익산삼각선

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익산삼각선
益山三角線 | Iksan Triangular Junction
소유자
대한민국 정부
국가철도공단에 소유권 행사 위임
운영기관
한국철도공사
노선번호
30805
노선명
장항선 익산삼각선
(長項線 益山三角線)
종류
지선철도, 일반철도
영업거리
3.4㎞
궤간
1,435㎜
역 수
2
기점
목천신호소
종점
동익산역
급전방식
단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비
ERTMS Lv.1
선로최고속도
150km/h
선로 수
2
개업일
2020년 12월
운영노선
화물열차
1. 개요
2. 역 목록



1. 개요[편집]


익산삼각선은 장항선과 전라선을 잇는 삼각선이다. 정식 노선명을 보면 알 수 있듯 장항선의 지선으로 취급된다. 총 2개소의 역 및 신호소가 위치하고 있다.

예전 군산선 시절부터 전라선과 장항선은 익산역을 사이에 두고 연결은 되어있었으나 직결되지 않아서 운행상에 불편함이 존재했다. 기관차 견인 방식의 화물열차는 두 노선을 오가려면 익산역에서 방향을 반대로 돌려야 하는 구도였기 때문. 두 노선을 직결운행하는 화물 수요는 없는 수준이다 보니 크게 주목받은 문제는 아니었으나, 군장산단 개발과 군산항선 공사로 인해 전라선과 군산항을 오가는 화물 수요가 다수 예측되면서 직결선의 필요성이 대두되었다. 이에 따라 계획된 노선이 바로 이 익산삼각선.

해당 연결선을 통해 가깝게는 여수엑스포역까지, 멀리는 동부경전선과 연결되어 부산역, 부전역 등지로 가는 열차도 운행할 수 있게 되었으나, 여수, 부산 방면 장항선 여객열차는 아직까지 없다.[1][2][3]


2. 역 목록[편집]


일러두기

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여객, 화물 취급
K
KTX 필수정차
k
KTX 선택정차
R
SRT 필수정차
r
SRT 선택정차
I
ITX-청춘 필수정차
i
ITX-청춘 선택정차
S
ITX-새마을/ITX-마음/새마을호 필수정차
s
ITX-새마을/ITX-마음/새마을호 선택정차
M
무궁화호/누리로 필수정차
m
무궁화호/누리로 선택정차
C
통근열차 정차
B
바다열차 정차
X
동해산타열차 정차
V
V-train 정차
N
S-train 정차
D
DMZ-train 정차
A
A-train 정차
G
G-train 정차
T
광역철도 급행 정차
t
광역철도 정차
H
화물취급

여객/화물 미취급
역 등급

관리역

보통역

운전간이역

배치간이역

무배치간이역

임시승강장

을종위탁발매소

신호장

신호소



  • 2020년 11월 24일 기준[4]

역명
여객
화물
등급
분기선
소재지
0.0
목 천
木 川



장항선
전라북도 익산시
3.4
동익산
東益山

H
§
전라선



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[1] 가장 큰 이유는 전북 지역 철도교통 최대 수요처인 익산역을 미경유하기 때문이다. 굳이 익산역을 경유해서 운행하려면 일본의 엔가루역처럼 할 순 있긴 하다...만 수요가 그렇게 나올지는 의문.[2] 만약 동익산역이 현재의 위치가 아닌 종전의 위치에 남았다면 장항선-전라선(-경전선-동해선 or 부산신항선 경우 가덕도신공항) 여객열차 직결 노선 신설이 훨씬 수월했을 것이다. 사실 기존 동익산역에서 약 300여 미터 떨어진 동익산 사거리는 동산동발 함열, 황등, 금마 방면 및 원대발 삼례 방면으로 운행하는 시내버스 및 서울, 대전으로 가는 시외버스가 경유하는 익산 동남부의 교통 요지다.[3] 만약 익산역 복합환승센터가 개설되고 익산시외고속버스터미널이 이곳으로 이전된다면 평화동 현 익산터미널 자리에 용산-장항선, 전라선 경유 여객열차 전용 승강장을 설치할 수도 있을 것이다.[4] 국토교통부 고시 제2020-834호