이 문서에서는
포뮬러 원의 80~90년대의 엔진에 대해서 서술한다.
이 시기에는 터보 엔진이 거의 대부분이었다!
참가 제조사는
알파 로메오,
페라리,
혼다,
포드,
르노,
포르쉐,
야마하, 하르트(Hart),
BMW 등이 있었다.
그 중에서 88년 시즌 역대 최강의 F1 차량들 중 하나로 꼽히는
맥라렌 MP4/4는 혼다의 1.5리터 V6
터보엔진을 얹어
무려 1000마력 이상을 냈다고 하며, 브라밤과 베네통에 장착되었던 적이 있는
BMW의 메가트론 엔진은
1500마력(?!)을 냈다고 전해진다.
[1] 정확히는 M10 L4 엔진이 1500마력을 뽑아냈으며, 심지어 BMW의 양산 차량에 얹는 물건을 손질한 것. 더군다나 브라밤이 이 물건을 얹었을 땐 BMW가 모터스포츠에 회의적인 시선으로 보고있던 때라, 이사회의 시선을 피해 몰래 개발되었다는 카더라도 있다.
포르쉐-태그 PO1
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국가
| [[독일|독일 display: none; display: 독일" 행정구 ]] |
사용 기간
| 1983년
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엔진
| V6 터보, 뱅크각 80도
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배기량
| 1499cc
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재질
| 알루미늄 헤드/블록
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밸브트레인
| DOHC 24밸브, 기통당 4밸브
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압축비
| 7.0:1
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BMW M12
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국가
| [[독일|독일 display: none; display: 독일" 행정구 ]] |
사용 기간
| 1982년~1987년
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엔진
| I4 터보, 뱅크각 80도
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배기량
| 1.5L~2.0L
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재질
| 알루미늄 헤드/블록
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밸브트레인
| DOHC 24밸브, 기통당 4밸브
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보어
| 89-89.2 mm
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스트로크
| 60-80 mm
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출력
| 304-1,521 PS
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토크
| 237-1,261 N⋅m
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건조중량
| 170kg
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월드 챔피언
| 1회
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우승
| 9회
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폴 포지션
| 15회
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패스티스트 랩
| 14회
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코스워스 DFV Cosworth DFV
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국가
| [[영국|영국 display: none; display: 영국" 행정구 ]] |
사용 기간
| 1967년~1983년
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엔진
| V8 자연흡기, 뱅크각 90도
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배기량
| 3.0L
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보어
| 85.67 mm
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스트로크
| 64.9 mm
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재질
| 알루미늄 헤드/블록
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밸브트레인
| DOHC 32밸브, 기통당 4밸브
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출력
| 400-530 hp
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건조중량
| 168kg
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혼다 RA16 Honda RA16
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국가
| [[일본|일본 display: none; display: 일본" 행정구 ]] |
사용 기간
| 1983년~1988년
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엔진
| V6 터보, 뱅크각 80도
|
배기량
| 1.5L
|
재질
| 알루미늄 헤드/블록
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밸브트레인
| DOHC 24밸브, 기통당 4밸브
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출력
| 600-1,200 hp
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토크
| 423-813 N⋅m
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사용 차량
| 스피릿 201 윌리엄스 FW09/FW10/FW11 로터스 99T/100T 맥라렌 MP4/4
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야마하 OX88
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국가
| [[일본|일본 display: none; display: 일본" 행정구 ]] |
사용 기간
| 1989년
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엔진
| V8 자연흡기, 뱅크각 75도
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배기량
| 3,498cc
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밸브트레인
| DOHC, 기통당 5밸브
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추정 출력
| 568ps
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사용 차량
| 작스피드 891
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본선 출전
| 2경기[2]
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월드 챔피언
| 0회
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우승
| 0회
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폴 포지션
| 0회
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패스티스트 랩
| 0회
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야마하의 첫 F1 출전이었던 OX88은 작스피드 레이싱 팀의 작스피드 891에 들어갔으나, 500마력 중후반의 출력은 이미 600마력을 넘나들고 있었던 여타 브랜드의 엔진들에 비해 부족한 수준이었기에 예선조차 통과하지 못하는 수준이었다. 거기에 더해 부족한 신뢰성으로 그나마 진출한 본선에서도 리타이어했으며 작스피드 레이싱 팀은 0포인트로 시즌을 마쳐야 했다.
야마하 OX99
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국가
| [[일본|일본 display: none; display: 일본" 행정구 ]] |
사용 기간
| 1991년
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엔진
| V12 자연흡기, 뱅크각 72도
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배기량
| 3,498cc
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사용 차량
| 브라밤 BT59Y/BT60Y
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월드 챔피언
| 0회
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우승
| 0회
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폴 포지션
| 0회
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패스티스트 랩
| 0회
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1991년 복귀한 야마하는
브라밤에 엔진을 납품하였고, 91년 시즌은 마크 블런델이 11전 벨기에 GP에서 6위를, 마틴 브런들이 15전 일본 GP에서 5위를 기록하며 총합 3포인트로 마쳤다.