캔트

분류

철도

켄트에 대한 내용은 켄트 문서 참고하십시오.

1. 개요

2. 공식

3. 출처

1 . 개요[편집]

켄트를 설치한 곡선선로를 달리는 열차

켄트(Cant)는 철도의 곡선선로에서의 열차의 원운동으로 인하여 외측으로 작용하는 원심력을 경감시키기 위해 곡선부 외측레일을 내측레일에 비해 약간 높게, 단면으로 보면 경사지게 만드는 것을 말하며 Superelevation, 한자로 편경사라고도 한다.

사실 캔트설계는 철도뿐만 아니라 일반 도로 설계에도 사용되며 그 외에도 캔트가 적용된 설계사례는 많이 찾아볼 수 있는데, 대표적으로 롤러코스터가 있다. 롤러코스터의 경우에는 빠른 속도와 작은 곡선반경으로 인해 거의 수직에 가까운 극단적인 캔트를 주는데 여기서 보듯이 캔트는 곡선구간의 최대속도와 곡선반경에 따라 단면으로 얼마큼 기울일지 그 값이 주어진다. 그 예로 200km/h 또는 그 이상으로 달리는 KTX나 여러 나라들의 고속철도 전용 고속선을 보면 곡선반경이 큰데도 불구하고 속도가 빠르기 때문에 상당히 큰 캔트로 설계한 것을 볼 수 있다.

종각드리프트라 불리는 서울 종각역 - 시청역 사이 급곡선 구간은 건설 당시 캔트를 고려하지 않아서 다른 급곡선 구간에 비해 운행속도가 느리고 소음이 심하게 되었다.