 뛰어난 8단계 전차를 만날 확률이 높아서 장점을 살리기 어렵다는 것이다. 만약 40TP가 이 전차 정도의 기동력만 가졌더라도 6단계이니만큼 전차 운용이 훨씬 쾌적했을 것이다.
참고로 괴상하게도 기본 포탑 장착 시의 체력 수치가 깔끔하게 설정되어 있지 않아서 약간 어색하다.(1190)
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2. 53TP Markowskiego (53TP 마르코프스키에고) - 8단계[편집]
파일:월탱폴란드53tp.jpg
개요
53티피, 53세로 불리우는 전차이다.
안토니 마르코프스키[4]가 1939년부터 개발에 착수한 전차라고 한다. 원 전차 정보 원본의 개발 시기가 제대로 된 중전차라 할만한 것이 없던 1940년인 것만 봐도 알겠지만 워게이밍이 거의 이름만 같은 소련식 돌격 중전차를 만들었다. 과거 워게이밍이 폴란드 트리 전차 다수가 소련의 복제품으로 구성되어 출시를 미룬다는 발언을 생각해보면 의아할 정도. 기본 상태에선 그나마 원래 전차의 모양과 비슷하지만, 포탑 큐폴라의 위치가 정중앙으로 바뀌어있다. 차체도 전면을 제외하면 IS의 형상과 비슷하나 차체 길이는 더 긴 편이다. 게임상 최종 포탑은 아예 IS-3 포탑의 전면에, IS의 포탑 후면과 큐폴라를 합쳐놓은 모양새며 최종 주포는 IS-3의 BL-9과 유사하고 중간 주포는 IS의 사골포를 그대로 이식한 수준이다. 스톡 상태를 제외한 모든 것이 소련의 기동 중전차를 참고한 워게이밍의 창작품이라고 보면 된다.
게임 플레이
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
이전 단계 전차와 장단점이 비슷한 거의 동일한 플레이 스타일을 지니는 중전차이다. 단계가 오른만큼 포탄 공격력이 개선되었고 8단계 중전차 중 상위권의 공격력을 지닌다.
"돌파 중전차(기동 헤비)"답게 전투 시작과 동시에 핵심 엄폐물로 달려가 포탑 장갑 활용(헐다운)을 하면서 높은 포탄 공격력로 이득을 보는 교전을 할 수 있다. 포탑 정면 전체가 약점이던 이전 단계와는 달리 큐폴라만 약점이기 때문에 적 전차의 주포 성능과 거리를 고려한다면 헐다운은 좀 더 안심하고 할 수 있다. 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)을 시도할 수 있지만, 장갑 구조상 안심하고 역티타임을 하기는 힘드므로 권장하지는 않는다.
공격적으로 나서지 않겠다면 높은 포탄 공격력을 살리기 위해 이전 단계처럼 아군과 협동하여 재장전 중인 적 전차를 공격하는 "건 캐리어" 운용을 하거나, 아예 본격적인 중전차끼리의 근거리 교전을 피하고 "터보 과급기"를 장비한 이후 지도의 다른 곳에서 활로를 찾아 볼 수도 있다. 언덕 지형 활용도 가능하고, 장비를 통해 보완한다면 주포 정밀도도 제법 괜찮아져 지원 사격도 가능한 편이다.
기동 헤비답게 다양한 플레이를 할 수 있지만, 장갑에 약점이 명확하고 주포 관통력이 낮은 편이라 적 중전차와의 근거리 교전에서는 열세라는 평가를 받는다. 특히 최신 프리미엄 강습 중전차(장갑 헤비)들과 비교하면 크게 열세인 장갑 성능이므로 아군과 협동하는 수동적인 플레이, 기동력과 지형을 활용하는 난이도 높은 게임 플레이가 주가 된다. 이런 다양한 플레이를 쉽게 구현하는 숙련자들은 영상 리뷰에서 괜찮게 평가하는 경우가 있는 전차인데, 반대로 일반 플레이어들 사이에서의 평가는 썩 좋지 않다. 통계 역시 정규 계통도 8단계 중전차 중에서 딱 중위권 정도로 평범하다. 그나마 7단계 전차를 만나는 전투에서야 장갑 약점이 상쇄되므로 활약하는 편이다.
장점
- 좋은 포탄 공격력
최종 주포의 포탄 공격력이 높아 적 전차와 내구도 교환에서 유리하다. 특히 8단계에서 400이 넘는 공격력을 가진 다른 중전차들은 이 전차보다 비교적 최대 속도가 느린 편에 속하므로 차별점이 있다.
- 양호한 주포 정밀도
계통도에서 유일하게 주포의 밸런스가 괜찮은 전차이다. 계통도의 다른 전차들처럼 조준 속도가 거슬리지만, 대신에 조준원 성능이 중전차치고는 괜찮아서 장비 세팅을 통해 빠른 사격(스냅샷) 능력을 어느정도 갖출 수 있다. 적이 장갑 약점을 노릴 시간을 줄여줘 큰 도움이 된다.
- 괜찮은 포탑 장갑
큐폴라 약점이 존재하고, 이곳의 장갑이 심하게 약하다. 대신에 다른 부위는 최대 300mm급 관통력까지도 확률적으로 막아내는 굉장히 튼튼한 장갑이다. 주포 정밀도가 떨어지는 적 중전차 위주로 상대하거나, 전차를 흔들면서 큐폴라 조준을 방해하는 게임 플레이로 포탑 장갑 강점을 더 살릴 수 있다.
- 좋은 기동력
가속력은 약간 느리지만 8단계 중전차치고 전후진 최대 속도가 빠른 편이다. "터보 과급기"를 통해 기동력에 더 집중하는 선택을 할 수 있고 이러면 엄폐물 선점이나 지도를 크게 쓰는 유연한 게임 플레이가 더욱 유리해진다.
- 쓸만한 주포 내림각(부각)
-8도의 부각 덕분에 언덕 전투를 피할 필요가 없고, 상술한대로 포탑 장갑이 괜찮으므로 적극적으로 헐다운을 할 수 있다. 차체의 장갑이 약한만큼 가능하다면 언덕에서의 전투를 설계하는 것이 좋다.
단점
- 낮은 프리미엄 포탄(골탄) 관통력
이 전차는 260mm로 형성된 8단계 중전차들의 약점을 뚫어내지 못한다. 기동력을 이용해 우회하거나, 그마저도 힘들다면 고폭탄으로 피해를 누적시키는 방법 뿐이다. 최신 중전차들은 이 전차의 관통력으로 차체 장갑조차 관통이 힘든 경우가 많고, 그런데도 이 전차보다 더 높은 프리미엄 관통력을 지니고 있어 크게 비교된다.
- 약한 차체 장갑
평평하고 직관적인 차체 구조를 가지고 있지만 장갑 두께와 각도 자체가 좋지 않아 유효 방어력은 180mm 정도이다. 7단계 전차에게도 관통 당하는 수준이라 헐다운 이외 상황에서는 크게 불리하다. 차체 측면 장갑 수치는 쓸만하지만, 측면 장갑 활용(역티타임)에서도 차체 정면이 노출되어 까다롭다.
- 낮은 관측 범위(시야)
370m라는 낮은 수치이다. 비슷한 역할의 IS-3 중전차와 비교하면 나은 수준이지만 380m~400m의 시야를 확보하는 8단계 중전차들도 꽤나 있는만큼 아쉬운 부분이다. 개활지 전투에서 포탑만 내밀고 적을 탐지하기는 쉽지 않다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
다양한 장비 조합을 선택해볼 수 있고, 이는 이 계통도의 다음 단계 전차들까지 이어지는 폴란드 중전차 특유의 특징이기도 하다. 일단 중전차이니만큼 특별 범주 슬롯에 경화강을 장착하여 생존력을 늘리고, 전차 내구도 교환 기회를 한번이라도 더 늘려 피해량 성적을 높여주는게 일반적으로는 권장된다.
화력 중시 - 수직 안정기를 필수적으로 장비해주는게 권장된다. 애초에 괜찮은 조준원 성능을 더욱 개선해서 빠른 사격(스냅샷)에서 유리해지기 때문이다. 이러면 전차의 약점 노출 시간을 줄여 생존력을 간접적으로 늘려주기도 한다. 이외에는 DPM을 위한 장전기나, 정밀한 사격을 위한 분산도 관련 장비를 취향에 맞게 선택할 수 있다.
기동력 중시 - 터보 과급기를 통해 전후진 최대 속도 제한을 늘린다. 장착 후 전진 45km/h, 후진 19km/h 를 확보하는데 이정도면 8단계 중전차 중에서는 우수한 기동력이다. 대신에 이 경우 경화강, 장전기, 명중 관련 장비(회전 장치, 조준 장치, 환풍기) 3가지 중에서 한가지는 포기해야 하는게 생기므로 근거리 교전 능력은 감소하게 된다.
전차 정보
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
전차 구입 직후 스톡 상태는 전단계에서 쓰던 105mm 주포를 사용할 수 있고 기본 엔진 추중비도 괜찮은 편이어서 무난한 수준이다. 하지만 기본 포탑이 문제가 되는데 전면 장갑수치는 200mm로 준수하지만 말 그대로 수직 형태에 포탑 양옆은 포방패로 가려지지 않으므로 각을 주지 않으면 뻥뻥 뚫린다. 엎친 데 덮친 격으로 드넓은 상판은 경사도가 좋은 편이 아니라 평지 기준으로 사골포 관통력(175mm) 이상이면 다 뚫리는 수준이다. 여기에 "나 약점이요"라고 외치는듯한 큐폴라는 덤. 즉, 동단계 중전차와 라인전이 불가하므로 포탑을 최우선 순위를 두고 연구해야 한다.승무원 구성 : 4 명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수
추천하는 전차 연구 순서는 궤도-포탑-주포 순이다. 엔진 성능은 기본 상태에서도 중전차 기준으로 준수한 추중비를 뽑아주며 최종 엔진과 50마력 차이밖에 나지 않는다. 무전기도 650m라는 기본적인 성능은 하고 있고 엔진과 유사하게 연구해도 50m 차이밖에 나지 않으므로 다른 부품 연구가 우선된다.
주포의 경우 최종포를 연구하기 이전에 거쳐가는 주포가 있는데 스펙과 이름을 보면 알겠지만, 소련의 사골포와 다름없다. 명성처럼 122mm에서 나오는 한방 화력이 강력하다. 특히 53TP의 기동성은 뛰어난 편이라 우회하여 측면에 박아 넣기도 좋기는 하다. 하지만 한방 피해량을 제외하면 모든 스펙이 105mm에 비해 밀리기 때문에 그렇게 선호되진 않으니 굳이 장착할 필요는 없다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3. 50TP Tyszkiewicza (50TP 티슈키에비츠) - 9단계[편집]
개요
50티피, 또는 50세로 불리우는 전차이다.
폴란드 계통도가 처음 소개될 때 한차례 번역으로 인한 곤욕을 치르기도 했다. 번역자가 이 전차의 출처가 단순한 공대생의 졸업논문으로 소개하였기 때문이다. 물론 정식 업데이트 땐 사관생도로 제대로 번역되었으나, 사실 공대생이나 사관생도나 둘 다 비현실적인 건 마찬가지이므로 이 전차 역시 워게이밍의 창작 전차이다.
게임 플레이
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
이전 단계 전차에 비해 화력과 장갑의 성능 강화된다. 대신에 전차의 전후진 최대 속도는 감소했다. 분류는 돌파 중전차이지만, 일반적으로는 강습 중전차처럼 근거리 교전 위주의 게임 플레이를 하게 된다. 최대 속도가 평범한 중전차답기 때문이다.
중전차 중에서도 포탄 공격력이 강력하고, 견고한 포탑을 가졌다. 그러므로 중전차 전선(헤비 라인)의 엄폐물을 선점하거나, 언덕 지형 활용을 하면서 포탑 장갑 활용(헐다운)을 한다면 손해를 보지 않는 일방적인 전차 내구도 교환을 할 수 있다.
그러나 이 전차는 차체 장갑이 비교적 약한 편이다. 차체 정면의 약점이 크고, 측면에도 약점이 있고, 성형작약탄에게는 "어깨 약점"이 크게 노출되기 때문이다. 그러므로 강습 중전차들처럼 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)을 하면 손해보기 쉽다. 여기에 주포 공격력은 강하지만 주포 정밀도가 낮은 편이라 적 전차의 약점을 쉽게 뚫기 힘들고, 적이 내 장갑 약점을 노릴 시간을 주는 경우가 많다.
종합하면 이 전차로 가장 이상적인 시나리오는 차체를 꽁꽁 숨기는 "헐다운"이기 때문에 다른 중전차들보다 핵심 엄폐물, 핵심 언덕 지형 선점이 매우 중요하다. 여기서 "야전 개량"과 "터보 과급기"의 중요도가 올라가게 되는데, 최종 야전 개량을 마치고 터보 과급기를 장비한다면 최대 속도 44km/h를 확보하여 핵심 요충지 선점이 크게 수월해진다. 전차가 가속력은 느리지만 궤도 성능이 나쁜건 아니라서 이런 장거리 기동에서는 크게 문제되지 않는다. 대신에 이러면 이 전차 특유의 경화강 강제 + 터보 과급기가 더해져 장비 슬롯이 크게 부족해지고, 덕분에 가뜩이나 나쁜 조준 능력이 감소하거나 DPM이 감소한다는 단점도 있으므로 플레이어의 성향이나 지도에 따라 선택이 나뉘게 된다.
차체 장갑은 비교적 약하지만 직관적으로 포탄 공격력이 강하고, 이를 포탑 장갑으로 투사할 수 있다. 덕분에 야전 개량이 게임에 추가되기 이전에도 플레이어들 사이에서의 평가가 괜찮았으며, 야전 개량 추가 이후에는 기동력 중심의 세팅이 가능해져 지도에 따라서는 좀 더 편안한 전차 운용까지 가능해졌다.
장점
- 뛰어난 포탄 공격력
9단계 중전차 3위의 포탄 공격력을 가지고 있다. 여기에 포탑 장갑도 좋으므로 적 전차와의 대치전, 내구도 교환에서 유리하다. 당연히 고폭탄 피해량도 매우 높아 경장갑 차량에게는 치명적인 피해를 줄 수 있다.
- 좋은 포탑 장갑
적이 찌를 수 있는 큐폴라 약점 2개가 존재하지만, 크기가 크지는 않아서 정밀하지 못한 주포를 지닌 적 중전차라면 쉽게 공략하기 어려워한다. 큐폴라를 제외하면 공산권급 괴물 장갑이다.[5] 여기에 언덕에서 주포 내림각을 활용하면 가려지기도 한다. 포탑만 내미는 상황에서 강한 공격력을 투사할 수 있다.
- 쓸만한 기동력 / 장비를 통해 보완 가능한 최대 속도
평범한 중전차의 전후진 최대 속도와 가속력을 지녔고 궤도 성능에도 불편함이 없다. "야전 개량"을 모두 마치고 "터보 과급기"를 장비한다면 기동력에 더 집중하는 선택을 할 수 있고, 이러면 최대 속도가 9km/h 증가해 돌파 중전차 분류대로 엄폐물 선점이나 지도를 크게 쓰는 게임 플레이에서 유리해진다.
- 좋은 전차 내구도(체력)
9단계 중전차 중에서 상위권의 체력을 지닌다. 포탄 공격력도 높으므로, 기동력 중심의 세팅을 한다면 만나게 될 같은 돌파 중전차(기동 헤비)나 중형전차들을 상대할 때 유리하다.
- 쓸만한 주포 내림각(부각)
-8도의 부각 덕분에 언덕 전투를 피할 필요가 없고, 상술한대로 포탑 장갑의 큐폴라가 부각 활용시 가려지므로 적극적으로 헐다운을 할 수 있다. 차체의 장갑이 약한만큼 가능하다면 언덕에서의 전투를 설계하는 것이 좋다.
단점
- 불편한 분산도 / 조준 성능
최대 분산도는 중전차답게 좋지 않고, 조준원 성능도 중전차답게 나쁘다. 여기에 조준 속도까지 느린 편이다. 포탑이나 차체의 약점 노출을 줄이려면 빠른 사격(스냅샷)이 필요한데, 이러면 정밀한 사격은 거의 불가능하다. 근거리 교전이 권장된다.
- 아쉬운 프리미엄 포탄(골탄) 관통력
303mm 관통력인데 9단계 전차임을 감안하면 10단계 전차에 비해 상황이 그나마 낫지만, 장갑이 뛰어난 적 전차를 상대할 때 당연히 불리하다. 주포 신뢰성까지 나쁘므로 작은 약점을 노리면서 내 약점을 노출하기보다는 인내심 있게 버티는게 나은 상황도 자주 생긴다.
- 약한 차체 장갑
일단 차체 정면 하부가 수직 장갑에 가까워서 각도를 주더라라도 쉽게 관통 당한다. 그리고 차체 정면 상부에는 중거리에서도 노릴만한 커다란 관측창이 있는데, 이 역시 각도를 주더라도 동급 전차의 포탄 방호가 어렵다. 측면 장갑 활용(역티타임)이 어려운데, 포탑 아래 포탑링이 약점이 존재하고, 소위 "어깨"라고 부르는 정면에서 측면으로 걸치는 약점도 존재하여 역티타임을 제한한다. 절대 도탄각으로 철갑탄류는 막아내지만 성형작약탄에는 맥없이 뚫리는 약점이며 각이 틀어지면 일반 포탄에도 쉽게 뚫린다.
- 낮은 관측 범위(시야)
380m라는 낮은 수치이다. 9단계부터는 390m, 400m를 확보하는 전차들이 많이 생겨나므로 크게 비교된다. 적 후방 지원 전차들의 시야를 피하며 근거리 교전이 권장되는 전차이다.
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후술하겠지만, 이 전차는 조준원 성능 개선을 위해 기본 궤도를 장착하는게 권장된다. 그러므로 특별 범주 슬롯에 경화강을 고정으로 장착하는게 필요하다. 경화강은 생존력을 늘리고, 전차 내구도 교환 기회를 한번이라도 더 늘려 피해량 성적을 높이는데도 도움을 준다. 이후에는 지도나 플레이 성향에 따라 장비 조합을 선택해 볼 수 있다.
재장전 속도(DPM) 중시 - 장전기 + 환풍기 + 전우애 + 식량까지 포함하여 재장전을 최대한 줄이는 세팅이다. 적 전차와의 근거리 교전에서 도움을 준다.
주포 정밀도 개선 - 수직 안정기 + 회전 장치를 통해 조준원 성능을 개선하고 빠른 사격(스냅샷)을 노리거나, 수직 안정기 + 조준 장치로 조준원과 최대 분산도를 동시에 잡는 것을 노려볼 수도 있다.
기동력 중시 - 야전 개량 최종 선택지에서 최대 속도 증가를 선택하고, 터보 과급기를 추가로 장비해 전진 44km/h, 후진 17km/h 를 확보한다. 비록 가속력은 느리지만 이정도면 분명히 돌파 중전차(기동 헤비)라고 부를만한 성능이며 요충지 선점이나 전차 재배치에서 크게 유리해진다. 대신에 이러면 경화강 + 터보가 고정되므로, 장전기 또는 명중 관련 장비(회전 장치, 조준 장치, 환풍기) 2가지 중에서 한가지는 포기해야 하는게 생긴다. 이러면 근거리 교전 능력은 감소하게 된다.
전차 정보
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전차 연구의 경우, 모든 정규 계통도 9단계 전차가 그렇듯이 구입 직후 기본 상태, 즉 스톡 상태는 큰 어려움이 있다. 그래도 기본 포탑의 방어력이 나름 뛰어나 최종 포탑과 비등하므로 적 포탄을 막아내는데는 큰 문제가 없고 전단계와 유사하게 엔진과 무전기의 스톡 차이가 미미하여 극심하게 스톡이 나쁜 전차는 아니다.승무원 구성 : 4 명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수
50tp는 특이하게도 최종 궤도를 장착하면 차체 회전만 살짝 빨라지고, 궤도 성능은 변함이 없는 주제에 차체 회전 / 기동시 주포 분산도가 오히려 나빠진다. 경화강 장비를 사용하면 다른 최종 부품을 다 장착해도 중량이 남기 때문에 기본 궤도를 장착하고 주포 성능을 높이는 것을 권장한다. 일반적으로 중전차는 경화강 장비가 적극 권장되는 병과이므로 경화강은 고정으로 활용하는게 좋다.
주포를 장착하기 위한 선행조건도 없다. 즉, 포탑을 먼저 연구할 필요 없다. 경화강을 장비하고 주포만 달아주면 기본적인 9단계 중전차 성능은 보장해주므로 비교적 적은 시간과 적은 자유 경험치 투자로 쾌적한 플레이를 할 수 있다.
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4. 60TP Lewandowskiego (60TP 레반도프스키에고) - 10단계[편집]
파일:월탱폴란드60세.jpg
파일:월탱폴란드60세스킨.jpg
개요
60티피, 60세라고 불리우는 전차이다. 외형상으로는 거대한 포탑, 거대한 주포가 인상적이고 가장 눈에 띈다. 공식 가이드 영상에서는 폴란드 전차 특유의 색깔과 뒷모습 때문인지 "바퀴벌레"라고 지칭하기도 했다. 공식 가이드 영상 중간에 나오는 중세 판타지 풍의 스킨과 배경은 폴란드의 유명한 RPG인 더 위쳐 대한 오마주이다.
3D 스타일의 이름인 "40 : 1"은 1939 년 9월 7일에서 9월 10일 사이에 폴란드 침공 초기 단계에서 폴란드 군 과 독일군 사이에 벌어진 Wizna 전투를 의미한다. 폴란드 역사가 Leszek Moczulski 에 따르면 350명에서 720명의 폴란드인이 40,000명 이상의 독일군에 맞서(40 : 1) 3일 동안 요새화된 전선을 방어했다고 한다. 참고로 월드 오브 탱크와 콜라보레이션을 하기도 했던 사바톤의 곡 중에서도 40 : 1 이 있다.
게임 플레이
" 60TP는 카리스마가 있습니다. 한 두발의 사격으로도 충분한 피해를 줄 수 있죠. 적절한 위치만 선정하면 포탑을 지킬 수 있습니다. 정말 치열한 전투에서 이 폴란드 전차는 놀라운 성과를 낼 겁니다 ! " - 공식 가이드 영상 중 -
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
10단계 전차답게 중전차 최고 수준의 포탄 공격력을 확보하고, 막강한 포탑 장갑과 더불어 차체 정면 장갑까지 보완된다.
중전차 중에서도 포탄 공격력이 강력하고, 견고한 포탑을 가졌다. 그러므로 중전차 전선(헤비 라인)의 엄폐물을 선점하거나, 쓸만한 주포 내림각으로 언덕 지형을 쓰면서 포탑 장갑 활용(헐다운)을 한다면 손해를 보지 않는 일방적인 전차 내구도 교환을 할 수 있다.
포탑 장갑은 매우 강력하지만, 측면 장갑 활용(역티타임)은 힘든 중전차이다. 측면에도 약점이 있고, 성형작약탄에게는 "어깨 약점"이 크게 노출되기 때문이다. 그러므로 강습 중전차들처럼 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)을 하면 손해보기 쉽다. 여기에 주포 공격력은 강하지만 주포 정밀도가 낮은 편이라 적 전차의 약점을 쉽게 뚫기 힘들고, 적이 내 장갑 약점을 노릴 시간을 주는 경우가 많다. 최대한 차체 측면 노출은 피하고 포탑만 내미는게 권장된다.
대신에 60TP는 이전 단계 전차들과 달리 차체 정면을 똑바로 보여줄 때 작은 약점만 노출해서, 적 전차들이 상당히 공략하기 어려워한다. 여기에 이전 단계 전차와 마찬가지로 최종 야전 개량을 마치고 터보 과급기를 장비한다면 최대 속도 44km/h를 확보하여 흡사 소련 IS-7 중전차와 같은 정면 돌파 능력을 가질 수 있으며 전차 내구도는 오히려 더 높기까지 하다. 그러므로 야전 개량과 장비로 조준 성능을 보정해서 강습 중전차처럼 전차를 활용하느냐, 야전 개량과 터보 과급기를 통해 기동력을 보완하고 핵심 엄폐물 / 핵심 언덕 지형 선점을 중시하는 돌파 중전차처럼 활용하느냐로 나뉘며 지도나 플레이어의 취향에 따라 선택할 수 있다.
최초 등장 시에는 시대에 뒤쳐진 E 100 중전차를 대체하는 새로운 중전차로 각광 받았으며 인기가 많았다. 다만 당시에도 불편한 주포 정밀도과 평범한 속도로 인해 선호하지 않는 숙련자들도 있었으며 공방이나 초보자에게 많이 추천되는 전차였다. 이후 신규 전차들이 메타를 바꾸고, E 100 중전차까지 상향 받으면서 과거처럼 자주 보이지는 않는 편이다.
그래도 장비 세팅에 따라 장갑 + 체력 + 기동력을 모두 가진 전차가 될 수도 있다는 점, 편안하게 활용할 수 있는 뛰어난 포탑 장갑을 보유한 점 때문에 나름의 강점은 확실한 전차라 플레이어들 사이에서의 평가는 여전히 괜찮은 편이다. 전체 통계는 중위권 정도이며 든든한 체력 덕분인지 승률이 높은 편에 속한다.
장점
- 뛰어난 포탄 공격력
포탄 공격력이 750으로 이는 독일의 E 100 중전차와 더불어 정규 계통도 중전차 중에서는 단 2대만이 가지고 있는 강력한 포탄 피해량이다.[6] 일반적인 중전차끼리의 교전, 전차 내구도 교환에서 유리하다. 주포의 구경이 E 100 전차보다 근소하게 2mm 차이로 큰데, 이는 3배 구경 우세 법칙에서 이득을 받을 수 있는 장점으로 일부 전차들의 약점을 확정적으로 뚫는게 가능해지기도 한다.
- 괜찮은 분산도
조준 속도와 조준원 성능은 나쁘다. 대신에 분산도는 괜찮아서 최대한 조준원 조이고 쏘면 포탄이 어느정도 잘 박히는 편에 속한다. 서로 장갑을 믿고 대놓고 멈춰서서 정밀하게 약점을 노리는 싸움을 할 때 도움을 준다.
- 뛰어난 포탑 장갑
적이 찌를 수 있는 큐폴라 약점과 주포 아래 포탑링 약점이 존재하지만, 약점을 제외하면 공산권급 괴물 장갑이다. 여기에 엄폐물을 이용하거나 언덕에서 주포 내림각을 활용하면 큐폴라나 주포 아래 포탑링 약점은 가려지기도 한다. 포탑만 내미는 상황에서 강한 공격력을 투사할 수 있다.
- 좋은 차체 정면 장갑
차체 정면을 똑바로 보여줄 때 관측창, 차체 하부 약점이 작고 얇다. 고관통 구축전차를 제외하면 중형 / 중전차들은 초근거리가 아니라면 약점을 쉽게 노리기 힘들어한다. 덕분에 기동력 중심 세팅을 했을 때 소련의 IS-7 중전차급 정면 돌파력을 가질 수 있게 해준다.
- 쓸만한 기동력 / 장비를 통해 보완 가능한 최대 속도
평범한 중전차의 전후진 최대 속도와 가속력을 지녔고 궤도 성능에도 불편함이 없다. "야전 개량"을 모두 마치고 "터보 과급기"를 장비한다면 기동력에 더 집중하는 선택을 할 수 있고, 이러면 최대 속도가 9km/h 증가해 돌파 중전차 분류대로 엄폐물 선점이나 지도를 크게 쓰는 게임 플레이에서 유리해진다.
- 뛰어난 전차 내구도(체력)
10단계 중전차 중에서 전체 4위의 체력을 지닌다. 최종 야전 개량 이후 경화강 장착 시 체력 3,000 을 넘는 몇 안되는 전차 중 한대이다. 포탄 공격력도 높으므로, 기동력 중심의 세팅을 한다면 만나게 될 같은 돌파 중전차(기동 헤비)나 중형전차들을 상대할 때 크게 유리하다.
- 쓸만한 주포 내림각(부각)
-8도의 부각 덕분에 언덕 전투를 피할 필요가 없고, 상술한대로 포탑 장갑의 큐폴라가 최대 부각 활용시 가려지므로 적극적으로 헐다운을 할 수 있다. 본격적인 강습 중전차들 같은 측면 장갑 활용(역티타임)이 힘들기 때문에 가능하다면 언덕에서의 전투를 설계하는 것이 좋다.
단점
- 불편한 조준 성능
조준원 성능이 중전차답게 나쁘다. 여기에 조준 속도까지 느린 편이다. 포탑이나 차체의 약점 노출을 줄이려면 빠른 사격(스냅샷)이 필요한데, 이러면 정밀한 사격은 거의 불가능하다. 근거리 교전이 권장된다.
- 아쉬운 프리미엄 포탄(골탄) 관통력
317mm 관통력인데 성형작약탄이라 포탄 표준화 보정을 못 받고 일부 경사장갑이나 공간 장갑을 상대로 불리하다. 주포 신뢰성까지 나쁘므로 작은 약점을 노리면서 내 약점을 노출하기보다는 인내심 있게 버티는게 나은 상황도 자주 생긴다.
- 약한 측면 장갑
측면 장갑 활용(역티타임)이 어려운데, 측면 포탑링이 약점이 존재하고, 소위 "어깨"라고 부르는 정면에서 측면으로 걸치는 약점도 존재하여 역티타임을 제한한다. 절대 도탄각으로 철갑탄류는 막아내지만 성형작약탄에는 맥없이 뚫리는 약점이며 각이 틀어지면 일반 포탄에도 쉽게 뚫린다.
- 가벼운 무게
생김새와 달리 엔진 마력도 딸리면서 무게도 가볍기 때문에 무게가 좀 있는 전차나 마력이 좀 나오는 전차에 얄짤없이 밀려난다.[7] 충각, 헤드온 상황은 의식적으로 피하는게 권장된다.
- 취약한 탄약고
탄약의 배치가 좋지 않아서 전투 중에 탄약고가 자주 손상된다. 내가 플레이하든 상대로 만나든 화려한 포탑사출 유폭쇼를 한번 쯤 꼭 구경하는게 되는 전차이기도 하다. 장비 슬롯이 부족해 구성장치까지는 여유가 없으니 탄약수의 적재함 강화 스킬을 꼭 찍어주는게 권장된다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
게임에서 몇 안되는 체력 3,000 달성이 가능한 전차이므로 경화강 장착이 강력하게 권장된다. 경화강은 생존력을 늘리고, 전차 내구도 교환 기회를 한번이라도 더 늘려 피해량 성적을 높이는데도 도움을 준다. 이후에는 지도나 플레이 성향에 따라 장비 조합을 선택해 볼 수 있다.
재장전 속도(DPM) 중시 - 장전기 + 환풍기 + 전우애 + 식량까지 포함하여 재장전을 최대한 줄이는 세팅이다. 적 전차와의 근거리 교전에서 도움을 준다.
주포 정밀도 개선 - 수직 안정기 + 회전 장치를 통해 조준원 성능을 개선하고 빠른 사격(스냅샷)을 노리거나, 수직 안정기 + 조준 장치로 조준원과 최대 분산도를 동시에 잡는 것을 노려볼 수도 있다. 기본 분산도가 괜찮아서 조준 장비는 하나만 투자하고 장전기나 터보를 섞는 균형 잡힌 세팅을 할 수도 있다.
기동력 중시 - 야전 개량 최종 선택지에서 최대 속도 증가를 선택하고, 터보 과급기를 추가로 장비해 전진 44km/h, 후진 17km/h 를 확보한다. 비록 가속력은 느리지만 이정도면 분명히 돌파 중전차(기동 헤비)라고 부를만한 성능이며 요충지 선점이나 전차 재배치에서 크게 유리해진다. 대신에 이 경우 경화강, 장전기, 명중 관련 장비(회전 장치, 조준 장치, 환풍기) 3가지 중에서 한가지는 포기해야 하는게 생기므로 근거리 교전 능력은 감소하게 된다.
전차 정보
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승무원 구성 : 4 명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 18:58:06에 나무위키 월드 오브 탱크/폴란드 테크 트리/중전차 문서에서 가져왔습니다.[1] 참고로 신규 트리나 최근 내림각이 상향된 고단계 전차들이 으레 그렇듯이(중국 중/중형전차, 영국 중전차, 소련 일부 중형/구축전차 트리 등등) 8, 9, 10단계 모두 실현 불가능한 내림각을 가졌다. 실제론 포를 아래로 향하고 저만한 포탑에서 대구경의 포를 발사하면 포미가 천장을 날려버릴 것이다[2] 다만 동티어 중전차 대비 크기가 정사각형에 가까운 직사각형의 차체를 가지고 있어 다른 동티어 중전차보다 다양한 종류의 은엄폐하기 쉬운 전차이기도 하다.[3] 그래도 이 전차에 익숙해진다면 상당히 좋은 전차에 속하는데 동티어의 중전차과 비교해서 공격과 방어, 속도가 매우 균형있게 잡혀 있기 때문이다.[4] 폴란드 최초의 전차인 피우수트스키 전차를 설계한 인물[5] 유효 방어력이 철갑탄 상대시 350mm, 성형작약탄을 상대하면 400mm를 넘는다.[6] 일본의 5식 중전차가 190mm 정도의 관통력을 지니는 공격력 900짜리 포탄을 사용 가능하지만 고폭탄이고 관통력이 애매한만큼 주력으로 사용되지 않는다. 소련의 쌍열포 전차는 일제 사격시 880의 피해를 주지만 포탄 한발의 공격력은 440이다.[7] 날렵하다는 소련의 IS-7, Obj 277에도 차가 밀린다. 무게로 치면 그 컴팩트 하다는 미국의 T110E5랑 5톤밖에 차이가 안 난다. 사실 이름부터가 60TP, 여기서 60은 당연히 전차의 60톤급 체급을 말하는 것이다.