포뮬러1800

1. 개요[편집]

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포뮬러 1800 및 포뮬러 코리아는 대한민국에서 이루어진 포뮬러 대회 및 해당 대회에 참가했던 차량을 의미한다.

2. 대회[편집]

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1997년부터 2007년까지 대회가 운영되었으며 레이스 주최사는 코리아오토스포츠 (대표 황운기, 黃雲起).

대회 발표에 대한 기사 자체는 1996년부터 발견되는데, 이는 1995년에 개장했던 용인 모터파크에 자극받아 프로모터가 시작한 것으로 보인다.

일어 위키백과에는 1998년부터 이루어진 대회라고 되어있으나, 1997년 경기가 치루어지기 시작한 모습이 언론에 남아있다.
('97 한국모터챔피언십 결승전 '짜릿한 스릴'막판 스피드 경쟁, 1997.11.19, 매일경제 43면)

주병진씨가 티뷰론과 해당 차량을 구매해서 대회에 참가한 기록도 있다.
(◇개그맨-MC-내의업체사장에서 카레이서로 변신한 주병진씨와 경주용차 포뮬러 코리아, 1997.11.25,조선일보,42면)

2.1. 참가한 일본인 선수[편집]

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• 요시모토 히로키(吉本大樹) : 2001년 참가
• 이지리 카오루(井尻薫) : 1999년 시즌 참가
• 사카구치 료헤이(阪口良平) #홈페이지 : 2003년 시즌 우승

3. 차량[편집]

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샤시는 일본 미에현 스즈카시 소재의 웨스트 레이싱 카즈 제 JAF-F4 규격 WEST006을 베이스로 한 JK96F / JK02F를 사용하였다. 차량은 웨스트 레이싱 카와 JK의 합자사인 JK엔지니어링에서 제작했다.

JAF-F4도 리어윙은 있었으나, 현재의 중고차 사진#들을 보아 타이어는 홈이 있는 타이어를 적용했던것으로 보인다.

이로 인해 슬릭타이어를 사용하며 차량에 대한 보강을 했다는 이야기가 있다.#

엔진은 당대 일본의 JAF-F4와 동일한 1,800cc를 적용했으며, 한국 자료에서는 주로 1,800cc 현대 베타 엔진 G4GM이 사용된 것으로 나온다. 원래 대회 이름을 포뮬러 현대로 하려고 했던 만큼 이것이 맞을 것으로 보인다. 그러나 일본 자료에서는 기아의 1,800cc엔진 (아마 기아 T8D 엔진을 뜻하는 것으로 보인다) 이 사용되었다는 기술도 있다.

타이어는 180/550R13이고 리어가 240/580R13. F1이 18인치를 적용하는건 훨씬 미래의 일이며, 포뮬러 카는 13인치가 일반적이던 시대다. 타이어 공급사는 당시에도 요코하마, 던롭, 금호, 한국등이 경쟁했다.

남아있는 차들이 쏠라이트 인디고 레이싱 #, 용인 오버부스트 # 등 해당 대회에 참가하던 팀이나 샵에 여기저기 흩어져 있다.

4. 참고자료[편집]

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• 이레인아카데미 F-1800
• 일본의 WEST006 중고차 매물
• 일어 위키백과 포뮬러 코리아
• 네이버 뉴스 라이브러리 포뮬러 코리아