이레일
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대륙철도를 연결하는 新 실크로드의 시작
이레일(주) 회사개요 中
1. 개요[편집]
수도권 전철 서해선을 건설·운영[2]하는 대한민국의 민간투자사업 업체. 기존의 민자사업 철도 노선들과는 달리 수익형 민자사업(BTO)이 아닌 임대형 민자사업(BTL) 방식으로 운영하고 있다.
2. 상세[편집]
수도권 전철 서해선을 개통하여 개통 즉시 정부에 소유권을 이전하는 대신 20년간 무상사용권을 가지고 열차 운행사한테 선로사용료를 받아 운영하는 방식이다.[3] 따라서 이레일은 역사 운영과 부대사업, 유지보수 업무만 할 것으로 보였으나, 역사 운영, 전기, 신호, 통신 유지보수 업무 등을 서해철도주식회사에 위탁하였다.
3. 역대 대표이사[편집]
- 초대 송효성 (2012~2014)
- 2대 이재민 (2014)
- 3대 이성권 (2014~2017)
- 4대 김우식 (2017)
- 5대 임주빈 (2017~2019)
- 6대 김토문 (2019~ )
4. 운영 노선[편집]
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수도권 전철 서해선 1차 개통 구간[수행업무]: 소사역 ↔ 원시역
5. 사건·사고 및 논란[편집]
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5.1. 시유지 무단점유 사건[편집]
2017년 6월 9일, 신성철 안산시의원(자유한국당)은 시의회 도시환경위원회 행정사무감사장에서 "이레일㈜가 2016년 말로 무상사용 승인 기간이 끝난 안산시 사동 89블록 부지 6만5000㎡(시유지)를 2017년에 무단 점유하고 있다"고 지적했다. (해당 기사)
5.2. 국토교통부 전관예우 논란[편집]
2018년 3월 들어 일각에서 국토교통부 출신의 유력인사가 피인허가 법인의 대표로 있는 것이 적절한 가에 대한 시각이 존재했다. 이른바 '낙하산 인사' 논란이다. 임주빈 현 대표이사는 2017년 4월 27일 취임해 대표직에 있는데, 문제는 임 대표가 이레일 설립 과정서 인허가를 내준 국토교통부 출신이라는 점이다.
또한 3대 사장 이성권, 5대 사장 임주빈 모두 국토교통부 출신이라는 것이 '불투명한 심사'인 가, '법적으로 문제가 없다'는 것인 가인데 이성권 전 이레일 대표이사는 국토교통부를 퇴임한지 2년이 채 안된 2008년 12월 12일에 이레일 대표이사로 취임하고 2017년 4월에 임주빈 대표이사에게 대표직 자리를 넘겨줄 때까지 8년 가까이 이레일을 이끌었다. 임주빈 현 이레일 대표이사는 2017년 2월에 국토교통부를 퇴임한지 2개월 만에 이레일 대표직을 연임했다. 이러한 점들 때문에 낙하산 인사 의혹이 신빙성있게 들려왔다. (해당 기사)
6. 둘러보기[편집]
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