코파 항공

1. 개요[편집]

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코파 항공은 파나마에 본사를 두고 있는 항공사로, 허브 공항은 파나마시티 토쿠멘 국제공항이 있다.

운용하는 항공기가 전량 협동체이며[3], 대부분 굴리는 기체가 737-700, 800으로 737 원 메이크로 유명한 사우스웨스트만큼은 아니지만 여기도 나름 737빠 항공사이다. 하지만 노선은 북, 중, 남미 대부분을 커버한다. 북으로는 몬트리올, 남으로는 산티아고 또는 부에노스 아이레스까지, 동으로는 브라질 헤시피, 서쪽으로는 샌프란시스코까지 간다. 당연히 이 루트들은 보잉 737 항속거리의 거의 한계치나 마찬가지. 이 중 소요시간이 제일 긴 노선은 SFO행으로, 8시간 가까이 걸리는 장거리다. SFO에서 파나마시티로 돌아오는 항공편은 그나마 편서풍의 힘으로 7시간대에 끊기는 한다.

같은 스타얼라이언스의 중남미 회원사인 아비앙카 항공처럼 아시아로 가는 항공편이 전무하다. 다만 유럽행이라도 있는 아비앙카 항공과는 달리 이 항공사는 전술하였듯이 협동체 기종만 운용하고 있어 유럽행조차도 전무하다.

2013년 12월 9일부터 아시아나항공과 공동운항 협정을 체결하여 아시아나항공의 인천 - LA[4], 뉴욕[5] 노선과 이 항공사의 파나마시티 - LA,[6] 뉴욕[7] 노선에 양 사의 편명을 설정해두었다.

2. 역사[편집]

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1944년 Compañía Panameña de Aviación으로 설립되었으며 1947년 팬암의 도움을 받아 DC-3로 국내선 운항을 시작했다. 1969년 Avro 748를 도입해 국제선 노선에 취항했다. 1980년 에어 파나마 인터네셔널과의 국내선 경쟁에 질린 코파 항공은 국내선 노선을 모두 단항하고 보잉 737-100, -200을 도입해 북미와 카리브, 라틴 아메리카행 국제선에 집중하기 시작했다.

1998년, TACA 항공과의 계약이 끝난후 컨티넨탈 항공이 지분의 49%를 인수했으며 이듬해에는 지분을 51% 늘려 컨티넨탈 항공의 자회사가 되었다. 2005년 콜롬비아의 아에로리퍼블리카를 인수해 코파 항공 콜롬비아가 되며 코파 항공의 자회사가 되었다. 2006년, E190과 보잉 737-800를 도입했으며 스카이팀에 가입했다. 2010년, 모기업 컨티넨탈 항공이 유나이티드 항공과의 업무 제휴로 스타 얼라이언스로 이적하면서 코파 항공도 스카이팀을 탈퇴하고 스타 얼라이언스에 가입했다. 2011년 컨티넨탈 항공이 유나이티드 항공에 흡수되면서 코파 항공은 유나이티드 항공과 비슷한 신도장과 유나이티드 항공의 마일리지인 MileagePlus를 도입했다.

3. 주요 운항지[편집]

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• 북미 14개 도시
• 멕시코 6개 도시
• 카리브해 14개 도시
• 중미 10개 도시
• 브라질 7개 도시
• 콜롬비아 9개 도시

4. 보유 항공기[편집]

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5. 사건사고[편집]

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• 코파 항공 201편 추락 사고, 탑승객 47명 전원 사망. [8]
  HP-1205CMP, 보잉 737-200
• 코파 항공 301편 활주로 이탈 사고, 탑승객 92명 전원 생존. [9]
  HP-873CMP, 보잉 737-100
• 코파 항공 317편 납치 사건, 탑승객 78+a명 전원 생존. [10]
  등록기호 불명, 보잉 737-200

6. 기타[편집]

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1944년 최초 창립 당시에는 팬 아메리칸 항공도 어느 정도 도움을 줬었다고 한다. 당시만 해도 파나마가 파나마 운하 덕분에 미국 영향력이 매우 막강했기에 가능했던 일. 애당초 파나마가 콜롬비아로부터 독립한 자체가 미국의 힘이었다. 파나마 독립이후 현재까지도 미군이 주둔중일 만큼 파나마에 미치는 미국의 영향력이 지대하다.

2011년을 끝으로 유나이티드 항공으로 흡수합병된 컨티넨탈 항공과 계열 관계였다. 그래서 컨티넨탈과 도색이나 로고가 비스무리하고도플갱어, 역시 컨티넨탈처럼 과거에는 스카이팀 소속이기도 했었다. 컨티넨탈+유나이티드 합병 절차에 따라 컨티넨탈이 스타얼라이언스로 옮겨갈 적에 이 회사도 같이 따라갔다. 위키백과에 따르면 1999년 컨티넨탈 항공이 이 항공사의 지분을 51퍼센트까지 확보했으나 2006년에는 10퍼센트까지 떨어졌다고 한다.

보잉 737 MAX 역시 주문했는데, 8/9/10형 모두 주문했다. 그 중 MAX 9형을 몇 대 인도받아 운항 중이다가 결함 사태로 인해 운항하지 못하는 상태이다.