횡성군 농어촌버스/폐선
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상위 문서: 횡성군 농어촌버스
횡성군에서 운행 중이었던 노선 들 중 폐선된 노선들을 다룬다.
본래 '횡성 ↔ 정금 ↔ 둔내, 횡성 ↔ 소사 ↔ 둔내' 노선이 있었지만, 원주발 시외버스로 형간전환되면서 사라졌다. 명성관광이 이 노선을 다시 농어촌버스로 이어받았지만 2-7번을 대외적으로 쓰지 않았다. (카드단말기에는 2-7 둔내로 입력하고 운행했다.)
첫차는 내지리, 송전리 노선이 오산리를 추가로 경유하는 방식이었다.
2018년 2월 1일 개편 때 첫차는 오산리 경유가 폐지되고, 막차는 폐선된 것으로 보인다.
주 52시간 근로제 도입 및 태창운수 운행분 폐지에 따라 노선이 대폭 정리되었다.
횡성순환과 모평리 첫차와 다르게 갈풍리마을회관에서 900m 정도 더 들어갔다.
첫차는 갈풍리 노선처럼 횡성교를 지나 갈풍리마을회관을 경유한 다음 반곡, 모평, 청용을 차례로 경유하여 다시 횡성으로 나갔다.
2회차는 가담리를 거쳐 모평리에 먼저 들어갔다가, 나올 때 반곡리를 경유하여 횡성으로 나왔다.
막차는 가담리를 경유하여 반곡리에 먼저 들어갔다 모평리를 찍고 횡성으로 나왔다.
시간대에 따라 우항 또는 용둔리를 경유했다.
이 노선이 폐선된 동시에 평창군에서 계촌 공영버스(계촌 - 안흥)를 신설했다.
수동 첫차는 계촌에서 8시 30분까지 기다렸다가 출발했다. 이외 시간대는 기다리지 않고 바로 출발했다.
LED에는 계촌 대신 계'총'으로 잘못 적혀 있었으며 일부 차량은 2-3번으로 나오는 경우도 있었지만, 실제로는 2-2번이 맞다. 다만, 정류장에 부착된 시간표에는 안흥면 노선들도 2-3번으로 되어 있었다.
마옥, 정금 경유 차량.
시간대에 따라 경유지가 달라졌다.
2018년 2월 1일에 '만세공원 - 횡성농협 - 횡성이안아파트 - 북천로터리' 구간이 '만세공원 - 횡성군청 - 북천로터리'로 변경되었다.
이 노선 외에 2-4번(갑천)과 2-5번(신대)이 각각 2회씩 외갑천을 경유했다.
현 41~3번과 달리 태기로(19번 국도)와 한치재를 거쳐 바로 청일로 갔다.
하궁리 종점이지만 무시하자.
이 노선이 폐선된 대신 신대로 가는 47번이 절바위골에 들어갔다 나오게 되었다.
시동리에 도착해 행선판 등 표시가 없다.
현재는 시동에서 횡성으로 가려면, 하루 한 번 있는 횡성 행 농어촌버스를 타거나, 약 30분 간격으로 있는 삼마치 경유 홍천 행 농어촌버스를 타고 상창봉리에서 내려 횡성으로 가는 횡성군 농어촌버스 노선으로 갈아타야 한다. 근데, 이 방법도 연계가 그다지 좋은 편은 아니라서 속 편하게 홍천까지 가서 여기서 시외버스를 타는 게 낫다.
이 노선 외에 대산 2회차(횡성발 첫차)가 스므나리에 들어갔다 나왔다.
둔내에서 7시 45분에 출발한 차량은 반대 방향으로 운행했다.
일부 시간대에는 조항리를 경유했다.
2-1번(하궁) 시절. 태창운수 파업에 따른 대체수송 차량이다.
2019년 2월 1일 개편 때 노선별로 번호가 부여되었으며, 모두 횡성역에 들어갔다 나오는 걸로 변경되었다. 그 외에 노선이 소폭 변경되었다.
2019년 7월 15일에 폐선되었다.
예전에는 2-1번이었으며 학곡보건진료소까지만 가던 2회차(횡성 10:05)를 제외하곤 전부 구룡사까지 들어갔다.
2019년 2월 1일 개편 때 학곡리로 단축되었고, 번호도 25번으로 바뀌었다.
2019년 7월 15일에 폐선되었다. 대신 20번과 21번(위에 있는 21번과는 무관)이 신설되었다.
포털 지도에는 치악주유소까지만 간다고 표시되어 있었으나, 학곡보건진료소에서 회차했다.
2019년 7월 15일에 폐선되었다.
44번과 같은 노선이나, 양 방향 모두 횡성댐에 들어갔다.
둔내 희망버스의 개통으로 폐지된 노선들이다.
2016년 8월 1일부터 10일까지 운송사업자 모집을 받았다. 횡성군 공고 제2016-623호
2016년 8월 22일에 운송사업자로 명성관광이 선정되었다. 횡성군 공고 제2016-681호
2016년 9월 1일에 신설되었다. 당시에는 무번호 노선이었다.
2018년 3월 26일에 노선이 명성교통으로 이관되었다.
2019년 2월 1일 개편 때 마암2리로 들어가지 않게 되었으며, 번호는 71번을 부여받았다. 운행횟수는 그대로지만 운행시간이 전부 변경되었다.
2019년 7월 15일에 횡성 방향은 대성병원 경유로 연장되었으며, 횡성 막차가 18시 35분에서 18시 10분으로, 화동 막차가 19시 30분에서 19시 5분으로 조정되었다.
2020년 3월 2일에 둔내 희망버스의 개통으로 폐지되었다.
무번호 노선 시절.
2016년 8월 1일부터 10일까지 운송사업자 모집을 받았다. 횡성군 공고 제2016-623호
2016년 8월 22일에 운송사업자로 명성관광이 선정되었다. 횡성군 공고 제2016-681호
2016년 9월 1일에 신설되었다. 당시에는 무번호 노선이었으며, 삽교2리까지만 가는 왕복 노선이었다. 이 외에 둔내에서 출발해 삽교리와 석문리를 순환하는 둔내순환 노선이 있었다. 첫차는 반시계 방향으로, 그 외 시간대에는 시계 방향으로 순환했다.
2018년 3월 26일에 노선이 명성교통으로 이관되었다.
2019년 2월 1일 개편 때 두 노선을 통합하여 삽교2리에서 회차하지 않고 석문리를 거쳐 순환하는 걸로 바뀌었다. 번호는 72번을 부여받았고, 운행횟수는 1일 3회에서 2회로 줄어들었다.
2019년 7월 15일에 횡성 방향은 대성병원에 들렀다가 오는 걸로 연장되었다.
2020년 3월 2일에 둔내 희망버스의 개통으로 폐지되었다.
삽교/석문리 구간을 반시계 방향으로 순환한다. 반대 방향으로는 운행하지 않는다.
무번호 노선 시절.
2016년 8월 1일부터 10일까지 운송사업자 모집을 받았다. 횡성군 공고 제2016-623호
2016년 8월 22일에 운송사업자로 명성관광이 선정되었다. 횡성군 공고 제2016-681호
2016년 9월 1일에 신설되었다. 당시에는 무번호 노선이었다.
2018년 3월 26일에 노선이 명성교통으로 이관되었다.
2019년 2월 1일 개편 때 노선변경 없이 번호만 74번으로 변경되었다. 운행횟수는 1일 3회에서 2회로 줄었다.
2019년 7월 15일에 횡성 방향은 대성병원에 들렀다가 오는 걸로 연장되었으며, 두원 막차가 19시 30분에서 19시 25분으로 조정되었다.
2020년 3월 2일에 둔내 희망버스의 개통으로 폐지되었다.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
1. 개요
2. 목록
2.1. 일자 미상
2.1.1. 2-7번 (둔내면)
2.2. 2018년 2월 1일
2.2.1. 횡성순환(오산)
2.3. 2019년 2월 1일 개편
2.3.1. 2번(가담리)
2.3.2. 2번(갈풍리)
2.3.3. 2번(모평리)
2.3.4. 2-1번(정금리)
2.3.5. 2-2번(계촌.수동)
2.3.6. 2-3번(강림)
2.3.7. 2-4번(갑천)
2.3.8. 2-4번(외갑천)
2.3.9. 2-5번(청일)
2.3.10. 2-5번(금평)
2.3.11. 2-5번(절바위골)
2.3.12. 2-6번(행정)
2.3.13. 2-6번(시동)
2.3.14. 2-8번(스므나리)
2.3.15. 횡성순환(송전리)
2.3.16. 둔내순환(화동)
2.3.17. 둔내순환(두원)
2.3.18. 둔내순환(삽교리)
2.3.19. 둔내순환(안흥)
2.3.20. 둔내순환(우용리)
2.4. 2019년 7월 15일 개편
2.5. 2020년 3월 2일 개편
1. 개요[편집]
횡성군에서 운행 중이었던 노선 들 중 폐선된 노선들을 다룬다.
2. 목록[편집]
2.1. 일자 미상[편집]
2.1.1. 2-7번 (둔내면)[편집]
본래 '횡성 ↔ 정금 ↔ 둔내, 횡성 ↔ 소사 ↔ 둔내' 노선이 있었지만, 원주발 시외버스로 형간전환되면서 사라졌다. 명성관광이 이 노선을 다시 농어촌버스로 이어받았지만 2-7번을 대외적으로 쓰지 않았다. (카드단말기에는 2-7 둔내로 입력하고 운행했다.)
2.2. 2018년 2월 1일[편집]
2.2.1. 횡성순환(오산)[편집]
첫차는 내지리, 송전리 노선이 오산리를 추가로 경유하는 방식이었다.
2018년 2월 1일 개편 때 첫차는 오산리 경유가 폐지되고, 막차는 폐선된 것으로 보인다.
2.3. 2019년 2월 1일 개편[편집]
주 52시간 근로제 도입 및 태창운수 운행분 폐지에 따라 노선이 대폭 정리되었다.
2.3.1. 2번(가담리)[편집]
2.3.2. 2번(갈풍리)[편집]
횡성순환과 모평리 첫차와 다르게 갈풍리마을회관에서 900m 정도 더 들어갔다.
2.3.3. 2번(모평리)[편집]
첫차는 갈풍리 노선처럼 횡성교를 지나 갈풍리마을회관을 경유한 다음 반곡, 모평, 청용을 차례로 경유하여 다시 횡성으로 나갔다.
2회차는 가담리를 거쳐 모평리에 먼저 들어갔다가, 나올 때 반곡리를 경유하여 횡성으로 나왔다.
막차는 가담리를 경유하여 반곡리에 먼저 들어갔다 모평리를 찍고 횡성으로 나왔다.
2.3.4. 2-1번(정금리)[편집]
시간대에 따라 우항 또는 용둔리를 경유했다.
2.3.5. 2-2번(계촌.수동)[편집]
이 노선이 폐선된 동시에 평창군에서 계촌 공영버스(계촌 - 안흥)를 신설했다.
수동 첫차는 계촌에서 8시 30분까지 기다렸다가 출발했다. 이외 시간대는 기다리지 않고 바로 출발했다.
LED에는 계촌 대신 계'총'으로 잘못 적혀 있었으며 일부 차량은 2-3번으로 나오는 경우도 있었지만, 실제로는 2-2번이 맞다. 다만, 정류장에 부착된 시간표에는 안흥면 노선들도 2-3번으로 되어 있었다.
2.3.6. 2-3번(강림)[편집]
2.3.7. 2-4번(갑천)[편집]
마옥, 정금 경유 차량.
시간대에 따라 경유지가 달라졌다.
2.3.8. 2-4번(외갑천)[편집]
2018년 2월 1일에 '만세공원 - 횡성농협 - 횡성이안아파트 - 북천로터리' 구간이 '만세공원 - 횡성군청 - 북천로터리'로 변경되었다.
이 노선 외에 2-4번(갑천)과 2-5번(신대)이 각각 2회씩 외갑천을 경유했다.
2.3.9. 2-5번(청일)[편집]
현 41~3번과 달리 태기로(19번 국도)와 한치재를 거쳐 바로 청일로 갔다.
2.3.10. 2-5번(금평)[편집]
2.3.11. 2-5번(절바위골)[편집]
이 노선이 폐선된 대신 신대로 가는 47번이 절바위골에 들어갔다 나오게 되었다.
2.3.12. 2-6번(행정)[편집]
2.3.13. 2-6번(시동)[편집]
시동리에 도착해 행선판 등 표시가 없다.
현재는 시동에서 횡성으로 가려면, 하루 한 번 있는 횡성 행 농어촌버스를 타거나, 약 30분 간격으로 있는 삼마치 경유 홍천 행 농어촌버스를 타고 상창봉리에서 내려 횡성으로 가는 횡성군 농어촌버스 노선으로 갈아타야 한다. 근데, 이 방법도 연계가 그다지 좋은 편은 아니라서 속 편하게 홍천까지 가서 여기서 시외버스를 타는 게 낫다.
2.3.14. 2-8번(스므나리)[편집]
이 노선 외에 대산 2회차(횡성발 첫차)가 스므나리에 들어갔다 나왔다.
2.3.15. 횡성순환(송전리)[편집]
2.3.16. 둔내순환(화동)[편집]
2.3.17. 둔내순환(두원)[편집]
2.3.18. 둔내순환(삽교리)[편집]
둔내에서 7시 45분에 출발한 차량은 반대 방향으로 운행했다.
2.3.19. 둔내순환(안흥)[편집]
일부 시간대에는 조항리를 경유했다.
2.3.20. 둔내순환(우용리)[편집]
2.4. 2019년 7월 15일 개편[편집]
2.4.1. 21번[편집]
2-1번(하궁) 시절. 태창운수 파업에 따른 대체수송 차량이다.
2019년 2월 1일 개편 때 노선별로 번호가 부여되었으며, 모두 횡성역에 들어갔다 나오는 걸로 변경되었다. 그 외에 노선이 소폭 변경되었다.
- 2-1번(용둔.하궁) → 21번.
- 2-1번(양적.하궁) → 22번. 인가 상으로는 횡성 방향이 우항에 들어가지 않고 바로 가던 것에서 횡성 방향도 우항에 들어갔다 나오는 걸로 바뀌었다. 그리고 우항 경유 시간대가 1회 넘어와 1일 2회로 늘어났다.
- 2-1번(우항.하궁) → 23번. 인가 상으로는 우천면사무소에서 바로 정금으로 가던 것이 우항리 정류장까지 들른 후 가는 걸로 바뀌었는데, 실제로는 이전에도 여기에 들렀다가 갔다. 그리고 시간대 중 1회가 양적 경유로 넘어가 1일 2회로 감회되었다.
2019년 7월 15일에 폐선되었다.
2.4.2. 25번[편집]
예전에는 2-1번이었으며 학곡보건진료소까지만 가던 2회차(횡성 10:05)를 제외하곤 전부 구룡사까지 들어갔다.
2019년 2월 1일 개편 때 학곡리로 단축되었고, 번호도 25번으로 바뀌었다.
2019년 7월 15일에 폐선되었다. 대신 20번과 21번(위에 있는 21번과는 무관)이 신설되었다.
포털 지도에는 치악주유소까지만 간다고 표시되어 있었으나, 학곡보건진료소에서 회차했다.
2.4.3. 45번[편집]
2019년 7월 15일에 폐선되었다.
44번과 같은 노선이나, 양 방향 모두 횡성댐에 들어갔다.
2.5. 2020년 3월 2일 개편[편집]
둔내 희망버스의 개통으로 폐지된 노선들이다.
2.5.1. 71번[편집]
2016년 8월 1일부터 10일까지 운송사업자 모집을 받았다. 횡성군 공고 제2016-623호
2016년 8월 22일에 운송사업자로 명성관광이 선정되었다. 횡성군 공고 제2016-681호
2016년 9월 1일에 신설되었다. 당시에는 무번호 노선이었다.
2018년 3월 26일에 노선이 명성교통으로 이관되었다.
2019년 2월 1일 개편 때 마암2리로 들어가지 않게 되었으며, 번호는 71번을 부여받았다. 운행횟수는 그대로지만 운행시간이 전부 변경되었다.
2019년 7월 15일에 횡성 방향은 대성병원 경유로 연장되었으며, 횡성 막차가 18시 35분에서 18시 10분으로, 화동 막차가 19시 30분에서 19시 5분으로 조정되었다.
2020년 3월 2일에 둔내 희망버스의 개통으로 폐지되었다.
2.5.2. 72번[편집]
무번호 노선 시절.
2016년 8월 1일부터 10일까지 운송사업자 모집을 받았다. 횡성군 공고 제2016-623호
2016년 8월 22일에 운송사업자로 명성관광이 선정되었다. 횡성군 공고 제2016-681호
2016년 9월 1일에 신설되었다. 당시에는 무번호 노선이었으며, 삽교2리까지만 가는 왕복 노선이었다. 이 외에 둔내에서 출발해 삽교리와 석문리를 순환하는 둔내순환 노선이 있었다. 첫차는 반시계 방향으로, 그 외 시간대에는 시계 방향으로 순환했다.
2018년 3월 26일에 노선이 명성교통으로 이관되었다.
2019년 2월 1일 개편 때 두 노선을 통합하여 삽교2리에서 회차하지 않고 석문리를 거쳐 순환하는 걸로 바뀌었다. 번호는 72번을 부여받았고, 운행횟수는 1일 3회에서 2회로 줄어들었다.
2019년 7월 15일에 횡성 방향은 대성병원에 들렀다가 오는 걸로 연장되었다.
2020년 3월 2일에 둔내 희망버스의 개통으로 폐지되었다.
삽교/석문리 구간을 반시계 방향으로 순환한다. 반대 방향으로는 운행하지 않는다.
2.5.3. 74번[편집]
무번호 노선 시절.
2016년 8월 1일부터 10일까지 운송사업자 모집을 받았다. 횡성군 공고 제2016-623호
2016년 8월 22일에 운송사업자로 명성관광이 선정되었다. 횡성군 공고 제2016-681호
2016년 9월 1일에 신설되었다. 당시에는 무번호 노선이었다.
2018년 3월 26일에 노선이 명성교통으로 이관되었다.
2019년 2월 1일 개편 때 노선변경 없이 번호만 74번으로 변경되었다. 운행횟수는 1일 3회에서 2회로 줄었다.
2019년 7월 15일에 횡성 방향은 대성병원에 들렀다가 오는 걸로 연장되었으며, 두원 막차가 19시 30분에서 19시 25분으로 조정되었다.
2020년 3월 2일에 둔내 희망버스의 개통으로 폐지되었다.
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