미추홀교통

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파일:중구(인천광역시) CI.svg 인천광역시 중구 버스 회사



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미추홀교통 주식회사
彌鄒忽交通 株式會社
Michuhol Traffic Co., Ltd.
설립일
2003년 2월 10일
업종
시내버스 운송업
대표자
한강수
기업구분
중소기업
상장여부
비상장기업
직원 수
165명(2022년 12월 31일 기준)
자본금
2억원(2022년 기준)
매출액
연결: 309억 958만 7,214원(2022년 기준)
별도: 157억 3,776만 3,212원(2022년 기준)
영업이익
연결: 16억 1,798만 7,772원(2022년 기준)
별도: 5억 4,060만 5,359원(2022년 기준)
순이익
연결: 17억 6,881만 8,069원(2022년 기준)
별도: 17억 6,391만 5,932원(2022년 기준)
자산총액
연결: 264억 3,395만 3,513원(2022년 기준)
별도: 248억 6,604만 5,279원(2022년 기준)
부채총액
연결: 110억 247만 6,040원(2022년 기준)
별도: 94억 1,986만 1,397원(2022년 기준)
부채비율
연결: 71.30%(2022년 기준)
별도: 60.99%(2022년 기준)
자회사
인천제물포교통 (지분율: 100%)
소재지
인천광역시 중구 축항대로86번길 129 (항동7가)
전화번호
032-887-2583

1. 개요
2. 상세
3. 차고지
4. 운행 노선
5. 과거 운행 노선
6. 면허 체계
7. 보유 차량
8. 사진



1. 개요[편집]


인천광역시의 시내버스 회사. 인천에서 유구한 역사를 가진 버스인 12번을 보유하고 있다.


2. 상세[편집]


광역급행버스를 운행하는 5개 회사중 하나였는데, 차를 구매할 때 말이 많았다. KD 운송그룹신성교통에서는 각각 FX116, 유니버스를 구매한 반면 선진교통에서는 에어로 스페이스[1]를, 게다가 리클라이닝이 불가능한 시트[2] 차량을 투입한 것. 게다가 요금이 6개 노선 중 인천광역시 요금기준을 따라가다보니 버스 요금이 가장 비싸(2,500원) 가격은 비싼데 서비스는 제일 낮다는 평을 들었다. 그나마 좌석개조를 통해 현재는 리클라이너 사용이 가능한 상태. 그러다 2010년 8월에 계열사인 인강여객에게 노선을 양도했다. 12번 버스를 분할했으며 초기에 12-1번의 노선이 일신동 종점에서 부평역까지만 운영하는 다소 난감한 정책을 실시하다가 구민들의 반발로 부평구청까지 연장했다. 이후 두 노선은 다시 통합된다.

초기에는 제물포버스라는 이름의 역사 깊고 큰 회사였으나[3] 내부사정으로 회사가 상당히 혼란스러워진 후 선진그룹에서 인수하면서 인천선진교통이 되었다.

하지만 선진은 제물포버스 법인과 포함된 자산(부대시설, 부동산)을 통째로 인수한게 아니라 노선과 차량(번호 포함)만 인수한 형태이다. 기존의 기사들은 고용승계가 아닌 고용 재계약 형태로 1년 단위 계약직으로 근무했으며 기존 제물포버스에서 근무하던 기사들 대부분은 재계약을 포기하고 퇴직이나 이직을 한 경우가 대부분이다.[4] 이러한 인수형태 때문에 회사에서 다루는 연혁이 제물포버스 연혁까지 서술되지 않는다.[5]

2003년 12월에 영풍운수[6]로부터 75번과 76번을 인수하였고[7], 24번을 원진운수에 매각하였다.[8]

2006년에도 영풍운수로부터 78번을 인수하였다.[9]

2007년 3월 2일, 71번 노선을 방계업체인 선진여객에 이관하였다.

2009년 4월 3일에 30번, 75번, 78번을 신규법인인 인천제물포교통에 이관하였다. 같은 해에 공영급행에 출자하기도 했다.

제물포버스 시절 1970년대 초반 대진운수[10]라는 이름의 자회사를 설립한다. 대진운수는 이후 2001년까지 30년간의 계열 관계였다가 마을버스 청농교통(현재 성산여객) 오너가 인수한 뒤 동서교통 이라는 사명으로 변경하여 운행하다가 2004년 폐업한다.

여담으로 이 회사의 구형 뉴 슈퍼 에어로시티의 쪽창 부분에는 "가족같은 인천선진교통이 되겠습니다."라고 붙어있었다.

2019년 전기버스 시범운영 업체에 선정되어 현대 일렉시티 10대를 출고하여 운행하였다. 원래는 7월 투입 예정이였으나 사유가 있었는지 10월에나 운행을 개시하였다. 해당 차량들은 전부 12번에 투입하였다.

2020년에 M6450번을 개통하면서 10년만에 광역급행버스를 다시 운영하게 되었고 2021년 4월 전국 최초 현대 일렉시티 이층버스 2대를 도입해 M6450번에 투입했다.

2023년 1월 19일에 M6450번이 신동아교통으로 이관되었다. 이 노선은 매각에서 제외되었기 때문.

2023년 2월부로 인천제물포교통과 함께 차파트너스에 인수되어 사명이 미추홀교통으로 변경되었다. 동시에 차량에 부착된 선진그룹의 로고가 제거되는 중이다.

회사명이 '미추홀'교통인데 미추홀구에 가는 노선은 12번 단 하나밖에 없다.[11]


3. 차고지[편집]


영업소
주소
노선
CNG 충전소
EV 충전소
비고
항동7가
인천광역시 중구 축항대로86번길 135 (항동7가 73-1)
12
O
O
본사
왕길동
인천광역시 서구 거월로 39 (왕길동 61-8)
75, 76, 77
O
X

마전동
인천광역시 서구 세자봉로 141 (마전동 66-8)
76, 77
O
X
주간 대기용[12]

4. 운행 노선[편집]


비고: [인가대수 , 배차간격], ♿ : 저상버스 운행 노선
  • 간선버스
    • 12번 ♿ ['''35대(예비1대), 8~14분'''] : 전통게장길조앞 - 인천항제1국제여객터미널 - 남항부두 - 신선초등학교 - 삼익아파트 - 신포시장 - 동인천역(남부) - 배다리삼거리 - 인천재능대학교 - 송림고개 - 인천교삼거리 - 인천광역시 의료원 - [→ 동아정밀 / 서인천가구단지 ←] - 홈플러스 가좌점 - 거북시장 - 성민병원 - 강남시장 - 신현쇼핑 - 가정역 - 뉴서울아파트 - 유승아파트 - 북인천여자중학교 - 효성사거리 - 동국무역 - 갈산역 - 한국지엠 출고문 - 부평구청역 - 부평시장역 - 부평역 - 힘찬병원 - 부흥초등학교 - 부개고등학교 - 부개도서관 - 부개역 - 일신시장 - 일신동주민센터 - 61사단(장애인종합복지관) → 61사단(후문) → 금마초등학교
    • 75번 ['''8대, 16~21분'''] : 왕길동(기점) - 왕길고가 - 안동포사거리입구 - 완정사거리 - 보람프라자앞 - 도담공원.푸르지오더베뉴 - 인천지방법원북부지원입구 - 이음대로.대성베르힐 - 장기동 - 계양역귤현역 → 귤현차량기지(안골공원) → 이후 역순
    • 76번 ['''7대, 25~32분'''] : 마전지구버스차고지 - 마전고등학교 - 검단초등학교 - 길훈, 백두아파트 - 불로E편한세상 - 불로중학교 - 김포교회 - 원당중, 고등학교 - 인천이음초등학교 - 아라동행정복지센터(서부고용센터) - 인혜학교후문(원욱그린타운) - 장기동 - 계양1동주민자치센터 - 계양역 - 귤현현대아이파크 - 계양센트레빌 1.2단지 - 동양도서관 - 당미마을 - 인천당산초등학교 - 하우스토리 - 풍림아파트 - 박촌역 - 청소년수련관, 어린이과학관 - 임학역 - 초정마을
    • 77번 ['''2대, 50~75분'''] : 마전지구버스차고지 - 1차풍림아이원 - 마전지구대원아파트 - 마전고등학교 - 대주파크빌 - 길훈아파트 - 월드아파트 - 불로중학교 - 김포교회 - 동아전기 - 발산초등학교(풍림아이원) - 당하농원 - 드림로갈산교 - 갈현교 - 목상교차로 - 목상동(새봄농원입구) - 청룡정 - 다남동역골마을입구 - 계양역 → 계양중학교 → 귤현역 → 백승아파트 → 귤현차량기지(안골공원)


5. 과거 운행 노선[편집]


  • 12-1번 : 일신동 - 부평구청 (12번과 재통합)

  • 24번 : 그랜드마트 - 부평역 (이후 원진운수 → 부일운수(현. 세운교통) → 부일버스(현. 해성운수)로 매각후 연안부두 - 부천으로 노선변경)

  • 30번 : 왕길동 - 송내역 (인천제물포교통으로 이관.)

  • 75번 : 갈현교 - 귤현역 (2016년 대개편때 폐선.)

  • 78번 : 검단 - 송정역 (인천제물포교통으로 이관.)

  • 87번 : 계산동 - 송내역 (선진여객으로 이관.)

  • M6405번 : 송도국제도시 - 강남역 (인강여객으로 이관.)

  • M6450번 : e편한세상정문 - 삼성역 (신동아교통으로 이관.)


6. 면허 체계[편집]


  • 인천 70바 2527호[13], 2601호~2867호, 2869호[14]
  • 인천 70바 58XX[15]

7. 보유 차량[편집]



7.1. 현재 보유차량[편집]



7.1.1. 현대자동차[편집]




7.2. 과거 보유 차량[편집]



7.2.1. 현대자동차[편집]



7.2.2. 자일대우버스[편집]


  • 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스[19]
  • 대우 BS106 하이파워 디젤
  • 대우 BS106 로얄시티 디젤
  • 대우 BC211M 로얄하이시티 천연가스버스[20]

7.2.3. 기아[편집]




8. 사진[편집]




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[1] 유니버스의 전신. 유니버스 출시 이후 한동안 재고처리용으로 에어로 스페이스를 상당히 싼 가격에 팔았다.[2] 좌석 등받이 기울기를 조절하는 장치를 리클라이너라고 부르는데, 리클라이너가 없는 것을 버스 동호인들은 무리클이라고 부른다.[3] 한창 잘나갈 때에는 보유 차량만 300대에 육박할 정도였다. 게다가 1990년대 초반에는 지역민방 사업에 참여하기 위해 자금을 출연했을 정도였다고(관련 기사). 그러나 영업 당시 현대, 대우, 아시아(현 기아)버스 구분없이 출고하여 운행한 탓인지 차량 관리 상태가 그리 좋지 않다는 이야기를 많이 들었다. 그러나 아시아버스는 경영진 사정으로 1994년에 현대버스로 전량 교체하였다.[4] 그러나 인천선진교통 출범 약 2년 후 정규직으로 전환되었다고 한다. 2005~2006년 당시 선진계열사 중 유일한 정규직 채용 업체라고 해도 과언이 아니었다.[5] 인현동 차고지는 일찌감치 매각되었고, 마지막으로 제물포버스 본사가 있던 가좌동 차고지 역시 2003년 4월 1일자로 매각되어 현재 시영운수 본사 차고지가 되었다.[6] 現 영종운수[7] 이때 BS090 천연가스버스와 인천 70바 24##,25##번대 면허를 받았다.[8] 이 때 노후된 1996년식 에어로시티 540L과 하이파워를 매각하였다. 이후 24번은 세운교통을 거처 해성운수에 이관되어 현재에 이르고 있다.[9] 2005년, 2006년식 뉴 슈퍼 에어로시티가 넘어왔었다.[10] 80~90년대 시내버스 공동배차 시절에는 배차 간격이 가장 긴 회사 중 하나였다. 이 시절 인천 시내버스는 분명 같은 노선인데도 운수 회사에 따라 배차간격이 5분에서 30분까지 벌어지는 등 고르지 못한 운행을 했다.[11] 미추홀이라는 지명 자체가 인천을 뜻하기 때문에 생뚱맞은 이름은 아니다.검단이 미추홀이 아니었다는걸 빼면[12] 운행중에만 대기용도로 사용하며, 운행 종료 후에는 왕길동으로 회송한다.[13] 12번에 존재하는데 이는 2003년 75, 76, 78번 중에서 넘어온 면허로 추정된다.[14] 2633호 번호판 분실로 인해 새로 발급받았다.[15] 제물포버스 좌석버스 운행시절 운행했던 면허[16] 2003년식으로 71번에서 운행하였으나 2006년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다.[17] 2003년에 1995년식 에어로시티 540L과 BS106 하이파워의 대차분으로 반입한 서울시티투어 출신 중고차량. 2001년식이다.[18] 2006년 5월식, 8월식, 12월식 차량이었으며, 2005년식과 달리 격벽장착을 위해 도시형사양에 좌석시트, 하부개폐창 옵션을 채택하여 출고하였으며, 이는 당시 특이한 사양의 차량이었다. 참고로 광주에도 해당 옵션으로 출고했으며 광주는 2001년부터 해당옵션으로 출고했다. 물론 같은 옵션을 채택한 영종운수 출신 차량도 존재했으나 78번을 인천제물포교통에 이관하면서 함께 넘어갔다.[19] 영풍운수 출신차량도 존재했으며, 1995년식 에어로시티 540L, 하이파워 차량 교체분으로 반입했다.[20] 부천버스 중고차량. 78번을 인천제물포교통에 이관하면서 함께 넘어갔다.