판처 34/35
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전간기 스위스군이 운용한 카든 로이드 탱켓.
스위스군은 이전에 테스트한 르노 FT에 만족하지 못했고, 1934년 영국에서 비커스 카든-로이드 M1933 1대와 M1934 1대를 Panzerwagen 34란 이름으로 들여온다. 1년 뒤인 1935년 4월 5일, 스위스군은 다시 4대의 M1934를 주문했고, 그해 6월 말에 스위스에 도착했다. 이 4대의 전차에는 Panzerwagen 35라는 이름이 붙여졌다.
1. 개요[편집]
전간기 스위스군이 운용한 카든 로이드 탱켓.
2. 배경 및 도입[편집]
스위스군은 이전에 테스트한 르노 FT에 만족하지 못했고, 1934년 영국에서 비커스 카든-로이드 M1933 1대와 M1934 1대를 Panzerwagen 34란 이름으로 들여온다. 1년 뒤인 1935년 4월 5일, 스위스군은 다시 4대의 M1934를 주문했고, 그해 6월 말에 스위스에 도착했다. 이 4대의 전차에는 Panzerwagen 35라는 이름이 붙여졌다.
3. 테스트 탈락과 운용[편집]
스위스군은 6대의 판처 34/35를 씹고 뜯고 맛보았으나 이번에도 만족하지 못했고, 이 6대의 전차들은 전투임무가 아닌 보병들의 대전차전 훈련을 위한 대항군 역할을 맡다가 1948년에 퇴역했다.
4. 형식[편집]
4.1. Pzw 34[편집]
M1933과 M1934는 서스펜션을 제외하고는 거의 동일하다.[1] M1933은 판 스프링 서스펜션을 장착했지만[2] M1934는 코일 스프링 서스펜션을 장착했다.
4.2. Pzw 35[편집]
M+7306부터 M+7309꺼지 4대는 모두 M1934사양이다.
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[1] 다만 스위스에서는 M1933에만 차체 측면에 추가장갑을 둘렀던 것으로 추정[2] 파일:리투아니아 M1933.jpg
리투아니아에서 도입한M1933이다 현가장치 부분을 보면 판 스프링 서스펜션이 장착된 것을 볼 수 있다.
리투아니아에서 도입한M1933이다 현가장치 부분을 보면 판 스프링 서스펜션이 장착된 것을 볼 수 있다.